Поддон

КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ ки груза, например, пачек листового металла по рольгангу с возможностью многократных перемещений разнообразными видами механизмов. В поддоне, содержащем раму, состоящую, по меньшей мере, из пары полых продольных и поперечных элементов, согласно изобретению, продольные и поперечные элементы имеют П-образный профиль, причем в продольных элементах установлены армирующие П-образные элементы, которые,по крайней мере, одними полками соединены с поперечными элементами, при этом полки армирующих элементов перпендикулярны полкам продольных элементов, а высота полок армирующих элементов составляет суммарную высоту продольных и поперечных элементов, кромки полок продольных,поперечных и армирующих элементов выполнены отбортованными.(73) Акционерное общество Миттал Стил Темиртау(57) Изобретение относится к устройствам для транспортировки грузов, например, упакованной продукции, в частности, листового металла в пачках, в том числе по рольгангам прокатного стана в условиях многократных перемещений разнообразными видами механизмов, а также автомобильным,железнодорожным и другим транспортом. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности и экономичности конструкции поддона, используемого для транспортиров 13437 Изобретение относится к устройствам для транспортировки грузов, например, упакованной продукции, в частности листового металла в пачках,в том числе по рольгангам прокатного стана в условиях многократных перемещений разнообразными видами механизмов, а также автомобильным, железнодорожным и другим транспортом. Известен поддон для пакета листов белой жести горячего лужения, выполненный в виде настила,укрепленного на брусках, при этом настил выполнен с продольными пазами, а бруски - с поперечными пазами, расположенными под пазами настила, а два противоположных торца настила скошены и имеют высоту, равную сумме высот утолщения краев пакета листов (а. с. СССР 555037, кл. В 65 19/26, 1977). Однако такой поддон требует применения дорогого пиломатериала, а также не позволяет осуществлять многократные перемещения многими видами механизмов. Известен также поддон для транспортировки четырехколесных транспортных средств, содержащий раму из продольных и поперечных балок с установленным на ней опорным элементом, поперечные балки выполнены полыми (а. с.1106751, кл. В 65 19/00, 1984). Недостатком данного поддона является его неприемлемость для транспортирования груза на рольганге прокатного стана, а также дороговизна поддона вследствие сложности конструкции. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности и экономичности конструкции поддона, используемого для транспортировки груза, например, пачек листового металла, по рольгангу с возможностью многократных перемещений разнообразными видами механизмов. Технический результат достигается тем, что поддон содержит раму, состоящую из пары (или более) полых продольных - 1 и нескольких поперечных - 2 элементов, при этом продольные элементы имеют П-образный объемный профиль, например, с отбортованными полками и предназначены для передвижения поддона по рольгангу, например,упаковочного агрегата. Поперечные элементы - 2 также полые и имеют П-образный профиль с полками и предназначены для увеличения пространственной жесткости, а также для образования верхней несущей плоскости. В полостях, образованных продольными - 1 элементами, установлены армирующие элементы - 3 (вставки) П-образного сечения для обеспечения устойчивости конструкции от горизонтальных сдвигающих нагрузок и уменьшения вертикальных нагрузок на несущие плоскости в точках соединения элементов. Причем плоскости полок армирующего элемента 3 расположены перпендикулярно полкам продольных элементов 1. К тому же армирующие элементы - 3 могут быть одной или обеими полками соединены с поперечными элементами - 2. Высота армирующего элемента - 3 устанавливается равной суммарной высоте полок продольного - 1 и поперечного - 2 элементов. Это увеличивает жесткость конструкции, способствует равномерной передаче веса груза с верхней 2 номерной передаче веса груза с верхней плоскости на нижнюю плоскость транспортного механизма. Длина и ширина элементов рамы, а также количество ее элементов устанавливаются в зависимости от габаритов хранимого и транспортируемого груза, а также размеров транспортного механизма, например, рольгангов прокатного стана, вил погрузчика,захвата грузового крана и т.д. (на чертежах позицией не обозначено). На фиг. 1 изображен поддон в аксонометрии, на фиг. 2 - поддон, вид сбоку, на фиг. 3 - поддон, вид спереди. Поддон содержит раму, состоящую из полых продольных 1 и поперечных 2 элементов. При этом продольные элементы 1 имеют П-образный объемный профиль с полками, кромки которых отбортованы, например, наружу элемента 1. Поперечные элементы также полые и имеют П-образный профиль с отбортованными кромками. В продольных элементах установлены армирующие элементы 3(вставки) П-образного профиля, причем полки армирующего элемента 3 перпендикулярны полкам продольного элемента 1. К тому же армирующий элемент 3 одной полкой соединен с поперечным элементом 2. Высота полки армирующего элемента 3 устанавливается равной суммарной высоте полок продольного и поперечного элементов. Поддон работает следующим образом груз, например, пачку листов металла, укладывают на поддон, который при этом может стоять продольными элементами 1, например, на рольганге. Поддон вместе с грузом может перемещаться по рольгангу до места, например, предварительной обвязки, где пачки груза привязывают к поддону. При необходимости груз перемещают по рольгангу до мест дополнительных упаковочных и транспортных манипуляций, в т.ч. захватом всевозможными строповочными приспособлениями. Благодаря предлагаемому выполнению поддона предотвращается разрушение упаковки и улучшаются условия доставки, сохранности груза в процессе многократной перегрузки разнообразными видами механизмов, а также появляется возможность применения при изготовлении поддонов дешевых низкосортных материалов, изготовления элементов на стандартном оборудовании, что значительно снижает затраты и улучшает качество упаковки. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Поддон, содержащий раму, состоящую, по меньшей мере, из пары полых продольных и поперечных элементов, отличающийся тем, что продольные и поперечные элементы имеют П-образный профиль, причем в продольных элементах установлены армирующие П-образные элементы, которые,по крайней мере, одними полками соединены с поперечными элементами, при этом полки армирующих элементов перпендикулярны полкам продольных элементов, а высота полок армирующих элементов составляет суммарную высоту продольных и поперечных элементов. 13437 2. Поддон по п. 1, отличающийся тем, что кромки полок продольных, поперечных и армирующих элементов выполнены отбортованными.