ДЮБЕЛЬ

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ усилию вытягивания дюбеля и коррозии, а также улучшение несущей способности и прочности на действие изгибающих нагрузок. Это достигается тем, что дюбель, включающий металлический стержень, согласно полезной модели, стержень выполнен в цилиндрической форме и покрыт оболочкой из полимерного материала полиэтилена,поливинилхлорида,полипропилена,полиэтилентерефталата и/или лакокрасочного материала с устойчивостью к усилию вытягивания, при этом торцевые стороны стержня выполнены без покрытия или с покрытием оболочкой из полимерного материала и/или лакокрасочного материала.(74) Тусупова Меруерт Кырыкбаевна Дюсенов Еркебулан Рамазанович(57) Полезная модель относится к дюбелям и может быть использована для армирования поперечных стыков дорожного цементобетонного полотна при строительстве дорог. Техническим результатом является расширение ассортимента функциональных характеристик технического решения, повышение устойчивости к Полезная модель относится к дюбелям и может быть использована для армирования поперечных стыков дорожного цементобетонного полотна при строительстве дорог. В связи с увеличением интенсивности движения на автомагистралях и количества тяжелых автомобилей в транспортном потоке предъявляются повышенные требования к прочности и долговечности покрытий дорог, безопасности движения транспортных средств и их минимальному воздействию на окружающую среду. В наибольшей степени этим требованиям отвечают армированные цементобетонные покрытия. Для армирования поперечных стыков дорожного цементобетонного полотна при строительстве дорог предпочтительно применяют различные крепежные элементы. Известен дюбель-гвоздь с цинковым покрытием,включающий головку, стержень с рифлением и острие /ТУ 1270-001-56370513-2003/. Недостатками данного аналога являются высокое лобовое сопротивление при внедрении дюбеля,недостаточные возможности для обеспечения устойчивости к усилию вытягивания дюбеля и коррозии, недостаточная несущая способность и прочность на действие изгибающих нагрузок. Известен дюбель, содержащий головку, стержень и острие, в котором участок стрежня, сопряженный с острием, выполнен меньшим диаметром, чем остальной участок стержня, и плавно соединен с последним / 38205 1, 27.05.2004 г./. Недостатками данного аналога являются недостаточные возможности для обеспечения устойчивости к усилию вытягивания дюбеля и коррозии, недостаточная несущая способность и прочность на действие изгибающих нагрузок. Задачей полезной модели является создание дюбеля с улучшенными техническими характеристиками. Техническим результатом является расширение ассортимента функциональных характеристик технического решения, повышение устойчивости к усилию вытягивания дюбеля и коррозии, а также улучшение несущей способности и прочности на действие изгибающих нагрузок. Это достигается тем, что дюбель, включающий металлический стержень, согласно полезной модели, стержень выполнен в цилиндрической форме и покрыт оболочкой из полимерного материала и/или лакокрасочного материала с устойчивостью к усилию вытягивания, при этом торцевые стороны стержня выполнены без покрытия или с покрытием оболочкой из полимерного материала и/или лакокрасочного материала. Оболочка из полимерного материала имеет толщину, предпочтительно, 0,1-10 мм, а в качестве полимерного материала использован, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы разновидность полиэтилена однослойным и многослойным покрытием,разновидность полипропилена с однослойным и многослойным покрытием, при этом металлический стержень 2 имеет длину, предпочтительно, 200-700 мм, а также диаметр, предпочтительно, 16-30 мм. В качестве металлического стержня использован стальной стержень. Дюбель дополнительно снабжен, по меньшей мере, одним антикоррозийным слоем, выбранным из группы цветная разновидность полимерных покрытий, цветная разновидность грунтовых покрытий, цветная разновидность оцинкованных покрытий. Дюбель представляет собой стальной гладкий стержень (прут) класса(А 240) марки Ст 3 пс по ГОСТ 5781 и сверху покрываться полимерным покрытием или лакокрасочным по ГОСТ 16338 по технологической документации заводаизготовителя. Не запаянные края дюбеля закрашиваются красочным материалом(химводостойкой) для антикоррозийного покрытия. Полимерное покрытие дюбеля толщиной 0,1-10 мм выполнено устойчивым к вытягиванию из бетонного материала. Дюбель выполнен в цилиндрической форме и предпочтительно имеет длину 200-700 мм и диаметр 16-30 мм. Полимерный материал представляет собой различные материалы. Например Поливинилхлорид (ПВХ). Полипропилен Полиэтилентерефталат (ПЭТФ) Полиэтилен На фиг.1 изображен дюбель. На фиг.2 изображен варианты дюбеля с различными размерами (длиной и диаметром). Дюбель включает металлический стержень (1),выполненный в цилиндрической форме и покрытый оболочкой (2) из полимерного материала и/или лакокрасочного материала с устойчивостью к усилию вытягивания, при этом торцевые стороны стержня (1) выполнены без покрытия или с покрытием оболочкой (2) из полимерного материала и/или лакокрасочного материала. Оболочка (2) из полимерного материала имеет толщину, предпочтительно, 0,1-10 мм, а в качестве полимерного материала использован, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы разновидность полиэтилена поливинилхлорида,полипропилена,полиэтилентерефталата однослойным и многослойным покрытием, при этом металлический стержень имеет длину,предпочтительно, 200-700 мм, а также диаметр,предпочтительно,16-30 мм. В качестве металлического стержня использован стальной стержень. Дюбель дополнительно снабжен, по меньшей мере, одним антикоррозийным слоем, выбранным из группы цветная разновидность полимерных покрытий полиэтилена,поливинилхлорида,полипропилена, полиэтилентерефталата, цветная разновидность грунтовых покрытий, цветная разновидность оцинкованных покрытий. Полезная модель осуществляется следующим образом. Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером,который наглядно демонстрируют возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата, однако не являются единственно возможными. Пример. Дюбель данной конструкции забивается(вводится) в различные основания дорожного полотна на участках поперечных стыков с целью армирования дорожного полотна. Использование дюбелей для армирования поперечных стыков цементобетонного покрытия дорожного полотна обеспечивает устойчивость к усилию вытягивания дюбеля и коррозии, а также улучшение несущей способности и прочности на действие изгибающих нагрузок. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Дюбель,включающий металлический стержень, отличающийся тем, что стержень выполнен в цилиндрической форме и покрыт оболочкой из полимерного материала и/или лакокрасочного материала с устойчивостью к усилию вытягивания, при этом торцевые стороны стержня выполнены без покрытия или с покрытием оболочкой из полимерного материала и/или лакокрасочного материала. 2. Дюбель по п.1, отличающийся тем, что оболочка из полимерного материала имеет толщину,предпочтительно, 0,1-10 мм. 3. Дюбель по пп.1 и 2, отличающийся тем, что в качестве полимерного материала использован, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы разновидность полиэтилена однослойным и многослойным покрытием,разновидность полипропилена с однослойным и многослойным покрытием. 4. Дюбель по п.1, отличающийся тем, что металлический стержень имеет длину,предпочтительно, 200-700 мм. 5. Дюбель по пп.1 и 4, отличающийся тем, что металлический стержень имеет диаметр,предпочтительно, 16-30 мм. 6. Дюбель по пп.1, 4 и 5, отличающийся тем,что в качестве металлического стержня использован стальной стержень. 7. Дюбель по п.1, отличающийся тем, что дополнительно снабжен, по меньшей мере, одним антикоррозийным слоем, выбранным из группы цветная разновидность полимерных покрытий,цветная разновидность грунтовых покрытий,цветная разновидность оцинкованных покрытий.