Цанговый регулятор зазора

(51) 16 65/00 (2010.01) 16 65/56 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ трубчатую юбку и увеличенный кольцевой участок. Увеличенный кольцевой участок имеет противоположные осевые упорные поверхности с прорезями, образующими коническую поверхность подъема, обращенную к оси трубы. Передняя упорная поверхность имеет коническую или наклонную поверхность,выполненную с возможностью взаимодействия с конической или наклонной поверхностью на одной упорной поверхности цанги при достижении цангой,переносимой тягой привода, передней упорной поверхности, а упорная поверхность отвода имеет коническую или наклонную поверхность,выполненную с возможностью взаимодействия с конической или наклонной поверхностью другой упорной поверхности цанги при достижении цангой,переносимой тягой привода, упорной поверхности отвода. Конические или наклонные поверхности выполнены так, что при их взаимодействии друг с другом, усилие, оказываемое цангой на толкатель,уменьшается.(74) Русакова Нина Васильевна Жукова Галина Алексеевна Ляджин Владимир Алексеевич(57) Регулятор зазора для гидравлического тормоза содержит цангу (24) регулятора зазора, имеющий Настоящее изобретение относится к регуляторам зазора, которые представляют собой устройства,используемые с гидравлическими тормозами для компенсации износа тормозных колодок и подобных элементов так, чтобы длина хода приведения тормоза оставалась одинаковой с увеличением износа. Гидравлические тормоза с регуляторами зазора хорошо известны в данной области техники, что видно, например, из патентов США 4676346 485228 5423401 5848550 5937974 и 6397986. Обычно, гидравлические тормоза имеют корпус,окружающий поршень и цилиндр. Поршень приводит в действие соединительную тягу, которая,обычно,является трубчатой. Внутри соединительной тяги расположен толкатель,способный скользить внутри трубчатой тяги. Какоелибо зажимное приспособление расположено между трубчатой тягой и толкателем для привода толкателя в направлении приведения в действие тормоза, при этом, обеспечивая отвод толкателя в трубчатую тягу. Также с толкателем соединен регулятор зазора, содержащий подвижный упор,обычно, зажатый относительно толкателя для ограничения отвода толкателя посредством взаимодействия с упорной поверхностью трубчатой тяги или корпуса. Упор должен иметь возможность расцепления и перемещения вдоль толкателя в направлении,противоположном направлению приведения в действие тормоза, если толкатель перемещается дальше своего нормального перемещения вперед из-за износа тормоза. В это время,упор перемещается посредством взаимодействия с упорной поверхностью,соединенной с корпусом. Также должна быть обеспечена возможность перемещения толкателя вручную для отвода в трубчатую тягу во время замены тормозной колодки. Это требует расцепления упора. Обычно, упоры бывают двух типов. В одном из них, толкатель имеет наружную резьбу, и упор содержит гайку, навинчивающуюся на резьбу толкателя. Зажимающее действие обеспечивается путем ограничения вращения гайки относительно толкателя, как показано, например, в патентах США 4676346 и 4895228. В другом типе, толкатель имеет резьбу или зубья, а упор содержит цангу, окружающую толкатель, и захватывающую зубья при помощи силы трения. Цанга представляет собой трубку,имеющую внутренний диаметр, который опирается на зубья толкателя и сжимает их. Осевые прорези в стенке трубки обеспечивают возможностью небольшого радиального расширения трубки, что позволяет ей проходить по зубьям толкателя. На одном конце трубки цанги расположено кольцо увеличенного диаметра. Осевые поверхности кольца служат в качестве упорных поверхностей для зацепления упоров, соединенных с корпусом или трубчатой тягой. При приложении достаточного осевого усилия, цанга будет расцепляться и перемещаться в осевом направлении вдоль толкателя. Упоры регуляторов зазора, в которых используется цанга, описаны, например, в патентах США 5423401 и 5937974. Цанги регуляторов зазора, описанные в этих патентах, имеют цанги регуляторов зазора с увеличенным кольцевым концом, расположенным в осевом направлении вдали от тормоза. Усилие сжатия, оказываемое цангой на зубья толкателя, остается