Летательный аппарат с эллиптическими лопастями

(51) 64 11/16 (2006.01) 64 27/32 (2006.01) 64 27/46 (2006.01) МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ опоры, двигаетль и фюзеляж выполнен в виде двойных противоположных лопастей эллиптического типа, который имеют частые застренные наружные лопатки или закрылки элеронного типа и такие же внутренние лопаткитипа тормозного щитка с одним или больше сужениями одинаковой или переменный формы. Однако широкие части лопаток повернуты относительно узких частей на 90 градусов и больше,а концы несущего вала имеют опоры на подшипниках, при этом один конец опоры через раму соединен с двигателем, а другой конец опоры закреплен посредством устойчивой рамы к фюзеляжу. Наклонение и поворот рамы относительно фюзеляжа происходит в зависимости от режима полета аппарата. Для лучшего пояснение работы аппарата приводятся видеофотография устройства.(72) Жетесов Сантай Сулейменович Мусабаев Талгат Амангельдиевич Нургужин Марат Рахмалиевич(57) Изобретение относиться к области создания летательных аппаратов с экслюзивными лопастями аэродромного,корабельного,наземного и воздушного базирования, эксплотируемого без специального ВПП. Сущность изобретения заключается в том, что летательный аппарат содержащий несущий вал, 31632 Изобретение относится к области создания летательных аппаратов с эксклюзивными эллиптическими лопастями аэродромного,корабельного, наземного и воздушного базирования,эксплотируемого без специального ВПП. Известно устройство для создания подъемно передвижной силы по воздуху, применяемые в современных вертолетах, которые имеют ряд недостатков длинной хвостовая балка, большие диаметры лопасти (до 30 м), т.е. опасность задевания при эксплуатации,вредное взаимовлияние несущих винтов,опасность столкновения двух винтов, сложность посадки на ограниченную посадочную и особенно движущуюся полосу (//-.///.). Наиболее близкой по технической сущности является предложенные американскими ученными конструкция двухвинтовых лопастей с расходящимся осями вращения. Однако они также небезопасны при выполнении боевых маневровых операций в лесных, гористых, пересеченных, а также поименных местностях. Лопасти таких машин вращаются параллельно к поверхности земле. Их можно ввести в действие на любой местности, так как, на их движение не влияет направление ветра и они могут работать при любой силе ветра, даже в сильный шторм, а его прямоугольные лопасти проще в изготовлении и подвергаются гораздо меньшим нагрузкам в процессе эксплуатации, чем криволинейные лопасти пропеллерных тубин (см. генераторы Дарье с вертикальной осью вращения,Вертикальный Маглев ветрогенератор, Геликоидный ротор или Ротор Горлова, Ветротурбина,////-/-1-8-/). В связи с этим сотрудниками ВТЛ им. Первого Президента РК предложены ряд новых решений для использования подемной силы с применением ветроколесо с ленточными лопастями спирального и шнеко-спирального типов. Задачей изобретения является устранение вышеуказанных недостатков, а также создание такого устройство, которое позволило бы получить следующий технический результат повышение надежности работы лопастей при низких и высоких скоростях ветровых потоков. Технический результат изобретения достигается тем, что лопасти, установленные на валу имеют двойные противоположные бесконечные лопасти эллиптического типа с частыми заостренными наружными лопатками (закрылками элеронного типа) и такими же внутренними лопатками (типа тормозного шитка) одинаковой или переменный формы, загнутые в разные стороны на 90 градусов и больше. При этом опоры несущего вала установлены на подшипниках, один конец которой соединен с двигателем, а другой конец опоры закреплен посредством устойчивой рамы к корпусу фюзеляжа. На фотографии изображен общий вид предлагаемой эллиптической лопасти летательного аппарата. Летательный аппарат содержащий бесконечную лопасть 1, установленную на несущем валу 2, имеет двойные противоположные бесконечные лопасти эллиптическое типа 3 с частыми заостренными наружными лопатками(закрылками элеронного типа) 4 и такими же внутренними лопатками (типа тормозного шитка) 5 с одинаковой или переменный формы, загнутые в разные стороны на 90 градусов и больше. Опоры несущего вала установлены на подшипниках, при этом один конец опоры 6 соединен с двигателем 7, а другой конец опоры 8 закреплен посредством устойчивой рамы 9 к фюзеляжу 10. Устройство работает следующий образом. Эллиптические лопасти летательного аппарата 1 получает вращательное движение от двигателя 7 и поток ветра создает подьемно-передвижную силу. В результате чего вертолет начинает двигаться вперед и вверх в зависимости от команды пилота, а в без пилотном режиме от оператора. Наклонение и повород рамы 9 относительно фюзеляжа 10 происходит в зависимости от режима полета машины. Для лучшего пояснения работы машины описание дополняется видеофотографией,показывающей работу устройства. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Летательный аппарат с эллиптическими лопастями содержащий несущий вал, опоры,двигатель и фюзеляж отличающийся тем, что он имеет двойные противоположные лопасти эллиптического типа. 2. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что лопасти эллиптического типа имеют частые заостренные наружные лопатки или закрылки элеронного типа и такие же внутренние лопатки типа тормозного щитка с одним или большим сужениями одинаковой или переменной формы. 3. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что широкие части лопаток повернуты относительно узких частей на 90 градусов и больше. 4. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что концы несущего вала имеют опоры на подшипниках, при этом один конец опоры через раму соединен с двигателем, а другой конец опоры закреплен посредствам устойчивой рамы к фюзеляжу. 5. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что наклонение и поворот рамы относительно фюзеляжа происходит в зависимости от режима полета аппарата.