Модульное светоизлучающее устройство

МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ элементов, совокупность связных элементов,вмещающее устройство и, по меньшей мере, один зарядный модуль. Каждый светоизлучающий элемент предназначен для излучения светового пучка, и связные элементы свободно соединены со светоизлучающими элементами и транспортным средством, и вмещающее устройство предусмотрено для размещения в нем светоизлучающих элементов,и зарядный модуль установлен во вмещающем устройстве, так что когда во вмещающем устройстве размещены светоизлучающие элементы,светоизлучающие элементы заряжаются. После того, как, по меньшей мере, один из светоизлучающих элементов соединен, по меньшей мере, с одним из светоизлучающих элементов,пользователь может соединить связной элемент,соединенный со светоизлучающим элементом, с транспортным средством, чтобы использовать освещение светового пучка.(73) Хуа-чуан Аутомобайл Информейшн Текникал Сэнтэ Ко., Лтд.(57) Модульное светоизлучающее устройство устанавливается в транспортном средстве и включает совокупность светоизлучающих Настоящая полезная модель относится к модульному светоизлучающему устройству, более конкретно, к модульному светоизлучающему устройству,имеющему связный элемент,соединенный со светоизлучающим элементом для соединения с транспортным средством. Описание материалов, использованных при экспертизе заявки. Обычно, классическое транспортное средство,например,автомобиль,оборудовано осветительными лампами, например, лампами местного освещения на крыше автомобиля или входными лампами двери кузова автомобиля, в котором вышеупомянутые осветительные лампы представляют собой стационарные осветительные лампы (которые невозможно оторвать или извлечь),так что, когда пользователю, находящемуся в темноте, нужно найти какой-то предмет в автомобиле, он затрачивает много времени на поиск этого предмета, поскольку яркость освещения ламп местного освещения относительно невелика. Если предметом поиска являются контактные линзы или мелкие монеты,поиск оказывается затруднительным и неудобным. Если пользователь открывает подъмник капота двигателя для осмотра в темноте, ему необходимо держать ручной электрический фонарь в одной руке и осуществлять ремонт другой рукой, таким образом, ручной электрический фонарь обычно ставят на площадке двигателя или фонарь держит другой человек. Однако когда с пользователем нет никого,ему приходится держать ручной электрический фонарь в одной руке и осуществлять ремонт другой рукой. Если ручной электрический фонарь устанавливается на площадке двигателя,яркость освещения может оказаться недостаточной или ручной электрический фонарь может просто упасть с площадки двигателя. Несомненно, кроме того, что прототип требует усовершенствований. Краткое изложение сущности полезной модели Принимая во внимание вышеупомянутые проблемы прототипа, заключающиеся в том, что пользователь,находясь в темноте, затрачивает много времени на поиск предметов в автомобиле в связи с недостаточной яркостью освещения ламп местного освещения в автомобиле, или неудобством держать ручной электрический фонарь в одной руке и осуществлять ремонт другой рукой,или устанавливать ручной электрический фонарь на площадке двигателя для осмотра двигателя. Поэтому первоочередной целью настоящей полезной модели было разработать модульное светоизлучающее устройство, чтобы позволить пользователям соединять связный элемент,соединенный со светоизлучающим элементом, в различных позициях транспортного средства,каждая из которых обеспечивает достаточную освещенность. Для достижения вышеуказанных целей настоящей полезной модели предлагается модульное светоизлучающее устройство,установленное в транспортном средстве, при этом модульное светоизлучающее устройство включает 2 совокупность светоизлучающих элементов,совокупность связных элементов, вмещающее устройство и, по меньшей мере, один зарядный модуль. В светоизлучающих элементах каждый светоизлучающий элемент предназначен для излучения светового пучка, и светоизлучающие элементы свободно соединены со светоизлучающими элементами и транспортным средством, и вмещающее устройство предназначено для загрузки светоизлучающих элементов, и зарядный модуль установлен во вмещающем устройстве, так что когда светоизлучающие элементы размещены во вмещающем