Кабина транспортного средства

(51) 62 33/06 (2006.01) 60 3/38 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ средств, преимущественно грузовых автомобилях с верхним обтекателем. Расширение эксплуатационных возможностей путем рационального использования полезного пронстранства кабины и повышения удобства в эксплуатаций и снижения аэродинамического сопротивления, осуществляется за счет того, что в кабине транспортного средства с верхним обтекателем установлена спальная полка содержащая неподвижную, большую и малую подвижные панели, которые крепятся на шарнирах и опираются в опущенном положении на упоры. За большой подвижной панелью размещаются спальные принадлежности. Кабина транспортного средства содержит корпус с рабочим местом для водителя и пассажиров и аэродинамический обтекатель, установленный над корпусом образуя с ним единый замкнутый объем.(72) Платызы лдана Хаметов Ержан Муратулы Баранов Александр Юрьевич Аубакирова Назира Курмангазыкызы Утешова Нургул Нурлыханкызы Абдусалямов Нурлан Нурбекович(73) Республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения Казахский национальный технический университет им. К.И.Сатпаева Министерства образования и науки Республики Казахстан(57) Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в кабинах транспортных Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в кабинах транспортных средств, преимущественно грузовых автомобилях с верхним обтекателем. Известна панель- кровать кабины транспортных средств Патент 1761577/ опубликовано 15.09.92 Бюл. 34, 62 33/06 В 60 Р 3/38, состоящая из малой и большой панелей, которые в рабочем положений опираются на упоры закрепленные на стене кабины. Однако в рабочем положений панелькровать мешает водителю продолжать движение. Кроме этого она не позволяет отдыхать сразу двум водителям и хранить постельные принадлежности. Кабина транспортного средства содержит корпус с рабочим местом для водителя и пассажиров,аэродинамический обтекатель образущий единый замкнутый объем с кабиной. Недостатком прототипа является сложность в изготовлении, утяжеление автомобиля за счет применения сдвижного отсека, невозможность использования пространства под обтекателем как единое целое с пространством кабины при сложенных панелях-кроватях, а также некоторое ухудшение коэффициента лобового сопротивления Сх из-за необходимых зазоров между кабиной и сдвижным отсеком. Задача изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путем рационального использования полезного пространства кабины и повышения удобства в эксплуатаций и снижения аэродинамического сопротивления. Расширение эксплуатационных возможностей путем рационального использования полезного пространства кабины и повышения удобства в эксплуатаций и снижения аэродинамического сопротивления осуществляется за счет того, что кабина транспортного средства содержит корпус с рабочим местом для водителя и пассажиров и аэродинамический обтекатель, установленный над корпусом образуя с ним единый замкнутый объем,представляющий собой спальное отделение,отделенной от корпуса гаризонтальной перегородкой, выполненной из неподвижной и подвижной панелей. Предложенное устройство обладает повышенными аэродинамическими характеристиками по отношению к существующим аналогичным устройствам, что снижает лобовое сопротивление транспортного средства, которое ведет к повышению топливной экономичности, а внутренее устройство ведет к удобству водителей. При увеличении скорости транспортного средства давления встречного потока воздуха и его относительная скорость увеличиваются и увиличевается аэродинамическое сопротивления движению автопоезда, в частности, силы реакции на экране от действия воздушного потока. Такое отклонение встречного воздушного потока и уменьшение силы реакции на экране от действия этого потока снижает аэродинамическое сопротивление движению автопоезда. Таким образом,отклонения потока воздуха под 2 различными углами в зависимости от скорости движения автопоезда дает возможность значительно уменьшить его сопротивление движению, как при сравнительно небольших, так и при максимальных скоростях движения автопоезда. Это позволяет увеличить среднюю эксплуатационную скорость автопоезда на 7-8 при значительном снижении расхода топлива. Устройство (Фиг.1, Фиг.2, Фиг.3) состоит 1 экран, 2 - силовые цилиндры, 3 - неподвижная полка, 4 - большая панель, 5 - малая панель, 6 упора, 7- передняя стенка. Кабина транспортного средства, содержит корпус с рабочим местом для водителя и пассажиров и аэродинамический обтекатель, установленный над корпусом образуя с ним единый замкнутый объем, представляющий собой спальное отделение и отделенный от корпуса горизонтальной перегородкой выполненной из неподвижной и подвижной панелей. Обтекатель работает следующим образом при движений транспортного средства в частности автопоезда, со средней скоростью экран (1) обтекателя фиксируется цилиндром (2) в среднем положении, в том положении экран (1) отклоняет встречный поток воздуха вверх и исключает его контакт с передней стенкой (7) полуприцепа. Рычаг переводят в крайнее правое положение перемешает золотник распределителя водно из рабочые положение. При этом распредилитель соединяет трубопровод с трубопроводом. В результате встречный поток воздуха отклоняется экраном под меньшим углом, но достаточным для того, чтобы он обтекал переднюю стенку полуприцепа. Кабина транспортного средства работает следующим образом. а) для доступа на спальную полку большая панель (4) опускается на упоры (6), причем полка располагается горизонтально. Малая панель (5),оставаясь в вертикальном положений обеспечивает доступ на спальную полку после размещение на ней малая панель (5) опускается на упоры (6). Складывание полки происходит в обратном порядке. Введение дополнительной неподвижной панели(3),жестко связанной с задней и боковыми стенками кабины (1), и уже к ней шарнирное крепление большой (4) и малой (5) панелей, дает возможность оставить между задней стенкой кабиной (1) и большой панелью (4) в вертикальном состоянии пространство, которое может быть занято постельными принадлежностями. При подъеме на спальную полку водитель,опустив большую панель (4) правой ногой становится на сиденье пассажира, а затем левой нагой - на откидную ступень, расположенную на стенке кабины (1). б) обтекатель. Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в кабинах транспортных средств, преимущественно грузовых автомобилях с верхним обтекателем. Сущность изобретения в кабине транспортного средства с верхним обтекателем установлена спальная полка содержащая неподвижную, большую и малую подвижные панели которые крепятся на шарнирах и опираются в опущенном положении на упоры. За большой подвижной панелью размещаются спальные принадлежности. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ пассажиров и аэродинамический обтекатель,установленный над корпусом, образуя с ним единый замкнутый объем, представляющий собой спальное отделение, отдел е н ной от корпуса горизонтальной перегородкой, отличающаяся тем, что передняя панель обтекателя подвижная за счет гидроцилиндров, установленных с внутренн ей стороны боковых стенок обтекателя. Кабина транспортного средства, содержащая корпус с рабочим местом для водителя и