Транспортный контейнер

Изобретение относится к транспортным средствам. преимущественно к боч хам. в которых после опорожнения НЗХОДЯТСЯ жидкие ОСТЗТКИ. которые СКЭПЛИ ввются до недопустимого объема отходов.Цель изобретения повышение степе ни разгрузки оставшейся жидкости из контейнерв. - На фиг изображено верхнее дно контейнера. перевернутое и установленное на почве на фиг.2 - вид А-нв фиг.1 на фиг.3 горловина контейнера на фиг.4 вид Б на фиг.3 на фипб - горловина контейнера сверхнее дно прямоугольного контейнерам перевернутого и установленного на почве на фиг.8 - вид Г на фиг.7.Транспортный контейнер содержит корпус 1, горловину 2. расположенную на верхнем дне- 3. изготовленном глубокой вытяжкой. средняя Поверхность 4 которого вогнута вовнутрь. а прилегающая х ней кра ЕВЗЯ ПОВЕРХНОСТЬ ЕПЭСПОЛОЖВНЗ НЗКЛОННОк корпусу 1 контейнера. На верхнем дне 3 выполнена воронка б. кто-которой установлена горловина 2. при этом основание воронки 6 расположено ниже. чем основание горловины 2, На верхнем дне 3 может быть выполнена дополнительная горловина 7 для наполнения и опорожнения. при этом горизонтальная наружная поверхность горловины 2 приподнята по меньшей мере до наружной горизонтальной поверхностно-тверстия дополнительной горловины Т. Кольца горловин 2 и 7 установлены своими шестигранными фланцами без возможности крученип в соответственно прессованных выемках В и 9 для горловин верхнего дна 3. Кругообрааная средняя поверхность 4 верхнего дна 3 выполнена выпуклой вверхнем дне на границемежду средней поверхностью 4 и краевой поверхностью 5 запрессован выпуклый наружу. образованный из двух кольцевых дуг отводящий желобок 10. выходящий в воронку Б верхнего дна 3. с равномерным уклоном отвода, начало уклона которого находится в самой удаленной от горловины 2 части - желобка 10. Корпус 1 контейнера может иметь прямоугольную ФОРМУ- . Горловина 2 предназначена для напопнения и опорожнения и одновременно выполняет функцию удаления воздуха. как это обычно бывает у- маленьких контейнеров. Вслучае наличия. горловин 7 и 2 на верхнем дне горловина 7 служит только как горловина для наполнения и опорожнения. а горловина 2 работает только как горловина для удаления воздуха. Оставшаяся жидкость направляется х горловине для удаления воздуха. Плоскость наружной поверхности отверстия горловины 7 расположена под верхним краем верхнего дна 3 и определена приспособлениемдля наполнения.При установке перевернутого контейнера на почву (верхним дном З к почве) оставшаяся жидкость скапливается насредней и краевойпоеерхностях д и 5 и начинает стакать к желобку 10. затем в воронку б. а оттуда через горловину 2 - наружу, Воронка 6 является самым низким местом контейнера. Глубина воронкиб определяет величину уклона желобка 10.Предлагаемый транспортный контейнер позаоляет собирать остаточную жидкость и отводить ее к горловине т.е. обеспечена оптимальная разгрузке оставшейся жидкости из транспортного контейнера при сохранении стабильного положения равновесия стоящего на верхнем дне контейнерз простыми средствами, Формула изобретения- 1. Транспортный контейнер, преимущественно бочка, с по меньшей Мореходной горловиной для наполнения и опорожнения, расположенной на верхнем дне. средняя поверхность которого вогнута вовнутрь. и с примыкающей к вогнутой поверхности краевой поверхностью. расположенной наклонной к корпусу контейнера. о т л и ч а ющ и й оя тем. что. с целью повышения степени разгрузки оставшейся жидкости из контейнера. на верхнем дне выполнена вс ДОНКЭ. а ГОрПОВИНЭ уСТЭНОБПеНЗ на ВОПОНКЕпри атом основание воронки расположено низка. Чем основание горловины. и на границе между средней и краевой поверхностями цна запрессован выпуклый наружуи выходя щий в ворон куотводящий желобок с равномерным уклоном отвода. начало уклона которого находится в самой удаленной от горловины части желобка. 2. Контейнер по п.1. от л и ч а ю щ и йс я тем. что он снабжен дополнительной горловиной. при этом горизонтальная наружная поверхность горловины приподнята по меньшей мере до наружной горизонтальной поверхности отверстия дополнительной горловины.