Подшипниковый узел дисковой батареи

(51) 01 71/04 (2006.01) 16 11/06 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(60, 62). Вкладыш (70) содержит пропитанный смазкой пластик, расположенный между корпусом(60, 62) и сферической поверхностью (72) для снятия с подшипника больших сил, возникающих при несоосности вала. Пластиковый вкладыш содержит сжимаемый участок, например, радиально выступающие выступы (82), уплотнительные кольца(82 а) или другие упругие ленты, или сжимаемый отлитый пластик(Н 2) для компенсации изменяющихся допусков между внешней сферической поверхностью (72) и поверхностями(70) к сферической поверхности (72) для предотвращения вращения подшипника. Половины (70 а, 70) пластикового вкладыша прочно посажены на внешнюю поверхность подшипника для уменьшения попадания грязи в корпус и на сферическую поверхность (74) подшипника. Герметизированный подшипник (20) и самосмазывающийся интерфейс(70) устраняют необходимость во внешних смазочных отверстиях.(54) ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ДИСКОВОЙ БАТАРЕИ(20) с самосмазывающимся вкладышем (70) установлен между сферической внешней поверхностью (72) герметизированного сельскохозяйственного подшипника (20) и стальным защитным корпусом Настоящее изобретение относится к дисковым орудиям и, более конкретно, к установке подшипника диска. Дисковые батареи достаточно описаны в уровне техники, например 424982,7258491. Дисковая батарея обычно содержит ось или вал дисковой батареи,поддерживаемый установленными на стойках сферическими подшипниками, расположенными между дисками,разнесенными по длине вала. Сферические подшипники предназначены для содействия самовыравниванию во время сборки дисковой батареи и допускают некоторое отклонение от начального копланарного расположения, когда ось вала дисковой батареи смещается под действием меняющейся нагрузки, когда диски сталкиваются с препятствием и когда изменяется состояние почвы. В большинстве известных опорных узлов для дисковых батарей имеется точка смазки, например,пресс-масленка или резервуар для масла, которые требуют регулярного обслуживания. Операции обслуживания могут быть трудоемкими и занимать много времени ( 2397164). Допуски между внешней поверхностью подшипника диска и крепежом подшипника часто создают проблемы. Без тщательного и дорогого производственного процесса накопленные допуски между вкладышами подшипников и защитным корпусом часто могут приводить к свободной посадке, которая позволит всему подшипнику вращаться в корпусе вместе с валом. В результате подшипники будут преждевременно изнашиваться. Кроме того, между корпусом и внешней сферической поверхностью подшипника должна находится смазка,чтобы способствовать самовыравниванию подшипника,чтобы компенсировать несоосность вала, вызванную допусками вала и небольшим смещениями оси при работе, когда меняется нагрузка на батарею. Без соответствующей смазки между корпусом и подшипником, сферический подшипник будет изнашиваться по внешнему диаметру и, в результате, возникнет отказ из-за трения о корпус. Раскрытие изобретения Между сферической внешней поверхностью сельскохозяйственного подшипника и стальным корпусом установлен самосмазывающийся вкладыш. Стальной корпус защищает подшипник и вкладыш от грязи и пыли. Вкладыш выполнен из пластика, пропитанного смазкой и расположен между стальным корпусом и сферической поверхностью для облегчения радиального скольжения для динамического самовыравнивания подшипника для того, чтобы на подшипник не действовали высокие нагрузки,вызванные несоосностью вала. Из по существу сферической поверхности вкладыша радиально выступают элементы для приспособления к изменяющимся допускам между внешней сферической поверхностью подшипника и корпусом и для поджатия вкладыша так, чтобы он обжимал подшипник, предотвращая его вращение вокруг оси вала в корпусе. 