Светосигнальный жезл для регулирования дорожного движения

(51) 08 1/09 (2009.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН жезла при регулировании дорожного движения и осмотре транспортных средств в любое время суток и в условиях плохой освещенности и повышение эффективности работы с жезлом. Техническим результатом является повышение мощности свечения и светоотдачи источников света, путем применения разноцветных светодиодов повышенной яркости, загорающихся в заданной последовательности с возможностью одновременного или попеременного включения с различным циклом горения, а также в обеспечении направленного пучка света. Предложен светосигнальный жезл для регулирования дорожного движения, содержащий корпус с рукояткой, расположенной на одном из концов корпуса вдоль его продольной оси, переключатель,элементы питания и источники света,отличающийся тем, что в качестве источников света использованы светоизлучающие диоды повышенной яркости, смонтированные на монтажных платах и скоммутированные с возможностью одновременного или попеременного включения, а на свободном торце жезла установлены белые светодиоды направленного свечения.(72) Дудкин Михаил Васильевич Киялбаев Абды Киялбаевич Киялбай Айдар Абдиевич Байгабылов Темирхан Болегенулы Макенов Алтай Абылаевич(73) Республиканское государственное казенное предприятие Восточно-Казахстанский государственный технический университет им. Д. Серикбаева министерства образования и науки Республики Казахстан(54) СВЕТОСИГНАЛЬНЫЙ ЖЕЗЛ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ(57) Светосигнальный жезл для регулирования дорожного движения относится к устройствам световой сигнализации на дорогах и представляет собой видимый в любое время суток светосигнальный жезл для регулирования,остановки и проверки транспортных средств, а также дистанционной подачи сигналов. Задача, на решение которой направлено техническое решение,заключается в повышении мощности свечения источников света, улучшении наглядности сигналов 22828 Изобретение относится к устройствам световой сигнализации на дорогах и представляет собой видимый в любое время суток светосигнальный жезл для регулирования, остановки и проверки транспортных средств, а также дистанционной подачи сигналов. Известен регулировочный жезл в виде светосигнального фонаря см.А.с. СССР 548748,кл. 21 15/04, опубл. 28.02.1977, бюл,8,содержащий корпус, переключатель, отражатель,защитное стекло,светофильтры из двух передвигаемых полых цилиндров разного цвета,источник питания, лампы накаливания и средство управления светофильтрами. Недостатком известного жезла является сложность конструкции, слабая яркость свечения отраженного света корпуса фонаря,что недостаточно четко фиксирует внимание водителя на сигналы жезла, механическое перемещение цветных цилиндров светофильтров, изменяющих цвет свечения фонаря и неэкономичный расход энергии, затрачиваемый на горение нескольких лампочек накаливания. Так как лампочка накаливания горит внутри полого цилиндра светофильтра, исключается увеличение е мощности и яркости, что, иначе, несомненно приведет к е перегреву в замкнутом пространстве и преждевременному выходу из строя. Увеличение диаметра полого цилиндра светофильтра для установки в нем более мощной лампы, приведет к увеличению габаритов жезла, что ограничит удобство и область применения такого жезла. Известен также регулировочный жезл в виде светосигнального устройства см. описание изобретения к патенту РФ 2179280, МПК 21 8/00, опубл. 2002.02.10, извещение изменения правового статуса бюл.10, 2003, содержащий перфорированный прозрачный корпус с установленными в перфорациях светоизлучающими диодами и внешними контактами подключения,причем во внутренней полости прозрачного корпуса располагается дополнительная плата трубчатой формы со светоизлучающими диодами,установленными в оптических промежутках между проекциями перфораций прозрачного корпуса, а светоизлучающие диоды прозрачного корпуса и светоизлучающие диоды дополнительной платы скоммутированы с возможностью одновременного или попеременного свечения. Недостатком известного устройства является сложность и громоздкость конструкции,вызывающая неудобство при его применении для уличного регулирования движения транспортных средств. Массивность конструкции утяжеляет устройство, что приводит к физической усталости регулировщика движения,вынужденного манипулировать таким устройством для подачи сигналов регулирования движения. Устройство более пригодно для стационарной, неподвижной подачи световых сигналов, чем для применения в качестве жезла. Прототипом изобретения является сигнальный жезл для регулирования транспортных средств см. 2 А.с. СССР 378935, кл. 08 1/09, опубл. 18.04.1973, бюл.19, содержащий полый цилиндрический корпус,выполненный из просвечивающейся пластмассы, внутри которого расположены источник питания, лампы накаливания и выключатели, размещенные на рукоятке жезла, а также мультивибратор, подключенный к лампам накаливания через соответствующие эмиттерные повторители. Попеременное включение и выключение ламп накаливания создают эффект бегущего сигнала, излучаемый отраженным светом корпуса жезла. Недостатком прототипа является тусклый свет ламп накаливания, отраженный и излучаемый пластмассовым корпусом жезла. Две лампочки накаливания не способны обеспечить наглядность и выразительность световых сигналов жезла, к тому же лампы накаливания ненадежны при динамическом движении жезла. Известный жезл за счет слабого излучаемого светового сигнала недостаточно ясно фиксирует внимание водителя к выполняемым сигналам в темное время суток, а в дневное время включение ламп накаливания с слабым сигналом будет только расходовать энергию батарей, не выполняя никакого дополнительного светового эффекта. Задача, на решение которой направлено техническое решение, заключается в повышении мощности свечения источников света, улучшении наглядности сигналов