Полувагон со съемной крышей для перевозки зерна и других сыпучих грузов

(51) 61 3/08 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Полувагон со съемной крышей для перевозки зерна и других сыпучих грузов, содержащий кузов 2, установленный на тележках 1, съемную крышу 5 с загрузочными люками 6, раму 3 с разгрузочными люками 4. Съемная крыша 5 соединена с кузовом через накладки 7 посредством сварных швов, а уплотнения закреплены на раме кузова по периметру разгрузочных люков и выполнены в виде тонких полосовых уплотнительных элементов 8. Устройства запирания загрузочных люков 6 открываются изнутри кузова полувагона. Техническим результатом от использования полезной модели является повышение герметичности кузова при перевозке зерна и других сыпучих грузов.(76) БАЛТАБАЕВ Абылкасен СердалиевичБОРОНЕНКО Юрий Павлович(54) ПОЛУВАГОН СО СЪЕМНОЙ КРЫШЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЗЕРНА И ДРУГИХ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ(57) Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для переоборудования универсальных полувагонов при возникновении необходимости в массовых перевозках зерна и других сыпучих грузов,требующих защиты от осадков. Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для переоборудования универсальных полувагонов при возникновении необходимости в массовых перевозках зерна и других сыпучих грузов,требующих защиты от осадков. Из альбома-справочника Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм, изд. ПКБ, 1998 г.,с. 69, рис. 61 известен 4-х осный полувагон,содержащий установленный на ходовых тележках кузов со съемной крышей с загрузочными люками и разгрузочными люками пола. Данный полувагон предназначен для перевозки сыпучих, штучных и других грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Для перевозки мелкодисперсных сыпучих грузов таких, как зерно, данный вагон не приспособлен из-за недостаточного уплотнения разгрузочных люков. Загрузочные люки открываются с наружи вагона. При остановках в пути следования съемная крыша может быть снята или открыта через имеющиеся на ней загрузочные люки. Для предотвращения хищений груза возникает необходимость установки большого количества дорогостоящих запорнопломбировочных устройств (ЗПУ). Известен патент на полезную модель 29887 61 3/08 от 10.06.2003, на полувагон со съемной крышей для перевозки кусковой и гранулированной серы, принятый в качестве прототипа, в котором по периметру разгрузочных люков размещены уплотнения, выполненные в виде закрепленных по нижнему основанию кузова периодических трапециевидных ребер с отверстиями, на которые своими прорезями надеты полосовые элементы, проходящие через отверстия,что позволяет повысить герметичность кузова. Однако такое устройство трудоемко в изготовлении,а трапециевидные ребра повреждается при погрузке не сыпучих материалов. Задачей полезной модели является разработка полувагона с герметичным кузовом и съемной крышей, обеспечивающей защиту от осадков. Техническим результатом от использования полезной модели является повышение герметичности кузова. Задача решается, а технический результат достигается тем, что полувагон со съемной крышей для перевозки зерна и других сыпучих грузов,содержащий кузов, установленный на тележках,съемную крышу с загрузочными люками, раму с разгрузочными люками,снабженными уплотнениями отличается тем, что съемная крыша соединена с кузовом через накладки посредством сварных швов, а уплотнения закреплены на раме кузова по периметру разгрузочных люков и выполнены в виде тонких полосовых уплотнительных элементов. Устройства запирания загрузочных люков открываются изнутри кузова полувагона. Заявляемый полувагон(фиг.1) содержит установленный на тележках 1 кузов 2 с рамой 3,разгрузочными люками 4, съемную крышу 5 с загрузочными люками 6 и накладками 7, которые соединяют съемную крышу 5 с кузовом 2 посредством сварных швов. По периметру разгрузочных люков 4 (фиг.2) на раме размещены уплотнения, выполненные в виде закрепленных по верху рамы тонких стальных полосовых уплотнительных элементов 8, которые перекрывают щели между рамой кузова 3 и люками 4. При загрузке вагона полосовые уплотнительные элементы 8 за счет давления груза прижимаются к крышке люка 4, обеспечивая надежное уплотнение щелей. Устройство запирания загрузочных люков размещено изнутри вагона, что не позволяет их открыть в пути следования с наружи груженого вагона. Полувагон обладает универсальностью при применении. При сокращении массовых перевозок зерна накладки, соединяющие крышу и кузов, обрезаются,крыша демонтируется, и полувагон снова может использоваться для перевозок грузов, не требующих защиты от осадков. При возникновении потребности вновь - крыша закрепляется новыми накладками. Уплотнения разгрузочных люков не демонтируются,так как они не мешают размещению грузов в полувагоне. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1 . Полувагон со съемной крышей для перевозки зерна и других сыпучих грузов, содержащий кузов,установленный на тележках, съемную крышу с загрузочными люками, раму с разгрузочными люками,снабженными уплотнениями отличающийся тем, что съемная крыша соединена с кузовом через накладки посредством сварных швов, а уплотнения закреплены на раме кузова по периметру разгрузочных люков и выполнены в виде тонких полосовых уплотнительных элементов. 2. Полувагон по п.1, отличающийся тем, что устройства запирания загрузочных люков установлены с возможностью открывания изнутри кузова полувагона.