Автоопрыскиватель

(51)7 01 7/00, 60 3/30 КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ(76) Агзамов Мухамедолла Сагидулинович Ануарбеков Мержакып Погуляев Александр Дмитриевич(57) Полезная модель относится к сельскохозяйственной технике, а именно к опрыскивателям для обработки территорий и посевов или посадок сельскохозяйственных культур, созданных на базе специальных автомобилей-цистерн. Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в сокращении количества монтируемых на автомобиль узлов и существенном сокращении трудозатрат на их монтаж и демонтаж в упрощении системы разбрызгивания жидких ядохимикатов и повышении качества технологического процесса разбрызгивания и в целом в повышении эффективности автомобиля-цистерны с опрыскивающей штангой в эксплуатации. Автомобиль-цистерна с опрыскивающей штангой включает автомобиль-цистерну 1, например,автомобиль-цистерну для перевозки нефтепродуктов, на раме 2 шасси которой установлена емкость 3, с насосом 4, запорной арматурой (не показана) и нагнетательным шлангом 5. Сзади емкости 3 установлена стыковочная рамка 6, соединенная с рамой 2 шасси. На стыковочной рамке 6 установлена поперек направления движения автомобиля-цистерны однотрубная опрыскивающая штанга 7 с форсунками, состоящая, как минимум, из трех секций - средней 8 и двух боковых 9, 10, соединенных между собой. Средняя секция 8, через насос 4, нагнетательный шланг 5 и фильтр 11 сообщена с емкостью 3. Средняя секция 8, через отводящий трубопровод 12 с запорным элементом на входе (не показан) и заливную горловину 13 емкости 3 также сообщена с емкостью 3. Опрыскивающая штанга 7 соединена раскосами 14, 15 с рамой 2 автомобиля-цистерны, а раскосами 16, 17 со стыковочной рамкой 6. 182 Полезная модель относится к сельскохозяйственной технике, а именно к опрыскивателям для обработки территорий и посевов или посадок сельскохозяйственных культур, созданных на базе специальных автомобилей-цистерн. Известен тракторный универсальный подкормщик-опрыскиватель ПОУ, предназначенный для химической борьбы с сорняками и вредителями, а также для внесения удобрений (Дунай Н.Ф. и др. Механизация защиты растений. М, 1979, с. 63-68). Машина включает установленные на тракторе баки для раствора, закрепленные на специальных кронштейнах насос, приводимый от ВОМ трактора заправочное устройство универсальную штангу. Насос соединен всасывающей и напорной коммуникациями соответственно с баками и штангой. Универсальная штанга состоит из центральной, промежуточных и крайних секций. Центральная секция закреплена на раме, которая соединена с навесной системой трактора. Известный универсальный подкормщикопрыскиватель обладает определенными недостатками. Для его создания на базе трактора требуется ряд компонентов, таких как баки для раствора ядохимикатов со специальными кронштейнами, закрепленными на тракторе, насос, всасывающую и напорную коммуникации, вакуумное заправочное устройство, раму на навесной системе трактора, к которой крепится центральная секция универсальной штанги. Опрыскиватель, навешиваемый на трактор, имеет невысокую эффективность при использовании изза ограниченного по времени использования его основных компонентов. Низкая транспортная скорость трактора и малая емкость баков также снижают эффективность такого типа опрыскивателя. Недостатком опрыскивателя являются также относительно высокие затраты на монтаж и демонтаж его компонентов на трактор, складывающиеся из затрат на установку кронштейнов, баков на кронштейны, насоса, рамы под универсальную штангу и саму штангу, а также монтаж напорной и всасывающей коммуникаций. Известна штанга опрыскивателя, установленная на автотранспортном средстве. Штанга включает вертикальную несущую рамку, установленную на раме автомобиля за его кабиной. К рамке посредством двойных шарниров присоединены секции штанги с коллекторами для распыления жидкости, при этом секции штанг выполнены в виде ферм с подвешенными к ним коллекторами (патент России 2017419, кл. А 01 М 7/00, 2002). Недостаток штанги опрыскивателя в том, что он имеет сложную и металлоемкую конструкцию из-за наличия вертикальной несущей