Аэродинамическое днище хранилищ сыпучих материалов

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(71) Казахский филиал Всесоюзного научноисследовательского института зерна и продуктов его переработки(54) АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ ДНИШЕ ХРАНИЛИЩ СЬГПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ(57) Изобретение относится к хранению и транс портированию сыпучего материала. Цель изобре тения - снижение энергозатрат при полной вы грузке сыпучего материала. Аэродинамическоеднище хранилищ сыпучих материалов содержитдвускатные рассекатели 2, приемный желоб 3, расположенный под ними перпендикулярно их продольной оси, и аэрожелоба, смонтированные по обе стороны желоба 3. В транспортирующем канале аэрожелобов установлен короб 12 с образованием между его вертикальной пластиной и боковой стенкой коробчатой рещетки 9 выгрузной щели. Между аэрожелобами в желобе 3 смонтированы перфорированные заслонки 4 для перекрытия выходного отверстия транспортирующих каналов. Аэродинамическое днище работает как в режиме выгрузки, так и в режиме вентилирования. В режиме выгрузки вначале выпускают сыпучий материал через окна 22 и желоба 3 на конвейер самотеком. Затем открывают дроссель 6 и перемещают материал из образовавшейся насыпи к желобу 3 аэрожелобами. Режим вентилирования осуществляется при полной загрузке хранилища материалом.Изобретение относится к области хранения и транспортирования сыпучих материалов, преимущественно зерна, а именно к аэродинамическому днищу хранилищ сыпучих материалов.Цель изобретения - снижение энергозатрат при полной выгрузке сыпучего материала.Аэродинамическое днище (фиг. 1) состоит из фундамента 1, внутри которого выполнен ряд параллельных двускатных (треугольных) рассекателей 2. Между рассекателями 2, вблизи их середины, установлен приемный желоб 3, оборудованный закрепленными верхней частью к оси перфорированными заслонками 4. Между рассекателями 2 по одну и другую сторону от желоба 3 установлены противоположно направленные аэрожелоба 5 с помощью отверстий в фундаменте 1 и дросселей 6, подсоединенных к коллекторам 7,и оснащены источниками 8 подачи воздуха или газа (вентиляторами). Каждый из аэрожелобов 5 содержит наклонную к желобу 3 коробчатую решетку 9, делящую аэрожелоб 5 на воздухоподводящий канал 10 и транспортирующий канал 11. Причем каждый канал 11 оснащен по всей длине коробом 12. Последний выполнен в виде наклонной пластины 13 и примыкающей к ней с одной стороны вертикальной пластины 14 переменного сечения, и в них выполнены отверстия. Вертикальная пластина 14 короба и коробчатая решетка 9 образуют загрузочную щель 15, отношение ширины которой к ширине воздухоподводящего канала составляет 0,3 - 0,6. Пластина 13 неизменной ширины наклонена в сторону загрузочной щели на 1 - 5. Короб 12, образованный наклонной 13 и вертикальной 14 пластинами, прикреплен к стенке аэротранспортного устройства при помощи кронштейнов 16, а оси отверстий решетки 9 и короба 12 направлены в сторону перемещения сыпучего материала.Торцевая, пртипиьткающая к стенке хранилища, часть аэрожелобов 5 оснащена откосом 17 у стены хранилища 18, а со стороны желоба 3 - заглушкой 19 воздухоподводящего канала. Закрепленная в желобе 3 заслонка 4 смонтирована верхней частью на оси 20, размещенной над уровнем коробов 12, а второй стороной опущена в желоб 3 таким образом, чтобы при повороте к любому аэрожелобу 5 его нижняя горизонтальная кромка находилась ниже выходного конца решетки 9,перекрывая выход канала 11. Желоба 3 расположены над конвейером 21, перемешающим сыпучий материал от хранилища.По обе стороны от оси 20 заслонки 4 на выходе из желоба 3 конструкцией короба 12 и стенками рассекателей 2 образованы окна 22.Наклонная 13 и вертикальная 14 пластины короба 12 и коробчатая решетка 9 образуют воздухоподводящий канал 10. Отношение ширины воздухоподводящего канала В к суммарной ши 880рине отверстий в поперечном сечении решетки 9 равно 3,0 - 3,5, отношение площади входного отверстия воздухоподво-дящего канала 10 к суммарной площади отверстий решетки 9 равно 1,15 1,30, отношение расстояний от днища воздухоподводящего канала 10 до решетки 9 в нача Нле и конце аэрожелобов равно 3,0 4,0.