Транспортная дистракционная шина-носилки

(51)7 61 1/00 ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(76) Кадыров Жаннат Нургалиевич Кадыров Байсал Жаннатович Кадыров Ильяс Жаннатович Нургали Омар Жаннатулы(57) Изобретение относится к медицинской технике,в частности, к устройствам для транспортировки больных. Изобретением достигается обеспечение дополнительных автономных дистракций верхних и нижних конечностей, компактность конструкции и повышение удобства в пользовании шиной - носилками. В транспортной дистракционной шине-носилках, содержащей основание, состоящее из двух сек ций, соединенных телескопическими боковыми брусьями, стопорные элементы, размещенные в межсекционном пространстве на брусьях, приспособления для фиксации частей тела, включающие фиксирующие петли для верхних и нижних конечностей, и рукоятки, согласно изобретению, рукоятки выполнены выдвижными, соединенными с боковыми брусьями телескопически, и снабжены стопорными элементами, каждый боковой брус на уровне секции для размещения нижней части тела разделен на две части механизмом поворота, при этом к брусьям, с противоположной стороны от места размещения приспособлений для фиксации, прикреплены -образные поворотные опоры, причем механизм поворота выполнен в виде храпового соединения, обод колеса которого жестко связан с одной половиной бруса, а его поворотная ось и откидной упор - с другой, фиксирующие петли для нижних и верхних конечностей прикреплены к выдвижным рукояткам. 10164 Изобретение относится к медицинской технике,а именно к устройствам для транспортировки больных. Известны носилки для переноски пострадавших в узких извилистых пространствах, по а. с.1461450, кл. А 611/00, 1989. Жесткость изогнутой трубчатой основы носилок невысокая, а сама конструкция носилок очень сложна и нетехнологична в изготовлении, что препятствует их массовому выпуску. Значительно проще по конструкции транспортная шина-носилки по патенту США 4151842, кл. А 615/04, 1979 г. Недостатком конструкции известной шины-носилок является то, что не обеспечивается дистракция конечностей в процессе транспортировки, как правило, весьма продолжительной по времени. Дистракцию конечностей в процессе транспортировки обеспечивает конструкция другой известной шины-носилок по а. с.973123, кл. А 615/04, А 611/00, 1982. Данное устройство является наиболее близким по технической сущности к предлагаемому и принято за прототип. Известная транспортная дистракционная шинаносилки содержит соединенное телескопическими боковыми брусьями двухсекционное основание с размещенными на связанных с нижней секцией брусьях стопорными элементами, приспособления для фиксации частей тела, в состав которых входят фиксирующие дистракционные петли для верхних и нижних конечностей, а также рукоятки. К недостаткам известной шины-носилок можно отнести следующее. Дистракция производится при фиксированном с помощью приспособлений туловище. При этом при раздвигании секций происходит лишь дистракция туловища относительно нижних конечностей. При такой процедуре можно оказать помощь только пострадавшим с повреждениями позвоночника, основанную на том, что при вытягивании позвоночника боль частично снимается. Для больных же с множественными переломами (помимо позвоночника, еще с повреждениями нижних и верхних конечностей) оказать помощь при транспортировке с помощью известного устройства не представляется возможным. Само устройство неудобно при пользовании. Его большие габариты (в основном, по длине) не позволяют транспортировать больного в узких пространствах - лестничных пролетах, коридорах и т.д. Отсутствие же опор для установки носилок во время остановок при транспортировке или при перегрузках в специализированную машину скорой помощи создает массу неудобств. Все это снижает эффективность и конкурентоспособность конструкции известных носилок. Изобретением достигается обеспечение дополнительных автономных дистракций верхних и нижних конечностей, придание компактности всей кон 2 струкции и повышение удобства в пользовании шиной-носилками. В транспортной дистракционной шине-носилках, содержащей основание, состоящее из двух секций, соединенных телескопическими боковыми брусьями, стопорные элементы, размещенные в межсекционном пространстве на брусьях, приспособления для фиксации частей тела, включающие фиксирующие петли для верхних и нижних конечностей, и рукоятки, согласно изобретению, рукоятки выполнены выдвижными, соединенными с боковыми брусьями телескопически, и снабжены стопорными элементами, каждый боковой брус на уровне секции для размещения нижней части тела разделен на две части механизмом поворота, при этом к брусьям, с противоположной стороны от места размещения приспособлений для фиксации, прикреплены -образные поворотные опоры, причем механизм поворота выполнен в виде храпового соединения, обод колеса которого жестко связан с одной половиной бруса, а его поворотная ось и откидной упор - с другой, фиксирующие петли для нижних и верхних конечностей прикреплены к выдвижным рукояткам. На фиг. 1 показана транспортная шина-носилки- вид сечения А-А на фиг. 1 на фиг.3 - вид снизу на шину-носилки на фиг.4 - положение больного при транспортировке с повернутой