рамки, присоединенных к ней с помощью двойных шарниров, секций штанги в виде ферм и коллекторами для распыления жидкости, соединенными с секциями. Другой недостаток штанги опрыскивателя заключается в трудоемкости установки ее несущей рамки за кабиной автотранспортного средства, а при использовании в качестве автотранспортного средства боль шинства автоцистерн невозможность разместить за кабиной автоцистерны несущую рамку. Третьим недостатком штанги опрыскивателя является трудоемкость монтажа секций штанги на несущую рамку из-за монтажа их к рамке через двойные шарниры. Известен штанговый малообъемный опрыскиватель для обработки полевых культур, включающий установленные на колесное транспортное средство(бортовой автомобиль), коробку отбора мощности,соединенную с коробкой передач насос, соединенный с коробкой отбора мощности емкость, установленную в кузове бортового автомобиля две боковые складные штанги, состоящие из секций с распылителями на них вертикальную раму, установленную в кузове автомобиля перед емкостью центральную штангу с распылителями, установленную сзади кузова автомобиля гидравлическую систему распределения и подвода рабочей жидкости к штангам. Боковые складные штанги установлены шарнирно на противоположных боковых бортах кузова и закрепленные раскосами и системой тросов к автомобилю и вертикальной раме в его кузове (свидетельство на полезную модель России 24337, кл. А 01 М 7/00, 2002). Малообъемный опрыскиватель, созданный на базе автомобиля с кузовом, обладает рядом недостатков. При переоборудовании автомобиля с кузовом в опрыскиватель на нем монтируется ряд узлов,а такие из них, как емкость, монтируются с использованием грузоподъемных средств. По этой причине монтаж и демонтаж на автомобиле ряда узлов является трудоемким. Узлы, монтируемые на автомобиль, используются только для опрыскивателя, короткий промежуток времени, поэтому данный опрыскиватель недостаточно эффективен в эксплуатации. Следующим конструктивным недостатком опрыскивателя на базе бортового автомобиля является относительно сложная, металлоемкая и трудоемкая для монтажа и демонтажа система штанг и ее крепление к автомобилю, включающая две боковые штанги, крепящиеся к автомобилю и раме в его кузове и центральную штангу,крепящуюся сзади кузова автомобиля. Очередным недостатком опрыскивателя является отсутствие перемешивания опрыскивающей жидкости в емкости и, как следствие, некачественное (неравномерное) опрыскивание растений. Известен опрыскиватель, включающий автомашину, в кузове которой установлен резервуар с выпускным патрубком и краном на нем. Сзади автомашины к ее раме закреплены два кронштейна. На кронштейнах поперек линии движения автомашины установлена труба с жидкостными форсунками на ней, обращенными вверх. Средняя часть трубы соединена шлангом с выпускным патрубком резервуара. Параллельно трубе с форсунками, несколько выше и впереди нее установлена газовая труба с форсунками, имеющая емкость в середине,которая газопроводом соединена с выпускным коллектором автомашины. Обе трубы соединены перемычками, а оси их форсунок расположены под углом 90. Разбрызгивание жидкости, вытекающей из 2 182 жидкостных форсунок самотеком, осуществляется газовыми струями из газовых форсунок. Для заполнения резервуара автоопрыскивателя жидкостью он соединен отсасывающим шлангом с всасывающей системой двигателя автомашины (а. с. СССР 104244, КЛ. А 01 М 7/00, В 05 В 7/30, 1957). Указанный автоопрыскиватель, созданный на базе автомобиля с кузовом, обладает рядом недостатков. При переоборудовании автомобиля с кузовом в автоопрыскиватель на нем монтируется ряд узлов,некоторые из которых (резервуар) монтируются с использованием грузоподъемных средств. По этой причине монтаж и демонтаж на автомобиле ряда узлов является трудоемким. Узлы, монтируемые на автомобиль, используются только для опрыскивателя, короткий промежуток времени, поэтому автоопрыскиватель недостаточно эффективен в эксплуатации. Следующим конструктивным недостатком автоопрыскивателя является относительно сложная и металлоемкая конструкция системы разбрызгивания, состоящая из двух труб с форсунками, соединенных