Аэродинамическая парусная энергетическая установка

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ этом лопасти установлены с возможностью поворота, отличается тем, что с целью повышения КПД, транспортерная рама закреплен на раме установки посредством шарнира, расположенного в центре опорного кольца, а рама снабжена обкатным роликом, скользящим по опорному кольцу, при этом положение транспортерной рамы регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскости направлением и давлением воздушного потока. Для управления транспортерной лентой установлены прижимная планка и рычаг включения. Угол наклона транспортерной ленты устанавливается автоматически в зависимости от давления и направления воздушного потока, за счет пружинно-гидравлического толкателя. Для увеличения мощности и устойчивости установки она комплектуется тремя транспортерными лентами с лопастями.(54) АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПАРУСНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА(57) Изобретение относится к области ветровых энергетических установок. Технический результат изобретения - создание аэродинамической парусной энергетической установки с высоким КПД. Аэродинамическая парусная энергетическая установка, включающая транспортерную раму конвейерного типа с транспортерными лентами на которых поперечно и консольно закреплены лопасти со свободными копнами так, что рабочие поверхности лопастей направлены по потоку, при Изобретение относится к области ветровых энергетических установок. Известна энергетическая установка, содержащая размещенный в корпусе энергопреобразователь конвейерного типа с поперечно закрепленными на нем и наклонными в одну сторону лопастями,причем лопасти установлены с возможностью поворота и наклона в противоположную сторону, а энергопреобразователь размещен поперек потока текущей среды, например, русла реки, и рабочими поверхностями лопастей к потоку, и имеет направляющие для лопастей (Патент РФ на изобретение 2166664, МПК 03 9/00, 03 5/02,от 10.05.2001 г.). Недостатки большие габариты и металлоемкость конструкции, и недостаточный КПД. Известна энергетическая установка по патенту РФ на полезную модель 67193 (МПК 03 9/00,от 10.10.2007 г),прототип,содержащая размещенный в корпусе поперек потока текущей среды ротационный энергопреобразователь конвейерного типа с поперечно и консольно закрепленными на нем лопастями со свободными концами так, что рабочие поверхности лопастей направлены по потоку, при этом лопасти установлены с возможностью поворота, а энергоблок снабжен по меньшей мере одним транспортером с гибким бесконечным элементом,установленным на валах энергопреобразователя. Недостатками изобретения являются ограниченная мощность,небольшой КПД преобразования энергии. Задачей изобретения является увеличение КПД установки. Сущность изобретения заключается в том, что в известном устройстве,включающем транспортерную раму конвейерного типа с транспортерными лентами, на которых поперечно и консольно закреплены лопасти со свободными концами так, что рабочие поверхности лопастей направлены по потоку, при этом лопасти установлены с возможностью поворота, отличается тем, что с целью повышения КПД, транспортерная рама закреплена на раме установки посредством шарнира, расположенного в центре опорного кольца, а рама снабжена обкатным роликом,скользящим по опорному кольцу, при этом положение транспортерной рамы регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскости направлением и давлением воздушного потока. Кроме того, для остановки транспортерной ленты установлены прижимная планка и рычаг включения,при этом для автоматической регулировки угла наклона транспортерной ленты установлен пружинно-гидравлический толкатель. Установка может комплектоваться несколькими транспортерными лентами с парусными лопастями. Технический результат достигается тем, что паруса закреплены на транспортерной ленте таким образом, что их раскрытие происходит только с одной стороны транспортной ленты,с противоположной стороны паруса складываются и 2 не оказывают сопротивления воздушному потоку. Технический результат достигается также тем, что шарнирное соединение в центре контурного кольца и обкатной ролик на контурном кольпе обеспечивают необходимое расположение транспортерной ленты при изменении направления ветра, а пружинно-гидравлический толкатель регулирует угол подъема транспортерной рамы, в