Устройство для закалки стальных колес

(51) 21 9/34 (2009.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Техническим результатом изобретения является повышение интенсивности охлаждения, путем увеличения скорости циркуляции воды в баке и как следствие увеличение коэффициента теплоотдачи и скорости мартенситного превращения, за счет гидросбива паровой рубашки направленным потоком воды из направляющих патрубков. Требуемый технический результат достигается тем, что, также как известное, предлагаемое устройство содержит бак с охлаждающей жидкостью, приводной ролик, два опорных ролика и труб для подачи и отвода охлаждающей жидкости. Однако, в отличие от известного устройства, в предлагаемом устройстве установлены направляющие патрубки, направленные на обод колеса и расположенные друг напротив друга и насос, обеспечивающий подачу охлаждающей жидкости через патрубки вдоль закаливаемой поверхности под давлением.(72) Сержанов Радул Идаятович Богомолов Алексей Витальевич Быков Петр Олегович Нарбутин Бауыржан Мамыржанович Романов Николай Александрович(73) Республиканское государственное казенное предприятие Павлодарский государственный университет имени С.Торайгырова Министерства образования и науки Республики Казахстан(56) Тылкин М.А. Справочник термиста ремонтной службы. - М. Металлургия, 1981. с 378380(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКАЛКИ СТАЛЬНЫХ КОЛЕС(57) Изобретение относится к металлургии и машиностроению и направлено на совершенствование методов термической обработки стальных колес. 22919 Изобретение относится к металлургии и машиностроению и направлено на совершенствование методов термической обработки стальных колес. Известно устройство для термической обработки колес, содержащее кантующую площадку с установленными на ней приводным роликом,подпружиненными рычагами, несущими подвижные вдоль них неприводные ролики и жестко закрепленные на них спрейеры (Авторское свидетельство СССР 500270, кл. С 21 9/34,1976). Недостатком известного устройства является сложность конструкции и низкая интенсивность охлаждения вследствие наличия паровой рубашки между поверхностью колеса и охлаждающей жидкостью во время термической обработки. Известен прототип установки для сорбитизации колес конструкции Новокузнецкого металлургического комбината (Тылкин М.А. Справочник термиста ремонтной службы. - М. Металлургия, 1981.с. 378 - 380). Установка состоит из бака, приводного ролика,двух опорных роликов и труб для подачи и отвода охлаждающей жидкости. Недостатком данного устройства является нестабильный уровень механических свойств из-за низкой интенсивности охлаждения вследствие наличия паровой рубашки между закаливаемой поверхностью колеса и охлаждающей жидкостью во время термической обработки,а также невозможность использования установки для других осесимметричных деталей. Техническим результатом изобретения является повышение интенсивности охлаждения, путем увеличения скорости циркуляции воды в баке и как следствие увеличение коэффициента теплоотдачи и скорости мартенситного превращения, за счет гидросбива паровой рубашки направленным потоком воды из направляющих патрубков. Требуемый технический результат достигается тем, что, также как известное, предлагаемое устройство содержит бак с охлаждающей жидкостью, приводной ролик, два опорных ролика и труб для подачи и отвода охлаждающей жидкости. Однако, в отличие от известного устройства, в предлагаемом устройстве установлены направляющие патрубки, обеспечивающие подачу охлаждающей жидкости под давлением на закаливаемую поверхность колеса, при помощи насоса. На фиг. 1 (а) и фиг. 1 (б) показано устройство для закалки железнодорожных колес, которое состоит из приводного ролика 1, труб для слива закалочной среды 2, трубы для подачи закалочной среды 3,опорных роликов 4, бака 5 и направляющих патрубков 6. Установка для закалки стальных колес работает следующим образом. Нагретое в печи до температуры закалки, колесо, краном переносят к закалочной ванне и укладывают вертикально на опорные ролики. Ролик 1 приводной, а ролики 2 холостые. Приводной ролик и опирающаяся на него деталь приводятся во вращение электродвигателем через редуктор. Холостые ролики могут перемещаться вдоль наклонных направляющих 3 и устанавливаться в положении, необходимом для данного диаметра обрабатываемой детали. Во время закалки, охлаждающая жидкость под давлением проходит по направляющим патрубкам и попадает на поверхность колеса, тем самым сбивая образовавшуюся паровую рубашку. Конструкция предлагаемого устройства позволяет повысить качество закалки стальных колес, а также возможность закалять на ней железнодорожные, крановые колеса бандажи,правильные ролики и другие осесимметричные детали. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Устройство для закалки стальных колес,состоящее из бака, приводного ролика, двух неприводных роликов, а также труб для подачи и отвода охлаждающей среды, отличающееся тем,что устройство содержит направляющие патрубки,обеспечивающие подачу охлаждающей жидкости под давлением на закаливаемую поверхность колеса, при помощи насоса.