Кронштейн для антенн

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ жестко фиксированной установки на крыше транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства, например локомотива. Кронштейн для антенн представляет собой вертикальную стойку, выполненную в виде полого трубчатого элемента. Вертикальная стойка имеет нижний конец с резьбовой нарезкой, который пропускается через отверстие в крыше транспортного средства и посредством которого кронштейн крепится с верхней и нижней сторон крыши с помощью пары резиновых прокладок,металлических шайб и гаек с возможностью их стягивания для придания механической прочности закрепляемому кронштейну с устанавливаемой и фиксируемой на его верхнем конце антенной. Предлагаемый кронштейн для антенн при сравнительно простой конструкции обеспечивает высокую стабильность и надежность крепления и работы антенны.(73) Товарищество с ограниченной ответственностью (74) Тагбергенова Алма Таишевна Тагбергенова Модангуль Маруповна(57) Полезная модель относится к крепежным устройствам для антенн и может быть использована для крепления антенн на транспортных средствах,например на рельсовых транспортных средствах, и в частности, относится к кронштейну для антенн,например антенн , устанавливаемому на крыше транспортного средства,например локомотива. Предлагаемый кронштейн для антенн, в частности для антенн , предназначен для Полезная модель относится к крепежным устройствам для антенн и может быть использована для крепления антенн на транспортных средствах,например на рельсовых транспортных средствах, и в частности, относится к кронштейну для антенн,например антенн , устанавливаемому на крыше транспортного средства,например локомотива. Известна мобильная станция спутниковой связи( 101274, 10.01.2011), содержащая два антенных поста, установлены в кузове транспортного средства на горизонтальном плече поворотного кронштейна,вертикальное плечо которого закреплено своими концами между подпятниками с подшипниками,один из которых прикреплен к полу кузова транспортного средства, а другой подпятник прикреплен к стенке кузова. При этом кронштейны выполнены таким образом, что при своем повороте установленные на них антенные посты выходят(выдвигаются) за пределы кузова транспортного средства. Кронштейн, на котором установлена станция,имеет сложную конструкцию, т.к. предназначается для поддерживания всей мобильной станции спутниковой связи и по причине громоздкости не может быть использован для целей настоящей полезной модели. В патенте 2120162, 10.10.1998, описывается опорно-поворотное устройство для многолучевой линзовой антенны, которое содержит кронштейны,количество которых соответствует количеству облучателей и которые закреплены на несущем диске с возможностью перемещения по его периметру с последующей их фиксацией в выбранном положении и соединены с помощью держателей с валом. В резьбовом отверстии кронштейна установлен,с возможностью перемещения в продольном направлении, резьбовой стержень с шаровой головкой, связанный через коническую опору с линзой. Описанный кронштейн сложен в изготовлении и использовании,указанное опорно-поворотное устройство с кронштейнами не пригодно для использования в экстремальных условиях окружающей среды. Также известен антенный модуль ( 2011113482, 20.10.2012) пассажирского поезда,содержащий антенну для приема и передачи радиосигналов в спутниковой системе ИНМАРСАТ,размещенную внутри или снаружи вагона и подключенную к системе управления антенны ИНМАРСАТ, в котором кросс-поляризованные антенны закреплены на кронштейне крепления, при этом антенный модуль закрыт радиопрозрачным кожухом или колпаком, выполненным из материала,стойкого к воздействию внешних условий. Указанный кронштейн крепления не пригоден для использования в переменных и жестких условиях внешней среды. Целью полезной модели является создание кронштейна для антенн, в частности для антенн, который благодаря упрощенному и оптимальному конструктивному исполнению, не 2 имеет указанных выше недостатков. К тому же,предлагаемый кронштейн прост в изготовлении и эксплуатации, легко и прочно крепится к крыше транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства, например локомотива, и обеспечивает без каких-либо осложнений подключение антенны к модему, системам питания и связи транспортного средства. Поставленная цель достигается тем, что кронштейн для антенн включает несущую штангу и резьбовые крепежные детали и отличается от известных конструкций кронштейнов тем, что несущая штанга предлагаемого кронштейна представляет собой вертикальную стойку,выполненную в виде полого трубчатого элемента,при этом вертикальная стойка имеет нижний конец с резьбовой нарезкой для размещения в отверстии в крыше транспортного средства и прочного фиксирования положения вертикальной стойки с верхней и нижней сторон крыши при помощи резиновой прокладки, металлической шайбы и гайки, последовательно установленных с каждой из сторон крыши транспортного средства, и верхний конец, внутрь которого встроено входное гнездо для разъемного крепления антенны. Встроенное в верхний конец штанги кронштейна входное гнездо имеет соответствующий профилю установочного штифта антенны паз, при этом на внешней поверхности штифта антенны и внутренней поверхности паза входного гнезда могут быть выполнены резьбовая нарезка, выступы и другие соединительные приспособления для прочной и надежной установки антенны на кронштейне. Таким образом, штифт антенны с внешней резьбой вкручивается по внешней резьбе паза входного гнезда и стопорится контргайкой, или штифт антенны