Крановый подвесной захват для транспортировки длинномерных грузов

(51) 66 1/22 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Целью изобретения является исключение нахождения подкранового рабочего в месте выгрузки, что уменьшает риски травмоопасных ситуаций и сокращает время выгрузки проката. Подвесной захват состоит (фиг.1) из вил 1 жестко закрепленных на балке 2 с консолями, а балка и траверса 9 между собой соединяются шарнирно 3,5,соотносительно вил, тягами 4. В траверсе на оси 5 между средними тягами закреплена защелка 11, а на консоли балки соответственно защелки имеется стойка с пальцем 12. Траверса подвешивается на крюк 8 крана. Данное изобретение в отличие от существующих захватов, является более надежным по конструкции и направлено на уменьшение рисков в работе при выгрузке длинномерных грузов.(72) Бапишев Болат Зайнелович Вальман Дмитрий Алексеевич Окилов Бахтиер Абдурахманович Самсонов Дмитрий Валерьевич Подольский Сергей Александрович(73) Акционерное общество АрселорМиттал Темиртау(54) КРАНОВЫЙ ПОДВЕСНОЙ ЗАХВАТ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ(57) Изобретение относится к грузозахватным приспособлениям для транспортировки длинномерных грузов. Изобретение относится к грузозахватным приспособлениям для транспортировки длинномерных грузов, например связок металла и труб от прокатных станов. Известен крановый подвесной захват автоматически освобождающий от груза,обеспечиваемый конструкцией фиксатора,выполненного в виде жестко соединенной с вилочной балкой с помощью стержня серьги с противовесом и взаимодействующего с ней свободно насаженного на ось траверсы крюка,сбрасываемого с серьги при опускании захвата с грузом и сцепляемого с серьгой при опускании захвата без груза до упора вил с полом цеха.(А.с.189995, кл.В 66 С 1/26, БИ 1, 1966 г.) Недостатком данного захвата является ненадежность конструкций фиксатора и сбрасываемой серьги. Также известен крановый вилочный захват,содержащий траверсу с жестко закрепленными на ней вилами и шарнирно - установленный на траверсе узел подвески захвата к крану. (А.с.643416, кл.В 66 С 1/22, БИ 3, 1979 г.) Недостатком данного вилочного захвата является ненадежность узла подвески с фиксатором при транспортировке длинномерных грузов. Наиболее близким к изобретению по техническому решению и достигаемому результату является вилочный захват, где каждая лапа с помощью тяг шарнирно соединена с серьгой. В серьге выполнена прорезь с гнездами на концах, в которой перемещается палец скобы, соединяющий подвеску с траверсой. (А.с.180779, кл. В 66 С 1/22, БИ 8, 1966 г.) Недостатком данного вилочного захвата является ненадежность несущей серьги и возможность заклинивания пальца скобы в серьге. Цель изобретения-повышение надежности конструкции и снижение риска создания травмоопасных ситуаций. Технический результат заключается в надежности захвата при вводе вилок под перемещаемый груз и автоматической разгрузки транспортируемых на нем грузов. Технический результат достигается тем, что захватные части вил жестко закреплены на балке с консолями, а балка и траверса между собой соединяются шарнирно, соотносительно вил,тягами. В траверсе на оси между средними тягами закреплена защелка, а на консоли соответственно защелки имеется стойка с пальцем. Траверса подвешивается на крюк крана. Захват работает следующим образом. Краном 8, подвозя захват к прокату находящемуся на стеллажах или прокладках, с помощью подкранового рабочего заводят вилы 1 под груз. В этом положении защелка 11 находится в зацеплении с пальцем 12 стойки, а вилы находятся в горизонтальном положении(фиг.1). При дальнейшем опускании траверсы защелка выходит из зацепления с пальцем и при подъеме траверсой балки 2 с вилами 1 за тяги 4 происходит поворот вил с грузом относительно точки 5 крепления тяг к балкам, т.е. совмещается центр тяжести балки с вилами и груза с линией подъема. В этом положении (фиг.2) груз транспортируется к месту выгрузки. При установке груза в месте транспортировки траверса опускается, а защелка 11,поворачиваясь в пальцах 5 тяг 2, входит в зацепление с пальцем 12 стойки балки, а при подъеме траверсы и зацепленной с защелкой балки,захватная часть вил, поворачиваясь относительно точки крепления 3 балки и тяг, освобождает груз. Подвесной захват готов для следующих операций по подъему и транспортировке. Следует отметить, что при применении изобретения нахождение подкранового рабочего в месте выгрузки не требуется, что уменьшает риски травмоопасных ситуаций и сокращает время выгрузки проката. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Крановый подвесной захват, предназначенный для транспортировки длинномерных грузов,содержащий траверсу и балку с закрепленными жестко к ним вилами, соединенные с траверсой через тяги, соотносительно вил, отличающийся тем, что вилы через общую балку шарнирно закреплены с тягами за траверсу и удерживаются в горизонтальном положении защелкой, которая установлена на оси средних тяг в траверсе, а после заведения вил под груз и опусканий траверсы,защелка выходит из зацепления, а при подъеме за траверсу под действием собственного веса и груза происходит поворот балки с вилами относительно оси крепления балки с тягами, чем обеспечивается надежный захват груза.