2 В одном варианте радиально разрезанный вкладыш содержит половины, собранные на внешней сферической поверхности опоры. Вкладыш имеет выступы для поджатия вкладыша так, чтобы он обжимал поверхность подшипника и устранял проблемы, вызванные накапливанием допусков. Препятствующие вращению фиксирующие язычки входят в соответствующие углубления в состоящем из двух частей корпусе, собранном поверх половин вкладыша. В другом варианте- каждая половина вкладыша принимает компенсирующий допуски буферный элемент, например, уплотнительное кольцо, в канавке, выполненной в половине вкладыша. Выступы или буферные элементы способствуют поджатию вкладыша к внешней поверхности подшипника для создания достаточного обжима между корпусом и сферической внешней поверхностью подшипника,чтобы предотвратить вращение подшипника внутри корпуса. Половины пластикового вкладыша имеют направленные наружу круглые отверстия, которые плотно садятся на поверхность подшипника и создают уплотнение между поверхностью и отверстиями на противоположных сторонах корпуса для уменьшения или устранения возможности попадания грязи внутрь корпуса и на сферическую поверхность подшипника. Используя герметизированный смазывающийся подшипник в комбинации с самосмазывающимся вкладышем,защищенным от загрязнений, можно избавиться от внешних масленок и сократить необходимость в обслуживании. В одном варианте пропитанный смазкой пластик интегрально отливается в стальной корпус для создания самосмазывающегося вкладыша между сферическим внешним диаметром подшипника и корпусом. Устранение обработанных поверхностей на литом корпусе подшипника сокращает потребность в операциях вторичной обработки и себестоимость детали. Пропитанный смазкой пластик можно отливать в два этапа с материалом пластика или резины низкой твердости. Смазанный прочный пластик создает жесткую износостойкую контактную поверхность для сферического диаметра подшипника, а вторая часть вкладыша подшипника является материалом, который можно смещать в углубленные участки корпуса. Таким образом, между вкладышем и корпусом возникает посадка с натягом, которая плотно охватывает подшипник,но позволяет ему вращаться сферически. Стальной корпус является системой защиты для системы подшипника и вкладыша от почвы и пыли, а интерфейс между вкладышем и опорой обеспечивает возможность свободного радиального скольжения, позволяя осуществлять динамическое самовыравнивание подшипника,чтобы на подшипник не действовали большие усилия, вызванные несоосностью вала. Закрывающий корпус защищает систему подшипника и вкладыша от почвы и пыли, и интерфейс между вкладышем и подшипником допускает свободное скольжение в радиальном направлении для динамического самовыравнивания подшипника, чтобы на подшипник не действовали большие усилия, вызванные несоосностью вала. Введение пластикового вкладыша, интегрально соединенного с корпусом подшипника устраняет необходимость в смазке и, следовательно, проблема грязи и пыли, прилипающих к поверхностями и вызывающих износ, уменьшается. Проблема грязи,приводящей к износу поверхностей вкладыша и подшипника также уменьшается,поскольку вкладыш может сжиматься. Эти и другие цели, признаки и преимущества настоящего изобретения будут понятны специалистам в данной области техники из нижеследующего подробного описания со ссылками на чертежи. Краткое описание чертежей Фиг.1 представляет собой вид в перспективе части узла дисковой батареи. Фиг.2 представляет собой разнесенный вид узла дисковой батареи по фиг.1, иллюстрирующий вкладыш вала диска и опорный подшипник. Фиг.3 представляет собой увеличенный вид вкладыша и соседних дистанцирующих элементов,снятых с вала диска. Фиг.4 представляет собой вид, аналогичный фиг.1, но с частично разобранным подшипниковым узлом для более понятной иллюстрации интерфейса между подшипником и корпусом. Фиг.5 представляет собой разнесенный вид подшипникового узла по фиг.4. Фиг.6 представляет собой увеличенный вид в перспективе части подшипникового узла по фиг.4. Фиг.7 подшипникового вид, аналогичный фиг.6,но иллюстрирующий альтернативный вариант интерфейса. Фиг.8 подшипникового разнесенный вид другого варианта настоящего изобретения, где интерфейс отлит непосредственно в защитном корпусе. Описание предпочтительного варианта осуществления изобретения На фиг.1 показан диск 8 сельскохозяйственного орудия, являющийся частью дисковой батареи 10. Дисковая батарея 10 установлена на раме 12,выполненной с возможностью перемещения в направлениипо почве для боронования почвы,разбивания комков и заделывания