Способ изготовления рулонного битумсодержащего материала (варианты) и материал, полученный, упомянутым способом (варианты)

(51) 06 5/00 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ 2009/0901.1 13.07.2009 16.04.2012, бюл.4 Богамедов Газимагомед Абулович 2314375 2, 10.01.20082075565 1, 20.03.19972241897 2, 10.12.20042148134 1, 27.04.200010037298 1, 01.02.20014447022 1, 04.07.1996 ГОСТ 22245-90, 01.01.1991 ГОСТ 6617-76, 01.07.1977 ГОСТ 9812-74, 01.01.1976(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РУЛОННОГО БИТУМСОДЕРЖАЩЕГО МАТЕРИАЛА(57) Изобретение относится к производству строительных материалов,конкретнее самоклеющихся кровельных и гидроизоляционных материалов. Способ получения рулонного битумсодержащего материала включает пропитку основы битуминозным составом, приготовленным путем расплава и обезвоживания смеси нефтяных битумов, или нефтяного строительного, или изоляционного битума, имеющего температуру размягчения не ниже 70, с добавлением пластифицирующего масла. Расплав готовят при температуре 120-170 в течение 4-8 часов. В процессе приготовления состава берут пробу расплава и измеряют его температуру размягчения,по результатам измерений корректируют состав добавлением одного из компонентов, обеспечивая получение температуры размягчения состава,соответствующей интервалу от 50 до 71. Изобретение относится к производству строительных материалов и может быть применено на предприятиях по производству кровельных и гидроизоляционных материалов. Битумы гидрофобны и водостойки, поэтому широко применяются при изготовлении гидроизоляционных и кровельных материалов. Однако известно, что материалы, изготовленные на основе чистого битума имеют узкий интервал рабочих температур и низкие эксплуатационные характеристики. Так при понижении температур до 0-10 битумы становятся хрупкими, а при повышении до 4060 начинают течь. Для улучшения характеристик битума и повышения эксплуатационных свойств битумсодержащих материалов в состав битумного вяжущего обычно вводят различные модифицирующие добавки,минеральные наполнители и т.п. Известен способ изготовления рулонного кровельного и гидроизоляционного материала (см. патент 2314375, опубл. 2008.01.10),включающий приготовление битумного вяжущего путем смешения сплава нефтяных битумов при температуре 120-180,пластификатора и наполнителя, в качестве которого используют дробленую резину, дозируемую в смесь сплава нефтяных битумов и пластификатора, при этом состав подвергают интенсивному перемешиванию в течение 20-30 мин. до получения однородной массы. Этой массой, представляющей собой битумнорезиновую горячую мастику,пропитывают тканевую основу с образованием из упомянутой мастики нижнего и среднего слоя многослойного рулонного кровельного и гидроизоляционного материала. При сворачивании материала в рулон между его витками прокладывают полиэтиленовую пленку в качестве временной антиадгезионной прокладки. Нижний слой готового материала является легкоплавким и при нагревании обеспечивает склеивание кровельного гидроизоляционного материала с покрываемой им поверхностью. Известен способ получения рулонного кровельного и гидроизоляционного материала (см. патент 2234577, опубл. 2004.04.10),включающий приготовление битумного вяжущего из битума,полимерной составляющей и наполнителя, при этом сначала смешивают битум с термоэластопластом при температуре не ниже 180 в течение 30-60 мин., затем в состав вводят наполнитель и перемешивают ещ в течение 15-20 мин. Осуществляют пропитку и двустороннее покрытие вышеописанным битумно-полимерным составом основы из стекловолокнистого или полиэфирного полотна с последующим нанесением на поверхность получаемого материала посыпки или пленки. Оба вышеописанных способа относятся к производству рулонных кровельных и гидроизоляционных материалов с битумнополимерным вяжущим слоем, т.е. материалов,относящихся, в соответствии с ГОСТом 30547-97, к наплавляемым материалам. 2 Известен битумсодержащий материал для кровельных и гидроизоляционных работ (см. патент на изобретение 2075565, ПК 065/00,опубл. 