Энергетическая установка транспортного средства

(51) 02 43/00 (2011.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ систему с запасной емкостью для топлива,электролизер для получения водорода с устройством для согласования по току с источниками электричества,снабжена гидрогенизатором,соединенным с электролизером входным устройством подачи водорода, с запасной емкостью топлива входным устройством подачи топлива, а также с топливной системой выходным устройством обогащенного топлива. Предлагаемая конструкция энергетической установки транспортного средства обеспечивает повышение калорийности топлива.(76) Акилбаев Манарбек Ажибекович Акылбаева Шара Джандарбековна(54) ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к двигателестроению, в частности к энергетическим установкам транспортных средств. Энергетическая установка транспортного средства, включающая двигатель, топливную Изобретение относится к двигателестроению, в частности к энергетическим установкам транспортных средств. Известна энергетическая установка транспортного средства, включающая двигатель, его топливную систему с запасной емкостью для топлива, электролизер для получения водорода с устройством согласования по току с источниками электричества, емкость для водорода, электрогенератор, механически связанный с трансмиссией транспортного средства, а по току - с электролизером через согласующее устройство и токоприемники регулируемой длины для подключения установки к стационарному источнику электрической энергии, включая контактные провода троллейбусных линий. Изобретение обеспечивает возможность накопления водородного топлива при торможении, а также на стоянках (Патент 2272162, кл. 02 43/00,оп.20.03.2008 г.). Однако недостатком устройства является необходимость перестраивать рабочий процесс регулирования двигателя в зависимости от используемого топлива - углеводородного или смеси углеводородного топлива с водородом, что усложняет управление устройством и его эксплуатацию. Кроме того, наличие емкости для хранения водорода представляет собой техническую проблему из-за высокой взрывоопасности газообразного водорода и негативного его воздействия на свойства конструкционных материалов. Задачей изобретения является разработка энергетической установки транспортного средства,способной утилизировать энергию торможения,конструкция которой имеет более простое управление и обеспечивает упрощенную эксплуатацию. Для этого энергетическая установка транспортного средства, включающая двигатель, топливную систему с запасной емкостью для топлива, электролизер для получения водорода с устройством для согласования по току с источниками электричества, согласно изобретению снабжена гидрогенизатором,соединенным с электролизером входным устройством подачи водорода, с запасной емкостью топлива входным устройством подачи топлива, а с топливной системой выходным устройством обогащенного топлива. Использование гидрогенизатора в энергетической установке транспортного средства позволяет осуществить гидрирование низкокалорийного углеводородного топлива, для чего в гидрогенизатор одновременно с топливом подают водород, полученный в электролизере. В процессе гидрирования за счет разрыва углеродных связей или иных кратных связей и присоединения атомов водорода непредельные углеводороды частично переходят в предельные или более насыщенные углеводородными связями молекулы, вследствие чего обеспечивается высокая калорийность топлива. СН 2-СН 2 Н 2 СН 3-СН 3 СН 3 СНОН 2 СН 3 СН 2 ОН Гидрогенизатор представляет собой химический реактор - сосуд под давлением с входными устройствам для подачи гидрируемого продукта - топлива и водорода, а также выходного устройства обогащенного 2 топлива. Введение гидрогенизатора в конструкцию установки исключает по сравнению с установкой по прототипу необходимость перестраивать рабочий процесс регулирования двигателя, что существенно упрощает его эксплуатацию. На прилагаемой фиг. представлена схема предлагаемой установки, где 1- двигатель внутреннего сгорания, 7 - основной топливный бак топливной системы двигателя, 8 - запасная емкость для топлива, 5 электролизер для получения водорода, 9 - устройство согласования по току, 6 - гидрогенизатор. Гидрогенизатор 6 соединен с электролизером 5 входным устройством подачи водорода 11, с запасной емкостью топлива 8 входным устройством подачи топлива 12, с топливной системой - основным топливным баком 7 выходным устройством обогащенного топлива 13. Установка снабжена электрогенератором 4, механически связанным с трансмиссией транспортного средства,через дифференциальный механизм 2, а по току с электролизером через устройство согласования 9 и токоприемниками регулируемой длины 10 для подключения установки к стационарному источнику электрической энергии, включая контактные провода троллейбусных линий. При нажатии педали тормоза транспортного средства электрогенератор 4 через дифференциальный механизм 2 подключается к трансмиссии транспортного средства,происходит электродинамическое торможение. При этом электрогенератор 4 вырабатывает электрический ток, который подается на питание электролизера 5, на отрицательном полюсе которого выделяется водород, а на положительном кислород. Кислород, поступающий в атмосферу,улучшает экологическую обстановку. Водород через входное устройство 11 поступает в гидрогенизатор 6,где химически соединяется с низкокалорийным углеводородным топливом, поступающим через входное устройство подачи топлива из запасной емкости 8. Продукт гидрирования - обогащенное водородом, более калорийное, чем исходное, топливо через выходное устройство 13 поступает в топливную систему - основной топливный бак 7 транспортного средства для его использования при движении. Таким образом,предлагаемая конструкция транспортного средства обеспечивает упрощение управления и эксплуатации энергетической установки при высокой калорийности топлива. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Энергетическая установка транспортного средства,включающая двигатель, топливную систему с запасной емкостью для топлива, электролизер для получения водорода с устройством для согласования по току с источниками электричества, отличающаяся тем,что она снабжена гидрогенизатором,соединенным с электролизером входным устройством подачи водорода, с запасной емкостью топлива входным устройством подачи топлива, а с топливной системой выходным устройством обогащенного топлива.