остатков растений в почву. Рама 12 проходит по существу поперек направлениядвижения и поддерживает множество разнесенных С-образных пружинных стоек 16 для установки батареи, выполненных из пружинной стали. Стойки 16 имеют верхние концы,соединенные крепежными кронштейнами 18 с рамой 12. Подшипниковый узел 20 дисковой батареи содержит подшипник 20 с внутренним кольцом 20 а, при этом подшипник болтами 22 соединен с нижним проходящим горизонтально участком каждой стойки 16. Ось или вал 26 дисковой батареи с осью 30 а проходит через внутренние кольца 20 а подшипниковых узлов 20 и поддерживает множество поперечно расположенных дисковых ножей 32, 32 а, 32,имеющих центральные круглые отверстия 32 с, через которые проходит вал. Между дисковыми ножами 32, 32 а, 32 расположены дистанцирующие элементы 34, 36, 37 и 38. Как показано на чертеже,дистанцирующий элемент 34 выполнен в виде цельной катушки, расположенной между парой соседних дисковых ножей в положениях, где отсутствуют подшипниковые узлы 20. Дистанцирующий элемент 36 в виде половины катушки расположен между внутренним кольцом 20 а подшипникового узла 20 и ступицей примыкающего дискового ножа 32 а. Натяжная гайка 40 затянута на резьбовом конце 30 вала 30 дисковой батареи через торцевые шайбы 42, упирающиеся во внешний дисковый нож 32, чтобы фиксировать установленные дисковые ножи 32, 32 а и 32,дистанцирующие элементы 36, 37, и 38 и внутренние кольца 20 а подшипниковых узлов 20 для одновременного вращения вокруг оси 30 а вала. На конце вала 30 установлен удерживающий гайку узел 46, фиксирующий гайку и не позволяющий натяжной гайке 40 отвинчиваться с вала. Обычный скребок 48 дискового ножа установлен на раме 12 для очистки ножа от грязи. Как показано на чертежах, вал 30 дисковой батареи имеет цилиндрическую поверхность. Внутренний диаметр внутреннего кольца 2 0 а немного превышает диаметр вала, чтобы в него проходил вал и для учета производственных допусков между внутренним кольцом 20 а и валом 30. В результате в установочном участке 30 т между валом 30 и внутренним кольцом могут возникать небольшие зазоры. Тяжелые условия эксплуатации сельскохозяйственного диска и воздействие на дисковую батарею 10 условий, вызывающих коррозию, могут привести к повреждениям установочного участка 30 и к возникновению коррозии между поверхностью 30 с этого установочного участка и внутренним кольцом 20 а. Для заполнения любых зазоров между внутренним кольцом 20 а и установочным участком 30,для предотвращения заклинивания подшипника относительно вала 30 и уменьшения повреждений установочного участка на установочном участке 30 т между внутренним кольцом подшипника диска и установочным участком установлена антикоррозийная втулка 50 вала. Втулка вала описана в находящейся на одновременном рассмотрении заявке того же заявителя 12/722687, поданной 5 марта 2010 под названием Выравнивающая вал и антикоррозийная втулка дисковой батареи. Втулка 50 показана в виде пластикового цилиндра с осью 50 а и ее внутренняя окружность приблизительно равна окружности установочного участка 30. Для облегчения установки втулки 50 на вал 30 с полностью снятыми с вала 30 дисками 34 и дистанцирующими элементами 36, 38, втулку 50 можно разрезать, как показано позицией 52 на фиг.3, по существу параллельно, или под небольшим углом к оси 50 а цилиндра и к оси 30 а вала 30 дисковой батареи. Втулка 50 вала выполнена из жесткого пластика, например,поливинилхлорида или подобного материала,который устойчив к коррозии, но достаточно гибок,3 чтобы заполнить любой зазор между внутренним кольцом 20 а и поверхностью 30 с вала. Как показано на фиг.3, длина втулка 50 выбрана так, чтобы перекрывать внутреннее кольцо 20 а и выступать в установленные на валу дистанцирующие элементы 36, 37 и 38,установленные рядом с подшипниковым узлом 20,способствуя компенсированию допусков между внутренними диаметрами установленных элементов и внешней поверхностью 30 с вала 30. В показанной конфигурации дистанцирующий элемент 37 плотно надет на втулку 50 и упирается во внутреннюю окружность элемента 38. Втулка 50 также способствует центрированию внутреннего кольца 20 а и элементов 36, 37, 38 на валу 30 во время установки и защищает