Железнодорожный состав с пассажирскими вагонами и вагоном электростанцией

(51) 61 15/00 (2011.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ(57) Полезная модель относится к железнодорожному транспорту,к железнодорожному составу,включающему локомотив, пассажирские вагоны и вагон электростанцию. Железнодорожный состав, включает локомотив,пассажирские вагоны, вагон-электростанцию с дизель-генераторными установками и емкостью для дизельного топлива. Вагон-электростанция снабжен емкостью для сжиженного природного газа,соединенной с дизель-генераторными установками,которые также соединены с топливными баками дизельного топлива локомотива. Это обеспечит постоянное снабжение электричеством всех вагонов пассажирского поезда от нескольких источников топлива.(72) Алияров Бирлесбек Каниевич Ботабеков Роман Бидалиевич Мачковский Юрий Игоревич Нугербеков Амиргали Каримханович Тараненко Виктор Иванович(56) . , . , Генераторный вагон, как альтернатива многосистемному электроснабжению поезда. Журнал Железные дороги мира,5,1999 г. перепечатано из ,.3136, 1998 Полезная модель относится к железнодорожному транспорту,к железнодорожному составу,включающему локомотив, пассажирские вагоны и вагон-электростанцию. Большинство железнодорожных составов с пассажирскими вагонами применяют индивидуальные системы снабжения электрической энергией, при которой каждый вагон имеет собственный генератор с редуктором, приводимый в работу усилием локомотива при движении. При останове поезда в работу включаются аккумуляторные батареи с мощностью,соответствующей потребности аварийного освещения каждого вагона (кондиционеры и полное освещение выключаются). Мощность этих двух источников подобрана из условия обеспечения электрической энергией только одного вагона. В связи с этим при отказе электроэнергетического оборудования конкретного вагона практически невозможна поставка электрической энергии из другого вагона. Обслуживание,ремонт и эксплуатация системы индивидуального снабжения электрической энергией вагона(редуктор,генератор,карданный привод генератора,аккумуляторы) относительно дороги. Известен железнодорожный состав, содержащие локомотив,пассажирские вагоны,вагонэлектростанцию с дизель-генераторными установками, (., Генераторный вагон,как альтернатива многосистемному электроснабжению поезда. Журнал Железные дороги мира, 1999, 5, перепечатано из, 1998,2, с.31-36). В данном составе отопление пассажирских вагонов производится воздушными электрическими нагревателями, что исключает установку в вагонах угольных ящиков, водяного котла, водяного бака и трубной системы отопления. Недостатки указанного состава заключаются в том, что дизельное топливо поступает в камеры сгорания генератора только от емкости вагона -электростанции. Задачей полезной модели является создание железнодорожного состава, содержащего вагонэлектростанцию, обеспечивающего постоянное снабжение электричеством всех вагонов пассажирского поезда от нескольких источников топлива. Для этого в железнодорожном составе,включающем локомотив, пассажирские вагоны,вагон-электростанцию с дизель-генераторными установками и емкостью для дизельного топлива,согласно полезной модели вагон-электростанция снабжен емкостью для сжиженного природного газа,соединенной с дизель-генераторными установками, которые также соединены с топливными баками дизельного топлива локомотива. Установка в вагоне-электростанции емкости для сжиженного природного газа позволит обеспечить возможность работать на двух видах топлива дизельном топливе и сжиженном природном газе. Кроме того, в предлагаемом составе имеется два источника снабжения дизельным топливом вагона электростанции из своего бака и из емкости локомотива. Пассажирские вагоны будут снабжаться электричеством из нескольких источников от дизель-генераторных установок вагона-электростанции, от локомотива и от контактной сети. В железнодорожном составе вагон- электростанция может быть выполнен на базе багажного вагона с усиленной колесно-тележечной частью. На прилагаемом чертеже - схеме представлен фрагмент предлагаемого железнодорожного состава,где 1 - вагон-электростанция 2 - дизельгенераторные установки 3- емкость для дизельного топлива 4 - локомотив 5 - трубопровод,соединяющий дизель-генераторные установки с топливными баками дизельного топлива локомотива 6 - электротехническое оборудование 7- кабель от тепловоза 8 - токосъемник 9 - емкость для сжиженного природного газа. Таким образом, предлагаемая конструкция полезной модели позволит обеспечить возможность работы на двух видах топлива дизельном от емкости вагона - электростанции и локомотива, а также на сжиженном природном газе. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Железнодорожный состав,включающий локомотив,пассажирские вагоны,вагонэлектростанцию с дизель-генераторными установками и баком дизельного топлива,отличающийся тем, что в вагоне-электростанции установлена емкость для сжиженного природного газа,соединенная с дизель-генераторными установками, которые соединены также с топливной емкостью дизельного топлива локомотива.