1997.03.20), состоящий из волокнистой основы с нанесенным на не битумным вяжущим,содержащим битум (43-80), пластифицирующее масло (2-15), полимерную добавку в виде измельченной резины или полиэтилена (0.5-25) и минеральный наполнитель (10-24). Введение полимерных добавок значительно повышает температуру размягчения битумного вяжущего и обуславливает возможность приклеивания вышеуказанного материала только методом наплавления. Большинство современных рулонных кровельных и гидроизоляционных материалов,таких как Филизол, Изопласт, гидростеклоизол,Бикрост, Экофлекс, Люберит и т.д. относятся к наплавляемым материалам (см. книгу В.В. Белевич. Кровельные работы. М.Изд-во ЭНАС, 2008 г.,стр.31-54 патенты 2115681, оп. 20.07.1998 г. и 2235817, опубл. 10.08.1999). Существенным недостатком наплавляемых материалов являются ограниченность применения,трудомкость работ по укладке материала при устройстве гидроизоляции и повышенная травмоопасность этих работ, обусловленные необходимостью использования газовых горелок или других нагревателей для расплавления нижнего битуминозного слоя с целью приклеивания материала к изолируемой поверхности. Кровельные или изоляционные работы с использованием нагревательных приборов недопустимы на определенных производствах,например,на лакокрасочных или нефтеперерабатывающих предприятиях. Введение в состав битумного вяжущего полимеров и/или каучуков, являющихся дорогостоящими добавками,обусловливает высокую себестоимость упомянутых материалов. Более технологичными в применении, чем выше охарактеризованные наплавляемые,являются самоклеющиеся рулонные кровельные и гидроизоляционные материалы. Известен способ получения рулонного кровельного и гидроизоляционного битумнополимерного материала (см.//),включающий двустороннее нанесение на стекловолокнистую или полиэфирную основу битумно-полимерного вяжущего, состоящего из битума, бутадиенстирольного термоэластопласта или его модификации и наполнителя, с последующим нанесением на нижнюю сторону полотна липкого слоя,обеспечивающего приклеивание материала при его использовании. Известен материал Техноэласт-С производства компании Технониколь,содержащий армирующую стекловолокнистую или полиэфирную основу, пропитанную битумным вяжущим на основе СБС-модифицированного битума и наполнителя). На одну сторону материала нанесен дополнительный,липкий слой,покрытый антиадгезионной бумагой или пленкой. Наличие липкого слоя позволяет применить для этого материала холодную технологию укладки при температурах окружающей среды не ниже 5, что значительно расширяет возможности использования материала, упрощает технологию устройства гидроизоляции. К недостаткам упомянутых самоклеющихся кровельных и гидроизоляционных материалов следует отнести следующие- клеющими свойствами обладает только тонкий нижний слой, что ведет к ужесточению требований чистоты поверхности, на которую приклеивается материал, в противном случае снижается качество его соединения с покрываемой поверхностью. усложнение технологии производства,обусловленное наличием дополнительных операций, связанных с изготовлением и нанесением на слой битумного вяжущего,которым пропитывается основа, дополнительного липкого слоя,отличающегося своим составом от упомянутого вяжущего повышенная себестоимость материала,обусловленная не только усложненным производством,но и использованием дорогостоящих ингредиентов, как в составе битумно-полимерного вяжущего слоя, так и в составе липкого клеящего слоя. В отличие от выше охарактеризованных самоклеющихся гидроизоляционных материалов,имеющих тонкий липкий слой, мастичные изоляционные материалы, отличаются тем, что вся толща (масса) материала, т.е. битумного вяжущего,характеризуется повышенной клейкостью и высокими адгезионными свойствами к различным типам поверхностей. Известные битумные мастики отличаются высокой клейкостью, однако имеют повышенную текучесть, в силу чего используются в основном для приклеивания изоляционных материалов. Для изготовления рулонных кровельных и гидроизоляционных материалов применяют,обычно, битумно-полимерные или битумнорезиновые мастики. Известна изоляционная битумно-полимерная мастика,предназначенная для противокоррозионных защитных покрытий подземных трубопроводов, имеющая следующий состав компонентов,мас. смесь битумов,приготовленная из битума дорожного БНД-60/90(8,5-90) и битума строительного БН-70/30 (1-90) или изоляционного БНИ-4 (1-20), термоэластопласт (1,55,), пластификатор (1-5), наполнитель (1-8), смола нефтеполимерная (2-8), адгезионная добавка (0,31,5) и модификатор (1-6) (см. патент 2241897,опубл. 