Устройство для предохранения от порчи обуви водителя транспортного средства

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ повышении маневренности ноги водителя при работе с педалями управления, улучшении комфортности в использовании защитного устройства. Чехол с фиксатором выполнены в виде объединенных в одно целое и расположенных одна под другой прямоугольной и трапецеидальной частей выкройки с защитным слоем на внешней стороне,трапецеидальная часть выкройки ориентирована малой стороной вниз, длина прямоугольной части выкройки не менее чем в два раза превышает размер большей стороны трапецеидальной части выкройки,на прямоугольной части выкройки с одной ее стороны изнутри и с противоположной стороны - изнутри и снаружи нанесена липкая фиксирующая полоса, а на малой стороне трапецеидальной части выкройки дополнительно установлен стягивающий резиновый ремешок.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ОТ ПОРЧИ ОБУВИ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Полезная модель относится к легкой промышленности, а именно, к дополнительным защитным средствам для обуви, преимущественно,к устройствам для защиты задников, имеющих высокий каблук, женской обуви водителей транспортных средств. Технический результат при использовании предлагаемого устройства заключается в упрощении конструкции, повышении надежности крепления защитного устройства на обуви водителя, 1391 Полезная модель относится к легкой промышленности, а именно, к дополнительным защитным средствам для обуви, преимущественно,к устройствам для защиты задников, имеющих высокий каблук, женской обуви водителей транспортных средств. Известно устройство для защиты обуви автомобилиста (по 2011005137 А 1, номер заявки/2009/000482, опубл.13.01.2011), содержащее элемент для фиксации на ноге и задний защитный элемент с возможностью крепления на каблуке. Устройство имеет недостатки. Сама по себе фиксация на ноге устройства ненадежна, в связи с чем дополнительно использованы креплениязастежки. Поверхность контакта внешней поверхности элемента крепления на каблуке с полом не позволяет легко и свободно маневрировать ногой автомобилисту, не отрывая при этом ее от пола, в случаях, возникающих при периодических нажимах на педали управления. Известно приспособление для защиты обуви автомобилиста по Пат.РФ 2091047, МПК А 43 В 23/30, опубл. в БИ 27.09.1997 г. Известное приспособление содержит соединенные друг с другом и выполненные из гибкого эластичного материала защитные элементы и стяжку для фиксации их на ноге. Однако такое приспособление не обеспечивает автоматическое его снятие с обуви при выходе водителя из транспортного средства. Известна наружная защитная обувь по Пат.США 4825563, МПК А 43 В 23/30, 13/22, опубл. 02.05.1989 г., состоящая из защитных передней и задней, а также правой и левой боковых частей. Устройство не обладает достаточной универсальностью подгонки по любому типоразмеру обуви автомобилиста в силу своей явной асимметричности конструкции и жесткости в осевом направлении. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является Пат.РФ 2260363, МПК А 43 В 23/30, опубл. 20.09.2005 г. Данное изобретение принято за прототип к предлагаемому. Известное устройство содержит защитный чехол с фиксатором для его крепления на обуви. К недостаткам устройства можно отнести следующее. Конструктивно устройство состоит из многих деталей, что удорожает устройство, делает его ненадежным в эксплуатации. Наличие в салоне автомобиля дополнительных тросов создает неудобства водителю. Низка маневренность ноги водителя при работе с педалями управления. Все это создает неудобства в эксплуатации известного устройства. Технический результат при использовании предлагаемой полезной модели заключается в упрощении конструкции, повышении надежности крепления защитного устройства на обуви водителя,повышении маневренности ноги водителя при работе с педалями управления, улучшении комфортности в использовании защитного устройства. Указанный технический результат достигается тем, что, в полезной модели для предохранения от 2 порчи обуви водителя транспортного средства,содержащего защитный чехол с фиксатором для его крепления на обуви, чехол с фиксатором выполнены в виде объединенных в одно целое и расположенных одна под другой прямоугольной и трапецеидальной частей выкройки с защитным слоем на внешней стороне, трапецеидальная часть выкройки ориентирована малой стороной вниз,длина прямоугольной части выкройки не менее чем в два раза превышает размер большей стороны трапецеидальной части выкройки,на прямоугольной части выкройки с одной ее стороны изнутри и с противоположной стороны - изнутри и снаружи нанесена липкая фиксирующая полоса, а на малой стороне трапецеидальной части выкройки дополнительно установлен стягивающий резиновый ремешок. Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемая полезная модель отличается тем, что чехол с фиксатором выполнены в виде объединенных в одно целое и расположенных одна под другой прямоугольной и трапецеидальной частей выкройки с защитным слоем на внешней стороне, трапецеидальная часть выкройки ориентирована малой стороной вниз,длина прямоугольной части выкройки не менее чем в два раза превышает размер большей стороны трапецеидальной части выкройки,на прямоугольной части выкройки с одной ее стороны изнутри и с противоположной стороны - изнутри и снаружи нанесена липкая фиксирующая полоса, а на малой стороне трапецеидальной части выкройки дополнительно установлен стягивающий резиновый ремешок. Таким образом, заявляемая полезная модель соответствует критерию изобретения НОВИЗНА. Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных областях техники,не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию СУЩЕСТВЕННЫЕ ОТЛИЧИЯ. Изобретение поясняется иллюстрациями, где на фиг.1 изображено предлагаемая полезная модель на фиг.2, 3 и 4 - варианты крепления устройства к различным типам (моделям), имеющим высокий каблук, женским туфлям на фиг.5, 6 дополнительные элементы крепления,соответственно, для моделей фиг.3 и 4. Устройство имеет в своем составе чехол с фиксатором, выполненные в виде объединенных в одно целое и расположенных одна под другой прямоугольной 1 и трапецеидальной 2 частей выкройки. Трапецеидальноя часть выкройки ориентирована малой стороной 3 вниз. Длинапрямоугольной части 1 не менее чем в два раза превышает размер большей стороны трапецеидальной части 2 выкройки. На прямоугольной части 1 выкройки с одной ее стороны изнутри 4 и с противоположной стороны изнутри 5 и снаружи 6 нанесена липкая фиксирующая полоса. На малой стороне 3 трапецеидальной части выкройки дополнительно установлен стягивающий резиновый ремешок 7. Устройство может использоваться для женской обуви на высоком каблуке различных типов(моделей), фиг.2, 3 и 4. Для крепления предлагаемого устройства на обуви,изображенной на фиг.3 модели,дополнительно используют две сменные застежки 8 с липкой фиксирующей полосой с внешней стороны, фиг.5. При этом застежка 8 представляет собой изогнутый пружинный скобообразный элемент, фиг.3, крепящейся с двух сторон боковых сторон задников обуви модели на фиг.3. Для крепления предлагаемого устройства на обуви,изображенной на фиг.4 модели,дополнительно используют гибкий ремешок 9,фиг.5, имеющий по краям липкую фиксирующую полосу с внутренней и внешней стороны. На внешней контактирующей с полом стороне предлагаемой прямоугольно-трапецеидальной выкройки дополнительно может быть нанесен защитный слой (например, макрошероховатый,волнистый,прорезиненный,износостойкий) материала. Устройством пользуются следующим образом. Перед началом поездки на автомобиле женщинаводитель с обувью на туфлях с высоким каблуком закрепляет устройство на обуви. Варианты крепления на различного типа (моделях) женских туфель изображена на фиг.2, 3 и 4. При этом устройство обхватывает высокий каблук с задником, фиг.2, и фиксируется липкими полосами 4, 5 и 6, а также дополнительно удерживается ремешком 7. Для туфель другой модели, фиг.3, дополнительно используют две сменные застежки 8 (фиг.5). Застежки своими плоскими гранями обращены к ноге водителя. Для модели, фиг.4, дополнительно используют гибкий ремешок 9(фиг.6) с липкими фиксирующими полосами по краям. При этом устройство, защищая заднюю часть каблука своими липкими фиксирующими полосами,взаимодействует с аналогичными полосами ремешка 9. Возможно использование предлагаемого устройства и с другими типами (моделями) женских туфель с высоким каблуком. Закрепив устройство на туфле, водитель,нажатием подошвой туфли педалей, управляет автомобилем. При этом задняя поверхность каблука туфли не касается пола автомобиля,предотвращается ее износ. Предлагаемое устройство надежно сохраняет от износа заднюю часть поверхности каблука женской туфли. Предлагаемое устройство не сложно в изготовлении, не имеет в составе дорогих материалов, технологично в изготовлении, надежно в работе, что предполагает его тиражируемость и обеспечивает конкурентоспособность. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Устройство для предохранения от порчи обуви водителя транспортного средства, содержащее защитный чехол с фиксатором для его крепления на обуви, отличающееся тем что, чехол с фиксатором выполнены в виде объединенных в одно целое и расположенных одна под другой прямоугольной и трапецеидальной частей выкройки с защитным слоем на внешней стороне, трапецеидальная часть выкройки ориентирована малой стороной вниз,длина прямоугольной части выкройки не менее чем в два раза превышает размер большей стороны трапецеидальной части выкройки,на прямоугольной части выкройки с одной ее стороны изнутри и с противоположной стороны - изнутри и снаружи нанесена липкая фиксирующая полоса, а на малой стороне трапецеидальной части выкройки дополнительно установлен стягивающий резиновый ремешок.