Автоопрыскиватель

(51)7 01 7/00, 60 3/30 КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ(76) Агзамов Мухамедолла Сагидулинович Ануарбеков Мержакып Погуляев Александр Дмитриевич(57) Полезная модель относится к сельскохозяйственной технике, а именно с опрыскивателями для обработки территорий или посевов и посадок сельскохозяйственных культур жидкими ядохимикатами или удобрениями, созданных как дополнительное оборудование к базовым автотранспортным и специальным средствам. Технический результат, который достигнут предложенным техническим решением, заключается в упрощении конструкции опрыскивающей штанги и и узла ее крепления к автомобилю, снижение их металлоемкости, в обеспечении минимальных затрат на монтаж и демонтаж опрыскивающей штанги на автомобиль и в улучшении качества распыла жидких ядохимикатов и удобрений. Автомобиль с опрыскивающей штангой состоит из автомобиля с емкостью 1 и системы подвода жидких ядохимикатов или удобрений (не показано). На раме 2 автомобиля сзади емкости 1 установлена плоская рамка, выполненная из двух балок 3, 4, которые присоединены к раме 2 автомобиля хомутами 5, 6. На балках 3, 4 установлена однотрубная штанга, состоящая из средней секции 7 и боковых секций 8, 9. Средняя секция 7 соединена с балками 2, 3 хомутами 10, 11 или приварена к ним. Боковые секции 8, 9 соединены с одной стороны растяжками 12, 13 соответственно с балками 3, 4, а с другой растяжками 14, 15 с рамой 2 автомобиля. 181 Полезная модель относится к сельскохозяйственной технике, а именно к опрыскивателям для обработки территорий посевов и посадок сельскохозяйственных культур жидкими ядохимикатами или удобрениями, созданных как дополнительное оборудование к базовым автотранспортным и специальным средствам. Известен штанговый малообъемный опрыскиватель для обработки полевых культур, включающий установленные на колесное транспортное средство емкость для рабочей жидкости, насос гидравлическую систему распределения и подвода рабочей жидкости и складные штанги с распылителями, состоящие из соединенных секций. Штанги установлены в противоположных боковых бортах кузова на равном расстоянии от передней и задней осей транспортного средства и закреплены на съемной вертикальной раме, установленной в кузове перед емкостью. Кроме того, опрыскиватель имеет третью штангу, установленную на задний борт колесного транспортного средства (Газ-66). Каждая боковая штанга состоит из секций, выполненных из отрезков дюралюминиевой трубы и штанги соединены с транспортным средством системой тросов (свидетельство на полезную модель России, 24337, кл. А 01 М 7/00, 2002). Недостаток штангового опрыскивателя в том,что он имеет относительно сложную систему крепления складных штанг, включающую вертикальную рамку, закрепленную в кузове транспортного средства, узлы крепления на боковых и задних бортах автомобиля. Другой недостаток заключается в относительно сложной конструкции штанги, состоящей из трех частей - двух боковых складных штанг и третьей задней, крепящейся к заднему борту транспортного средства. Третий недостаток опрыскивателя заключается в относительно высокой трудоемкости монтажа всей штанги и ее вертикальной рамки на транспортное средство из-за монтажа вертикальной рамки в кузове средства, крепления всей штанги по частям к боковым бортам кузова двух боковых частей, а к заднему третьей части штанги. Трудоемко также крепление системы поддерживающих тросов к транспортному средству, крепящихся как к вертикальной рамке, так и в нескольких точках к транспортному средству. Известна штанга опрыскивателя, установленная на автотранспортном средстве. Штанга включает вертикальную несущую рамку, установленную на раме автотранспортного средства за его кабиной. К рамке посредством двойных шарниров присоединены секции штанги с коллекторами для распыления жидкости (патент России 2017419, кл. А 01 М 7/00, 2002). Недостаток штанги опрыскивателя в том, что он имеет сложную и металлоемкую конструкцию из-за наличия вертикальной несущей рамки, присоединенных к ней с помощью двойных шарниров секций штанги в виде ферм и коллекторами для распыления жидкости, соединенными с секциями. Другой недостаток штанги опрыскивателя заключается в трудоемкости установки ее несущей рамки за кабиной автотранспортного средства,а при автотранспортного средства, а при использовании в качестве автотранспортного средства, большинства автоцистерн невозможность разместить за кабиной автоцистерны несущую рамку. Третьим недостатком штанги опрыскивателя является трудоемкость монтажа секций штанги на несущую рамку из-за монтажа их к рамке через двойные шарниры. Известен автоопрыскиватель, принятый за прототип, включающий автомашину срезервуаром сзади которой на двух -ных кронштейнах установлено опрыскивающее устройство Устройство состоит из первой трубы для жидких ядохимикатов с форсунками на ней, обращенными вверх и второй трубы с форсунками, параллельной первой и сообщенной с системой подачи газа. Первая и вторая трубы установлены на -ных кронштейнах перпендикулярно продольной оси автоопрыскивателя и соединены между собой, при этом форсунки на трубах расположены под 90 друг относительно друга, образуя устройство по типу пульверизатора (а. с. СССР 104246, кл. А 01 М 7/00, В 05 В 7/30, 1957). Этому автоопрыскивателю присущи следующие недостатки. Он имеет достаточно сложную и металлоемкую конструкцию опрыскивающего устройства и узла его крепления к автомобилю, состоящих из двух параллельно расположенных и взаимосвязанных труб с форсунками и кронштейнов, имеющих-ную форму. В эксплуатации опрыскивающее устройство неудобно для транспортировки из-за выполнения его