вал 30 от повреждений. Втулка 50 вала допускает небольшую несоосность между валом 30 и одним или более дистанцирующими элементами 34, 36, 37 и внутренним кольцом 20 а подшипника. Далее следует более подробное описание дисковой батареи 20 со ссылками на фиг.4-8. Подшипниковый узел 20 содержит ответные верхнюю и нижнюю секции 60, 62, соответственно,защитного корпуса, имеющего полость 66,образованную поверхностями 68. Вкладыш 70 подшипника расположен между внешней сферической поверхностью 72 внешнего кольца 74 подшипника 20 и поверхностями 68, образующими полость 66 корпуса. Вкладыш 70 подшипника является формованным узлом из неметаллического материала,который содержит внутреннюю сферическую поверхность 78, соответствующую участку внешней сферической поверхности 72, и внешний участок 80, по существу соответствующий полости 66 корпуса. Как показано на чертежах,вкладыш 70 подшипника отлит из пропитанного смазкой высокопрочного пластика, например,нейлона, пропитанного тефлоном. Внутренняя сферическая поверхность 78 вкладыша 7 0 и внешняя поверхность 72 подшипника 20 имеют радиусы приблизительно одинаковых размеров с центром в одной точке. Внешнее кольцо 74 может совершать колебания внутри вкладыша 70 подшипника для обеспечения возможности самовыравнивания внутреннего кольца 20 а подшипника относительно оси 30 а вала во время сборки узла 10 дисковой батареи. Кроме того, такая установка допускает сдвиг оси 30 а вала при меняющихся рабочих нагрузках на диски 32, 32 а и 32. Однако, чтобы не допустить разрушения вкладыша 70, нельзя допустить проворачивания внешнего кольца 74 подшипника относительно вкладыша 70. Чтобы обеспечить адекватный обжим внешнего кольца подшипника для предотвращения проворачивания, и в то же время, возможности самовыравнивания подшипника, вкладыш 70 подшипника выполнен по меньшей мере с участком,в общем обозначенным позицией 82, который может сжиматься,чтобы компенсировать производственные допуски между внешним кольцом 74 и полостью 66 корпуса и обеспечить 4 плотный обжим внешнего кольца 74 таким вкладышем. Из вкладыша 70 выступают диаметрально противоположные установочные язычки 84, которые вставлены в ответные приемные полости 85, выполненные в привалочной плоскости 8 6 корпуса. Как показано на фиг.5 и 6, вкладыш 70 содержит идентичные половины 70 а и 70, отлитые из пропитанного смазкой высокопрочного пластика,например,-. Каждая половина вкладыша имеет внутреннюю плоскую грань,лежащую в плоскости,по существу перпендикулярной оси 30 а вала. Сформованные половины 70 а, 70 установлены аксиально поверх внешнего кольца 74 и упираются друг в друга радиально выступающими фланцами 75 а и 75,которые вставлены в ответные канавки 7 5 с в полости корпуса подшипника. Толщина вкладыша 70 приблизительно равна пространству между поверхностью 68 полости 66 корпуса и внешней поверхностью 72 внешнего кольца 74. Сжимаемый участок 82 вкладыша, как показано на фиг.5 и 6,содержит выступы 82 (фиг.7) разнесенные с регулярными интервалами на внешнем участке вкладыша для компенсации допусков между полостью 66 защитного корпуса и внешней сферической поверхностью внешнего кольца 74 подшипника. Когда болты 22 затянуты для закрепления подшипника 20, выступы 82 р поджимают внутренние поверхности половин 70 а и 70 вкладыша к сферической поверхности внешнего кольца 74 для предотвращения вращения подшипника 20 в корпусе вокруг оси 30 а вала. Материал вкладыша может сжиматься для заполнения любых зазоров, которые в обратном случае возникли бы между подшипником и корпусом. В качестве альтернативы, сжимаемый участок 82 а вкладыша может содержать уплотнительные кольца 82 г (фиг.7) или другие ленточные структуры, которые обеспечивают достаточное поджимание, чтобы вкладыш 70 адекватно обжимал подшипник 20. В другом варианте вкладыш 70 (фиг.8) может отливаться интегрально в полость 66 корпуса,имеющую поверхности 68. Вкладыш 70 может иметь первую или внутреннюю поверхность Н 1,выполненную из высокопрочного самосмазывающегося пластика,и более сжимающуюся вторую или внешнюю часть Н 2 вкладыша из материала, имеющего меньшую твердость, чем первый материал поверхности Н 1,чтобы соответствовать форме полости 66 т и обеспечивать