Шина для транспортной иммобилизации

(51) 61 5/00 (2006.01) 61 5/058 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Отличительной особенностью шины являются попеременно расположенные 6-8 стальных проволок, диаметром 8-10 мм и длинною 40-70 см и с возможностью удлинения в зависимости от возраста пострадавшего, которые соединены резиновыми основами и фиксированы к месту повреждения замками в виде петель. При натяжении соединений элементов шины образуется единая жесткая конструкция. Предлагаемая конструкция транспортной шины позволяет повысить удобство использования, а применение шины в условиях оказания экстренной медицинской помощи повысить надежность и срок службы устройства, расширить область ее применения. Конструкция проста в изготовлении и применении, надежна, долговечна, компактна и необходима всем автомобилистам. Транспортную шину возможно использовать в комплектах служб скорой медицинской помощи, МЧС, МВД,пожарной службы и т. д.(72) Мейрбеков Абдилда Турсунханович Еликбаев Галимжан Мамырбекович Мейрбекова Лаура Абдилдакызы Мамырбеков Дархан Галимжанович(73) Учреждение Международный КазахскоТурецкий университет им. Ходжи Ахмеда Ясави(54) ШИНА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ(57) Изобретение относится к области медицины, а именно к приспособлениям,применяемым автомобилистами, службами скорой и экстренной медицинской помощи для фиксации верхних и нижних конечностей пострадавших людей. Медицинская шина представляет собой стальную проволоку, фиксируемую к конечности с помощью замков в виде петель. Стальные проволоки соединены между собой резиновыми основами. Изобретение относится к области медицины, а именно к приспособлениям,применяемым автомобилистами, службами скорой и экстренной медицинской помощи для фиксации верхних и нижних конечностей пострадавших людей. Известна и широко применяется медицинская транспортная шина Крамера (Большая мед. энциклопедия, гл. редактор акад. Петровский Б.В.,изд.3, Москва Советская Энциклопедия, 1986 г.,т.27, с.435) для иммобилизации верхних и нижних конечностей,содержащая ложемент для размещения поврежденной конечности,выполненный в виде прямоугольной вытянутой рамки из стальной проволоки с поперечными проволочными стяжками. В зависимости от места перелома конечности шину накладывают и изгибают на суставах, после чего конечность фиксируют относительно ложемента с помощью намотки эластичного бинта. Недостатками данной шины являются громоздкость конструкции, который создает неудобства при ее хранении, транспортировке и применении. Невозможность изменить размеры шины в зависимости от места перелома и возраста пострадавшего. Срок службы шины существенно ограничен из-за быстрого перелома проволоки каркаса шины, постоянно изгибаемой практически в одних и тех же местах при интенсивной эксплуатации шины. Наиболее близким к предлагаемому изобретению является компактная транспортная медицинская шина (Патент РФ 2266723 С 2, 10.11.2004) для иммобилизации верхних и нижних конечностей,которая содержит ложемент для размещения поврежденной конечности, выполненная в виде бранши, фиксируемая к конечности с помощью гибкого материала. Жесткие секции шины снабжены попеременно расположенными выступами. При совмещении элементов жесткой секции одного элемента попадают в выемку другого элемента, образуя единую жесткую конструкцию Недостатками данной шины является то, что материалами изготовления шины не всегда возможно добиться жесткой конструкции, так как жесткие секции выполнены из дерева либо из полимерного материала, а основы выполнены из брезента. Для фиксации двух элементов снабженных попеременно расположенными выступами и выемками на шине необходимо дополнительная обмотка поврежденной конечности по всей длине скотчем или бинтом, которая не всегда создает жесткую фиксацию и удерживает в необходимом положении поврежденную конечность. Задача изобретения - разработка универсальной шины для транспортной иммобилизации,применяемого для жесткой фиксации верхних и нижних конечностей пострадавших людей. Технический результат изобретения - повышение удобства пользования, компактность, расширение области применения благодаря относительной простоте изготовления и использования. Указанный технический результат достигается путем изготовления транспортной шины из стальных проволок, резиновых соединении и фиксируемых замков в виде петель. Медицинская шина представляет собой стальную проволоку, фиксируемую к конечности с помощью замков в виде петель. Стальные проволоки соединены между собой резиновыми основами. Отличительной особенностью шины является попеременно расположенные 6-8 стальных проволок, диаметром 8-10 мм и длинною 40-70 см и с возможностью удлинения в зависимости от возраста пострадавшего, которые соединены резиновыми основами и фиксированы к месту повреждения замками в виде петель. При натяжении соединении элементов шины образуется единая жесткая конструкция. В нерабочем состоянии, когда использование шины не требуется, благодаря своей гибкости храниться в свернутом виде, поэтому компактны. При применении транспортной шины состоящей из стальных проволок путем натяжении резиновых основ и фиксировании к пораженной конечности с помощью замков в виде петель можно быстро соорудить устройство. На фиг.1 изображен общий вид шины для транспортной иммобилизации в разобранном виде. Шина содержит попеременно расположенные стальные проволоки 1, соединенные между собой резиновыми основами 2. Крайние стальные проволоки в верхней и нижних частях снабжены замками в виде петель 3. Устройство работает следующим образом. Стальные проволоки 1 устанавливают на место повреждения, оборачивая конечность. Шина натягивается с помощью соединительных резиновых основ 2 и фиксирует пораженную конечность замками в виде петель 3 расположенных в верхней и нижней частях крайних стальных проволок. С помощью эластического бинта возможно обмотать шину по всей длине для создания жесткости. Предлагаемая конструкция транспортной шины позволяет повысить удобство использования, а применение шины в условиях оказания экстренной медицинской помощи повысить надежность и срок службы устройства, расширить область ее применения. Конструкция проста в изготовлении и применении, надежна, долговечна, компактна и необходима всем автомобилистам. Транспортную шину возможно использовать в комплектах служб скорой медицинской помощи, МЧС, МВД,пожарной службы и т. д. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Шина для транспортной иммобилизации,содержащая ложемент для размещения поврежденной конечности, отличающаяся тем, что состоит из стальных проволок, соединенных между собой резиновыми основами, и фиксируемых замков в виде петель, которые при натяжении образуют жесткую конструкцию.