устройстве,светоизлучающие элементы заряжаются. После того, как, по меньшей мере, один из связных элементов соединен, по меньшей мере, с одним из светоизлучающих элементов, пользователь может соединить связный элемент, соединенный со светоизлучающим элементом, с транспортным средством с тем, чтобы использовать освещение светового пучка. Предпочтительно, чтобы вмещающее устройство модульного светоизлучающего устройства включало совокупность приемных пазов, и каждый приемный паз был предназначен для загрузки каждого соответствующего светоизлучающего элемента. Зарядные модули размещены в приемных пазах соответствующим образом для зарядки светоизлучающих элементов,когда светоизлучающие элементы размешены в приемных пазах. Дополнительно связный элемент,соединенный со светоизлучающим элементом,соединен, по меньшей мере, и одной из колонок А,колонкой В, колонкой С, с панелью двери кузова автомобиля, с крышей автомобиля, окном автомобиля, сдвигающейся панелью в крыше автомобиля, с задней дверью автомобиля, с основанием передней двери салона автомобиля, в положении,сопряженном с операторским терминалом или капотом транспортного средства. Предпочтительно, чтобы зарядный модуль модульного светоизлучающего устройства представлял собой модуль, выбранный из группы,состоящей из кабельного зарядного модуля и беспроводного зарядного модуля, и зарядный модуль был электрически соединен с одним из бортовых устройствтранспортного средства,при условии, что зарядный модуль представляет собой кабельный зарядный модуль. Дополнительно форма светоизлучающего элемента выбирается из группы, состоящей из панельной формы и пластинчатой формы, и пользователь может соединить связный элемент, соединенный со светоизлучающим элементом, с транспортным средством с помощью метода, выбранного из группы, состоящей из методов адгезии, магнетизма,крепления и механического замыкания. Каждый светоизлучающий элемент включает светоизлучающий элемент для излучения светового пучка, и светоизлучающий элемент представляет собой модуль, выбранный из группы, состоящей из светодиода , органического светодиода и органического светодиода на активной матрице , и каждый светоизлучающий элемент, кроме того, включает элемент оптического волновода, соединенного со светоизлучающим элементом для наведения светового пучка, и элемент оптического волновода представляет собой коническую пластину световода. В сравнении с прототипом модульное светоизлучающее устройство настоящей полезной модели включает светоизлучающий элемент и связный элемент, так что, пользователь может соединить связный элемент, соединенный со светоизлучающим элементом, с различными позициями в транспортном средстве, так что,светоизлучающий элемент может быть соединен с требуемой позицией внутри автомобиля и вне автомобиля, обеспечивая удобное и достаточное освещение. Поскольку модульное светоизлучающее устройство по настоящей полезной моделе, кроме того, включает вмещающее устройство и зарядный модуль, и зарядный модуль установлен во вмещающем устройстве, поэтому пользователю уже нет необходимости устанавливать требующийся зарядный светоизлучающий элемент во вмещающее устройство для зарядки светоизлучающего элемента,и настоящей полезной модели обеспечивается удобство в использовании устройства. Краткое описание чертежей. Фиг.1 представляет собой схематический вид модульного светоизлучающего устройства в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели Фиг.2 представляет собой схематический вид модульного светоизлучающего устройства,установленного в транспортном средстве в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели Фиг.3 представляет собой схематический вид модульного светоизлучающего устройства,установленного в транспортном средстве, в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели Фиг.4 представляет собой схематический вид модульного светоизлучающего устройства,установленного в транспортном средстве, в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели Фиг.5 представляет собой схематический вид модульного светоизлучающего устройства,установленного в транспортном средстве, в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели Фиг.6 представляет собой схематический вид модульного светоизлучающего устройства,установленного в транспортном средстве, в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели. Подробное