Нагружатель

Изобретение относится к устройствам для измерения нагрузочных способностей механических передач И может быть использовано в машиностроении в стендах для обкатки и испытания механических передач (редукторов, коробок передач и т. п.) общего назначения.Известен моментомер (Авторское свидетельство СССР Не 599168, кл. 601 Ь 3/14, 1978), содержащий основание, на котором установлено нагрузочное устройство, связанное с валом испытуемого электродвигателя, закрепленного на балансирной раме, и электромеханический компенсационный измеритель. Недостатком этого устройства является низкая точность определения нагрузочной способности.Известен также нагружатель (Авторское свидетельство СССР Не 1515079, кл. О 01 Ь 3/16, 1987), содержащий неподвижную стойку, электродвигатель с коромыслом, установленный на балансирной раме и отсчетную шкалу со стрелкой.Недостатком данного устройства является определением крутящего момента и частоты вращения вала расчетным путем по формулам, что снижает точность и маневренность определения нагрузочной способности. Кроме того, с помощью этого нагружателя нельзя определить КПД испытуемой передачи.Цель изобретения повышение точности определения нагрузочных способностей механических передач.Поставленная цель достигается тем, что нагружатель, содержащий неподвижную стойку, балансирную раму с закрепленным на ней электродвигателем и отсчетную шкалу со стрелкой, согласно изобретению, снабжен датчиком для замера крутящего момента, сектором, закрепленным на балансирной раме и хомутом со шпилькой и грузом, выполненным с возможностью перемещения по шпильке, при этом датчик крутящего момента выполнен с возможностью взаимодействия с сектором.Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид нагружателя, фиг. 2 вид А на фиг. 1Нагружатель содержит неподвижную стойку 1, на которой установлена балансирная рама в виде цилиндрического корпуса 2, к одному торцу которого прикреплен электродвигатель 3 постоянного тока, вал 4 которого проходит внутри корпуса 2, при этом на цилиндрическом корпусе 2 со стороны вала 4 закреплен хомут 5, на котором при помощи Шпильки 6 закреплен груз 7. Устройство содержит съемный двуплечий рычаг 8, используемый для тарировки Шкалы 9,закрепленной на стойке 1. Шкала 9 и стрелка 10 с сектором 11, закрепленные на корпусе 2 балансирной рамы, и датчик 12, закрепленный на стойке 1, служат для замера крутящего момента при помощи датчика 13, закрепленного на хомуте 5,диск 14 с пазами 15, закрепленный на валу 4, служит для замера частоты вращения вала 16 изделия 17. Датчики 12 и 13 электрически связаны с показывающими приборами (на чертежах не показаны), на световых табло которых высвечиваются показания.Работа нагружателя осуществляется следующим образом.После монтажа нагружателя на стенде (не показан) производят балансировку двигателя 3, для чего ослабляют хомут 5. После успокоения двигателя 3 надо затянуть хомут 5, стрелку 10 установить на О Шкалы 9. Затем необходимо установить и закрепить на балансирной раме двуплечий рычаг 8, отбалансировать гайками (не показаны), навернутыми на концы рычага 8, произвести тарировку Шкалы 9, расположенной на заданном радиусе стойки 1, на соответствие ее делений на создаваемый крутящий момент от установки необходимого груза на конец рычага 8 на заданном плече. Стрелка 10 должна совместиться с соответствующей отметкой на шкале 9. При несоответствии необходимо груз 7 переместить по щпильке 6 (показания стрелки 10 в единицах крутящего момента). Такой же крутящий момент высвечивается на табло вторичного прибора (не показан), получающего импульсы от датчика 12.После этого вал 16 нагружаемого изделия соединяют с валом 4 электродвигателя 3. При включении стенда (не показан) реактивный крутящий момент,создаваемый электродвигателем 3 постоянного тока, работающим в режиме генератора, нагружает изделие 17, величину крутящего момента показываетстрелка 10 и вторичный показывающий прибор (не показан). Величину крутящегомомента можно регулировать изменением тока возбуждения двигателя постоянного тока. При этом частота вращения вала 16 изделия 17 высвечивается на табло вторичного прибора (не показан), получающего импульс от датчика 13,взаимодействующего с диском 14.Использование предложенного устройство позволит получать величину крутящего момента на приборах сразу в заданных единицах измерения. Кроме того, применив два нагружателя, можно определить КПД испытуемых передач(редукторов, коробок передач и т. п.), для чего необходимо один нагружатель настроить на режим двигателя, а другой на режим генератора, а между ними установить испытуемую механическую передачу. Зная крутящий момент на нагружателе, работающего в режиме двигателя, и крутящий момент нагружателя, работающего в режиме генератора, можно определить КПД испытуемой передачи.Нагружатель, содержащий неподвижную стойку, балансирную раму с закрепленным на ней электродвигателем и отсчетную щкалу со стрелкой,отличающийся тем, что с целью повышения точности определения нагрузочных способностей механических передач, он снабжен датчиком для замера крутящего момента, сектором, закрепленным на балансирной раме и хомутом со шпилькой и грузом, выполненным с возможностью перемещения по щпильке, при этомдатчик КРУТЯЩСГО МОМСНТЗ. ВЫПОЛНСН С ВОЗМОЖНО СТЬЮ ВЗЗИМОДСЙСТВИЯ С ССКТОрОМ.