Способ ремонта повреждений покрышек

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО ПРИ КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(24) 20.0893 ние видовых Дефектов вулканизированных по(60) 03.06.91, Не 4941344/05 (БЫ) крышек, Воронежский шинный завод, утв. 1978.(46) 15.12.95, Бюл. Не 4 Авторское свидетельство СССР М 1211065,(72) И.Н.Минков, АП.Ширяев, И.В.По 3 д- кл, В 29 С 35/02, 73/02, 1986, няков, Т.АКинаш(54) спосов РЕМОНТА ПОВРЕЖДЕНИЙ ПОКРЫШЕК(57) Изобретение относится к наивному производству и предназначено дгя ремонта повреждений глокрьхшон, в том так/коле и ш восстановления покрьппен гшовматичоожшх или пооле производственного брака.Способ ремонта гюврощцений покрышек состоит в том, что в дооктъгжо зону потоотдви через один и тот же канал под дощатом вводят ромонтъшй состав и одновременно отводят из этой зоны ВОЗДУХ. Отвод воздуха отождествляет вжуумироваштеэл зоны дотата В редис 5,О 1 О 35 О 1 О 1 По. При ремонте зоны дефекта объемом до 50 омз векуА г, д дол/проводив этом зоны оошоотвптот в размоле 4,0 10.,О 1.0 По.Изобетение относится н шинному производству и предназначено дшя ремонта пов рендении покрышек, в том числе И дин восстановления понрышен пневматических шин пост ле производственного браке.Известен способ ремонта производственного браке понрыен тених дефектов вен расслоение кариесе, отслоение протектора, выполняемый путем срезания соев нарнасе, протентора 5 последующим наложением не ремонтное место нордных резиновых слое ев и резинового нлен с последующей вулнанизаиией всей покрышки в прессформе /Техни.чеснен нерте 10-78 не испевление видовых дефектов вулнанивованныи понрышен, Воронежский шинный завод, утв. 19 о/. уунесенный способ ремонте поврышен ослабляет прочность ннрнеса, поетомм не все виды брене поврыиен ремонтируют и значительная честь дефентнын покрышек идет в онон чнтельнй брав.Известен и другой способ ремонта повреждений понрышен, при мотором В замнутмо зону дефекте понрышни просверливают каналы и вводят под давлением через них реонт ный состав с одновременным отводом из зоны детенте воздухе /авторское свидетельство СССР Ш 1211065, кл. В 29 С Е/02, 73/02, 1986/.Способ имеет следуюше недостатки. Ремонтный состав, введенный в зону дефекте расслоение нарнеса и отслоение протентора, приводит н неоднородности массы понрышни, вследствие чего увеличивается дисбаланс.Целью способа является повышение качестве ремонта покрышекПоставленная цель достигается тем, что в способе ремонте повремдений понрышен при нотором в земннутую зону дефекта понрышни просверливают каналы и вводят под давлением через ни ремонтный состав с одновременным отводом из зоны дефекте воздухе,соппасно ивобретению введение В зону дефекте ремонтного состав и одновременный отвод из этой зоны воздухе осутюствлвют через один и тот не навел, причем отвод воздухе осуществляют ввнууммовением зоны дефекта в режиме 5 О 1 ОЗ 51 О 1 Па. При ремонте зоны дефекта объемом до 50 ома вануумирование этой зоны осуществляют в резниме 4,О 1 О 4 г 2,О 1 О 4 Пе.Способ ремонта осуществляется в следующей последовательности.состав через навал. Затем с помсщыо глубокого вакууме на уровне 5 О,1 О 3 Па5 О.1 О 1 Па через канал отсасывают воздух из этой зоны. При этом стенки каркаса плотно прилегают друг Н Другу, образуя после вулканизации монолитный прочный каркас.Если объем дефектной зоны менее 50 см 3 В покрытым вводят ремонтный состав ме рез канал е послецмющим отсосом воздуха с применением вакууме 4 О.1 О 4 Пи 2,О.1 О 4 Па.Были проведемы экспериментальные работы по ремонту покрышек с различными объемами зон деемта И величиной веккума /таблица 1/.При вакууме 4.104 Па 2.104 Па В понрышмах 5.00-10 И 45 О 9 после ремонта воздух был обнаружен при объеме деентной зоны более 50 смз, В дефентным зонах объемом менее 50 смз воздух на обнаружен. Затем вакуум увеличили И применили глубокий вакуум 5 о.1 о 3 Па - 5.0404 Па.Во всех помрышнах воздух Б дефектной зоне не обнаружен. Таким образом, при опе ределенм влияния величины вакуума на качество ремонта.демекта расслоение каркаса было выявлено что для ремо та покрышек с дефектом расслоение кариеса с величиной. зоны более 50 смз необходимо применение плубоного вакууме на уровне б,О.фО 3 Пе5 О.1 О 1 Па, а с веичмной зоны менее 50 омз достаточно применение вакуума на уровА А Не 4.О.1 О Па. 2 О.1 О Пе. Выбор одного отверстия для наполнения ремонтным составом дефектной зоны И отсосе газов из нее обусловлен надежностью полного удаления газов. Неличие нескольних отверстий может привести Н попаданию воздухе в дефектную зону.. абш вшш ю ею ш тощие щ м б ш ы ьою А шшош штшщош тжшшош штшшош штщшощт щшаш шхшощт балом шжъышошт дышат тжшощщ балет ш ФЧФЩШ лжец ощфш шагнм кис ощъыт. мдшт ищет ощфж Щзчтщш лыс одним его отд его оюш . во оюм во атм м,отцов тою щштдшшдт штат шею цшвюшод. юшщою щош . вшита шито шею щщшм. штат щ чт шшош щ цМ щ яшчщшч эовшвоо о штзшщ потеряны дзщщащшц гаэовшвоо о Еъымжщщ шщшщдш щт . т ьшшшвцш ада заточн шщош ш шхшош шчюшшлов ад такова шшош щ шхюощ оваций вышлите цщвюшщщ д щ . м