описание предпочтительных вариантов осуществления настоящей полезной модели Технические характеристики, сущность и преимущества настоящей полезной модели становятся более очевидными из нижеследующего подробного описания предпочтительных вариантов осуществления настоящей полезной модели со ссылками на сопроводительные чертежи. Поскольку могут выполняться многие варианты осуществления настоящей полезной модели, следовательно,невозможно их описать все один к одному. Поэтому для иллюстрации полезной модели используются только два предпочтительных варианта его осуществления. Это надо понимать в том смысле,что варианты осуществления настоящей полезной модели и представленные здесь чертежи не являются ограничивающим,а лишь иллюстративным материалом. Со ссылкой на Фиг.1 схематического изображения модульного светоизлучающего устройства в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели,модульное светоизлучающее устройство 1 установлено в транспортном средстве 2 (как показано на Фиг.2), и светоизлучающий модуль включает совокупность светоизлучающих элементов 11 (в котором на рисунке показан только один светоизлучающий элемент), совокупность связных элементов 12 (в котором на рисунке показан только один связный элемент), вмещающее устройство 13 и, по меньшей мере, один зарядный модуль 14 (в котором на рисунке показан только один зарядный модуль). Каждый светоизлучающий элемент 11 предназначен для излучения светового пучка, и каждый светоизлучающий элемент 11 представляет собой модуль, выбранный из группы, состоящей из светодиода , органического светодиода и органического светодиода на активной матрицедля излучения светового пучка. Кроме того, светоизлучающий элемент 11 выполнен в форме панели или пластины, но полезная модель не ограничивается только этими формами. В первом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели, светоизлучающий элемент 11 выполнен в форме тонкой пластины. Цвет света,излучаемого светоизлучающим элементом 11, представляет собой цвет видимого света, например, красный свет, ахроматический свет, желтый свет, синий свет или зелный свет, и светоизлучающие элементы 11 могут быть различных цветов, в зависимости от использования в различных атмосферах, окружающей среды и ситуаций. Связные элементы 12 свободно соединены со светоизлучающими элементами 11 и транспортным средством 2, и соединение выполняется различными методами, в том числе с помощью методов,выбранных из группы, состоящей из методов адгезии, магнетизма, крепления и механического 3 замыкания. В первом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели, термин соединенный относится к прямой или опосредованной физической контактной связи со связным элементом или свободному креплению на связном элементе. Поэтому связной элемент 12 по первому предпочтительному варианту осуществления настоящей полезной модели может представлять собой соединяемый компонент,включающий, но не ограничивающийся лентой липучкой типа велкро, застжками пряжкой, и застжками на магнитах. На Фиг.1 показан просто схематический вид связного элемента 12, однако,это не означает ограничения формой связного элемента 12 по настоящей полезной модели. Вмещающее устройство 13 предусмотрено для вмещения светоизлучающих элементов 11, в котором вмещающее устройство 13 по первому предпочтительному варианту осуществления настоящей полезной модели представляет собой контейнер с вмещающим пространством, и вмещающее устройство 13 по другому варианту осуществления настоящей полезной модели может представлять собой тонкую платформу, и вмещающее устройство 13 и может быть выполнено из материала,включающего,но не ограничивающегося, поливинилхлоридом (ПВХ) или любым другим жестким материалом. Зарядный модуль 14 установлен во вмещающем устройстве 13 для зарядки светоизлучающих элементов 11, когда светоизлучающие элементы 11 размещены во вмещающем устройстве 13, и зарядный модуль 14 может представлять собой кабельный зарядный модуль или беспроводной зарядный модуль. В частности, зарядный модуль 14 по первому предпочтительному варианту осуществления настоящей полезной модели представляет собой беспроводной зарядный модуль,который находится на нижней поверхности неразъмного основания вмещающего устройства 13, так что, светоизлучающие элементы 11 могут быть