в виде двух не разделенных на секции труб, оно также монтируется на автомобиль с определенными трудозатратами из-за крепления на ных кронштейнах двух параллельных труб. Кроме того, в эксплуатации опрыскивающее устройство,выполненное по типу пульверизатора, не обеспечивает качественного распыла жидких удобрений и ядохимикатов. Задачей предлагаемого технического решения является создание опрыскивающего устройства к автомобилю с лучшими потребительскими свойствами. Технический результат, который достигнут предложенным техническим решением, заключается в упрощении конструкции опрыскивающей штанги и узла ее крепления к автомобилю, снижение их металлоемкости, в обеспечении минимальных затрат на монтаж и демонтаж опрыскивающей штанги на автомобиль и в улучшении качества распыла жидких ядохимикатов и удобрений. Указанный технический результат достигается тем, что автомобиль, с опрыскивающей штангой,включающий автомобиль с емкостью и системой повода ядохимикатов или удобрений, стыковочный узел сзади автомобиля, присоединенный к его раме и устройство для разбрызгивания жидких ядохимикатов или удобрений, установленное на стыковочном узле поперек продольной оси автомобиля, соединенное с системой подвода ядохимикатов или удобрений согласно заявленному техническому решению имеет следующие технические изменения. В нем стыковочный узел выполнен в виде плоской рамки, устройство для разбрызгивания в виде одно 2 181 трубной штанги, состоящей из средней и, как минимум, двух боковых секций и распылителями. При этом средняя секция соединена с плоской рамкой,рамка соединена с рамой автомобиля разъемным соединением, а боковые секции штанги соединены с рамой автомобиля и плоской рамкой расстежками. Кроме того, в конкретном случае выполнения соединения плоской рамки со средней секцией штанги они соединены через разъемное соединение. Также в конкретном случае выполнения плоской рамки она выполнена в виде двух балок, присоединенных через разъемное соединение к разным сторонам рамы автомобиля. Сущность технического решения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен фрагмент автомобиля с опрыскивающей штангой, общий вид на фиг. 2 - то же, вид сверху на фиг. 3 - позиция 1 на фиг. 1 в увеличенном масштабе на фиг. 4 - разрез по А-А на фиг. 2. Автомобиль с опрыскивающей штангой состоит из автомобиля с емкостью 1 и системы подвода жидких ядохимикатов или удобрений (не показана). На раме 2 автомобиля сзади емкости 1 установлена плоская рамка, выполненная из двух балок 3, 4, которые присоединены к раме 2 автомобиля хомутами 5, 6. На балках 4, 3 установлена однотрубная штанга, состоящая из средней секции 7 и присоединенных к ней через разъемные соединения боковых секций 8, 9. Средняя секция 7 соединена с балками 2, 3 хомутами 10, 11 или приварена к ним, а вся штанга установлена на балках 3 ,4 перпендикулярно продольной оси автомобиля. Боковые секции 8, 9 соединены с одной стороны растяжками 12, 13 соответственно с балками 3, 4, а с другой растяжками 14, 15 с рамой 2 автомобиля. Установка однотрубной штанги на раму 2 автомобиля. Вначале к раме 2 автомобиля хомутами 5, 6 присоединяют балки 3, 4. На балки 3, 4 устанавливают среднюю секцию 7 однотрубной штанги и крепят ее хомутами 10, 11. К средней секции 7 через разъемное соединение присоединяются боковые секции 8, 9. Между боковыми секциями 8, 9 и балками 3, 4 устанавливаются растяжки 12, 13, а между боковыми секциями 8, 9 и рамой 2 автомобиля устанавливаются растяжки 14, 15. Средняя секция присоединяется к емкости 1 через систему подвода жидких ядохимикатов или удобрений. В таком со стоянии автомобиль с опрыскивающей штангой готов к работе. Демонтаж однотрубной штанги с автомобиля. Для демонтажа штанги вначале отсоединяют от рамы 2 и балок 3, 4 растяжки 14, 15 и 11, 12. Затем отсоединяют хомуты 10, 11 от балок 3, 4 и снимают с них всю однотрубную штангу предварительно,отсоединив ее от системы подвода жидких ядохимикатов. От рамы 2 отсоединяют балки 3, 4, снимая хомуты 5, 6. Автомобиль полностью отсоединен от однотрубной штанги и готов к использованию по основному назначению. При необходимости от средней секции 7 отсоединяют боковые секции 8, 9. Предлагаемый автомобиль с опрыскивающей штангой за счет простой конструкции опрыскивающей штанги и плоской рамки, соединяющей штангу с рамой автомобиля и быстрого их монтажа и демонтажа к раме автомобиля (15-20 минут) делают конструкцию дешевой в изготовлении и эксплуатации, и конкурентной по сравнению с другими опрыскивателями на автотранспортных средствах. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Автоопрыскиватель, включающий автомобиль с емкостью и системой подвода ядохимикатов или удобрений, стыковочный узел, расположенный сзади автомобиля и присоединенный к его раме, и устройство для разбрызгивания жидких ядохимикатов или удобрений, установленное на стыковочном узле поперек продольной оси автомобиля, соединенное с системой подвода, отличающийся тем, что стыковочный узел выполнен в виде плоской рамки, устройство для разбрызгивания выполнено в виде однотрубной штанги, состоящей из средней секции и,как минимум, двух боковых секций с распылителями, при этом средняя секция соединена с плоской рамкой, рамка соединена с рамой автомобиля разъемным соединением, а боковые секции штанги соединены с рамой автомобиля и плоской рамкой растяжками. 2. Автоопрыскиватель по п. 1, отличающийся тем, что средняя секция соединена с плоской рамкой разъемным соединением. 3. Автоопрыскиватель по п. 1, отличающийся тем, что плоская рамка выполнена из двух балок,присоединенных через разъемное соединение к разным сторонам рамы автомобиля.