зависимости от силы ветра. Устойчивость и мощность устройства обеспечивается не менее чем тремя транспортерными рамами, расположенными под заданным углом. Сущность изобретения поясняется чертежами,где на фиг.1 изображена конструкция установки, на фиг.2 - схема работы установки. Устройство состоит из контурного кольца (1) в центре которого установлен корпус (2), свободно вращающийся вокруг шарнира (3) контурного кольца (1). Корпус (2) оснащен кронштейнами (4),удерживающими транспортерную раму (6) и ведущий барабан (5), который приводится во вращение путем перемещения конвейерной ленты или цепи (7), за счет переключения рычага (8) с подвижными планками (9) и движения парусов (10) под напором ометаемого воздуха. На противоположном конце транспортерной рамы (6) размещен ведомый барабан (11), на котором давление на парусе и за парусом выравнивается,происходит опрокидывание паруса (10) и его прижатие к транспортерной ленте (12). Для управления воздушным потоком, путем изменения угла наклона транспортерной рамы (6), к ней посредством опорного пальца (13) соединена подъемная штанга (14), закрепленная шарниром (15) к корпусу (2). Подъем штанги (14) регулируется пружинно-гидравлическим толкателем(16),закрепленным на одной с ней раме. Для обеспечения устойчивости и перемещения конструкции при изменении направления воздушного потока, корпус(2) закреплен обкатным роликом (17) на контурном кольце (1). С целью увеличения энергоемкости установки и обеспечения устойчивости устройство комплектуется не менее чем тремя корпусами транспортерами (фиг.2 позиции АБС). На фиг.2 показан вид установки сверху, где в позиции АБ 1 С 1 установка находится в транспортном положении, в позиции АБ 2 С 2 - в рабочем положении, при этом центральный транспортер (А) должен располагаться по направлению воздушного потока. Устройство работает следующим образом. Корпус (2) в сборе с парусным транспортером устанавливается посредством подъемной штанги(14) и пружинно-гидравлическим толкателем (16) в рабочее положение под углом к направлению максимального потока воздуха. Рычагом (8) освобождаются подвижные планки (9) и таким образом транспортерная лента или цепь (7) приводится в движение, за счет перемещения парусов (10), закрепленных на транспортерной ленте или цепи (7). Крепление парусов на транспортерной ленте выполнено таким образом,что раскрытие паруса происходит только при движении транспортной ленты вверх, в сторону ведомого барабана. При движении в противоположном направлении, от ведомого барабана к ведущему, паруса складываются и не оказывают сопротивления воздушному потоку. При изменении направления ветра устройство, за счет шарнирного соединения (3) в центре контурного кольца и обкатного ролика (17) разворачивается в сторону максимального действия ветра. Пружинногидравлический толкатель (16) регулирует угол подъема транспортерной рамы (6), в зависимости от силы порывистости ветра. Бесконечное перемещение транспортной ленты (7) передается на вращение генераторов ведущего 5 и ведомого 11 барабанов. Эффективность установки обеспечивается при ее комплектации тремя корпусами транспортерами, как показано на фиг.2 в позиции АБ 2 С 2. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Аэродинамическая парусная энергетическая установка, включающая транспортерную раму конвейерного типа с транспортерной лентой, на которой поперечно и консольно закреплены лопасти со свободными концами так, что рабочие поверхности лопастей направлены по воздушному потоку, при этом лопасти установлены с возможностью поворота, отличающаяся тем, что транспортерная рама закреплена на раме установки посредством шарнира, расположенного в центре опорного кольца, а рама установки снабжена обкатным роликом, скользящим по опорному кольцу, при этом положение транспортерной рамы регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскости направлением и давлением воздушного потока. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что для управления транспортерной лентой с лопастями парусного вида установлены прижимная планка и рычаг включения. 3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что для автоматической регулировки угла наклона транспортерной рамы установлен пружинногидравлический толкатель. 4. Установка по п.1, отличающаяся тем, что с целью увеличения мощности и устойчивости она комплектуется тремя транспортерными лентами с парусными лопастями.