Бортовой мини-электролизер для водородно-кислородной газовой подпитки двигателей внутреннего сгорания

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ непосредственно в двигатель. Сжигание в двигателе экологически чистого топлива(водорода) способствует повышению термического КПД, а кислород способствует снижению содержания токсичных компонентов в отработавших газах в качестве окислителя. Электроды анодов и катодов электролизра выполнены из пластин нержавеющей стали, между парами анод-катод устанавливаются кольца из диэлектрического кислотощелочестойкого материала и электролизер собирается в единую конструкцию путем стягивания пластин - электродов и диэлектрических колец зажимными плитами специальными шпильками.(76) Ирисметов Хурьят Файзылович Ирисметов Сухраб Хурьятович Ирисметов Темур Хурьятович(54) БОРТОВОЙ МИНИ-ЭЛЕКТРОЛИЗЕР ДЛЯ ВОДОРОДНО-КИСЛОРОДНОЙ ГАЗОВОЙ ПОДПИТКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Бортовой мини - электролизер для водороднокислородной газовой подпитки двигателей внутреннего сгорания. В таких электролизерах полученных в процессе электролиза,водород и кислород подают Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к двигателем внутреннего сгорания (ДВС). В обычном двигателе, до 80 энергии горючего тратится впустую в виде тепла. Водород улучшает процесс сгорания. Это приводит к гораздо лучшей экономии топлива, так как бензин используется для питания автомобиля, а не на расход избыточного тепла. Мы предлагаем несложные в установке и эксплуатации бортовой мини - электролизер для водородно-кислородной газовой подпитки двигателей внутреннего сгорания, подходящий для всех видов грузовых, легковых автомобилей, и автобусов. С помощью электричества воду можно разложить на водород и кислород. Стандартная литература химии уверяет, что это требует больше энергии, чем затрачивается при рекомбинации газов. Это справедливо только для наихудших случаев. Когда вода подвергается воздействию с частотой,совпадающей с ее собственной молекулярной частотой путем использования системы, она (вода) разлагается на кислород и водород при минимальных затратах электричества. Использование различных электролитов (добавок,увеличивающих электрическую проводимость воды) резко повышает эффективность процесса. Также известно, что некоторые геометрические формы и текстуры поверхности положительно влияют на повышение эффективности процесса. Практическое применение данного метода заключается в том, что возможно получение неограниченных объемов водорода в качестве топлива для автомобильных двигателей. Известны способы, когда для компенсации нехватки кислорода в атмосфере воздуха (из-за чего происходит неполное сгорание нефтепродуктов в ДВС) во впускной коллектор подается водороднокислородная газовая смесь полученная путем электрического разложения молекул воды на водород и кислород. 2 Н 2-2 Н 22 Электролизер, выполненный в виде емкости,заполненный водным электролитом, в котором установлены пары катод-анод, причем катоды и аноды подключены к источнику постоянного электрического тока. В таких электролизерах полученных в процессе электролиза,водород и кислород подают непосредственно в двигатель. Сжигание в двигателе экологически чистого топлива(водорода) способствует повышению термического коэффициента повышенного действия (КПД), а кислород способствует снижению содержания токсичных компонентов в отработавших газах в качестве окислителя. Однако в известных электролизерах, ранее запатентованных за номером 2011141563 Электролизная система газоснабжения двигателя внутреннего сгорания и способ ее эксплуатации заявителем ее является ОАО Ракетно-космическая корпорация Энергия им. С.П. Королева, а изобретателями являются Глухих И.Н. и Челяев В.Ф., существуют недостатки отрицательно 2 влияющие на широкое применение бортовых электролизеров для водородно-кислородной газовой подпитки ДВС автотранспортных средствограниченный запас водыутечка водного электролита из электролизера под воздействием механической вибрацииотсутствие регулирования производительности электролиза в зависимости от режима работы ДВС. Цель изобретения устранение вышеперечисленных технических недостатков. Указанная цель достигается тем, чтов электролизер водный, электролит поступает из отдельной мкости, то есть запас воды позволяет более длительный срок осуществлять электролиз(фиг.1).благодаря лабиринтному уплотнению в соединении пластина - анод - диэлектрическое кольцо - пластина - катод, при большом давлении не выходит на поверхность т.е. не взрывоопасно.электроды анодов и катодов электролизра выполнены из пластин нержавеющей стали, между парами анод - катод устанавливаются кольца из диэлектрического кислото-щелочестойкого материала и электролизер собирается в единую конструкцию путем стягивания пластин электродов и диэлектрических колец зажимными плитами специальными шпильками (фиг.2).для обеспечения должной герметичности электролизера на кольцах и пластинах - электродах имеются кольцеобразные впадины и выступы,которые при сборке электролизера образуют высоко герметичные соединения лабиринтного типа (фиг.3). Регулирование производительности электролиза по выработке водородно-кислородной газовой смеси в зависимости от режима работы ДВС осуществляется путем коммутации пластин электродов электролизера по участкам, в результате чего происходит изменение напряжения электролиза и плотности тока электролиза. Бортовой мини-электролизер работает следующим образом Для получения водорода и кислорода подаваемых в двигатель внутреннего сгорания в качестве топливной добавки окислителя, на аноды и катоды электролизера через провода, от бортовой сети автотранспортного средства подводя электрический ток. В результате электролиза раствора электролита, в зоне пары анод-катод образуется газообразный водород у катода, а у анода газообразный кислород. Газовые пузыри водорода и кислорода, смешиваясь друг с другом через верхние газоотводные отверстия пластин - электродов поступают в газосборник-сушитель. Газосборниксушитель имеет диски с отверстиями. Отверстия на дисках разнесены друг от друга относительно на противоположных сторонах, и в совокупности они образуют лабиринтный проход водороднокислородной газовой смеси через газосборниксушитель, что обеспечивает более интенсивную конденсацию влаги осушению газовой смеси. Осушенная водородно-кислородная смесь из газосборника-сушителя через шланг-рукав поступает во впускной коллектор ДВС и далее в камеры сгорания. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Бортовой мини-электролизер для водороднокислородной подпитки двигателей внутреннего сгорания состоящий из электролизера в котором установлены пластины, отдельной емкости и газосборника-сушителя, отличающийся тем, что он выполнен в виде батареи состоящей из пластинэлектродов и разделительных колец из диэлектрического кислотно-щелочестойкого материала, стянутых в единую конструкцию с помощи зажимных плит и специальных шпилек,наличием отдельной емкости для электролита,газосборник-сушитель имеет диски с отверстиями,отверстия на дисках разнесены друг от друга относительно на противоположных сторонах, и в совокупности они образуют, лабиринтный проход водородно-кислородной газовой смеси, на кольцах и пластинах - электродах имеются кольцеобразные впадины и выступы, которые при сборке электролизера образуют высоко герметичные соединения лабиринтного типа.