одинаковым независимо от осевых положений цанги относительно толкателя. Вкратце,в соответствии с настоящим изобретением,регулятор зазора для гидравлического тормоза, содержащего корпус,окружающий поршневой цилиндр, поршень и трубчатую тягу, проходящую от поршня для приведения в действие тормоза, толкатель,проходящий в трубчатую тягу, и устройство для зажима трубчатой тяги и толкателя при приведении в действие в направлении приведения в действие тормоза. Регулятор зазора содержит цангу,оказывающую сжимающее усилие на толкатель. Упорная поверхность отвода и передняя упорная поверхность неподвижны относительно корпуса. Цанга имеет трубчатый юбчатчый участок,имеющий ось трубы, и увеличенный неподвижный кольцевой участок на одном конце трубчатого юбчатого участка. Кольцевой участок имеет противоположные осевые упорные поверхности,которые по существу перпендикулярны оси трубы. Эти противоположные поверхности имеют прорези,образующие коническую или наклонную поверхность, обращенную к оси трубы. Передняя упорная поверхность имеет коническую или наклонную поверхность,выполненную с возможностью взаимодействия с конической или наклонной поверхностью на одной упорной поверхности цанги при достижении цангой,переносимой тягой привода, передней упорной поверхности. Упорная поверхность отвода имеет коническую или наклонную поверхность,выполненную с возможностью взаимодействия с конической или наклонной поверхностью на другой упорной поверхности цанги при достижении цангой,переносимой тягой привода, упорной поверхности отвода. Конические или наклонные поверхности выполнены так, что при их взаимодействии, цанга расширяется, и усилие, оказываемой цангой на толкатель,уменьшается. Наиболее предпочтительно, трубчатый юбчатый участок цанги проходит в осевом направлении к поршню. Предпочтительно, трубчатый юбчатый участок регулятора зазора и увеличенный кольцевой участок цанги имеют соединенные осевые канавки или прорези, проходящий вдоль трубчатой стенки и через нее вблизи конца трубчатого юбчатого участка. Предпочтительно, конические или наклонные поверхности, соединенные со всеми упорными поверхностями, образуют по существу одинаковый угол с осью трубы, и конические или наклонные поверхности на цанге расположены ближе к оси трубы, чем конические или наклонные поверхности на упорной поверхности отвода и передней упорной поверхности. 24454 Наиболее предпочтительно,неподвижного кольцевой участок цанги регулятора зазора имеет немного меньший внутренний диаметр, чем трубчатый юбчатый участок, что вызывает упругий изгиб часть стенки юбки для оказания, таким образом, сжимающего усилия на толкатель. Дополнительные признаки и прочие задачи и преимущества станут понятны специалистам в данной области техники из следующего подробного описания, выполненного со ссылкой на чертежи, на которых Фиг.1 представляет собой сборочный чертеж в разрезе,показывающий подпружиненный стояночный тормоз и рабочий тормоз с регулятором зазора с использованием цанги в соответствии с настоящим изобретением Фиг.2 представляет собой вид с торца участка передней втулки регулятора зазора, показанного на фиг.1 Фиг.3 представляет собой разрез вдоль линийна фиг.2 Фиг.4 представляет собой местный вид,показывающий торцевую пластину на виде с торца для регулятора зазора, показанного на фиг.1 Фиг. 5 представляет собой разрез вдоль линийна фиг.4 Фиг. 6 представляет собой вид сбоку цанги для регулятора зазора, показанного на фиг.1 Фиг.7 представляет собой вид цанги справа Фиг.8 представляет собой вид цанги слева Фиг.9 представляет собой разрез вдоль линиина фиг.7 и Фиг.10 представляет собой местный разрез цанги, показывающий канавки с коническими поверхностями подъема,являющимися основополагающими для воплощения настоящего изобретения. Описание предпочтительных вариантов осуществления изобретения Со ссылкой на фиг.1, показан подпружиненный стояночный тормоз и рабочий тормоз с регулятором зазора с использованием цанги в соответствии с настоящим изобретением. Общая работа тормоза имеет второстепенную важность для настоящего изобретения. За исключением усовершенствования регулятора зазора, работа стояночного тормоза точно соответствует описанной в патенте