Способ реконструкции дороги

(51) 01 3/00 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ способа реконструкции дорог с помощью навесного кирковщика и валкообразователя, конструкция которых позволяет равномерно и быстро восстановить изношенное покрытие,с минимальным количеством базовых машин и механизмов. Предложен способ реконструкции дорог, включающий оценку дороги, подлежащей реконструкции, взрыхление верхнего слоя гравия или грунта и перемешивание битума или битумной эмульсии со взрыхленным материалом,отличающийся тем, что взрыхление верхнего слоя гравия или грунта осуществляют с помощью навесного кирковщика на базе отвала трактора К 700, после чего взрыхленный материал укладывают в валик по длине дороги валкообразователем,раскладывают и уплотняют.(57) Изобретение относится к эксплуатационному содержанию автомобильных дорог и может быть использован при восстановлении первоначальных эксплуатационных качеств дорог 3,4,5 технической категории с облегченными типами покрытий. Задача, решаемая изобретением, заключается в повышении надежности и долговечности дорожного покрытия, а также в удешевлении ремонтных работ. Технический результат от использования изобретения состоит в упрощении и удешевлении 25113 Изобретение относится к эксплуатационному содержанию автомобильных дорог и может быть использовано при восстановлении первоначальных эксплуатационных качеств дорог 3,4,5 технической категории с облегченными типами покрытий. Известен способ ремонта асфальтобетонных покрытий Чернопятова, заключающийся в том, что появившаяся на покрытии трещина шириной 1-10 мм заливается жидким нефтепродуктом, выбранным из группы отработанное масло, мазут, разжиженный битум, сырая нефть, с вязкостью, достаточной для смачивания поверхности стенок трещины и просачивания во все полости до уровня в 2-3 мм от поверхности покрытия, затем трещина засыпается сухим песком высотой естественного осыпания песка до кромок трещины и прикатывается ручным или механическим катком с шириной катка не более 200 мм, причем каток перемещается своей серединой по трещине вдоль ее распространения (см. патент РФ 2267571, кл. Е 01 С 7/08, оп. 10.01.2006 г.). Недостатком указанного изобретения является недолговечность отремонтированного участка дороги из-за неравнообъемного розлива битума или эмульсии, а также невозможность его применения в местах сосредоточения значительных деформаций дорожного покрытия. Известен также способ реконструкции дорог с гравийным покрытием и/или грунтовых дорог с использованием взрыхляющей головки и битумной эмульсии, включающий следующие стадии оценку дороги, подлежащей реконструкции, при этом данная стадия включает следующие операции измерение интенсивности дорожного движения, типов почвы,прочности и толщины скального основания и определение глубины несущего слоя, подлежащего стабилизации посредством битумной эмульсии,взятие щуповых проб из дорожного полотна, анализ взятых щуповых проб, определение совместимости гравия или грунта покрытия дороги с битумной эмульсией и определение количества битумной эмульсии, совместимой с материалом дорожного полотна и обеспечивающей требуемую прочность,приведение в действие взрыхляющей головки при ее продвижении по дороге, при этом обеспечено взрыхление верхнего слоя гравия или грунта и перемешивание битумной эмульсии со взрыхленным материалом слоя гравия или грунта с получением перемешанного взрыхленного материала,стабилизированного посредством битумной эмульсии(см. пат РФ 2280117, кл. Е 01 С 3/00, 2006 г.) Недостатком прототипа является необходимость для его осуществления дорогостоящей специальной техники и отсутствие маневренности на коротких участках. Задача, решаемая изобретением, заключается в повышении надежности и долговечности дорожного покрытия, а также в удешевлении ремонтных работ. Технический результат от использования изобретения состоит в упрощении и удешевлении способа реконструкции дорог с помощью навесного кирковщика и валкообразователя, конструкция которых позволяет равномерно и быстро восстановить изношенное покрытие, с минимальным количеством базовых машин и механизмов. Сущность изобретения заключается в следующем. Предложен способ реконструкции дорог,включающий оценку дороги,подлежащей реконструкции, взрыхление верхнего слоя гравия или грунта и перемешивание битума или битумной эмульсии со взрыхленным материалом отличающийся тем, что взрыхление верхнего слоя гравия или грунта осуществляют с помощью навесного кирковщика на базе отвала трактора К-700,после чего взрыхленный материал укладывают в валик, выравнивают по длине дороги валкообразователем,раскладывают и уплотняют. Способ осуществляют следующим образом. В начале этапа осуществляют оценку дороги,подлежащей реконструкции измеряют интенсивность дорожного движения, типов почвы,прочности и толщины основания, определяют глубину несущего слоя, подлежащего стабилизации,взятие и анализ щуповых проб, определение совместимости гравия или грунта покрытия дороги с битумной эмульсией или битумом, совместимыми с материалом дорожного полотна и обеспечивающими необходимую прочность. Далее с помощью навесного кирковщика на базе отвала трактора К-700 вскирковывают покрытие, создают из него равномерный валик, который перемещают на середину проезжей части,выравнивают валкообразователем,заливают битумом или эмульсией,перемешивают,раскладывют и уплотняют. Предлагаемый способ позволяет быстро реконструировать дорожное покрытие облегченного типа с помощью специального навесного кирковщика на базе отвала трактора К-700 и валкообразователя за счет максимального использования материалов,имеющихся в самом теле дороги, с минимальным количеством базовых машин и механизмов. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ реконструкции дорог, включающий оценку дороги,подлежащей реконструкции,взрыхление верхнего слоя гравия или грунта и перемешивание битума или битумной эмульсии со взрыхленным материалом отличающийся тем, что взрыхление верхнего слоя гравия или грунта осуществляют с помощью навесного кирковщика на базе отвала трактора К-700, после чего взрыхленный материал укладывают в валик, выравнивают по длине дороги валкообразователем,раскладывают и уплотняют.