размещены непосредственно во вмещающем устройстве 13 для зарядки, при этом беспроводной зарядный модуль может быть обычным беспроводным зарядным устройством, например,плоским беспроводным зарядным устройством или вертикально устанавливаемым беспроводным зарядным устройством, и поскольку технология беспроводной зарядки широко известна, она не описывается здесь. Следует отметить, что когда светоизлучающие элементы 11 размещены во вмещающем устройстве 13 для зарядки, связной элемент 12 может быть отдельным от светоизлучающего элемента 1 и не размещаться во вмещающем устройстве 13. На Фиг.1-4, фиг.2 иллюстрирует первое схематическое изображение модульного светоизлучающего устройства, установленного в транспортном средстве, в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели, и на фиг.3 показано второе схематическое изображение модульного светоизлучающего устройства, установленного в 4 транспортном средстве, в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели, в котором вмещающее устройство 13 модульного светоизлучающего устройства 1 по первому предпочтительному варианту осуществления настоящей полезной модели может быть установлено на приборной панели на переднем пассажирском месте рядом с водителем транспортного средства 2. В других вариантах осуществления настоящей полезной модели, вмещающее устройство 13 может быть установлено на панели, на заднем сиденье или на спинке заднего сиденья (ближайшего к багажному отделению). Однако установка вмещающего устройства 13 не ограничивается только вышеописанными вариантами размещения, но может регулироваться в соответствии с реальными требованиями. Когда пользователь соединяет, по меньшей мере,один из связных элементов 12, по меньшей мере, с одним из светоизлучающих элементов 11,пользователь может соединить связной элемент 12,соединенный со светоизлучающим элементом 11, с транспортным средством 2 для излучения светового пучка. На фиг.2, если пользователю необходимо искать предмет на переднем пассажирском сидении под этим сидением, пользователь может убрать связной элемент 12,соединенный со светоизлучающим элементом 11 из вмещающего устройства 13, и прикрепить светоизлучающий элемент 11 а на наружной части ящика в приборном щитке автомобиля переднего пассажирского сиденья (который находится в нижней части переднего вещевого ящика) с помощью связного элемента 12, чтобы добиться освещения от светового пучка, излучаемого светоизлучающим элементом 11 а. После использования светоизлучающего элемента 11 а его возвращают во вмещающее устройство 13 для зарядки. Например,когда водитель отдыхает на водительском месте, как показано на Фиг.2, и хочет почитать книгу,водитель может прикрепить светоизлучающий элемент 11, соединенный со связным элементом 12 на колонке А, чтобы добиться освещения от светового пучка, излучаемого светоизлучающим элементом и улучшить условия освещенности. Со ссылкой на Фиг.4 для схематического изображения светоизлучающего элемента,установленного в транспортном средстве, в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели, когда пользователь устраивает стоянку вне помещения в темноте, пользователь может соединить связной элемент 12, соединенный со светоизлучающим элементом 11 с дверью багажного отделения с помощью связного элемента 12, чтобы использовать излучаемый световой пучок для улучшения освещенности и при поиске предметов или при чтении книги. В других вариантах осуществления настоящей полезной модели,пользователь может соединить светоизлучающий элемент 11, соединенный со связным элементом 12, в позиции, включающей, но не ограничивающейся колонкой В, колонкой С, с панелью двери кузова автомобиля, с крышей автомобиля, окном автомобиля, сдвигающейся панелью в крыше автомобиля, в позиции,ближайшей к панели управления, и к капоту транспортного средства 2 с помощью связного элемента 12, так что, светоизлучающий элемент 11 может быть соединен в различных позициях транспортного средства 2 в зависимости от реальных потребностей. В других вариантах осуществления настоящей полезной модели пользователь может соединить связной элемент 12,соединенный со светоизлучающим элементом 11, с транспортным средством 2 магнитными средствами,механических креплений и зацепления, и соответствующие компоненты устанавливаются на транспортном средстве 2, в соответствии с