Мотовило широкозахватной прицепной жатки

(51)7 01 57/02 ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ(72) Граф Артем Владимирович Баймагамбетов Мейрам Есентаевич Калкаев Данияр Рыспекович(73) Министерство сельского хозяйства Республики Казахстан(56) Свидетельство на полезную модель РФ 20700, кл. 01 34/00, 2001(54) МОТОВИЛО ШИРОКОЗАХВАТНОЙ ПРИЦЕПНОЙ ЖАТКИ(57) Полезная модель относится к сельскохозяйственной технике. Задача полезной модели - повышение надежности мотовила широкозахватной прицепной валковой жатки за счет того, что в мотовиле, содержащем центральную трубу, лучи, планки, шпренгели, связывающие планки с жестким элементом центральной трубы, параллельно этой трубе установлены шпренгели, соединенные с элементами жесткости центральной трубы, выполненными в виде диска с отверстиями по периферии, а шпренгели, связывающие планки с дисками, имеющие на обоих концах резьбовые стержни, соединены с последними посредством сферических вкладышей. 173 Полезная модель относится к сельскохозяйственной технике. Известны пятилопастные планчатые мотовила,применяемые на прицепных жатках. Состоят они из центральной трубы, на которой с определенным интервалом приварены круглые диски или пятиугольные пластины с отверстиями, к которым посредством болтовых соединений крепятся лучи с отверстиями на концах. К этим отверстиям монтируются планки (Проспект фирмы, , 12/98). В таких мотовилах важное значение имеет ее сбалансированность, которая в большой мере зависит от прямолинейности центральной трубы. Для небольшой ширины захвата жаток (3,7 м 5,5) это достигается за счет жесткости центральной трубы,лучей, планок и точной сборки. Эта конструкция обеспечивает нормальную работу мотовила при идеальном состоянии полей его выравненность, отсутствие посторонних предметов на них. На практике состояние полей многих фермеров и крестьянских хозяйств Казахстана далеко не идеально. Плохая предпосевная обработка полей, неровности, порою глыбистость, даже после посевов создают много проблем при уборке зерновых как комбайнам, так и валковым жаткам. При работе валковых жаток на таких полях возникают большие вертикальные колебания, которые пагубно сказываются на работе мотовила. Нередки случаи аварийных ситуаций, когда из-за попадания посторонних предметов на полях деформируются планки мотовила, что приводит к разбалансировке мотовила,резко возрастают динамические нагрузки, которые в итоге выводят из строя мотовило и жатка становится неработоспособной. Известны более ранние конструкции мотовил прицепных валковых жаток вышеупомянутой фирмы (буклет фирмы, 1976). Мотовило имеет шпренгели, связанные одним концом с планкой, отходящие по обе стороны от концов центральных лучей мотовила и связанные с дисками, приваренными на центральной трубе перед крайними лучами. Назначение шпренгелей и их конструкция в целом известна. За счет равномерного натяжения каждой пары шпренгелей можно добиться прямолинейности центральной трубы и увеличения его жесткости, что позволяет выдерживать динамические нагрузки, возникающие при работе жатки. Недостатком этой конструкции является то,что усилия натяжения шпренгелей передаются на центральную трубу только через одни центральные лучи, равно как и динамические нагрузки мотовила через них же воспринимаются шпренгелями. Известна полезная модель РФ 20700, кл. А 01 34/00, 2001, где шпренгели, одним концом связанные с планкой, отходят от концов двух смежных центральных лучей к концам центральной трубы мотовила. Один конец шпренгеля связан планкой, а второй конец, имеющий резьбовой стержень,- с пятиугольной пластиной, на которой установлены крайние лучи, при чем резьбовой стержень про ходит через отверстие пятиугольной пластины под прямым углом, а резьбовой стержень приварен к растяжке шпренгеля из полосовой стали под некоторым углом. Такое решение имеет следующий недостаток из-за того, что растяжка шпренгеля и резьбовой стержень не соосны, при натяжении шпренгеля при помощи гаек на резьбовом стержне возникает изгибающий момент, который при больших динамических нагрузках может привести к деформации и излому резьбового стержня. Задача полезной модели - повышение надежности мотовила широкозахватной прицепной валковой жатки. Эта задача выполняется тем, что в мотовиле, содержащем центральную трубу, лучи, планки,шпренгели, связывающие планки с жесткими элементами центральной трубы, параллельно этой трубе установлены шпренгели, соединенные с элементами жесткости центральной трубы, выполненными в виде диск, с отверстиями по периферии, а шпренгели, связывающие планки с дисками, имеющие на обоих концах резьбовые стержни, соединены с последними посредством сферических вкладышей. Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 - жатка с мотовилом, вид сверху на фиг. 2 - А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - Б на фиг. 1 на фиг. 4 - В на фиг. 1 на фиг. 5 - Г на фиг. 3. Мотовило широкозахватной прицепной жатки включает (фиг. 1-5) центральную трубу 1, на которой с определенным интервалом приварены пятиугольные пластины или круглые диски 2 с отверстиями, к которым посредством болтовых соединений крепятся лучи 3 с отверстиями на концах. К этим отверстиям монтируются планки 4. Кроме того, на центральной трубе, у крайних лучей установлены диски 5 с десятью отверстиями по кругу, пять из которых прямые, а пять других имеют конусные проточки с двух сторон. В прямые отверстия устанавливают параллельно центральной трубе 1 шпренгели 6, а в отверстия с конусными проточками одним концом установлены шпренгели 7, второй конец которых установлен в С-образном кронштейне 8, связанном с планкой 4, при этом шпренгели 7 соединены с дисками 5 и кронштейнами 8 посредством сферических вкладышей 9. Равномерным натяжением шпренгелей 6 при помощи гаек 10 достигается прямолинейность центральной трубы 1, затем гайками 11 натягиваются шпренгели 7, которые также способствуют стабилизации прямолинейности центральной трубы 1, планок 4 и придают жесткость мотовилу в целом. При аварийных ситуациях, когда деформируются планки мотовила, прямолинейность центральной трубы не нарушается, так как шпренгели, установленные параллельно центральной трубе, не связаны с планками и находятся вне зоны воздействия посторонних предметов и т. п., чем и достигается надежность мотовила. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 2 173 Мотовило широкозахватной прицепной жатки,содержащее центральную трубу, лучи, планки,шпренгели, связывающие планки с элементами жесткости центральной трубы, отличающееся тем,что параллельно центральной трубе установлены шпренгели, соединенные с элементами жесткости центральной трубы, выполненными в виде дисков с отверстиями по периферии, а шпренгели, связывающие планки с дисками, имеющие на обоих концах резьбовые стержни, соединены с последними посредством сферических вкладышей.