поворотной секцией и выдвинутыми опорами (пример одного из положений при транспортировке). Транспортная дистракционная шина-носилки состоит из нижней 1 и верхней 2 секций, каждая из которых прикреплена к боковым брусьям, соединенным, в свою очередь, друг с другом телескопически. Для фиксации выдвинутого положения подвижного бруса 3 служат утапливаемые стопорные элементы 4. Каждый боковой брус на уровне секции для размещения нижней части тела разделен на две половины - нижнюю 5 и верхнюю 6, связь между которыми осуществлена механизмом поворота, например, в виде храпового соединения. При этом обод 7 храпового колеса жестко связан с нижней половиной 5 бокового бруса, а его поворотная ось 8 и откидной упор 9 - с верхней половиной 6. Храповое колесо 7 имеет односторонне направленные зубья 10 и допускает лишь односторонний поворот брусьев, как показано стрелкой на фиг. 2. Постоянство контакта упора 9 с зубьями 10 обеспечивает упругий элемент 11, выполненный в виде плоской пружины. Жесткость пружины такова, что при развороте относительно неподвижного колеса брусьев на оси 8 они допускают небольшой отход упора 9 от зубьев 10 (на расстояние высоты зубьев), а после разворота брусьев на угол, соответствующий шагу зубьев - прижим упора к впадине зуба. В состав шины-носилок входят также приспособления для фиксации частей тела, при этом к верхней секции 2 прикреплены подмышечные 11 и 10164 промежностные 12 фиксирующие ремни-противотяги, а к нижней секции 1 - промежуточные фиксирующие петли 13 и подколенные мягкие опоры 14. Рукоятки 15 шины-носилок выполнены выдвижными, соединены с боковыми брусьями 3 и 5 телескопически. Выдвижение рукояток фиксируется стопорными элементами в виде подпружиненных шариков 16, взаимодействующих со сферическими пазами рукояток 15. К выдвижным рукояткам 15 прикреплены фиксирующие дистракционные петли 17 для нижних и верхних конечностей. К брусьям нижней секции 1 с противоположной от места размещения приспособлений стороны, дополнительно прикреплены -образные поворотные опоры 18. Полотно секций 1 и 2 носилок армировано продольными пластинами 19, выполненными из легкого прочного материала, например, титанового сплава,дюралюминия. Пластины удерживают в петлях или размещают в карманах. Транспортной дистракционной шиной-носилками пользуются следующим образом. Во время транспортировки больного с множественными переломами, раздвижением секций 1 и 2 осуществляется дистракция туловища относительно нижних конечностей, что позволяет снять боль при повреждениях позвоночника. В случае повреждения отдельно нижних и (или) верхних конечностей осуществляют дополнительную дистракцию за счет выдвижения ручек 15. Дистракция при этом производится при закреплении самих конечностей фиксирующими дистракционными петлями 17, а также при фиксированном приспособлениями 11, 12 и 13 туловище больного. При отсутствии повреждений позвоночника конструкцию шины-носилок можно перевести и в более компактное положение, для чего разворачивают с помощью механизма поворота брусья на необходимый угол . Разворот происходит относительно оси 20. Удобная поза для больного соответствует углу 7075 . Для подъема и транспортировки шины-носилок рукоятки 15 с одной стороны переставляются в пазы кронштейнов 21. Во время остановки при длительной транспортировке, а также при перегрузках в машину скорой помощи, шинаносилки устанавливаются на опоры 18, повернутые при этом относительно оси 22 в рабочее положение. Высота опор 18 может регулироваться и устанавливаться любой по высоте для удобства обслуживающего персонала. Для надежности фиксации угларазворота брусьев (помимо фиксации упором храпового соединения) может дополнительно применяться стопор(не показан). Выдвижение рукояток 15, а также раздвижение секций 1 и 2 осуществляется на величину, обеспечивающую полную и надежную дистракцию конечностей. Широкие функциональные возможности предлагаемой шины-носилок, компактность, простота конструкции, удобство в применении - все это создает хорошую базу для тиражирования, делает конструкцию носилок предпочтительной из всех известных. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Транспортная дистракционная шина-носилки,содержащая основание, состоящее из двух секций,соединенных телескопическими боковыми брусьями,стопорные элементы, размещенные в межсекционном пространстве на брусьях, приспособления для фиксации частей тела, включающие фиксирующие петли для верхних и нижних конечностей, и рукоятки, отличающаяся тем, что рукоятки выполнены выдвижными, соединенными с боковыми брусьями телескопически и снабжены стопорными элементами, каждый боковой брус на уровне секции для размещения нижней части тела разделен на две части механизмом поворота, при этом к брусьям, с противоположной стороны от места размещения приспособлений для фиксации, прикреплены -образные поворотные опоры. 2. Шина-носилки по п. 1., отличающаяся тем,что механизм поворота выполнен в виде храпового соединения, обод колеса которого жестко связан с одной половиной бруса, а его поворотная ось и откидной упор - с другой. 3. Шина-носилки по п. 1, отличающаяся тем,что фиксирующие петли для нижних и верхних конечностей прикреплены к выдвижным рукояткам.