IZET-двигатель

(51) 01 29/02 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ изобретения является получение энергии от вращательного движения вала с помощью атмосферного давления. Основная суть изобретения заключается в том, что на два поршня оказывается в два раза больше давления, чем на один поршень. В двигателе используются четыре цилиндра с поршнями, и на каждый поршень действует сила атмосферного давления. Эта сила и приводит в движение поршни и далее оси, которые играют роль коленчатого вала в обычном двигателе внутреннего сгорания. С этих осей снимается полезное вращательное движение.(76) Тилешев Изетали Шаймерденович Тилешева Замира Разаковна Тилешева Айнур Изеталиевна Изетали Асем Изеталиев Асылкен Изеталиулы(57) Изобретение относится к двигателестроению. Технический результат - получение энергии. На все предметы, находящиеся на земле оказывается атмосферное давление. Целью Изобретение относится к двигателестроению. На все предметы, находящиеся на земле,оказывается атмосферное давление. Во всех двигателях, созданных на сегодняшний день для извлечения энергии, используется различное топливо (жидкое, твердое, газообразное и т.д.). Электрические двигатели также используют энергию, преобразованную из топлива. Получение вечного двигателя не увенчалось успехом, так как должен быть постоянный источник энергии. Принципом получения энергии на гидроэлектростанциях является вращение турбины непрерывным потоком воды. Похожий принцип работает и в ветряных электростанциях, где вместо потока воды используется сила ветра. На атомных электростанциях непрерывный процесс распада урана приводит к нагреванию воды, переводя ее из жидкого состояния в газообразное, т.е. в пар,потоком которого приводятся в движение турбины. Для всех выше перечисленных двигателей требуется система охлаждения, так как в процессе работы данных двигателей происходит сгорание топлива или различные химические процессы,которые приводят к нагреванию агрегатов двигателя. В истории было много попыток создания вакуумного двигателя, но не было двигателей,которые работали бы исключительно на атмосферном давлении. Вакуумная камера создавалась за счет сжигания воздуха или топлива,находящегося в ней (двигатели Роберта Стирлинга,паровая машина Джеймса Уатта). Также проводились исследования в ранних работах по изучению вакуума Отто Фон-Герике Вестник опытной физики и элементарной математики,Паскаль Блез Трактат о массе воздуха,Торричелли Эванджелиста Атмосферное давление и первый барометр. Самым релевантным заявленному изобретению является изобретение по патенту РФ 2302538 С 1 от 10.07.2007 г. В данном двигателе требуется насос для откачки воздуха, который питается неизвестно от какой энергии. Также используется специальный патрубок, который создает сложную конструкцию,существует также проблема с охлаждением. Целью изобретения является получение энергии от вращательного движения вала с помощью атмосферного давления. Технический результат - получение энергии. Так как движущей силой -двигателя является атмосферное давление и не используется топливо или различные химические реакции, нагрев двигателя незначителен. Поэтому для данного двигателя не требуется система охлаждения. Основной принцип работы предлагаемого вакуумного двигателя заключается в следующем если в цилиндре (1) создать вакуум (3), то сила атмосферного давления (4) будет давить на поверхность поршня (2), тем самым вытесняя образовавшийся вакуум (3) (см. фиг.1 и 3). Вакуумный двигатель внешне очень похож на обычный бензиновый двигатель, то есть здесь также имеются цилиндры и поршни, которые двигают коленвал и т.д. (см. фиг.2). Основная сила, двигающая поршень в этих двигателях, - это сгораемое топливо. Для работы этих двигателей необходимо давление газов на поверхность поршня, тем самым приводя его в движение. Работа данного -двигателя основана на атмосферном давлении и не требует использования какого-либо топлива. Принцип работы -двигателя. Вакуумный четырехцилиндровый двигатель,содержащий блок цилиндров, поршни, шатуны,отличается тем, что имеет четыре оси, на которых расположены большие и малые шестерни, связанные с поршнями цилиндров посредством двухсторонних зубчатых шатунов для вращения шестерен и,соответственно, осей в зависимости от направления движения поршня, при этом для снятия вращательного движения оси связаны с дополнительной шестерней. ШАГ 1. Поршни 1.3 и 1.4 находятся в максимально оттянутом положении, поршни 1.1 и 1.2 принимают положения не оттянутые(затянутые). Малые шестеренки Мш 3 (см. фиг.8),Мш 4 и большая шестеренка Бш 2 (см. фиг.7) вращаются вместе с осью 1 с помощью шатуна (см. рис. 5). В это время большая шестеренка Бш 1 не имеет сцепки с осью. Идет захват Мш 1 (см. фиг.4). ШАГ 2. Мш 3, М 4 и Бш 1 вращаются вместе с осью 1, доводя этим самым поршень 1.1 до оттянутого положения, Бш 1 освобождается и идет захват Мш 1 (см. фиг.4). ШАГ 3. Мш 1, Мш 2, Бш 3 и Бш 4 освобождаются от оси 1 а тем временем Мш 3, Мш 4 и Бш 3 производят захват оси 2 и тем самым приводит данную конструкцию в исходное положение, но с осью 2 (см. фиг.4). ШАГ 4. Данная позиция схожа с позицией в Шаге 1, но с осью 2 (см. фиг.4). При каждом завершении цикла ось 1 и 2 (3) поочередно проворачиваются на 720 градусов. При этом вращательные движения осей 1-2 поочередно передадутся на дополнительную шестерню 5, откуда снимается вращательная энергия (см. рис. 6). Атмосферное давление присутствует везде, и оно давит на все тела. Если мы создадим вакуум, то атмосферное давление будет давить на этот вакуум,силой равной , где р - атмосферное давление,-площадь данного тела. Но здесь отличие заключается в том, что движущей силой является атмосферное давление. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Вакуумный четырехцилиндровый двигатель,содержащий блок цилиндров, поршни, шатуны,отличающийся тем, что он имеет четыре оси, на которых расположены большие и малые шестерни,связанные с поршнями цилиндров посредством двухсторонних зубчатых шатунов для вращения шестерен и, соответственно, осей в зависимости от направления движения поршня, при этом для снятия