10.12.2004). Способ изготовления вышеуказанной мастики включает следующие операции. Готовят смесь из дорожного и изоляционного или строительного битумов. Путем нагрева до температуры 160-170 обезвоживают эту смесь и подают ее в смеситель,куда добавляют пластификатор и перемешивают при температуре 165-175 в течение 2,5-3,5 часов до полного растворения пластификатора. Вводят 3 наполнитель, например резиновую крошку, и перемешивают полученную смесь ещ 25-35 минут,после чего продолжают перемешивание, добавляя нефтеполимерную смолу,модификатор,адгезионную добавку и термоэластопласт. Мастика по патенту 2241897 характеризуется высокими адгезионными свойствами,сохраняющимися в интервале температур от 40 до -20. Введение упомянутых полимерных добавок и наполнителей позволяет использовать полученную мастичную массу не только для формирования изоляционных покрытий непосредственно на трубопроводе, но и для изготовления полимерно-битумных ленточных материалов. Однако такие материалы не отличаются высокой прочностью, а используемые полимерные и резиновые добавки значительно увеличивают стоимость материала. В качестве прототипа для обоих вариантов заявляемого способа принят способ получения битумсодержащего материала Лента битуминированная, ТУ 16-91 И 26.0052.006,информация о котором изложена в описании к патенту 2083624, опубл. 10.07.1997. Принятый за прототип способ получения битумсодержащего материала характеризуется следующими признаками. Смесь битумов битума дорожного БНД-60/90 и битума строительного БН 90/10, расплавляется и обезвоживается в реакторе при температуре 100-120 и разрежении 0,2-0,1 атм., и смешивается с остальными компонентами состава. Полученный состав горячим подается в ванну пропиточного устройства. Ткань основы по валкам пропускается через ванну с расплавленным составом. На отжимных валках удаляется избыток состава. Материал охлаждается обдувом воздуха и наматывается в рулоны диаметром до 450 мм. В качестве прототипа для заявляемых вариантов материала принят вышеуказанный битумсодержащий материал Лента битуминированная по ТУ 16-91 И 26.0052.006, как совпадающий с заявляемым решением по наибольшему количеству существенных признаков. Рулонный,битумсодержащий материал,принятый за прототип, содержит основу, на которую нанесен расплав композиции следующего состава, при следующем соотношении компонентов,масс.битум дорожный БНД-60/90 58-90,4 битум строительный БН-90/10 2,7-3,6 масло индустриальное марки И-8 А 10-17 или ИЛС-1-17 парафин 0-35 антисептик 0-5. К достоинствам известного решения следует отнести высокие адгезионные показатели получаемого материала и его сравнительно невысокую стоимость,обусловленную использованием широко распространенных и недорогих компонентов. Основным недостатком прототипа являются его низкие физико-механические и структурные свойства, среди которых прочность, плотность, 25712 однородность пропитки, что при достаточно высокой липкости битумной массы приводит к слипанию слоев материала в рулоне. Кроме того вышеуказанный материал невозможно использовать в качестве покровного слоя или кровельного материала. Лента битуминированная по ТУ 1691 И 26.0052.006 применяется только как изоляционная для труб,преимущественно небольшого диаметра. Задачей заявляемого изобретения является создание способа и получаемого этим способом самоклеющегося рулонного битумсосдержащего материала,характеризующего клеющими свойствами битумной массы по всей толщине материала, невысокой стоимостью, и при этом обладающего прочностью,эластичностью и высокими эксплуатационными качествами. Техническим результатом заявляемого изобретения, по сравнению с прототипом, является улучшение физико-механических показателей материала и его структуры при сохранении высокой клейкости и адгезионных свойств по всей толщине материала. Согласно первому варианту заявляемого способа вышеуказанная задача