Двухтрубный масляный амортизатор

(51) 16 9/16 (2006.01) МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ в корпусе рабочий цилиндр, клапан сжатия с шайбами, размещенный в рабочем цилиндре шток с поршнем, имеющим перепускные каналы, клапан отбоя,крышку с уплотнением,согласно изобретению шток снабжен ограничителем,установленным на уровне нижней границы рабочего хода, нижняя шайба выполнена толщиной 0,20 мм и имеет одну выемку, длина отрезка дуги окружности,которой составляет 2,5 мм, в верхней части цилиндра установлена платформа с отверстиями для возврата масла и сальник. Конструкция предлагаемого амортизатора обеспечивает его надежную работу.(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции двухтрубного масляного амортизатора транспортных средств. В конструкции двухтрубного масляного амортизатора, содержащего корпус, расположенный Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции двухтрубного масляного амортизатора транспортных средств. Известен гидравлический двухтрубный масляный амортизатор, содержащий корпус с крышкой и манжетой, расположенный в корпусе рабочий цилиндр с клапаном сжатия, имеющим набор дисков - шайб, размещенный в рабочем цилиндре шток,установленные на штоке последовательно поршень с перепускными каналами и с клапаном отбоя, направляющую штока и уплотнение штока. При работе устройства перетекание амортизаторной жидкости в клапане сжатия при малых скоростях движения штока с поршнем осуществляется через одно или несколько отверстий, образованных дисками клапана сжатия и пазами в корпусе клапана сжатия (Пат.117998,кл. 16 9/16, 16 9/34, . 10.07.2012 г.). Недостаток данной конструкции амортизатора заключается в неконтролируемом ходе поршня, что может привести к разрушению клапана сжатия,другим недостатком является набор дисков - шайб,имеющих малую толщину и выполненных с отверстиями, что приводит к их быстрому износу. Кроме того, в верхней части амортизатора имеется недостаточная герметичность, приводящая к течи масла. Все указанные недостатки снижают надежность работы амортизатора. Задачей изобретения является разработка конструкции амортизатора,обеспечивающая повышение его надежности. Для этого в конструкции двухтрубного масляного амортизатора, содержащего корпус,расположенный в корпусе рабочий цилиндр, клапан сжатия с шайбами, размещенный в рабочем цилиндре шток с поршнем, имеющим перепускные каналы, клапан отбоя, крышку с уплотнением,согласно изобретению шток снабжен ограничителем, установленным на уровне нижней границы рабочего хода, нижняя шайба выполнена толщиной 0,20 мм и имеет одну выемку, длина отрезка дуги окружности которой составляет 2,5 мм,в верхней части цилиндра установлена платформа с отверстиями для возврата масла и сальник. На прилагаемых чертежах, фиг.1-4, изображена конструкция разработанного амортизатора. Амортизатор состоит из корпуса 1 с крышкой 14,рабочего цилиндра 2 с клапаном сжатия 3 и установленными в нем шайбами 4. В рабочем цилиндре 2 размещен шток 6 с поршнем 7,имеющем перепускные каналы 8, и клапан отбоя 9. Шток 6 снабжен ограничителем 10, установленным на уровне нижней границы рабочего хода. Нижняя шайба 5 клапана сжатия 3 выполнена толщиной 0,20 мм и имеет одну выемку, длина отрезка дуги окружности, которой составляет 2,5 мм (фиг.4). В верхней части амортизатора (фиг.2) установлена платформа 11 с отверстиями для возврата масла 12 с уплотнением в виде кольца 15, а также сальник 13. Амортизатор предлагаемой конструкции работает следующим образом. Шток 6 вместе с поршнем 7 во время работы амортизатора совершают возвратно-поступательные движения в рабочем цилиндре 2, при этом амортизационная жидкость перетекает из полости рабочего цилиндра 2 в полость между цилиндром 2 и корпусом 1. При ходе сжатия шток 6 с поршнем 7 вдвигается в рабочий цилиндр 2, при ходе отбоя шток с поршнем выдвигается из рабочего цилиндра 2. Выполнение клапана сжатия 4 с нижней шайбой 5 увеличенной толщины и одним отверстием существенно увеличивает прочность этого узла. Установка ограничителя 10 исключает неконтролируемое движение штока 6. Выполнение в верхней части амортизатора платформы 11 с отверстиями для возврата масла 12, с уплотнением в виде кольца 15,а также сальника 13 повышает герметичность амортизатора за счет предотвращения утечки амортизационной жидкости. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Двухтрубный масляный амортизатор,содержащий корпус, расположенный в корпусе рабочий цилиндр с клапаном сжатия с шайбами,размещенный в рабочем цилиндре шток с поршнем,имеющий перепускные каналы, клапан отбоя,крышку цилиндра с уплотнением, отличающийся тем,что шток снабжен ограничителем,установленным на уровне нижней границы рабочего хода, нижняя шайба выполнена толщиной 0,20 мм и имеет одну выемку, длина отрезка дуги окружности которой составляет 2,5 мм, в верхней части цилиндра установлена платформа с отверстиями для возврата масла и сальник.