Труфанов Леонид Степанович

Номер предварительного патента: 2198

Опубликовано: 15.09.1995

Авторы: Петров Георгий Юрьевич, Машуров Сергей Иванович, Дашко Олег Григорьевич, Ибраев Есимхан, Труфанов Леонид Степанович, Абишев Педжан Кочмухамбетович, Ибрагимов Амантай Исабаевич, Кривоспицкий Юрий Прокопьевич

МПК: A61G 5/00

Метки: коляска, инвалидная

Формула / Реферат:

Изобретение относится к медицинской технике, а именно, к коляскам для вспомогательного ухода и самостоятельного передвижения. Целью предложенного технического решения является упрощение конструкции устройства, повышение его эксплуатационной надежности и срока службы, которая достигается за счет того, что рама выполнена разъемной, а в месте разъема установлены опоры сиденья, шарнирно соединенные в центре пальцем и снабжены рычажным механизмом...

Номер предварительного патента: 2199

Опубликовано: 15.09.1995

Авторы: Кривоспицкий Юрий Прокопьевич, Труфанов Леонид Степанович, Абишев Педжан Кочмухамбетович, Авдонин Алексей Федорович, Ибраев Есимхан, Дашко Олег Григорьевич, Ибрагимов Амантай Исабаевич

МПК: A61G 5/04

Метки: электроприводом, кресло-коляска

Формула / Реферат:

Изобретение относится к медицинской технике, в частности, к транспортным средствам для самостоятельного передвижения инвалидов и больных с повреждениями ног и рук. Целыо предложенного технического решения является упрощение конструкции устройства, снижение веса и повышение надежности в эксплуатации, которая достигается за счет того, что механизм привода выполнен в вице неподвижно установленного статора на оси колеса и подвижно размещенного на...

Номер предварительного патента: 2200

Опубликовано: 15.09.1995

Авторы: Ибрагимов Амантай Исабаевич, Ибраев Есимхан, Авдонин Алексей Федорович, Абишев Педжан Кочмухамбетович, Труфанов Леонид Степанович, Кривоспицкий Юрий Прокопьевич, Дашко Олег Григорьевич

МПК: A61G 5/04

Метки: электроприводом, кресло-коляска, инвалидная

Формула / Реферат:

Изобретение относятся к медицинской технике, а именно к средствам перемещения инвалидов с ограниченными физическими возможностями верхних и нижних конечностей. Целью предложенного технического решения является удобство эксплуатации и снижение трудоёмкости управления, которая достигается за счет того, что сиденье выполнено из двух полурам, в средней части соединенных зубчатым реечным механизмом, а механизм привода выполнен в вице мотор-колеса.