США 5937974, приведенном здесь для ссылки. В следующем ниже описании, конец тормозного диска стояночного тормоза называется передним концом,а поршневой конец называется задним концом. Тормоз содержит корпус 12, окружающий поршневой цилиндр 18 и поршень 14 рабочего тормоза. Поршень 14 рабочего тормоза имеет гидравлический привод для приведения в действие тормозов, и отводится при помощи винтовой пружины 50. Корпус 12 также окружает второй поршневой цилиндр 19 и отводящий поршень 17 для отвода стояночного тормоза, приводимый в действие большой пружиной 28. Поршень 14 рабочего тормоза приводит в действие трубчатую тягу 20. Резьбовой или зубчатый толкатель 2 6 скользит внутри трубчатой тяги 20 и зажимается приводной цангой 36, имеющей наклонную или коническую поверхность для опоры на дополнительную коническую поверхность на трубчатой тяге. Таким образом, на такте включения рабочего тормоза, приводная цанга 36 приводится в действие для зажатия толкателя 26 так, чтобы трубчатая тяга и толкатель перемещались вместе. При отводе, трубчатая тяга отцепляется от толкателя. От отводящего поршня стояночного тормоза проходит трубчатая тяга 20, которая захватывает двухсоставную промежуточную втулку, состоящую из задней втулки 42 и передней втулки 22. Снижение давления жидкости во втором поршневом цилиндре 19 позволяет большой пружине 28 передавать усилие к тормозном диску,присоединенному к концу толкателя 26, для оказания усилия стояночного тормоза на тормозной диск. Описанное выше соответствует патенту США 5937974 с использованием идентичных ссылочных позиций для соответствующих элементов. Далее будет приведено описание усовершенствований в соответствии с настоящим изобретением. Со ссылкой на фиг.2 и 3, передняя втулка 22 имеет уникальную конструкцию. Передняя втулка имеет увеличенную внутреннюю цилиндрическую стенку 52, которая больше диаметра толкателя 26, и образует пространство для размещения цанги 24 регулятора зазора (который будет описан ниже). На заднем конце пространства расположена радиальная торцевая стенка или задняя упорная поверхность 54 с выступающим кольцом 55, образованным конической задней поверхностью 56 подъема,проходящей от внутренней цилиндрической поверхности 58. Внутренняя цилиндрическая поверхность 58 больше цилиндрической юбки цанги 24 регулятора зазора, которая, в свою очередь,немного больше толкателя. Диаметр конической задней поверхности 56 подъема увеличивается по направлению назад. Передний конец передней втулки 22 имеет радиальную торцевую поверхность 60 с резьбовыми отверстиями для размещения крепежных элементов для удержания торцевой пластины 62. Со ссылкой на фиг.4 и 5, показана торцевая пластина 62, которая может быть прикреплена к радиальной торцевой поверхности 60 передней втулки 22. Торцевая пластина 62 служит в качестве передней упорной поверхности для ограничения перемещения цанги 24 регулятора зазора и толкателя 26 вперед. Торцевая пластина имеет кольцо 64, выступающее от поверхности торцевой пластины. Кольцо 64 имеет цилиндрическую поверхность 66, диаметр которой больше диаметра толкателя 26. Другими словами, цилиндрическая поверхность 66 больше цилиндрического диаметра,противоположного скосу отверстия цанги регулятора зазора для такта выпуска, который/ в свою очередь, больше толкателя. Кольцо 64 имеет коническую поверхность 68 подъема, проходящую между цилиндрической поверхностью кольца и задней поверхностью торцевой пластины 62. 7 24454 Диаметр конической поверхности увеличивается Б направлении вперед к торцевой пластине 62. Со ссылкой на фиг. 6, 7, 8, 9 и 10, цанга 24 регулятора зазора представляет собой трубчатую конструкцию,имеющую внутреннюю цилиндрическую поверхность, которая зажимает резьбу или зубья толкателя 26, и может быть перемещена в осевом направлении на толкателе во время регулирования зазора. Цанга регулятора зазора имеет цилиндрическую юбку 78 и увеличенное неподвижное кольцо 72 на одном конце. Неподвижное кольцо 72 имеет две радиальных торцевых поверхности, образующих упорную поверхность 74 и упорную поверхность 76. Эти упорные поверхности взаимодействуют с торцевой пластиной 62 или упорной поверхностью 54 на передней втулке 22. Передняя и задняя