Подшипник скольжения-качения

(51) 16 21/00 (2006.01) 16 17/00 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Задачей изобретения является повышение производительности работы механизмов при широком изменении скорости вращения и нагрузки. Подшипник скольжения-качения, включающий внешнее кольцо, внутреннее кольцо, шарики (тела качения), сепаратор, отличающийся тем, что сепаратор имеет на торцевой части шарообразную поверхность корпуса, в передней части подшипник оснащен винтом, а в пространстве между сепаратором и задней частью корпуса расположен упругий элемент, например пружина. Техническим результатом является разработка подшипника имеющего достоинства подшипника качения и подшипника скольжения.(76) Булатбаев Феликс Назымович Кадыров Адиль Суратович Глотов Борис Николаевич Булатбаева Юлия Феликсовна(57) Изобретение относится к области машиностроения и может широко использоваться при проектирование механизмов, в которых установлены подшипники, и режимы работы предполагают широкое изменение скорости вращения и нагрузки. Изобретение относится к области машиностроения и может широко использоваться при проектировании механизмов, в которых установлены подшипники, и режимы работы предполагают широкое изменение скорости вращения и нагрузки. Известно применение подшипников,являющихся конструктивными узлами машин и механизмов, поддерживающих или направляющих вращающийся вал или ось. Назначение подшипника- уменьшать трение между движущейся и неподвижной частями машины, так как с трением связаны потери энергии, нагрев и износ. Аналогом является подшипник скольжения. Подшипник, в котором видом относительного движения является скольжение называется подшипником скольжения (ГОСТ ИСО 4378-1-2001 Подшипники скольжения). Недостатками подшипника скольжения является следующее (////Подшипник)- в процессе работы требуют постоянного надзора из-за высоких требований к смазыванию и опасности перегрева- перерыв в подаче смазочного материала ведет к выходу из строя подшипника- значительные потери на трение в период пуска и при несовершенной смазке- большой расход смазочного материала. Прототипом является подшипник качения. Если же между шейкой вала и опорной поверхностью имеются шарики или ролики, то такой подшипник называется подшипником качения. Недостатками подшипника качения является следующее- высокая чувствительность к ударным и вибрационным нагрузкам вследствие большой жесткости конструкции подшипника- малонадежны в высокоскоростных приводах из-за чрезмерного нагрева и опасности разрушения сепаратора от воздействия центробежных сил- шум при больших скоростях. Каждый из этих двух типов подшипников имеет определенную область применения,свои достоинства и недостатки. К достоинствам подшипников скольжения относится надежность при работе в высокоскоростных приводах(подшипники качения в этих условиях имеют низкую долговечность) и способность воспринимать большие ударные и вибрационные нагрузки. К достоинствам подшипников качения относятся малые потери на трение, незначительный нагрев и большая надежность при малых и средних скоростях вращения. Задачей изобретения является повышение производительности работы механизмов при широком изменении скорости вращения и нагрузки. Техническим результатом является разработка подшипника имеющего достоинства подшипника качения и подшипника скольжения. Указанная задача достигается тем, что при определенных режимах работы вращение происходит по поверхности скольжения, а при изменении нагрузок или скорости вращения работает шарикоподшипник. На фиг.1 показан чертеж подшипника в режиме скольжения. На фиг.2 показан чертеж подшипника в режиме качения. В режиме скольжения (фиг.1) сепаратор 1 находится в крайнем левом положении под действием пружины 5. Для перехода в режим подшипника качения (фиг.2) закручивается винт 2 и перемещается сепаратор 1, сжимая пружину 5. При перемещении сепаратора 1 в правое положение шарик (тело качения) попадает в дорожку качения 6 на внутреннем кольце 3 подшипника и фиксируется сепаратором 1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Подшипник скольжения-качения, включающий внешнее кольцо, внутреннее кольцо, шарики,сепаратор, отличающийся тем, что сепаратор имеет на торцевой части шарообразную поверхность корпуса, в передней части подшипник оснащен винтом, а в пространстве между сепаратором и задней частью корпуса расположен упругий элемент, например пружина.