вышеупомянутыми методами соединения. В других вариантах осуществления настоящей полезной модели, каждый световой пучок,излученный светоизлучающим элементом 11, может иметь различный цвет, например, красный,ахроматический, желтый, синий или зелный. Кроме того, красный световой пучок может излучаться светоизлучающим элементом 11, когда происходит поломка транспортного средства 2 и автомобиль временно припаркован в придорожной полосе. Связной элемент 12 соединяется с задней частью транспортного средства 2 для указания ситуации с транспортным средством 2. Пользователь может также создать специальную атмосферу, пользуясь светоизлучающим элементом 11 вышеупомянутого цвета светового пучка, при этом связной элемент 12 соединен с транспортным средством 2, чтобы создать различные атмосферы, в соответствии с предпочтениями пользователя. Со ссылкой на Фиг.5 и 6 относительно схематического изображения модульного светоизлучающего устройства и модульного светоизлучающего устройства, установленного соответствующим образом в транспортном средстве,в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели, разница между вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели и первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели заключается в том, что каждый светоизлучающий элемент 11 а включает светоизлучающий элемент 111 а и элемент оптического волновода 112 а, и светоизлучающий элемент 111 а предназначен для излучения светового пучка, и светоизлучающий элемент 111 а может представлять собой различного типа светодиоды, как это описано в первом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели, и элемент оптического волновода 112 а соединен с светоизлучающим элементом 111 а для наведения светового пучка, и элемент оптического волновода 112 а представляет собой коническую пластину световода, но полезная модель не ограничивается только таким размещением. По второму предпочтительному варианту осуществления настоящей полезной модели,элемент оптического волновода 112 а предусмотрен,чтобы повысить однородность яркости светового пучка. На Фиг.5, представлено схематическое изображение светоизлучающего элемента 111 а и элемента оптического волновода 112 а. Вмещающее устройство 13 а включает совокупность приемных пазов 131 а (один из которых обозначен, а три только вычерчены), и каждый приемный паз 131 а предназначен для помещения в нем каждого соответствующего светоизлучающего элемента 11 а. Иначе говоря, в каждом приемном пазе 131 а размещен светоизлучающий элемент 11 а. Зарядный модуль 14 а установлен в одном из приемных пазов 131 а(иначе говоря, каждый приемный паз 131 а имеет зарядный модуль 14 а), и если светоизлучающие элементы 11 а установлены в приемных пазах 131 а,светоизлучающие элементы 11 а могут быть заряжены, и зарядный модуль 14 а представляет собой кабельный зарядный модуль. Следует отметить, что зарядный модуль 14 а по второму предпочтительному варианту осуществления настоящей полезной модели соединен с линией передачи (не показано на рисунке) с помощью вмещающего устройства 13 а и линия передачи электрически соединена с портом 211 а бортового устройства 21 а транспортного средства 2 а, так что зарядный модуль 14 а может заряжать светоизлучающие элементы 11 а от источника энергии бортового устройства 21 а, в котором порт 211 а может представлять собой порт шины универсального ряда,совместимый с 1.1, 2.0 и 3.0,действительно, порт 211 а не ограничивается только вышеописанными устройствами, и любой порт,приемлемый для соединения с источником энергии,может быть использован в качестве средства для электрического соединения вмещающего устройства 13 а по второму предпочтительному варианту осуществления настоящей полезной модели. В других вариантах осуществления настоящей полезной модели, бортовое устройство 21 а транспортного средства 2 а может иметь больше портов 211 а (в котором на рисунке показаны только два из них), и вмещающее устройство 13 а может иметь совокупность линий передачи,электрически соединенных с портами 211 а (иначе говоря, каждый зарядный модуль 14 а соединен с соответствующим портом 211 а). Помимо вышеописанных вариантов, этот предпочтительный вариант осуществления настоящей полезной модели является аналогичным первому предпочтительному варианту, так что, идентичные части не повторяются. В заключение, модульное