Способ получения битума дорожного из каменноугольной смолы

(51) 10 3/04 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(57) Изобретение относится к области получения дорожных битумов из каменноугольной смолы,которое является побочным продуктом при производстве кокса и спецкокса в коксохимических производствах. Предлагаемое изобретение позволить решить проблему утилизации отходов и решит экологические проблемы охраны окружающей среды, а также создание безотходного производства.(76) Мустафин Едиге Суиндикович Ташмагамбетов Кайрат Кенесханович Блялев Серик Абдуалиевич(56) ТрудыМеждународного Беремжановского съезда по химии и химической технологии/Онгарбаев Е.К. - Караганда Казахстан,2008, с.90-94(54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БИТУМА ДОРОЖНОГО ИЗ КАМЕННОУГОЛЬНОЙ СМОЛЫ Изобретение относится к области получения дорожных битумов из каменноугольной смолы,которое является побочным продуктом при производстве кокса и спецкокса в коксохимических производствах. Предлагаемое изобретение позволить решить проблему утилизации отходов и решит экологические проблемы охраны окружающей среды,а также создание безотходного производства. Ранее были предложены способы получения битумов из кислых гудронов включающий его разогрев нейтрализацию и окисление, осуществляемые электрохимическим способом с добавлением различных модификаторов Способ получения битума из кислого гудрона (Патент 2327729 Россия, кл. С 10 С 3/04 (2006.01). Ярослав. ГТУ, Филиппова О.С.,Макаров В.М., Сыроварова А.М., Яманина Н.С,Ефимова Г.А.2007115710/01 Заявл. 25.04.2007 Опубл.27.062008. Рус). Способ получения битумного вяжущего из кислого гудрона (Патент 2323245 Россия,МПК С 10 С 3/04 (2006.01). Ярослав. ГТУ,Филиппова О.С., Макаров В.М., Сыроварова А. М., Яманина Н.С.,Ефимова Г. А.2006133076/01 Заявл. 14.09.2006 Опубл.27.042008. Рус). (ТрудыМеждународного Беремжановского съезда по химии и химической технологии Онгарбаев Е.К., Караганда 2008, с.90-94). Наиболее близким к предлагаемому изобретению относится Получение битумов окислением высоковязкой нефти при низких температурах. В качестве высоковязкой нефти использовалась нефть месторождения Каражанбас плотностью 0,935 г/см 3,которая сходна каменноугольной смолой плотностью 1,1 г/см 3 полученной из углей Шубаркольского угольного разреза. Процесс получения проходит при той же температуре 250 С Основным недостатком указанного способа является то, что пафазная фракция неотгоняется в приемник, выбразывается в воздух и наносит вред в охрану окружающей среды, а также большое добавления серы до 10 и различных дорогостоящих полимерсодержащихв добавок,которые удорожают конечный продукт дорожный битум. Задачей изобретения является получение дорожных битумов из каменноугольной смолы,которое является побочным продуктом при производстве кокса и спецкокса в коксохимических производствах, которое позволит решить проблему утилизации отходов, а также создание безотходного производства. В качестве сырья использовалась каменноугольная смола, полученная в ТОО СарыАрка спецкокс. Был проведен крекинг каменноугольной смолы при температурах 250 С, т.е. ниже коксообразования. Образовавшая парофазная фракция используется, собирается в приемник и используется, как печное топливо. В образовавшуюся битумную фракцию вводятся модифицирующие добавки, состоящие из отходов маргаринового производства (фузы), элементарная сера и окись цинка в количестве 0,5-1,5 на 100 полученного сырья. Применение данной технологии приводит к сокращению времени, понижению температуры процесса и экономичному расходу электроэнергии. Для достижения этой цели в реактор загружается битумная фракция, фузы, элементарная сера и металлический катализатор и перемешивается в интервале температур 110-160 С в течение 1,5-2 часов. В реактор помещается 500 мл., битумной фракции 1 грамм элементарной серы, 7 мл. отхода маргаринового производства (фузы, смесь высших жирных кислот С 15-С 35), которая по своему молекулярному составу сходна с дорожным битумом и каталитическое количество оксида цинка. Смесь нагревается до температуры 140150 С при интенсивном перемешивании с помощью механической мешалки в течение 1,5 часов. После охлаждения битумно-вяжущая композиция имеет следующие физико-механические свойства 89 Глубина проникания иглы при 25 С, 0,1 мкм Температура размягчения, С Кинематическая вязкость при 135 С, сСт Динамическая вязкость при 60, Па с 87 Приведенные физико-химические характеристики показывают соответствие марки битума дорожного БНД 90/130. Основные преимущества предлагаемого способа заключается в следующем- улучшение физико- механических свойств,- улучшение сцепляемости,использование отходов пищевой промышленности, что обеспечивает доступность дешевого сырья,- время проведения процесса сокращено до предельного минимума, что позволяет экономить время и повышает производительность производства в несколько раз- использование простейшей технологии,позволяющей осуществлять процесс на доступных оборудованиях и приборах,- экологическая безопасность, в процессе переработки в окружающую среду не происходить выброс токсичных веществ. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ получения битума дорожного из сырья,включающий крекинг сырья при температуре 250 С,отличающийся тем, в качестве исходного сырья используют каменноугольную смолу и в процессе образования дорожного битума вводят модифицирующие добавки, состоящие из отходов маргаринового производства (фуз), элементарная сера и окись цинка в количестве 0,5-1,5 на 100 полученного сырья, затем все перемешивают в интервале 110-160 С в течение 1,5-2 часов. Верстка Нурумов У.Е. Корректор Мадеева П.А.