защелкивается в паз путем зацепления выступов на штифте антенны за выступы входного гнезда. Полость в вертикальной стойке кронштейна предназначается для размещения провода от антенны, который своим другим концом соединен с модемом, расположенным непосредственно на транспортном средстве, а также проводов для соединения с системами питания и связи транспортного средства. Кронштейн для антенн может быть изготовлен из металла с оцинкованным/крашеным покрытием,нержавеющей стали или полимерных композиционных материалов и предназначаться для поддержания и несения антенн любого типа, в частности . Полезная модель поясняется чертежами, на которых на фиг.1 схематично показан предлагаемый кронштейн для антенн на фиг.2 также схематично показан предлагаемый кронштейн с установленной антенной на фиг.3 изображен локомотив с установленными кронштейном и антенной . Осуществление полезной модели Предлагаемый кронштейн (1) для антенн, в частности для антенн , предназначен для жестко фиксированной установки на крыше (2) транспортного средства (3), в частности рельсового транспортного средства, например, локомотива, как изображено на фиг.3. Показанный на фиг.1 и 2 кронштейн (1) для антенн представляет собой вертикальную стойку (4), выполненную в виде полого трубчатого элемента. Вертикальная стойка(4) имеет нижний конец (5) с резьбовой нарезкой(6), который пропускается через отверстие в крыше(2) транспортного средства и посредством которого кронштейн (1) крепится с верхней (7) и нижней (8) сторон крыши (2) транспортного средства с помощью пары резиновых прокладок (9),металлических шайб (10) и гаек(11) с возможностью их стягивания для придания механической прочности закрепляемому кронштейну (1) с устанавливаемой и прочно фиксируемой на нем антенной (12). С верхнего конца (13) внутрь вертикальной стойки (4) кронштейна встроено входное гнездо (14) для разъемного крепления установочного штифта антенны, которое имеет паз,отвечающий профилю установочного штифта антенны. Соединение антенны с кронштейном, в рассматриваемом случае, выполнено посредством резьбового соединения (не показано). Полость в вертикальной стойке (4) кронштейна предназначается для размещения проходящего от антенны провода (15), который своим другим концом соединен с модемом (16), расположенным непосредственно на транспортном средстве (3), как изображено на фиг.3. Кронштейн может быть изготовлен из металла с оцинкованным/крашеным покрытием,нержавеющей стали или полимерных композиционных материалов. Кронштейн используется для крепления антенн на крышу локомотивов и может эксплуатироваться в тяжелых климатических условиях, например от минус 65 до плюс 120 градусов по Цельсию, в среде ГСМ и 100 процентной влажности. Простота и цельность конструкции предлагаемого устройства позволяют кронштейну выдерживать очень большие нагрузки. Высокая надежность прикрепления кронштейна к крыше транспортного средства обеспечиваются посредством гаек и шайб, которые стягиваются с верхней и нижней сторон крыши,таким образом,прочно прижимаются к металлическому листовому покрытию на крыше и прочно закрепляют сам кронштейн. Здесь основная нагрузка приходится на сам лист крыши (чем тоньше лист на крыше, тем крепче установка кронштейна). Размещение антенны на кронштейне на крыше транспортного средства позволяет установить антенну на высоте,обеспечивающей беспрепятственный прием антенной сигналов, при этом качество сигнала улучшается. Предлагаемый кронштейн для антенны имеет высокие эксплуатационные характеристики и способен выдерживать внушительные нагрузки при любых погодных условиях. Такое техническое решение при сравнительно простой конструкции обеспечивает высокую стабильность и надежность крепления и работы антенны. Кронштейн не только прочно удерживает антенну на крыше транспортного средства в любых экстремальных природных условиях, но и не создает помех обмену сигналами прикрепленной на нем антенны с модемом и другими внешними терминалами. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Кронштейн для антенн, включающий несущую штангу и резьбовые крепежные детали,отличающийся тем, что несущая штанга представляет собой вертикальную стойку,выполненную в виде полого трубчатого элемента,которая имеет нижний конец с резьбовой нарезкой для размещения в отверстии в крыше транспортного средства и прочного фиксирования положения стойки с верхней и нижней сторон крыши при помощи резиновой прокладки, металлической шайбы и гайки, последовательно установленных с каждой из сторон крыши транспортного средства, и верхний конец, внутрь которого встроено входное гнездо для разъемного крепления антенны. 2. Кронштейн для антенн по п.1, отличающийся тем, что полость в вертикальной стойке кронштейна предназначается для размещения провода от антенны, который своим другим концом соединен с модемом, расположенным непосредственно на транспортном средстве. 3. Кронштейн для антенн по п.1, отличающийся тем, что входное гнездо, встроенное в верхний конец вертикальной стойки кронштейна, имеет соответствующий профилю установочного штифта антенны паз. 4. Кронштейн для антенн по п.3, отличающийся тем, что паз входное гнездо имеет резьбовую нарезку или выступы для соединения с соответствующей внешней резьбой или выступами на штифте антенны. 5. Кронштейн для антенн по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что предназначается для антенн . 6. Кронштейн для антенн по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что изготовлен из металла с оцинкованным/крашеным покрытием, нержавеющей стали или полимерных композиционных материалов.