решена и технический результат достигнут за счет того, что в способе получения рулонного битумсодержащего материала,включающем пропитку основы битумной массой,полученной путем расплава и обезвоживания смеси нефтяного дорожного вязкого битума с нефтяным строительным или изоляционным битумом,температура размягчения которого не ниже 70,согласно заявляемому изобретению расплав готовят при температуре 120-170 в течение 4-8 часов, при этом осуществляют оценку температуры размягчения получаемого состава, по результатам которой корректируют состав добавлением одного из упомянутых видов нефтяных битумов, доводя температуру размягчения до величины, выбранной из интервала от 50 до 71. Согласно второму варианту заявляемого способа вышеуказанная задача решена и технический результат достигнут за счет того, что в способе изготовления рулонного битумсодержащего материала,включающем пропитку основы битуминозным составом, приготовленным путем расплава и обезвоживания битума,характеризующегося температурой размягчения не ниже 70,с добавлением масла пластифицирующего,согласно заявляемому изобретению расплав готовят при температуре 120170 в течение 4-12 часов, в процессе приготовления берут пробы расплава и измеряют температуру размягчения получаемого состава, по результатам измерений корректируют состав добавлением одного из упомянутых компонентов,доводя температуру размягчения до величины,выбранной из интервала от 50 до 71. В основе заявляемого способа (его вариантов) лежит использование обычных нефтяных битумов. Однако в результате применения данного технического решения получен материал, в котором,во-первых, сохранены высокие адгезионные 4 свойства вязких битумов, обеспечивающих то, что материал является самоклеющимся, и, во-вторых,получены структура, плотность и эластичность,близкие по своим параметрам к аналогичным параметрам каучуковых материалов. Достижение упомянутых характеристик материала в первом варианте заявляемого решения стало возможным благодаря оптимальному пропорциональному соотношению в битуминозном составе, пропитывающем основу, легкоплавкого и тугоплавкого битумов, определяемому посредством контроля температуры размягчения и ее соответствия интервалу температур от 50 до 71. Контроль (оценку) температуры размягчения осуществляют в процессе приготовления состава путем взятия пробы расплава и измерения упомянутого параметра. По результатам измерений корректируют соотношение компонентов. Во втором варианте заявляемого решения этот же результат достигнут за счет оптимального пропорционального соотношения битума,преимущественно тугоплавкого, и пластификатора,а именно масла пластифицирующего. Помимо вышеуказанного существенного признака, технический результат обеспечен ещ одним существенным признаком заявляемого изобретения. В совокупности с составом и температурой его размягчения,достижение вышеуказанного технического результата обусловлено длительностью варки состава, т.е. длинным (по сравнению с известными решениями) периодом времени выдержки расплава битумов при температуре 120-170. В известных решениях длительность приготовления битумного вяжущего обусловлена трудностью растворения полимерных добавок и наполнителей, и в большинстве случаев этот процесс длится 1-2 часа, реже 3-3,5 часа. В вариантах заявляемого решении в процессе длительного нагревания расплава битумов легкие фракции смол и масел, составляющих основу битумов, улетучиваются и происходит дисперсное сцепление частиц, в результате чего получается однородная композиция с физико-механическими свойствами, близкими к свойствам каучуковых материалов, к свойствам резины, и которые в готовом материале обусловливают необходимую его плотность и эластичность. Время выдержки менее 4-х часов не обеспечивает достижения упомянутых характеристик материала. Время выдержки более 8-ми часов - для первого варианта, и более 12 часов для второго варианта,экономически нецелесообразно, так как по истечении этого времени улучшение физико-механических и структурных показателей материала происходит уже незначительно. В уровне техники не было выявлено технического решения с вышеуказанной совокупностью признаков,что доказывает соответствие