упорные поверхности 74, 76 имеют канавки 71, 73 с коническими поверхностями 75, 77 подъема,обращенными радиально внутрь. Диаметр поверхностей 75, 77 подъема увеличивается по направлению внутрь от их соответствующих упорных поверхностей. Юбка цанги регулятора зазора имеет осевые пазы или прорези 79,проходящие через цилиндрическую стенку юбки 78 и неподвижное кольцо 72 (см. фиг.9). Конец 80 юбки 78, противоположный неподвижному кольцу 72, не имеет пазов или прорезей. Пазы 79 позволяют участкам с пазами кольца и юбки немного расширяться. Участки цилиндрической стенки между прорезями служат в качестве пластинчатых пружин, при изгибе радиально наружу со сжатием их наружной поверхности и растяжением их внутренней поверхности. Согласно предпочтительному варианту настоящего изобретения, внутренний диаметр неподвижного кольца 72 немного меньше внутреннего диаметра юбки 78 и немного меньше наружного диаметра толкателя 26. Таким образом, когда цанга регулятора помещается на толкатель, юбчатый участок с пазами и кольцевой участок упруго отгибаются от толкателя так, что неподвижное кольцо оказывает зажимающее усилие на толкатель. Регулятор зазора работает следующим образом. Когда из-за износа тормозной колодки толкатель 26 перемещается вперед дальше своего обычного положения, передняя упорная поверхность 74 цанги 2 4 опирается на торцевую пластину 62 и цанга отводится назад вдоль толкателя 26. Когда передняя упорная поверхность 74 цанги регулятора зазора достигает торцевой пластины 62, кольцо 64,проходящее от торцевой стенки, входит в канавку 71 в упорной поверхности 74, конические поверхности 68 и 75 опираются друг на друга, и неподвижное кольцо 72 расширяется от толкателя,таким образом, отсоединяя цангу регулятора зазора от толкателя. Кольцо 64 и канавка 71 выполнены так, что после того, как конические поверхности 68 и 75 обопрутся друг на друга, кольцо может продолжить перемещение в канавку. Это продолжающееся перемещение расширяет неподвижное кольцо 72 от толкателя 2 6. Таким образом, цангаможет быть перемещена назад вдоль 8 регулировочной тяги без значительного снижения усилия толкателя, передаваемого на тормозные диски. Такое перемещение цанги регулятора затем ограничивает отвод толкателя во время освобождения тормоза, когда другая упорная поверхность 76 на неподвижном кольце опирается на упорную поверхность 54 на передней втулке 22. Усилие отводящей пружины,оттягивающей толкатель назад, не является достаточным для заведения выступающего кольца 55 в канавку 73. Следовательно, цанга регулятора не расцепляется. В ходе обслуживания тормоза, например, замены тормозных колодок, необходимо отвести толкатель назад. При помощи ручного воздействия на толкатель, выступающее кольцо 55 на упорной поверхности 54 передней втулки 22 входит в канавку 73 в задней упорной поверхности 76 кольца,и поверхности 56 и 77 подъема опираются друг на друга, расширяя цангу регулятора зазора, таким образом, отсоединяя цангу от толкателя. Работа цанги регулятора зазора аналогична работе других конструкций привода цанги в том,что он зажимает и отпускает тягу привода и перемещается по оси вдоль толкателя при определенных условиях. Однако цанга регулятора зазора в соответствии с настоящим изобретением обладает дополнительными преимуществами. Цанга имеет коническую или наклонную поверхность, способствующую открытию цанги во время выпускного такта привода. Коническая или наклонная поверхность совместно с перемещением юбки цанги в направлении вперед повышает эффективность выпускного такта путем снижения трения цанги на толкателе. Как описано здесь, ряд частей имеют круглую цилиндрическую внутреннюю или внешнюю поверхность, например, цанга регулятора зазора,передняя втулка 22 и т.