Битумохранилище разборного типа

(51) 01 19/08 (2011.01) 10 3/12 (2011.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ отличающееся тем,что мобильное битумохранилище включает надземное хранилище,состоящее из емкостей в количестве 5-8 штук, в которых установлены нагревательные элементы в виде масляных регистров,соединенных маслопроводами,представляющими собой замкнутый контур, по которому циркулирует теплоноситель, битумные насосы в количестве 2-х штук, транспортабельную котельную установку,представляющую собой транспортабельное помещение состоящее из боксов, которые после монтажа представляют собой единое помещение, в котором размещены паровой котл, система подачи топлива, система питания водой, включающая в себя водоподготовительную установку с применением обратноосмотических мембран(химводоочистку), система электрооборудования,отопления, вентиляции, система автоматического управления котлом и вспомогательным оборудованием,теплосиловую установку,устройство разгрузки битума, состоящее из соединительного клапана и вакуумного насоса, все соединения паропровода,маслопроводов,битумопроводов выполнены на фланцевых соединениях.(76) Гринберг Владимир Феликсович Мартынов Геннадий Тихонович(57) Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к устройствам хранения и нагрева битума. Технический результат заключается в возможности монтажа битумохранилища в месячный срок на любом железнодорожном тупике,в возможности производить прим битума из вагонов-цистерн, осуществлять его хранение,разогрев и выдачу в автоцистерны, для последующей доставки к ближайшему месту строительства или на мобильный асфальтобетонный завод. Технический результат достигается, тем, что предложено мобильное битумохранилище,содержащее надземное хранилище, нагревательные элементы, заборные трубы и битумный насос, 25575 Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к устройствам хранения и нагрева битума. В практике дорожного строительства широко используются битумохранилища ямного типа с различными типами нагревательных элементов (см. Дубровин Е.Н. Проектирование производственных предприятий дорожного строительства. Учебное пособие для ВУЗов. - М. Высшая школа, 1975, 351 с. стр. 86). Однако такие битумохранилища имеют существенный недостаток. Битум в них обводняется грунтовыми и ливневыми водами. Поэтому при подготовке битума на АБЗ требуется его дальнейшее обезвоживание, что приводит к большим дополнительным энергетическим затратам и снижению качества битума. Для устранения вышеотмеченного недостатка широко внедряют надземные битумохранилища. Наиболее близким техническим решением является битумохранилище, содержащее надземное хранилище,нагревательные элементы,установленные на его днище, заборные трубы и битумный насос, отличающееся тем, что на днище хранилища установлен сферический или усеченнопирамидальной формы металлический кожух,накрывающий нагревательные элементы, по нижней части поверхности которого расположены отверстия, а в верхней части - люк с отверстием,заборные трубы введены через стенки хранилища и кожуха, причем входное отверстие первой расположено в верхней части под кожухом, второй в донной части хранилища, а выходы заборных труб за наружной стенкой хранилища подсоединены через трехходовой кран к откачивающему битумному насосу ( патент 2198256, заявка 2001110551/03 от 17.04.2001 г. дата публикации 10.02.2003 г.) Часто участки строительства автомобильных дорог проходят в малонаселнных районах, где отсутствуют технические возможности для слива и хранения битума, а строительство стационарных хранилищ экономически нецелесообразно, так как после завершения строительства дорог они будут не востребованы, а их ликвидация с последующей рекультивацией земель и устранением негативных экологических последствий повлечет за собой дополнительные экономические потери. Задачей предлагаемого изобретения является создание мобильного битумохранилища разборного типа,исключающего загрязнение земли,поверхностных и грунтовых вод, выбросы в атмосферу которое вследствие мобильности,экологичности, позволяющее сокращать время и расстояние перевозки разогретого битума к объектам строительства и мобильным асфальтобетонным заводам, значительно снизить негативные экологические последствия,обусловленные строительством, использованием и ликвидации стационарных складови иных битумохранилищ. Технический результат заключается в возможности монтажа битумохранилища в 2 месячный срок на любом железнодорожном тупике,в возможности производить прим битума из вагонов-цистерн, осуществлять его хранение,разогрев и выдачу в автоцистерны, для последующей доставки к ближайшему месту строительства или на мобильный асфальтобетонный завод. Технический результат достигается, тем, что предложено мобильное битумохранилище,содержащее надземное хранилище, нагревательные элементы, заборные трубы и битумный насос,отличающееся тем,что мобильное битумохранилище включает надземное хранилище,состоящее из емкостей в количестве 5-8 штук, в которых установлены нагревательные элементы в виде масляных регистров,соединенных маслопроводами,представляющими собой замкнутый контур, по которому циркулирует