жезла при регулировании дорожного движения и осмотре транспортных средств в любое время суток и в условиях плохой освещенности и повышение эффективности работы с жезлом. Техническим результатом является повышение мощности свечения и светоотдачи источников света,путем применения разноцветных светодиодов повышенной яркости, загорающихся в заданной последовательности с возможностью одновременного или попеременного включения с различным циклом горения, а также в обеспечении направленного пучка света. Сущность изобретения состоит в следующем. Предложен светосигнальный жезл для регулирования дорожного движения, содержащий корпус с рукояткой, расположенной на одном из концов корпуса вдоль его продольной оси,переключатель, элементы питания и источники света, отличающийся тем, что в качестве источников света использованы светоизлучающие диоды повышенной яркости, смонтированные на монтажных платах и скоммутированные с возможностью одновременного или попеременного включения, а на свободном торце жезла установлены белые светодиоды направленного свечения. В жезле для регулирования дорожного движения, содержащем трубчатый корпус с рукояткой, расположенной на одном из концов корпуса вдоль его продольной оси и снабженной многопозиционным переключателем, в качестве источника света применяются не обычные лампы накаливания, а сверхяркие светоизлучающие диоды 22828 красного и белого свечения расположенные по всей поверхности корпуса жезла и светоизлучающие диоды направленного белого свечения, собранные в пучок на противоположном от ручки торце жезла. Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематично изображен общий вид предложенного светосигнального жезла, в произвольном сечении которого видны светоизлучающие диоды повышенной яркости,смонтированные на монтажных платах, а на фиг. 2 - вид жезла с торца,на котором установлены направленные светодиоды белого свечения. Жезл представляет собой полый цилиндрический корпус 1,выполненный из тонкой просвечивающейся и небьющейся пластмассы белого или красного цвета. В полости цилиндрического корпуса 1 находится одинаковой с ним длины одна перфорированная плата в виде полого цилиндра или не менее четырех плоских,симметрично скрепленных перфорированных монтажных плат 2 для установки на них светоизлучающих диодов 3,которые с максимальной плотностью заполняют всю внутреннюю полость корпуса 1. Светоизлучающие диоды 3 скоммутированы с возможностью одновременного или попеременного свечения белого и красного цвета, создающего эффект бегущего указателя-стрелки и фиксирующей внимание участников дорожного движения. Цикл и скоростной режим последовательного включения светоизлучающих диодов 3 задается одним из положений многопозиционного переключателя 4,установленного на рукоятке жезла 5,расположенной на одном из концов корпуса 1 вдоль его продольной оси и может иметь положения красный мигающий свет, красный постоянный свет, белый свет, чередующийся красный и белый цвет неподвижных световых цилиндров,чередующийся красный и белый цвет бегущих с заданной скоростью световых цилиндров и т.д. Излучение светодиодов, а, соответственно, и эффект бегущего указателя, распространяется во все стороны за счет плотной установки светоизлучающих диодов внутри корпуса 1, что позволяет регулировщику движения,манипулирующего жезлом, не заботиться о наиболее эффективном видимом положении жезла. На противоположной от рукоятки жезла 5 торцевой части корпуса 1 расположена дополнительная круглая плата 6 с установленными на ней светоизлучающими диодами 7 белого свечения направленного действия, имеющих большую светоотдачу при малом потреблении энергии источника питания, что позволяет совместить в жезле функцию фонаря освещения, что очень удобно при проведении осмотра-досмотра транспортных средств и документов в ночное время суток. Наличие вмонтированного в регулировочный жезл осветительного фонаря малого энергопотребления с мощным световым потоком,обеспечиваемым направленными светодиодами,позволяет регулировщику использовать один лишь регулировочный жезл и как средство регулирования движения транспорта и как средство для осмотра его технического состояния в ночное время суток в неосвещенных местах, что дает возможность не занимать дополнительным фонарем свободную руку регулировщика и вообще исключить фонарь из необходимых носимых на дежурстве вещей и инструментов. К тому же включение единого фонаря-жезла не требует времени и усилий на смену жезла фонарем и обратно, что тоже немаловажно во время дежурств в условиях плохой освещенности,что повышает его эффективность применения. Еще одной положительной стороной использования светоизлучающих диодов в качестве источников света на регулировочном жезле является их долговечность и ударостойкость. Долговечность и относительно малый вес применяемых светодиодов повышает надежность жезла в работе и удобство в его эксплуатации, а возможность инициировать попеременное включение групп светодиодов различного цвета,имитирующих бегущий указатель, улучшает наглядность сигналов жезла при регулировании дорожного движения и четко фиксирует внимание водителя на сигналы жезла в любое время суток и в условиях недостаточной видимости. Наличие же встроенного фонаря малого энергопотребления освобождает руки регулировщика от дополнительных осветительных приборов и повышает удобство и комфорт в работе. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Светосигнальный жезл для регулирования дорожного движения, содержащий корпус с рукояткой, расположенной на одном из концов корпуса вдоль его продольной оси, переключатель,элементы питания и источники света,отличающийся тем, что в качестве источников света использованы светоизлучающие диоды повышенной яркости,смонтированные на монтажных платах и скоммутированные с возможностью одновременного или попеременного включения, а на свободном торце жезла установлены белые светодиоды направленного свечения.