д. Настоящим изобретением предусмотрено, что эти поверхности могут представлять собой цилиндрические поверхности в том смысле, что эти поверхности образованы прямой линией, параллельной оси и пересекающей постоянную кривую. Постоянная кривая может представлять собой, например, восьмиугольник. В этом случае,вышеописанные конические поверхности будут заменены наклонными плоскими поверхностями. Усовершенствованная цанга регулятора зазора,описанная здесь, позволяет конструктору проще контролировать величину усилия, требуемого для отвода толкателя. Поскольку участок цанги,зажимающий толкатель, поднимается вдаль от толкателя, трение между цангой и зубьями толкателя снижается. Усилие, требуемое для перемещения цанги вперед вдоль толкателя в ходе ремонта, может лучше контролироваться при помощи конструкции из взаимодействующих конических или наклонных поверхностей, а, не просто в расчете на трение. Угол взаимодействующих поверхностей будет контролировать осевое усилие, требуемое для отцепления цанги регулятора зазора. 24454 Посредством того, что юбка цанги проходит в направлении назад, плечо момента, на которое воздействуют поверхности подъема,для осуществления отцепления в ходе ремонта короче,чем плечо момента, на которое воздействуют поверхности подъема, в ходе торможения. Разница в длине плеча момента составляет ширину кольца на цанге. Это означает, что для отсоединения во время ремонта потребуется большее осевое усилие. Это желательно для предотвращения проскальзывания толкателя во время выпуска воздуха после такта рабочего тормоза. Если проскальзывание имело место, регулятор зазора не сможет приспособиться к зазору, что приведет к неудовлетворительной работе тормоза. После подробного описания настоящего изобретения в соответствии с Патентным Законодательством, то, что необходимо защитить Патентной Грамотой, определено в приведенной ниже формуле изобретения. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Регулятор зазора для гидравлического тормоза, содержащего корпус,окружающий поршневой цилиндр, поршень и трубчатую тягу,проходящую от поршня для приведения в действие тормоза, толкатель, проходящий в трубчатую тягу, и средство для зажима трубчатой тяги и толкателя при приведении в действие в направлении приведения в действие тормоза, при этом регулятор зазора содержит цангу, оказывающую сжимающее усилие на тягу привода, упорную поверхность отвода и переднюю упорную поверхность, причем упорные поверхности неподвижны относительно корпуса,отличающийся тем, что цанга имеет трубчатый юбчатый участок, имеющий ось трубы, и увеличенный кольцевой участок на одном конце трубчатого юбчатого участка, при этом кольцевой участок имеет противоположные осевые упорные поверхности,расположенные по существу перпендикулярно оси трубы, причем осевые упорные поверхности имеют прорези, образующие коническую или наклонную поверхность,обращенную к оси трубы передняя упорная поверхность имеет коническую или наклонную поверхность,выполненную с возможностью взаимодействия с конической или наклонной поверхностью на одной упорной поверхности цанги при достижении цангой,переносимой тягой привода, передней упорной поверхности упорная поверхность отвода имеет коническую или наклонную поверхность, выполненную с возможностью взаимодействия с конической или наклонной поверхностью на другой упорной поверхности цанги при достижении цангой,переносимой тягой привода, упорной поверхности отвода и конические или наклонные поверхности выполнены так, что при их взаимодействии, усилие,оказываемое цангой на толкатель, уменьшается. 2. Регулятор по п.1, отличающийся тем, что трубчатый юбчатый участок цанги проходит в осевом направлении к поршню. 3.Регулятор по п.1, отличающийся тем, что трубчатый юбчатый участок и расширенный кольцевой участок цанги имеют соединенные осевые канавки, проходящие вдоль трубчатой стенки и через нее вблизи конца трубчатого юбчатого участка. 4. Регулятор по п.1, отличающийся тем, что конические или наклонные поверхности,соединенные со всеми упорными поверхностями,образуют по существу одинаковый угол с осью трубы. 5. Регулятор по п.4, отличающийся тем, что конические или наклонные поверхности цанги расположены ближе к оси трубы, чем конические или наклонные поверхности на упорной поверхности отвода и передней упорной поверхности. 6. Регулятор по п.1, отличающийся тем, что кольцевой участок цанги регулятора зазора имеет немного меньший внутренний диаметр, чем трубчатый юбчатый участок, что вызывает упругий изгиб части стенки юбки для оказания, таким образом, сжимающего усилия на толкатель. 7. Регулятор по п.1, отличающийся тем, что толкатель имеет резьбу или зубья.