достаточное сжатие чтобы прочно удерживать внешнее кольцо 74 от вращения. Для заливки материала вкладыша в полости 66 т центрально расположено заливочное отверстие 90. Как показано на разнесенном виде по фиг.8, каждая половина вкладыша 62 образована соответствующей полостью 66 так, чтобы она содержала центральное установочное ребро 92,которое соответствует центральной канавке 94 в части 62 корпуса, и радиально выступающие язычки 84, которые вставлены в ответные полости 85 на плоских привалочных поверхностях 86 части 62 корпуса и соответствующей верхней части корпуса (не показана). В варианте по фиг.8 вкладыш разрезан в плоскости, по существу параллельной оси 30 а вала. Остающийся в заливочном отверстии материал 106 термопластично герметизирует это отверстие 90 и обеспечивает дополнительную защиту вкладыша от смещения и вращения. Если ремонт корпуса требует снятия и замены вкладыша 70, прилив 106 можно срезать, и извлечь вкладыш 70 из полости 66 для замены на стандартный сформованный вкладыш,соответствующий полости 66. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Самовыравнивающийся подшипниковый узел для поддержания вала орудия с возможностью вращения вокруг оси вала в тяжелых условиях эксплуатации, выполненной с возможностью перемещения на ограниченное расстояние из первого выровненного положения, содержащий подшипник с внешним кольцом и внешней сферической поверхностью, при этом внутреннее кольцо подшипника установлено во внешнем кольце с возможностью вращения вокруг оси внутреннего кольца, и защитный корпус с поверхностями,образующими защитную полость,поддерживающую внешнюю сферическую поверхность и содействующую перемещению внутреннего кольца для самовыравнивания оси внутреннего кольца относительно оси вала при перемещении вала из первого выровненного положения, и соединительную структуру для закрепления подшипника в защитном корпусе,отличающийся тем, что вкладыш подшипника содержит сжимаемый участок вкладыша,выступающий из внешнего участка вкладыша для компенсации допусков между защитной полостью защитного корпуса и внешней сферической поверхностью подшипника, и для плотного обжатия внутренней сферической поверхностью вкладыша внешнего кольца. 2. Самовыравнивающийся подшипниковый узел для поддержания вала орудия с возможностью вращения вокруг оси вала в тяжелых условиях эксплуатации, выполненной с возможностью перемещения на ограниченное расстояние из первого выровненного положения, содержащий подшипник с внешним кольцом и внешней сферической поверхностью, при этом внутреннее кольцо подшипника установлено во внешнем кольце с возможностью вращения вокруг оси внутреннего кольца, и защитный корпус с поверхностями,образующими защитную полость,поддерживающую внешнюю сферическую поверхность и содействующую перемещению внутреннего кольца для самовыравнивания оси внутреннего кольца относительно оси вала при перемещении вала из первого выровненного положения, и соединительную структуру для закрепления подшипника в защитном корпусе,отличающийся тем, что вкладыш подшипника содержит пропитанный смазкой пластиковый вкладыш, имеющий внутреннюю сферическую поверхность пониженного трения для уменьшения износа между вкладышем и внешней сферической поверхностью во время самовыравнивания, при этом радиусы внутренней сферической поверхности вкладыша и внешней сферической поверхности подшипника приблизительно равны друг другу. 3. Узел по п.1, отличающийся тем, что сжимаемый участок вкладыша содержит выступы,отлитые на вкладыше. 4. Узел по п.1, отличающийся тем, что сжимаемый участок вкладыша содержит первую и вторую половины, собранные на сферическом подшипнике, при этом половины вкладыша содержат сжимаемые выступы и предотвращающие вращение язычки, радиально выступающие из половин, а защитный корпус содержит ответные углубления,принимающие предотвращающие вращение язычки. 5. Узел по п. 1, отличающийся тем, что вкладыш подшипника содержит пластмассовый материал, отлитый непосредственно в защитную полость защитного корпуса. 