Роторный двигатель

(51) 01 1/344 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(72) Арапов Батырбек Арапов Бауыржан Батырбекович Арапов Нуржан Батырбекович(73) Республиканское государственное казенное предприятие Южно-Казахстанский государственный университет им. М.Ауезова Министерства образования и науки Республики Казахстан(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для привода генераторов и других силовых установок. Роторный двигатель, содержащий корпус, ротор,установленный в полости корпуса соосно с ним,имеющий лопатки, шарнирно закрепленные на нем,с целью устранения так называемого мртвого состояния двигателя и снижения уровня ударных сил со стороны лопаток на внутреннюю поверхность корпуса, ротор двигателя снабжен дугообразными поворотными лопатками радиусом кривизны наружных поверхностей,равным радиусу поверхности ротора, а в внутренней полости корпуса двигателя выполнены три полуцилиндрические выемки, расположенные на расстоянии 120 градусов друг от друга по окружности. При этом количество выемок в корпусе три, а количество лопаток на роторе два, что обеспечивает безотказную работу двигателя. 22932 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для привода генераторов,насосов, компрессоров и других силовых установок. Известен пневматический двигатель (А.с. СССР 1204747, МКИ 01 С 1/344, 15.01.1986, Бюл.2),содержащий статор, ротор, установленный в кольцевой втулке, размещенной с помощью подшипников в полости статора соосно с ним,которая снабжена тормозным устройством,разделители,образующие с боковыми поверхностями лопаток рабочие камеры, жестко закрепленные на внутренней поверхности кольцевой втулки, лопатки с канавками, размещены в радиальных пазах ротора. Недостатком данного двигателя является наличие динамических ударных нагрузок со стороны лопаток на корпус двигателя в момент их прохождения зоны разделителей и значительные потери энергии за счет сил трения и связанное с этим снижение КПД. Наиболее близким к предлагаемому изобретению является гидравлический двигатель (А.с. СССР 900044, М., Кл.3 01 С 1/344, 23.01.1982, Бюл.3),содержащий корпус с каналами слива и установленный в его профильной расточке ротор,снабженный выдвигаемыми лопатками и осевым каналом подвода, при этом расточка корпуса выполнена овальной,а каналы слива,расположенные по его малой оси, соединены с затрубным пространством. Недостатком данного двигателя является наличие так называемого мртвого состояния, т.е. двигатель не может запуститься, когда ротор остановится в состоянии, вдвинутый лопатками в положение, при котором оси лопатки расположатся параллельно малой оси овальной расточки в корпусе. Задача изобретения устранение так называемого мртвого состояния двигателя. Техническим результатом изобретения является обеспечение безотказности работы двигателя и повышение его долговечности. Указанная задача достигается тем, что в роторном двигателе,содержащем корпус,установленный в полости корпуса ротор,снабженный лопатками, согласно изобретению,лопатки, выполнены дугообразной формы с радиусом кривизны наружной поверхности, равным радиусу поверхности ротора, и шарнирно закрепленными на роторе, а внутренняя полость корпуса выполнена в виде полуцилиндрических выемок, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга по окружности, имеющих каналы,сообщающиеся с атмосферой, берущие начало в конце каждой полуцилиндрической выемки по ходу вращения ротора, при этом количество выемок в корпусе три, а количество лопаток на роторе два. На фиг. 1 изображен роторный двигатель,поперечный разрез на фиг. 2 форма лопаток. Роторный двигатель содержит корпус 1, ротор 2,установленный в полости корпуса соосно с ним. В роторе 2 установлены дугообразные лопатки 3,имеющие возможность поворота вокруг оси,параллельной оси ротора, которые при помощи пружин 5 прижимаются к внутренней поверхности корпуса. Лопатки 3 снабжены уплотнителями 7 и кронштейном 8 для крепления пружины 5. Рабочая среда подается по оси ротора через отверстия 6 и отводится по каналам 4, выполненным в корпусе. Двигатель работает следующим образом. Перегретый пар или сжатый воздух рабочего давления через отверстие 6, выполненное на валу ротора по его оси, поступает в рабочую камеру 9. От давления рабочей среды на поверхности лопатки создается усилие, которое приводит ротор двигателя во вращательное движение. При этом роль разделителей выполняют выступы во внутренней поверхности корпуса, расположенные на границе полуцилиндрических выемок. Поскольку количество выемок в корпусе три, а количество лопаток, установленных на роторе два, то в момент перехода одной из лопаток зоны разделителя другая лопатка находится в рабочем состоянии и вследствие этого устраняется так называемое мртвое состояние двигателя. Лопатки выполнены дугообразной формы, с радиусомкривизны наружных поверхностей,равным радиусу поверхности ротора, что исключает возникновение каких либо ударных нагрузок. Отработанная среда выпускается по каналам 4, выполненным в корпусе двигателя. Предлагаемая конструкция двигателя полностью устраняет так называемое мртвое состояние двигателя и повышает его долговечность. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Роторный двигатель, содержащий корпус,установленный в полости корпуса ротор,снабженный лопатками, отличающийся тем, что лопатки, выполнены дугообразной формы с радиусом кривизны наружной поверхности, равным радиусу поверхности ротора, и шарнирно закрепленными на роторе, а внутренняя полость корпуса выполнена в виде полуцилиндрических выемок, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга по окружности, имеющих каналы,сообщающиеся с атмосферой, берущие начало в конце каждой полуцилиндрической выемки по ходу вращения ротора, при этом количество выемок в корпусе три, а количество лопаток на роторе два.