заявляемого решения критерию изобретательский уровень. Получаемые согласно вариантам вышеописанного способа материалы (варианты) также отвечают поставленной задаче. По первому варианту, относящемуся к объекту материал, вышеуказанный технический результат достигнут благодаря тому, что в рулонном битумсодержащем материале, содержащем основу,пропитанную составом, полученным путем расплава смеси нефтяного дорожного вязкого битума с нефтяным строительным или изоляционным битумом, температура размягчения которого не ниже 90,с добавлением масла пластифицирующего,согласно заявляемому изобретению, упомянутый состав характеризуется температурой размягчения по кольцу и шару в пределах от 50 до 71, пенетрацией (глубиной проникновения иглы при 25 С) 20-60 и следующим соотношением компонентов,масс Битум нефтяной дорожный вязкий-9-80 или изоляционный Масло пластифицирующее-1-28 в качестве которого используют масло индустриальное или масло льняное полимеризованное. В качестве дорожного вязкого битума могут быть использованы практически все известные битумы, однако заявитель отдает предпочтение маркам БНД 90/130 ГОСТ 22245-90 и БНД 60/90 ГОСТ 22245-90. В качестве тугоплавкого битума предпочтительно использование нефтяного строительного битума марки БН 90/10 ГОСТ 6617-76 или нефтяного изоляционного битума марки БНИ ГОСТ 9812-74. При этом не исключено использование битума строительного БН 70/30 ГОСТ 6617-76 или нефтяного изоляционного битума марки БНИ- . По второму варианту, относящемуся к объекту материал, вышеуказанный технический результат достигнут благодаря тому, что в рулонном битумсодержащем материале, содержащем основу,покрытую с двух сторон битуминозным составом,приготовленным путем расплава битума,характеризующегося температурой размягчения не ниже 70,с добавлением масла пластифицирующего,согласно заявляемому изобретению, упомянутый битуминозный состав характеризуется температурой размягчения в пределах от 50 до 71, пенетрацией 20-60 и следующим соотношением компонентов,масс упомянутый битум-18-39. Для второго вариантов заявляемого способа в качестве битума используют битум нефтяной строительный марки БН 90/10 ГОСТ 6617-76, или битум нефтяной изоляционный марки БНИ-ГОСТ 9812-74, а в качестве пластифицирующего масла -масло индустриальное марки И 40 или марки И 80, или масло льняное полимеризованное. Полученные благодаря заявляемому техническому решению материалы (варианты) обладают всеми достоинствами известных 5 материалов с липким слоем, позволяющими применять холодную технологию укладки со всеми вытекающими отсюда достоинствами. При этом, в отличие от известных, самоклеющихся материалов с липким слоем, предлагаемый материал обеспечивает более качественное приклеивание даже на неровную поверхность за счет того, что клейкими свойствами обладает вся толща материала, т.е. сам битуминозный состав, которым пропитана основа. Проявление клеящих свойств материала в интервале низких плюсовых температур окружающего воздуха, т.е. от 1, обусловлено качественным и количественным составом битумного вяжущего и его температурой размягчения. Причем эти свойства материала сохраняются на протяжении всего периода эксплуатации, в том числе после замораживания и последующего размораживания материала. При этом материал, как по одному, так и по второму вариантам, характеризуется высокими физико-механическими характеристиками, в том числе структурной плотностью, выражающейся таким показателем как пенетрация или глубина проникновения иглы, составляющая 20-60 единиц при Т 25. Известные битумные материалы с температурой размягчения 5070 имеют пенетрацию более 60. Нанесение упомянутого битуминозного состава на армирующую основу с ее пропиткой этим составом позволяет значительно повысить прочностные характеристики материала. При этом готовый материал отличается монолитностью и однородностью по своей толщине, что позволяет исключить возникновение напряжений при укладке многослойного изоляционного ковра. В отличие от известных мастичных самоклеющихся рулонных материалов, которые являются наиболее близкими по своим характеристикам к заявляемому, последний не содержит наполнителей, в виде полимеров,каучуков и их