перемычками между собой. Очередным эксплуатационным (технологическим) недостатком автоопрыскивателя является низкая эффективность разбрызгивания ядохимикатов над распылениями из-за отсутствия их перемешивания в резервуаре и опрыскивание растений крупными каплями, осуществляемого по принципу пульверизатора. Эксплуатационным недостатком является также создание разрежения в резервуаре для его заполнения жидкими ядохимикатами, с помощью всасывающей системы автомобиля использование всасывающей системы двигателя автомобиля для этой цели приводит к попаданию в двигатель ядохимикатов,ухудшает качество масла в камере и снижает долговечность двигателя. Еще одним недостатком автоопрыскивателя является невозможность эффективно вносить в почву жидкие удобрения из-за используемого принципа распыла жидкостей над растениями,осуществляемого по принципу пульверизатора. Задачей полезной модели является создание более рациональной по конструкции и эффективной в эксплуатации автомобиля-цистерны с опрыскивающей штангой. Техническийрезультат, достигаемый полезной моделью, заключается в сокращении количества монтируемых на автомобиль узлов и существенном сокращении затрат на их монтаж и демонтаж в упрощении системы разбрызгивания ядохимикатов, в улучшении технологического процесса разбрызгивания ядохимикатов и жидких удобрений в почву и в целом в повышении эффективности опрыскивателя в эксплуатации. Кроме того, в предлагаемом решении по сравнению с прототипом исключается отрицательное влияние ядохимикатов на двигатель автомобиля. Указанный технический результат достигается внесением в известную конструкцию автомобиля с опрыскивающей штангой ряда конструктивных изменений. Предлагаемая конструкция включает следующие общие признаки автотранспортное средство с кронштейнами на нем, установленными сзади средства и закрепленные к его раме и опрыскивающее средство, установленное на кронштейнах поперек продольной оси автотранспортного средства. Новым в конструкции является то, что в качестве автотранспортного средства взят автомобильцистерна, включающий емкость с заливной горловиной, насос, напорную арматуру и нагнетательный шланг. Новым в конструкции является также то, что опрыскивающее средство выполнено в виде однотрубной штанги с форсунками, состоящей, как минимум, из трех секций - средней и двух боковых. Средняя секция установлена на кронштейнах и соединена с одной стороны с нагнетательным шлангом, а с другой через запорный элемент и отводящий трубопровод с емкостью. В конкретных случаях выполнения автомобиляцистерны с опрыскивающей штангой в качестве автомобиля-цистерны взят автомобиль-цистерна для перевозки нефтепродуктов. В другом случае отводящий трубопровод соединен с емкостью через ее горловину, при этом он выполнен из трубы или из гибкого шланга или из гибкого шланга с металлическим патрубком на конце. Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид автомобиляцистерны с опрыскивающей штангой на фиг. 2 - то же, на виде сверху на фиг. 3 - фрагмент выполнения перемешивающего устройства на фиг. 4 показана технологическая схема автомобиля-цистерны с опрыскивающей штангой на фиг. 5 - схема опрыскивания растений автомобилем-цистерной с опрыскивающей штангой. Автомобиль-цистерна с опрыскивающей штангой включает (фиг. 1, 2, 3, 4, 5) автомобильцистерну 1, например, автомобиль-цистерну для перевозки нефтепродуктов, на раме 2 шасси которой установлена емкость 3, с насосом 4, запорной арматурой (не показана) и нагнетательным шлангом 5. Сзади емкости 3 установлена стыковочная рамка 6,соединенная с рамой 2 шасси. На стыковочной рамке 6 установлена перпендикулярно продольной оси автомобиля-цистерны однотрубная опрыскивающая штанга 7 с форсунками, состоящая, как минимум, из трех секций - средней 8 и двух боковых 9, 10, соединенных между собой. Средняя секция 8 через насос 4, нагнетательный шланг 5 и фильтр 11 сообщена с емкостью 3. Средняя секция 8 через отводящий трубопровод 12 с запорным элементом на входе (не показан) и заливную горловину 13 емкости 3 также сообщена с емкостью 3. Опрыскивающая штанга 7 соединена раскосами 14, 15 с рамой 2 автомобиля-цистерны, а