теплоноситель, битумные насосы в количестве 2-х штук, транспортабельную котельную установку,представляющую собой транспортабельное помещение состоящее из боксов, которые после монтажа представляют собой единое помещение, в котором размещены паровой котл, система подачи топлива, система питания водой, включающая в себя водоподготовительную установку с применением обратноосмотических мембран(химводоочистку), система электрооборудования,отопления, вентиляции, система автоматического управления котлом и вспомогательным оборудованием,теплосиловую установку,устройство разгрузки битума, состоящее из соединительного клапана и вакуумного насоса, все соединения паропровода,маслопроводов,битумопроводов выполнены на фланцевых соединениях. На фиг. изображена схема битумохранилища разборного типа. Битумохранилище разборного типа содержит надземное хранилище, состоящее из емкостей 1 в количестве 5-8 штук, в которых установлены нагревательные элементы в виде масляных регистров 2, соединенных маслопроводами 3,представляющими собой замкнутый контур, по которому циркулирует теплоноситель, битумные насосы 4 в количестве 2-х штук, транспортабельную котельную установку, представляющую собой транспортабельное помещение, состоящее из боксов, которые после монтажа представляют собой единое помещение 5, в котором размещены паровой котл 6, система подачи топлива 7, система питания водой 8, включающая в себя водоподготовительную установку 9 с применением обратно осмотических мембран(химводоочистку),система электрооборудования 10, отопления 11, вентиляции 12, система автоматического управления котлом и вспомогательным оборудованием 13 теплосиловую установку 14, устройство разгрузки битума 15,состоящее из соединительного клапана 16 и вакуумного насоса 17, части маслопровода 3 соединены фланцевыми соединениями 19,фланцевыми соединениями соединены также части паропроводов 18 и битумопроводов 20. Монтаж и демонтаж битумохранилища занимает 30-35 суток. Рабочий персонал, задействованный в работах по демонтажу и монтажу состоит из автокрановщика, двух стропальщиков, четырх слесарей и сварщика. Предварительно планируют площадку примерно 3535 метров, которую покрывают плитами, на ней монтируют в количестве 5-8 штук емкости 1, с установленными в них масляными регистрами 2,устанавливают теплосиловую установку 14,котельную установку 5, систему подачи топлива 7(емкость для дизельного топлива), систему питания водой 8 (емкость для воды), устройство разгрузки битума 15, два битумных насоса 4, от теплосиловой установки 14 через распределительный узел 21 к емкостям 1 и устройству разгрузки битума 15, к битумным насосам 4 и к битумопроводам 20 монтируют маслопроводы 3 на фланцевых соединениях 19 (через каждые 5-10 метров), от устройства разгрузки битума 15 монтируют битумопровод 20 для залива битума в автоцистерны. Функционирование битумохранилища До подачи железнодорожных цистерн с битумом производят подачу воды из системы питания водой 8 в паровой котел 6, растопку парового котла 6 до номинальных параметров 0,9 Мпа, путм дросселирования параметры пара доводят до Р 0,3 Мпа и температурой 125-135, с этими параметрами пар по паропроводу 18 подают в парообогревательные рубашки, находящиеся под днищем железнодорожных цистерн,при температуре больше 70 битум становится текучим и происходит опорожнение железнодорожных цистерн через устройство разгрузки битума 15 в мкости 1 битумохранилища по битумопроводу 20,в емкостях 1 битум разогревают до рабочей температуры посредством масляных регистров 2,вмонтированных в емкости 1, с помощью битумных насосов 4 битум выкачивают из емкостей 1 в автоцистерны установкой 14 поддерживают температуру масла,которое циркулирует по маслопроводам 3,масляным регистрам 2, тепловым рубашкам битумопроводов 20, устройству разгрузки битума 15, битумным насосам 4, благодаря чему обеспечивается поддержание необходимой температуры битума для своевременной его отгрузки из битумохранилища. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Битумохранилище разборного типа, содержащее надземное хранилище, нагревательные элементы,заборные трубы и битумный насос, отличающееся тем, что мобильное битумохранилище включает надземное хранилище, состоящее из емкостей в количестве 5-8 штук, в которых установлены нагревательные элементы в виде масляных регистров,соединенных маслопроводами,представляющими собой замкнутый контур, по которому циркулирует теплоноситель, битумные насосы установлены в количестве 2-х штук,транспортабельную котельную установку,представляющую собой транспортабельное помещение, состоящее из боксов, которые после монтажа представляют собой единое помещение, в котором размещены паровой котл, система подачи топлива, система питания водой, включающая в себя водоподготовительную установку с применением обратноосмотических мембран(химводоочистку), система электрооборудования,отопления, вентиляции, система автоматического управления котлом и вспомогательным оборудованием,теплосиловую установку,устройство разгрузки битума, состоящее из соединительного клапана и вакуумного насоса, все соединения паропровода,маслопроводов,битумопроводов выполнены на фланцевых соединениях.