Способ соединения шурупами изделий из древесины

(51) 16 25/00 (2006.01) 16 11/00 (2006.01) 16 29/00 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ которые существуют при эксплуатации изделий из древесностружечных плит (ДСП). Многочисленные случаи выдергивания шурупов применяемых для соединения элементов из древесностружечных плит описаны в технической литературе. Технический результат достигается тем, что в пилотные каналы, просверленные в соединяемых элементах из ДСП, заливают склеивающий раствор и тщательно его перемешивают в пилотном канале,а затем вворачивают каждый обработанный раствором воды по ГОСТу шуруп на всю его длину,до надежного прилегания головки шурупа к поверхности соединяемой детали из ДСП. Способ соединения элементов из древесины шурупами включающей высверливание пилотных каналов между соединяемыми элементами, диаметр которых 2-3 мм, длиной равной не менее чем 2-3 толщин соединяемых деталей, отличающийся тем,что внутренний объем каждого пилотного канала заполняют перемешанным склеивающим составом перед тем как произвести полное закручивание обработанных водным раствором шурупов.(72) Плотников Валерий Михайлович Какенов Кайрат Саттуович Есенбаева Гульмира Ахмадиевна Филонский Алексей Васильевич Смирнова Галина Михайловна Ударцева Светлана Михайловна(56) ГОСТ 10637-2010. Плиты древесностружечные. Метод определения удельного сопротивления выдергиванию гвоздей и шурупов,прилож.А.(54) СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ШУРУПАМИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ(57) Предполагаемое изобретение относится к области строительства. В частности, к соединению элементов из древесины между собой шурупами при производстве, например мебели. Такие соединения не всегда надежно закрепляют шурупами элементы из древесины, особенно древесностружечных плит из-за того, что несущая способность таких соединений недостаточна,особенно при работе шурупов на выдергивание, 29045 Предполагаемое изобретение относится к области строительства. В частности, к соединению элементов из древесины между собой шурупами при производстве, например мебели. Такие соединения не всегда надежно закрепляют шурупами элементы из древесины, особенно древесностружечных плит из-за того, что несущая способность таких соединений недостаточна, особенно при работе шурупов на выдергивание, которые существуют при эксплуатации изделий из древесностружечных плит (ДСП). Многочисленные случаи выдергивания шурупов применяемых для соединения элементов из древесностружечных плит описаны в технической литературе (см. Ветрюк Н.Н. Конструкции из дерева и пластмасс. - Минск, Высшая школа, 1972. с.80-85). Известный способ соединения элементов из древесностружечных плит шурупами, включающий высверливание пилотных каналов в месте соединения элементов диаметром 2-3 мм, в которые вставляют монтажные шурупы и закручивают их. Обычно шурупы для монтажа элементов из ДСП принимают диаметром не менее 4 мм, а их длину назначают по конструкционному расчету, но не менее 2-3 толщин соединяемых элементов из ДСП. Узлы соединения элементов из ДСП в этом случае закрепляют разнородные по прочности слоев элементы. Известно, что удельное сопротивление шурупов на выдергивание из пласта ДСП и из ее кромки имеют разные по величине значения, при этом величина выдергивания шурупа из кромки гораздо ниже, чем из пласта (см. ГОСТ 10637-2010, Плиты древесно-стружечные. Метод определения удельного сопротивления выдергиванию гвоздей и шурупов,приложение А). Поэтому соединение разнородных по прочности слоев деталей из ДСП шурупами снижает несущую способность таких соединений, что является недостатком узлов изделий закрепленных шурупами. Задачей изображения является разработка более надежного соединения на шурупах элементов из ДСП. За счет увлечения несущей способности шурупов на выдергивание. Технический результат достигается тем, что в пилотные каналы, просверленные в соединяемых элементах из ДСП заливают склеивающий раствор и тщательно его перемешивают в пилотном канале, а затем вворачивают каждый обработанный водой по ГОСТу 2874-82 шуруп на всю его длину, до надежного прилегания головки шурупа к поверхности соединяемой детали из ДСП. В качестве склеивающего раствора может служить быстро реагирующая двухкомпонентная смола без фреонов и галогенов Беведол- Беведан (см. АСП ТОО-Казахстан,Информационные материалы. - Караганда, 2010. с.16-17). Этот склеивающий быстро реагирующий материал имеет высокие показатели. Например, прочность на сжатие(, мм 2)80 время схватывания не превышает 3 мин, 2 при наличиидо 1 воды в составе этого материала происходит его расширение и вспенивание. Монтажные шурупы, смоченные ускорителем реакции (водой), находящиеся в пилотных каналах плит ДСП, объем которых заполнен склеивающей,быстро набирающей прочность смесью, образуют ядро упрочнения ДСП вокруг пилотного канала с шурупами, что способствует увеличению прочности монтажных шурупов на выдергивание при соединении между собой элементов ДСП. Сопоставленный анализ заявленного технического решения с прототипом показывает,что представленное техническое решение соответствует критериям новизна и существенные отличия. На фиг.1 показан общий вид табурета выполненного из ДСП, узлы которого закреплены металлическими шурупами. На фиг.2 показан вид А фиг.1. На фиг.3 приведен узелфиг.1 без закрепления его шурупом. На фиг.4 представлено закрепление узла шурупом, смоченным ускорителем реакции (водой). На фиг.5 показана схема устройства для определения удельного сопротивления выдергиванию шурупов (см. ГОСТ 10637-2010). На фиг.1-2 представлен общий вид табурета из ДСП, элементы крепления которого шурупами осуществляют из пласта 2 из кромки 3. На фиг.3 показан пилотный канал 4, заполненный склеивающим веществом 5, через которое происходит закрепление узлов изделия шурупами, предварительно обработанными ускорителями реакции твердения склеивающего вещества (водой). Около каждого шурупа 1, в пилотном канале 4, со склеивающим составом 5, в новом способе закрепления возникает ядро упрочнения 10, которое и увеличивает несущую способность соединенных шурупами элементов. На фиг.5 показано устройство для осуществления испытания шурупов на выдергивание. Образец 2 из ДСП размещают в рамку 7 с нагрузочными петлями 8. После высверливания пилотных каналов диаметра 2-3 мин. на длину шурупа 1 диаметр его заполняют клеем 5. Монтаж шурупов 1 в канале 4 осуществляет для испытаний его выдергивание при помощи захвата 9 с грузовыми петлями 8. Испытания на выдергивание шурупов проводили в строгом соответствий (см. ГОСТ 10637-2010), по традиционной схеме, без заполнения пилотных каналов склеивающим веществом и поновому, с применением склеивающего состава 5 и обработанных шурупов 1 ускорителями реакции твердения клеевого состава. Удельное сопротивление выдергиванию шурупов вычисляют по формуле Р - наибольшая нагрузка на шурупы в Н.-длина несущей резьбовой части шурупа, в мм. Скорость перемещения шурупов при испытании составляла 10 мм/мин (ГОСТ 10637-2010). В таблице 1 приведены данные по определению удельного сопротивления шурупов на выдергивание. Таблица 1 Удельное сопротивление выдергиванию шурупа Н/мм Старый способ (средние р/1 Новый способ (средние данные 3-х данные 3-х проведенных проведенных экспериментов) экспериментов) Из пласта ДСП 35 Из пласта ДСП Из кромки ДСП 30 Из кромки ДСП Пилотный канал без клея Пилотные каналы с клеем Сухие шурупы Бвдл Беведан Шурупы смочены водой При использовании нового способа с применением Беведол Беведана удельное сопротивление смоченных водой шурупов на выдергивание, при прочих равных условиях проведении экспериментов, почти на 30 процентов выше, чем при старом методе. Поэтому новый способ соединения ДСП на шурупах эффективнее существующего. Аналогичные результаты получены при предварительных испытаниях табурета на цикличные нагрузки (ГОСТ 19917-93). В этом случае, табурет изготовленный по новому способу,более эффективно противостоит циклическим нагрузкам и не имеет характерных повреждений,присущих изделиям изготовленных по старому Увеличение прочности закрепления шурупов 1.346/35 1.2938/30 способу при прочих равных условиях проведения эксперимента. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ соединения элементов из древесины шурупами, включающий высверливание пилотных каналов между соединяемыми элементами, диаметр которых 2-3 мм, длиной равной не менее чем 2-3 толщин соединяемых деталей, отличающийся тем,что внутренний объем каждого пилотного канала заполняют перемешанным склеивающим составом перед тем, как произвести полное закручивание шурупов обработанных ускорителями реакции твердения клея.