производных, и характеризуется значительно меньшей толщиной, порядка 1,5-2,5 мм,что значительно облегчает работы с материалом. В конкретном случае реализации заявляемого решения, материал может быть выполнен самоклеющимся с двух сторон. Для предотвращения склеивания материала при сворачивании его в рулон осуществляют прокладку антиадгезионного материала бумаги или пленки. Такой материал используют, предпочтительно для устройства нижнего и средних слоев ковра изоляции. В другом конкретном случае реализации заявляемого решения, материал с одной стороны может быть покрыт слоем алюминиевой или медной фольги, выполняющей функции внешнего покрытия и повышающей долговечность эксплуатации материала. Фольгированная поверхность материала может быть окрашена. Вместо фольги в качестве внешнего покрытия может быть использована полиэтиленовая или полиэтилентафталатная пленка. Изготовление вариантов заявляемого рулонного битумсодержащего материала может быть осуществлено с использованием известного оборудования, применяемого в производствах кровельных и гидроизоляционных материалов. Изготовление битумсодержащего материала,согласно вариантам заявляемого способа,осуществляют следующим образом. Производят входной контроль температуры размягчения исходных компонентов. В реакторе готовят расплав битумов, взятых в определенной пропорции (см. примеры составов ниже). Расплав готовят при Т 120-170 в течение 4-8 часов,причем, предпочтительно, сначала осуществить разогрев дорожного битума с полным обезвоживанием, после чего добавить к нему твердый битум, снова обезвоживают и добавляют пластифицирующее масло. В процессе приготовления вяжущего осуществляют взятие пробы расплава и определяют его температуру размягчения известным методом Кольца и шара. По результатам проверки корректируют состав битумного вяжущего добавлением того или иного компонента, причем общее содержание этого компонента остается в заявленных пределах. Осуществляют контрольную проверку температуры размягчения. Готовым битуминозным составом пропитывают армирующую основу, в качестве которой используют ткань или нетканый материал на основе синтетических, стеклянных и/или натуральных волокон (льна, хлопка). Пропитку основы осуществляют любым известным способом. Материал охлаждают обдувом воздуха и сматывают в рулоны, при этом для предотвращения слипания витков материала между собой осуществляют прокладку временного слоя из антиадгезионного материала (пленки или бумаги). Поверх битумного вяжущего с одной стороны материала может быть нанесен внешний слой из фольги или полиэтиленовой пленки. В ходе проведенных исследований был получен ряд наиболее предпочтительных составов битумного вяжущего. Содержание компонентов в приведенных примерах указано в масс.Пример 1. Битум дорожный БНД 90/130-88,битум строительный БН 90/10-9, масло индустриальное И 40-3. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 50. Пример 2. Битум дорожный БНД 90/130-88,битум изоляционный БНИ-- 9, масло льняное 3. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 50. Пример 3. Битум дорожный БНД 90/130-32,битум строительный БН 90/10-67, масло индустриальное И 40-1. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 59. Пример 4. Битум дорожный БНД 90/130-5,битум строительный БН 90/10-67, масло индустриальное И 40-28. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 60. Пример 5. Битум дорожный БНД 60/90-78,битум изоляционный БНИ 19,масло индустриальное И 40-3. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 64. 6 Пример 6. Битум дорожный БНД 90/130-18,битум строительный БН 90/10-80, масло индустриальное И 40-2, Полученный состав характеризуется температурой размягчения 71. Пример 7. Битум дорожный БНД 90/130-16,битум строительный БН 90/10-81, масло льняное полимеризованное - 3. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 71. Пример 8. Битум дорожный БНД 60/90-34,битум строительный БН 70/30-65, масло индустриальное И 40-1. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 53. Пример 9. Битум строительный БН 90/10-61,масло индустриальное И 40 - 39. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 50 и пенетрацией 55. Пример 10. Битум строительный БН 90/10-61,масло льняное - 39. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 50 и пенетрацией 55. Пример 11. Битум изоляционный БНИ- -65,масло индустриальное И 40-35. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 53 и пенетрацией 55. Пример 12. Битум строительный БН 90/10-69,масло индустриальное И 40-31. Полученный состав имеет температуру размягчения 60 и пенетрацию 34. Пример 13. Битум строительный БН 90/10-76,масло льняное - 24. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 67 и пенетрацией 25. Пример 14. Битум изоляционный марки БНИ-76, масло индустриальное И 40 - 24. Полученный состав имеет температуру размягчения 67 и пенетрацию 25. Пример 15. Битум строительный БН 90/10-82,масло льняное - 18. Полученный состав характеризуется температурой размягчения 70 и пенетрацией 20. Материал,полученный,согласно всем представленным выше рецептурам битуминозного состава имеет следующие показатели Глубина проникновения иглы при Т 25 С 0,1 мм 20 - 60 Адгезия к стали, не менее, 10 Н/см Прочность при разрыве, не менее 200 Н/см. Водопоглощение в течение 24 часов, не более 2 Гибкость на брусе радиусом (102) мм -15. Химический состав каждой партии битума колеблется в зависимости от использованного природного сырья и технологии получения битума. Возможность варьирования количественным составом ингредиентов в указанных пределах позволяет добиваться более высоких потребительских характеристик материала, т.е. его соответствия конкретньм условиям применения. Так, изменяя количественный состав ингредиентов в указанных пределах и получаемую конечную температуру размягчения битуминозного состава,получают материал с различным интервалом рабочих температур, например, от 15 и выше,или от 5. Заявляемый материал,благодаря своим свойствам имеет очень широкое применение. Он может быть применен в качестве кровельного материала для устройства и ремонта кровли, в том числе на наклонных поверхностях, в качестве гидроизоляционного материала для защиты трубопроводов и прочих металлических конструкций от коррозии,для бетонных,деревянных и других видов поверхностей, в том числе вертикальных конструкций, для устройства внутренней пароизоляции монтажных швов и межэтажных перекрытий,а также для гидроизоляции бассейнов и фундаментов. Укладку материала осуществляют на чистую и сухую поверхность, при этом его характеристики позволяют исключить необходимость идеальной подготовки поверхности. После примерки и укладки материала на поверхность с одновременным удалением антиадгезионной прокладки, материал просто прикатывают валиком. Под воздействием солнечных лучей происходит дальнейший процесс склеивания с поверхностью. Материал характеризуетсяпростотой укладки,сокращением времени и трудозатрат на проведение монтажных работ,при этом исключена необходимость высокой квалификации исполнителей работ. Отсутствие сложного оборудования, такого как газовые горелки, дает возможность проводить изоляционные работы в замкнутых помещениях и на любых ограниченных пространствах небольших кровлях со сложной конфигурацией, в низких подвалах, тепловых узлах,балконах, в ванных комнатах и проч. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Способ изготовления рулонного битумсодержащего материала (вариант первый),включающий пропитку основы битуминозным составом, приготовленным путем расплава и обезвоживания смеси нефтяного дорожного вязкого битума с нефтяным строительным или изоляционным битумом, температура размягчения которого не ниже 70, отличающийся тем, что расплав готовят при температуре 120-170 в течение 4-8 часов, при этом осуществляют оценку температуры размягчения получаемого состава, по результатам которой корректируют состав добавлением одного из упомянутых видов нефтяных битумов, доводя температуру размягчения до величины, выбранной из интервала от 50 до 71. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в расплав нефтяных битумов добавляют масло индустриальное марки И 40 или марки И 80 или масло льняное полимеризованное. 3. Способ по п.1 или п. 2, отличающийся тем,что в качестве нефтяного дорожного вязкого битума используют битум марки БНД 60/90 ГОСТ 22245-90,в качестве нефтяного строительного битума используют битум марки БН 90/10 ГОСТ 6617-76. 