Вспомогательный мотопривод велосипеда
Номер инновационного патента: 22359
Опубликовано: 15.03.2010
Формула / Реферат
Изобретение относится к велосипедам с вспомогательным приводом, служащий для облегчения перемещения велосипедиста путем исключения из привода приложения мускульных усилий его ног.
Изобретение содержит вспомогательный привод над задним колесом 1 велосипеда.
В него входят:
- двигатель 2 с приводным роликом 3 из упругого материала с поверхностью однополостного гиперболоида;
- шпоночное соединение 4 приводного ролика 3 с валом двигателя 2;
- платформа 5, кронштейн 6 с выступом 7 и вилка 8 задней опорной рамы;
- втулки 9, 10, палец 11 со шплинтом 12;
- основание 13 кронштейна 6 и болты 14;
- распорная шайба 15 между втулками 9 и 10;
- прижимная пружина 16 между проушиной 17 платформы 5 и проушиной 18 кронштейна 6;
- элемент управления 19 к системе запуска двигателя 2;
- элемент управления 20 к проушине 21 платформы 5.
Текст
(51) 62 23/02 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН- двигатель 2 с приводным роликом 3 из упругого материала с поверхностью однополостного гиперболоида- элемент управления 19 к системе запуска двигателя 2(57) Изобретение относится к велосипедам с вспомогательным приводом,служащий для облегчения перемещения велосипедиста путем исключения из привода приложения мускульных усилий его ног. Изобретение содержит вспомогательный привод над задним колесом 1 велосипеда. В него входят 22359 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности, к велосипедам с вспомогательным приводом,служащий для облегчения перемещения велосипедиста путем исключения из привода приложения мускульных усилий его ног. Известно изобретение, содержащее велосипед с вспомогательным приводом (Патент СССР,1058496, 1983). Однако данное изобретение имеет следующие недостатки- сложная конструкция, технология изготовления и сборки элементов вспомогательного привода- значительная металлоемкость элементов вспомогательного привода недостаточная значимость показателей надежности элементов вспомогательного привода(долговечность, безотказность, ремонтопригодность, сохраняемость). Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является изобретение,содержащее велосипед с вспомогательным приводом (Патент России, 2086451, 1997). Однако данное изобретение имеет следующие недостатки- сложная конструкция, технология изготовления и сборки элементов вспомогательного привода- значительная металлоемкость элементов вспомогательного привода недостаточная значимость показателей надежности элементов вспомогательного привода(долговечность, безотказность, ремонтопригодность, сохраняемость). Задачей изобретения является упрощение конструкции, технологии изготовления и сборки элементов вспомогательного привода, снижение металлоемкости и повышение значимости их показателей надежности,в частности долговечности, безотказности, ремонтопригодности,сохраняемости. Данная задача реализуется за счет того, что вспомогательный привод установлен над задним колесом велосипеда, и представляет собой приводной ролик из упругого материала с поверхностью однополостного гиперболоида,соединенного шпоночным соединением с валом двигателя, который установлен на платформе с помощью втулок, входящего пальца в них и зашплинтованного шплинтом, при этом одна втулка приварена к наружной поверхности платформы, а другая втулка приварена кронштейну, плотно входящего своим выступом в пространство между вилкой задней опорной рамы велосипеда и стянутого болтами к его основанию, кроме того,между втулками установлена распорная шайба, а между платформой и кронштейном закреплена к их проушинам прижимная пружина, к системе запуска двигателя и к проушине платформы от руля велосипеда протянуты элементы управления ими. Техническим результатом использования данного изобретения является упрощение конструкции,технологии изготовления и сборки элементов вспомогательного привода снижение металлоемкости элементов вспомогательного привода- повышение показателей надежности элементов вспомогательного привода (долговечности, безотказности, ремонтопригодности, сохраняемости). Сущность изобретения поясняется следующими чертежами на фиг. 1 общий вид задней части велосипеда сбоку на фиг. 2 видА на фиг. 1 на фиг. 3 видБ на фиг. 1 на фиг. 4 сечение ВВ на фиг. 3 на фиг. 5 сечение ГГ на фиг. 4. Изобретение содержит вспомогательный привод над задним колесом 1 велосипеда. В него входят- двигатель 2 с приводным роликом 3 из упругого материала с поверхностью однополостного гиперболоида, см. фиг.1 - фиг. 4- элемент управления 19 к системе запуска двигателя 2, см. фиг.1 фиг. 4- элемент управления 20 к проушине 21 платформы 5, см. фиг. 1 - фиг. 4. Изобретение работает следующим образом. При передаче крутящего момента заднему колесу 1 от мускульных усилий велосипед разгоняется, после чего включается система запуска двигателя 2 через элемент управления 19, см. фиг. 1- фиг. 4. Затем через элемент управления 20, связанный с проушиной 21, опускается платформа 5, при котором приводной ролик 3 входит в зацепление своей однополостной гиперболоидной поверхностью с протектором заднего колеса 1 велосипеда, передавая крутящий момент ему за счет его шпоночного соединения 4 с валом двигателя 2,см. фиг. 4. Приводной ролик 3 постоянно прижат к колесу 1 прижимной пружиной 16, установленной между проушинами 17 и 18 платформы 5 и кронштейна 6,см. фиг. 4. К платформе 5 приварена втулка 9, а кронштейну 6 втулка 10, а между ними установлена распорная шайба 15 и пропущен сквозь них палец 11,зашплинтованный шплинтом 12, см. фиг. 5. Кронштейн 6 выступов 7 плотно входит в пространство между вилками 8 задней опорной рамы велосипеда и стягивается к его основанию 13 болтами 14, обеспечивая жесткость его закрепления 22359 к раме велосипеда и в целом вспомогательного привода, см. фиг. 4. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Вспомогательный мотопривод велосипеда,содержащий двигатель внутреннего сгорания,кронштейн,отличающийся тем,что вспомогательный привод установлен над задним колесом велосипеда, и представляет собой приводной ролик из упругого материала с поверхностью однополостного гиперболоида,соединенного шпоночным соединением с валом двигателя, который установлен на платформе с помощью втулок, пальца входящего в них и зашплинтованного шплинтом, при этом одна втулка приварена к кронштейну, плотно входящего своим выступом в пространство между вилкой задней опорной рамы велосипеда и стянутого болтами к его основанию, опорной рамы велосипеда и стянутого болтами к его основанию, кроме того, между втулками установлена распорная шайба, а между платформой и кронштейном закреплена к их проушинам прижимная пружина, к проушине платформы и к системе запуска двигателя от руля велосипеда протянуты элементы управления ими.
МПК / Метки
МПК: B62M 23/02
Метки: мотопривод, велосипеда, вспомогательный
Код ссылки
<a href="https://kz.patents.su/5-ip22359-vspomogatelnyjj-motoprivod-velosipeda.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Вспомогательный мотопривод велосипеда</a>
Предыдущий патент: Гидроциклон
Следующий патент: Способ очистки вод, загрязненых вредными элементами
Случайный патент: Композиция ингредиентов для жемчужного плодовоягодного ароматизированного вина "Диана"