Способ выявления потери питания группы трехфазных электродвигателей

(51) 02 7/08 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ трехфазных электродвигателей, при котором измеряют ток на общем вводе к электродвигателям и в одноименных фазах включенных трехфазных электродвигателей, сравнивают ток на общем вводе к электродвигателям с эталонной величиной и фазы одноименных фаз включенных трехфазных электродвигателей, дополнительно измеряют ток на вводе к другим потребителям, сравнивают его с током на вводе к электродвигателям и, если эти токи находятся в противофазе или ток на вводе к электродвигателям меньше эталонной величины и токи упомянутых одноименных фаз находятся в противофазе, фиксируют потерю питания. Технико-экономический эффект от использования изобретения заключается в уменьшении затрат от недоотпуска энергии потребителям в результате аварии, которая может произойти если вовремя не определить потерю питания.(73) Республиканское государственное казенное предприятие Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова Министерства образования и науки Республики Казахстан(54) СПОСОБ ВЫЯВЛЕНИЯ ПОТЕРИ ПИТАНИЯ ГРУППЫ ТРЕХФАЗНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ(57) Изобретение относится к электротехнике, а именно к противоаварийной автоматике, и может быть использовано для выявления потери питания группы трехфазных электродвигателей. Технический результат изобретения - расширение области использования способа. Технический результат достигается тем, что в способе выявления потери питания группы 21886 Изобретение относится к электротехнике, а именно к противоаварийной автоматике, и может быть использовано для выявления потери питания группы трехфазных электродвигателей. Известен способ выявления потери питания группы трехфазных электродвигателей, при котором измеряют напряжение на шинах питания электродвигателей и, если это напряжение меньше определенной величины, фиксируют потерю питания (В.А. Андреев. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения. М. Высшая школа,1991 г.). Этот способ имеет серьезный недостаток - малое быстродействие при использовании его для синхронных электродвигателей, так как последние длительно поддерживают напряжение на шинах. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является способ выявления потери питания группы трехфазных электродвигателей, при котором измеряют ток на общем вводе к электродвигателям и в одноименных фазах включенных трехфазных электродвигателей, сравнивают ток на общем вводе к электродвигателям с эталонной величиной и фазы одноименных фаз включенных трехфазных электродвигателей (Клецель М.Я. А.с. СССР 665362 кл. Н 02 И 7/08, 1979, Б.И.20). Этот способ обладает достаточным быстродействием. Однако он не может быть использован, если питание электродвигателей осуществляется от одной из обмоток трехобмоточного трансформатора, а от другой его обмотки также питаются потребители, поскольку при потере питания электродвигатели будут выдавать энергию потребителям и фазы токов электродвигателей будут совпадать между собой. Технический результат изобретениярасширение области использования способа. Технический результат достигается тем, что в способе выявления потери питания группы трехфазных электродвигателей, при котором измеряют ток на общем вводе к электродвигателям и в одноименных фазах включенных трехфазных электродвигателей, сравнивают ток на общем вводе к электродвигателям с эталонной величиной и фазы одноименных фаз включенных трехфазных электродвигателей, дополнительно измеряют ток на вводе к другим потребителям, сравнивают его с током на вводе к электродвигателям и, если эти токи находятся в противофазе, или ток на вводе к электродвигателям меньше эталонной величины и токи упомянутых одноименных фаз находятся в противофазе, фиксируют потерю питания. В нормальном режиме ток на общем вводе к электродвигателям (ЭД) равен номинальному,фазовые углы токов в одноименных фазах электродвигателей отличаются на величину,определенную коэффициентом мощности каждого конкретного двигателя. Сдвиг фаз между током на общем вводе 2 к ЭД и вводе к другим потребителям также зависит от этого коэффициента. 2 При потере питания ток на общем вводе к ЭД становится меньше эталонной величины. Если при этом все ЭД переходят в генераторный режим и через общий для них ввод подпитывают других потребителей, сдвиг фаз между током на общем вводе и током на вводе к этим потребителям достигает 180. Если одни ЭД переходят в генераторный режим, а другие продолжают оставаться в двигательном, то 180 достигает фазовый угол между токами одноименных фаз ЭД. И в том и в другом случае потеря питания фиксируется. На фиг. представлен пример устройства,реализующего предложенный способ. Устройство реализует способ при питании электродвигателей 1, 2 и 3 от трехобмоточного трансформатора 4 через общий ввод 5. Потребители 6 питаются от средней обмотки трансформатора 4. Трансформаторы 7, 8 и 9 тока установлены в одноименные фазы и подключены к входам блока 10 сравнения фаз. Трансформаторы 11 и 12 тока подключены в одноименные фазы и установлены соответственно на общем вводе 5 к ЭД и вводе 13 к потребителям 6. Они также подключены к входам блока 10, а трансформатор 11 тока подключен еще и к реле 14 минимального тока. Выходы блоков 10 и 14 подключены к входам элемента И 15, который сигнализирует о потере питания. В нормальном режиме электродвигатели 1, 2 и 3 и потребители 6 несут нагрузку. Сдвиг фаз между токами одноименных фаз 1, 2 и 3 его двигателей, так же как и между токами на вводах 5 и 13, значительно отличается от 180, и на выходе блока 10 сигнал отсутствует. Отсутствует сигнал и на выходе реле 14(ток на вводе 5 больше уставки). Поэтому нет сигнала и на выходе элемента 15. При потере питания в случае, когда все ЭД переходят в генераторный режим и через вводы 5 и 13 начинают подпитывать потребителей 6, токи на вводах оказываются в противофазе и на выходе блока 10 появляется сигнал. В связи с тем, что ток на вводе 5 стал меньше уставки реле 14, на его выходе также появляется сигнал. В результате на выходе элемента 15 появляется сигнал,свидетельствующий о потере питания. При потере питания в случае, когда одни ЭД переходят в генераторный режим, а другие остаются в двигательном, угол сдвига фаз между током,например в фазе А, двигателя, работающего в генераторном режиме, и током в фазе А двигателя,работающего в двигательном режиме, достигает 180, и на выходе блока 10 появляется сигнал. Имеется сигнал и на выходе реле 14. Элемент 15 фиксирует потерю питания. Реле 14 блокирует работу устройства в режимах пуска, качаний и коротких замыканий. Время выявления потери питания при предлагаемом способе минимально. Оно определяется собственным временем действия измерительных органов. Способ может быть применен при любой схеме питания ЭД. Технико-экономический эффект от использования изобретения заключается в уменьшении затрат от недоотпуска энергии потребителям в 21886 результате аварии, которая может произойти, если вовремя не определить потерю питания. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ выявления потери питания группы трехфазных электродвигателей, при котором измеряют ток на общем вводе к электродвигателям и в одноименных фазах включенных трехфазных электродвигателей, сравнивают ток на общем вводе к электродвигателям с эталонной величиной и фазы одноименных фаз включенных трехфазных электродвигателей, отличающийся тем, что дополнительно измеряют ток на вводе к другим потребителям, сравнивают его с током на общем вводе к электродвигателями и. если эти токи находятся в противофазе, или ток на общем вводе к электродвигателям меньше эталонной величины и токи упомянутых одноименных фаз находятся в противофазе, фиксируют потерю питания.