4. Способ по п.1 или п. 2, отличающийся тем,что в качестве нефтяного дорожного вязкого битума используют битум марки БНД 90/130 ГОСТ 222457 90, в качестве нефтяного строительного битума используют битум марки БН 90/10 ГОСТ 6617-76. 5. Способ по п.1 или п. 2, отличающийся тем,что в качестве нефтяного изоляционного битума используют битум марки БНИ-ГОСТ 9812-74. 6. Способ изготовления рулонного битумсодержащего материала (вариант второй),включающий пропитку основы битуминозным составом, приготовленным путем расплава и обезвоживания битума,характеризующегося температурой размягчения не ниже 70, с добавлением масла пластифицирующего,отличающийся тем, что расплав готовят при температуре 120-170 в течение 4-12 часов, в процессе приготовления берут пробу расплава и измеряют температуру размягчения получаемого состава, по результатам измерений корректируют состав добавлением одного из упомянутых компонентов, доводя температуру размягчения до величины, выбранной из интервала от 50 до 71. 7. Способ по п.6, отличающийся тем, что в качестве битума используют битум нефтяной строительный марки БН 90/10 ГОСТ 6617-76. 8. Способ по п.6, отличающийся тем, что в качестве битума используют битум нефтяной изоляционный марки БНИ-ГОСТ 9812-74. 14 9. Способ по п.6, отличающийся тем, что в качестве пластифицирующего масла используют масло индустриальное марки И 40 или марки И 80. 10. Способ по п.6, отличающийся тем, что в качестве пластифицирующего масла используют масло льняное полимеризованное. 11. Рулонный битумсодержащий материал(вариант первый),содержащий основу,пропитанную составом, полученным путем расплава смеси нефтяного дорожного вязкого битума с нефтяным строительным или изоляционным битумом, температура размягчения которого не ниже 70,с добавлением масла пластифицирующего, отличающийся тем, что упомянутый состав характеризуется температурой размягчения в пределах от 50 до 71,пенетрацией 20-60 (при 25) и следующим соотношением компонентов,масс Битум нефтяной дорожный вязкий-9-80 или изоляционный Масло пластифицирующее-1-28 в качестве которого использовано масло индустриальное или масло льняное полимеризованное. 12. Материал по п. 11, отличающийся тем, что в качестве нефтяного дорожного вязкого битума использован битум марки БНД 60/90 ГОСТ 2224590, в качестве нефтяного строительного битума битум марки БН 90/10 ГОСТ 6617-76. 13. Материал по п. 11, отличающийся тем, что в качестве нефтяного дорожного вязкого битума использован битум марки БНД 90/130 ГОСТ 2224590, в качестве нефтяного строительного битума использован битум марки БН 90/10 ГОСТ 6617-76. битума использован битум марки БНИ-ГОСТ 9812-74. 15. Материал по п. 11, отличающийся тем, что его толщина составляет 1,5-2,5 мм. 16. Материал по п.11, отличающийся тем, что одна сторона материала покрыта фольгой, или полимерной пленкой. 17. Рулонный битумсодержащий материал(вариант второй), содержащий основу, покрытую с двух сторон битуминозным составом,приготовленным путем расплава битума,характеризующегося температурой размягчения не ниже 70,с добавлением масла пластифицирующего, отличающийся тем, что упомянутый битуминозный состав характеризуется температурой размягчения в пределах от 50 до 71,пенетрацией 20-60 и следующим соотношением компонентов,масс упомянутый битум - 61-82, 15 18. Материал по п. 17, отличающийся тем, что в качестве упомянутого битума использован битум нефтяной строительный или изоляционный. 19. Материал по п. 17, отличающийся тем, что в качестве нефтяного строительного битума использован битум марки БН 90/10 ГОСТ 6617-76. 20. Материал по п. 17, отличающийся тем, что в качестве нефтяного изоляционного битума использован битум марки БНИ-ГОСТ 9812-74. 21. Материал по п. 17, отличающийся тем, что в качестве масла пластифицирующего использовано масло индустриальное. 22. Материал по п. 17, отличающийся тем, что в качестве масла пластифицирующего использовано масло льняное полимеризованное. 23. Материал по п. 17, отличающийся тем, что его толщина составляет 1,5-2,5 мм. 24. Материал по п.11, отличающийся тем, что одна сторона материала покрыта фольгой или полимерной пленкой.