светоизлучающее устройство настоящей полезной модели включает светоизлучающий элемент и связный элемент, так что, пользователь может соединить связный элемент, соединенный со светоизлучающим элементом, в различных позициях транспортного средства, чтобы соединить светоизлучающий элемент в требуемой позиции внутри транспортного 5 средства или вовне него и легко обеспечить достаточную освещенность. Дополнительно модульное светоизлучающее устройство, кроме того, включает вмещающее устройство и зарядный модуль, и зарядный модуль установлен во вмещающем устройстве, так что, пользователю уже нет необходимости устанавливать требующийся зарядный светоизлучающий элемент внутри вмещающего устройства для зарядки светоизлучающего элемента, и настоящей полезной модели обеспечивается удобство в использовании устройства. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Модульное светоизлучающее устройство,установленное в транспортном средстве,включающем совокупность светоизлучающих элементов, совокупность связных элементов,вмещающее устройство и, по меньшей мере, один зарядный модуль,в котором каждый светоизлучающий элемент излучает световой пучок каждый из связных элементов свободно соединен со светоизлучающим элементом и транспортным средством вмещающее устройство загружает светоизлучающие элементы и зарядный модуль устанавливается во вмещающее устройство для зарядки светоизлучающих элементов,когда светоизлучающие элементы загружены во вмещающее устройство при этом, по меньшей мере,один из связных элементов соединен со светоизлучающим элементом,кроме того,пользователь может соединить связный элемент,соединенный со светоизлучающим элементом, с транспортным средством, чтобы использовать освещение от светового пучка. 2. Модульное светоизлучающее устройство по пункту 1, отличающееся тем, что вмещающее устройство включает совокупность приемных пазов,и каждый приемный паз предназначен для помещения в нем каждого соответствующего светоизлучающего элемента. 3. Модульное светоизлучающее устройство по пункту 2, отличающееся тем, что зарядные модули размещены в приемных пазах соответствующим образом для зарядки светоизлучающих элементов,когда светоизлучающие элементы размещены в приемных пазах. 4. Модульное светоизлучающее устройство по пункту 1, отличающееся тем, что связный элемент, 6 соединенный светоизлучающим элементом,соединен, по меньшей мере, с одной из колонок А,колонкой В, колонкой С, с панелью двери кузова автомобиля, с крышей автомобиля, с окном автомобиля, со сдвигающейся панелью в крыше автомобиля, с задней дверью автомобиля, с основанием передней двери салона автомобиля, в положении,сопряженном с операторским терминалом или капотом транспортного средства. 5. Модульное светоизлучающее устройство по пункту 1, отличающееся тем, что зарядный модуль представляет собой модуль, выбранный из группы,состоящей из кабельного зарядного модуля и беспроводного зарядного модуля. 6. Модульное светоизлучающее устройство по пункту 5, отличающееся тем, что зарядный модуль электрически соединен с одним из бортовых устройств транспортного средства, при условии, что зарядный модуль представляет собой кабельный зарядный модуль. 7. Модульное светоизлучающее устройство по пункту 1, отличающееся тем, что форма светоизлучающего элемента выбирается из группы,состоящей из панельной формы и пластинчатой формы. 8. Модульное светоизлучающее устройство по пункту 1, отличающееся тем, что пользователь соединяет связный элемент,соединенный светоизлучающим элементом с транспортным средством с помощью метода, выбранного из группы, состоящей из методов адгезии, магнетизма,крепления и механического замыкания. 9. Модульное светоизлучающее устройство по пункту 1, отличающееся тем, что каждый светоизлучающий элемент включает светоизлучающий элемент для излучения светового пучка, и светоизлучающий элемент представляет собой модуль, выбранный из группы, состоящей из светодиода , органического светодиода и органического светодиода на активной матрице . 10. Модульное светоизлучающее устройство по пункту 9, отличающееся тем, что каждый светоизлучающий элемент, кроме того, включает элемент оптического волновода, соединенный со светоизлучающим элементом для наведения светового пучка, и элемент оптического волновода представляет собой коническую пластину световода.