6. Самовыравнивающийся подшипниковый узел для поддержания вала орудия с возможностью вращения вокруг оси вала в тяжелых условиях эксплуатации, выполненной с возможностью перемещения на ограниченное расстояние из первого выровненного положения, содержащий подшипник с внешним кольцом и внешней сферической поверхностью, при этом внутреннее кольцо подшипника установлено во внешнем кольце с возможностью вращения вокруг оси внутреннего кольца, и защитный корпус с поверхностями,образующими защитную полость,поддерживающую внешнюю сферическую поверхность и содействующую перемещению внутреннего кольца для самовыравнивания оси внутреннего кольца относительно оси вала при перемещении вала из первого выровненного положения, и соединительную структуру для закрепления подшипника в защитном корпусе,отличающийся тем, что вкладыш содержит внутреннюю самосмазывающуюся опору внешнего кольца и сжимаемый участок вкладыша,опирающийся на поверхности корпуса и поджимающий вкладыш к внешнему кольцу. 7. Узел по п.6, отличающийся тем, что самосмазывающаяся опора внешнего кольца содержит первый высокопрочный самосмазывающийся пластиковый материал, а сжимающийся участок вкладыша содержит второй пластиковый материал, твердость которого меньше твердости первого пластикового материала. 8. Узел по п.6, отличающийся тем, что сжимаемый участок вкладыша содержит пластиковые сжимаемые выступы,продолжающиеся радиально наружу от внешнего участка вкладыша для смещения опоры внешнего кольца в зацепление с внешним кольцом. 9. Самовыравнивающийся подшипниковый узел для поддержания вала орудия с возможностью 5 вращения вокруг оси вала в тяжелых условиях эксплуатации, выполненной с возможностью перемещения на ограниченное расстояние из первого выровненного положения, содержащий подшипник с внешним кольцом и внешней сферической поверхностью, при этом внутреннее кольцо подшипника установлено во внешнем кольце с возможностью вращения вокруг оси внутреннего кольца, и защитный корпус, образующий защитную полость, поддерживающую внешнюю сферическую поверхность и содействующую перемещению внутреннего кольца для самовыравнивания оси внутреннего кольца относительно оси вала при перемещении оси вала из первого выровненного положения,и структуру для закрепления подшипника в защитном корпусе, отличающийся тем, что содержит вкладыш подшипника,выполненный из самосмазывающегося пластикового материала, зажатый между защитной полостью и внешним кольцом,при этом подшипник представляет собой герметизированный,заправленный смазкой перед установкой,подшипник, и причем в подшипниковом узле отсутствуют внешние смазочные отверстия. 10. Узел по п.9, отличающийся тем, что пластиковый материал отлит так, что внешняя поверхность соответствует по существу защитной полости, а внутренняя сферическая поверхность соответствует участку внешней сферической поверхности. 11. Узел по п.9, отличающийся тем, что вкладыш подшипника содержит сжимаемый участок вкладыша, выступающий из вкладыша для компенсации допусков между защитной полостью защитного корпуса и внешней сферической поверхностью подшипника, и для плотного обжатия внутренней сферической поверхностью вкладыша внешнего кольца. 12. Узел по п.11, отличающийся тем, что сжимаемый участок вкладыша содержит упругий ленточный элемент. 13. Узел по п.11, отличающийся тем, что сжимаемый участок вкладыша содержит выступы,отлитые на вкладыше. 14. Узел по п.11, отличающийся тем, что сжимаемый участок вкладыша содержит первую и вторую отлитые половины, собранные на сферическом подшипнике, при этом половины вкладыша содержат сжимаемые выступы и установочные язычки, радиально выступающие из половин, а защитный корпус содержит ответные углубления, принимающие установочные язычки. 15. Узел по п.9, отличающийся тем, что вкладыш подшипника содержит пластиковый материал, отлитый непосредственно в защитную полость защитного корпуса. 16. Узел по п.9, отличающийся тем, что вкладыш подшипника содержит внутреннюю самосмазывающуюся опору внешнего кольца и сжимаемый участок вкладыша, опирающийся на поверхности корпуса и поджимающий вкладыш к внешнему кольцу. 17. Узел по п.16, отличающийся тем, что самосмазывающаяся опора внешнего кольца содержит высокопрочный самосмазывающийся первый пластиковый материал, а сжимаемый участок вкладыша содержит второй пластиковый материал, твердость которого меньше твердости первого пластикового материала.