Днище работает следующим образом.В режиме выгрузки (транспортирования) вначале выпускают сыпучий материал через окна 22 и желоба 3 на конвейер 21 самотеком под влиянием гравитационной составляющей.После завершения этой операции, сыпучий материал по обе стороны от желобов 3 образует насыпь, верхняя поверхность которой расположена под углом естественного откоса. Затем открывают дроссель 6 аэрожелоба 5 и включают вентилятор 8. Воздух с заданными аэродинамическими параметрами заходит в воздухоподводящий канал 10, распределяется в нем, через отверстия решетки 9 направленно входит в слой сыпучего материала определенной толщины, поступившего на нее из вышележащей насыпи через загрузочную щель 15, псевдоожижая и перемещая его к приемному желобу 3 под влиянием гравитационной составляющей и направленного выхода струй воздуха из отверстий решетки 9. Причем перемещение идет одновременно по всей длине аэрожелоба 5.Отработавший при перемещении сыпучего материала на решетке 9 воздух попадает в воздухоотводящий канал 11, проходит через отверстия пластины 13 и частично перемещает сыпучий материал с поверхности насыпи в сторону загрузочной щели 15 под углом к продольной оси желоба 3, благодаря наклону пластины 13 на 1 - 5 в сторону загрузочной щели 15. Попадая в загрузочную щель, сыпучий материал под воздействием выходящих из отверстия пластины 14 струй отработавшего воздуха получает направленный в сторону перемещения импульс, что способствует повышению производительности и снижению энергоемкости процесса. Поток воздуха из воздухоотводящего канала одновременно воздействует на заслонку 4, поворачивая ее в сторону противоположного аэрожелоба 5 и предотвращая перелет отдельных частиц сыпучего материала на противоположный аэрожелоб 5, чем обеспечивается полная очистка днища от сыпучего материала без применения ручного труда. Режим вентилирования и обеззараживания насыпи осуществляется при полной загрузке хранилища материалом. Включаются все дроссели 6, и воздух, пройдя решетку 9 и слой сыпучего материала на ней, попадает в воздухоотводящий канал 10, откуда через отверстия короба 12, загрузочную щель 15 и окно 22 поступает в вышележащую насыпь, воздействуя на нее. Причем наличие короба 12 позволяет снять давление материала с решетки 9,выполнение короба 12 с отверстиями увеличиваетплощадь раздачи воздуха в насыпь, что снижает сопротивление, и следовательно, энергоемкость процесса. Наклон пластины 13 короба 12 в сторону загрузочной щели 15 на 1 - 5 позволяет повторно использовать отработавший воздух для первоначального импульса сыпучего материала,находящегося в насыпи на аэрожелобе.1. Аэродинамическое днище хранилищ сыпучих материалов, содержащее параллельно установленные двускатные рассекатели, приемный желоб, смонтированный под рассекателями перпендикулярно к их продольной оси, и аэрожелоба,расположенные по обе стороны приемного желоба, каждый из которых состоит из транспортирующего и воздухоподающего каналов, разделенных коробчатой рещеткой, и короба, установленного в транспортирующем канале с образованием разгрузочной щели между ним и боковой стенкой коробчатой рещетки и имеющего расширяющееся в направлении к приемному желобу поперечноесечение, отличающееся тем, что, с Целью снижения энергозатрат при полной выгрузке сыпучего материала, короб образован установленной наклонно к продольной оси приемного желоба пластиной постоянной щирины и вертикальной пластиной с увеличивающейся в направлении к приемному желобу щириной, при этом в пластинах короба выполнены отверстия, оси которых наклонены в сторону приемного желоба.2. Аэродинамическое днище по п. 1. отличающееся тем, что оно снабжено перфорированными заслонками, каждая из которых смонтирована в приемном желобе между аэрожелобами с возможностью поворота в их продольной вертикальной плоскости вокруг оси, расположенной выще коробов, и перекрытия выходного отвер сгия транспортирующих каналов.3. Аэродинамическое днище по п. 2, отличающееся тем, что угол наклона пластины короба равен 1 - 5.Верстка Ка 3 патент, исполнитель Любимов И.Ю. Корректор Молчанова Н.А. Ответственный за выпуск Фаизова Э.3.