раскосами 16, 17 со стыковочной рамкой 6. В конкретном случае выполнения отводящий трубопровод 12 выполнен гибким и снабжен металлическим патрубком 18. Подготовка автомобиля-цистерны 1 для работы в качестве опрыскивателя. Для этого сзади автомобиля-цистерны 1 к его раме 2 присоединяют стыковочную рамку 6. На рамку 6 перпендикулярно продольной оси автомобиля-цистерны 1 устанавливают однотрубную штангу 7, состоящую из средней сек 3 182 ции 8 и, как минимум, двух боковых 9, 10. Среднюю секцию 8 через фильтр 11, нагнетательный шланг 5 и насос 4 соединяют с емкостью 3. Затем к средней секции 8 через запорный элемент присоединяют отводящий трубопровод 12, свободный коней которого через горловину 13 опускают в емкость 3. Далее с помощью раскосов 14, 15 и 16, 17 однотрубную штангу 7 закрепляют к раме 2 и стыковочной рамке 6. Работа автомобиля-цистерны с опрыскивающей штангой. Вначале емкость 3 по принятой для автомобиляцистерны процедуре (через горловину 13 или через нагнетательный шланг 5 и насос 4) заполняют жидкими ядохимикатами или удобрениями. Автомобиль-цистерна 1 с опрыскивающей штангой 7 въезжает на обрабатываемый участок, например, на поле с сельхозкультурой или саранчой. Водитель включает насос 4 и жидкие ядохимикаты из емкости 3 по нагнетательному шлангу 5 через фильтр 11 подаются под давлением в среднюю секцию 8 опрыскивающей штанги 7. Из средней секции 8 жидкие ядохимикаты распределяются по трем направлениям. Они подаются в боковые секции 9, 10 и в отводящий трубопровод 12 и далее в емкость 3. Из боковых секций 9, 10 и средней секции 8 жидкие ядохимикаты или удобрения попадают на растения (фиг. 5) и (или) почву или вредителей (саранчу), воздействую на них. Помимо боковых секций 9, 10 часть жидких ядохимикатов подается через отводящий трубопровод 12 обратно в емкость 3. При этом обеспечивается перемешивание жидкости. Более эффективное перемешивание обеспечивается при использовании в качестве отводящего трубопровода 12 гибкого шланга с патрубком 18 на свободном конце. При истечении из патрубка 18 жидкости он активно перемещается в жидкости находящейся в емкости 3, перемешивая ее. Предлагаемый автомобиль-цистерна с опрыскивающей штангой обеспечивает быстрый, малозатратный монтаж и демонтаж опрыскивающей штанги на автомобиль-цистерну, обеспечивает качественное опрыскивание жидкими ядохимикатами или удобрениями и высокую рентабельность технологии опрыскивания по сравнению с опрыскиванием тракторными агрегатами. Высокая рентабельность обеспечивается за счет двойного использования (максимальной загрузки) автомобиля-цистерны малозатратного монтажа и демонтажа опрыскивающей штанги и ее простой конструкции и невысокой цены. Автомобиль-цистерна с опрыскивающей штангой на базе бензозаправщика Газ-53 имеет расход рабочей жидкости на 1 га 25-28 литров, производительность 360-400 га/смену, с одной заправки обрабатывает 170-180 га. На монтаж и демонтаж опрыскивающей штанги на автомобиль-цистерну требуется 20-30 минут. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1 Автоопрыскиватель, включающий автотранспортное средство с кронштейнами, установленными сзади него и закрепленными на его раме, и опрыскивающее средство, установленное на кронштейнах поперек продольной оси автотранспортного средства, отличающийся тем, что в качестве автотранспортного средства взят автомобиль-цистерна,имеющий емкость с горловиной, насос, запорную арматуру и нагнетательный шланг, а опрыскивающее средство выполнено в виде однотрубной штанги с форсунками, состоящей, как минимум, из трех секций - средней и двух боковых, средняя секция установлена на кронштейнах и соединена с одной стороны с нагнетательньм шлангом, а с другой, через запорный элемент и отводящий трубопровод, с емкостью. 2. Автоопрыскиватель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве автомобиля-цистерны взят автомобиль-цистерна для перевозки нефтепродуктов. 3. Автоопрыскиватель по п. 1, отличающийся тем, что отводящий трубопровод соединен с емкостью через ее горловину. 4. Автоопрыскиватель по п. 3, отличающийся тем, что трубопровод выполнен гибким, а на конце снабжен металлическим патрубком.