Транспортное средство со сменным движителем

(51) 62 55/04 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Цель изобретения - регулирование положения центра давления транспортного средства. Транспортное средство со сменным движителем,включающее раму, передний и задний мосты,конечные передачи, колеса, две гусеничные тележки, содержащие каждая резиноармированную гусеницу с ведущим колесом, диаметр которого больше диаметра направляющего колеса, опорные катки, направляющие колесо с механизмом натяжения и крепежные элементы, соединяющие гусеничную тележку с рамой транспортного средства. Новым является то, что силовая установка смонтирована на дополнительной раме, которая перемещается относительно основной рамы транспортного средства. Кроме того, между силовой установкой и трансмиссией транспортного средства установлена карданная передача.(72) Абишев Кайратолла Кайрулинович Бекенов Тасыбек Нусупбекович Муканов Руслан Батырбекович(73) Республиканское государственное казенное предприятие Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова Министерства образования и науки Республики Казахстан(56) Предварительный патент РК 18188, кл. 62 55/04, 2007(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СО СМЕННЫМ ДВИЖИТЕЛЕМ 22165 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности, к транспортным средствам с колесным и гусеничным ходом. Ближайшим прототипом является транспортное средство со сменным движителем, включающее раму, передний и задний мосты, конечные передачи,колеса, две гусеничные тележки, содержащие каждая резиноармированную гусеницу с ведущим колесом, диаметр которого больше диаметра направляющего колеса,опорные катки,направляющее колесо с механизмом натяжения и крепежные элементы, соединяющие гусеничную тележку с рамой транспортного средства Предпатент РК 18188 кл. 62 55/04, 15.01.2007,бюл.1. Недостатком прототипа является невозможность изменения координаты центра тяжести транспортного средства,обеспечивающая регулирование положения его центра давления. Сущность изобретения заключается в следующем. Технический результат изобретения регулирование положения центра давления транспортного средства. Технический результат достигается тем, что в транспортном средстве со сменным движителем,включающем раму, передний и задний мосты,конечные передачи, колеса, две гусеничные тележки, содержащие каждая резиноармированную гусеницу с ведущим колесом, диаметр которого больше диаметра направляющего колеса, опорные катки, направляющее колесо с механизмом натяжения и крепежные элементы, соединяющие гусеничную тележку с рамой транспортного средства, силовая установка смонтирована на дополнительной раме, которая перемещается относительно основной рамы транспортного средства. Кроме того, между силовой установкой и трансмиссией транспортного средства установлена карданная передача. Сущность изобретения поясняется чертежом На фиг. 1 изображено транспортное средство в транспортном положении на фиг. 2 - транспортное средство в рабочем положении на фиг. 3 транспортное средство, вид сверху. Транспортное средство 1 содержит основную раму 2, на которой закреплена с возможностью передвижения дополнительная рама 3. На дополнительной раме транспортного средства 1 смонтирована силовая установка 4, которая в свою очередь, перемещаясь, может быть установлена неподвижно в любом положении, относительно основной рамы 2 транспортного средства 1. При перемещении положения силовой установки изменяется координата центра тяжести транспортного средства. Положение силовой установки 4 определяется видом навешиваемого орудия. Фиксация положения силовой установки 4 относительно основной рамы 2, производится посредством технологических отверстий 5,имеющихся на основной и дополнительной рамах. При перемещении дополнительной рамы передача мощности от силовой установки 4 к трансмиссии 6 осуществляется посредством телескопической карданной передачи 7. Регулирование положения центра давления позволяет обеспечить повышение проходимости и эффективность использования транспортного средства в агрегате с различными прицепными и навесными машинами и орудиями. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Транспортное средство со сменным движителем, включающее раму, передний и задние мосты, конечные передачи, колеса, две гусеничные тележки, содержащие каждая резиноармированную гусеницу с ведущим колесом, диаметр которого больше диаметра направляющего колеса, опорные катки, направляющие колесо с механизмом натяжения и крепежные элементы, соединяющие гусеничную тележку с рамой транспортного средства, отличающееся тем, что силовая установка смонтирована на дополнительной раме,которая перемещается относительно основной рамы транспортного средства. 2. Транспортное средство со сменным движителем по п.1, отличающееся тем, что между силовой установкой и трансмиссией транспортного средства установлена карданная передача.