Способ модернизации бронетранспортера

(51) 41 7/00 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ отделение силовой установки, объединенные в несущем корпусе из броневых листов, и агрегат привода ведущих мостов, при котором демонтируют двигатели силовой установки совместно со сцеплениями, коробками передач и коробками отбора мощности, помещают в отделение дополнительную раздаточную коробку,содержащую механизм привода штатных раздаточных коробок, монтируют двигатель мощностью, сопоставимой с суммарной мощностью демонтированных двигателей и устанавливают в отделение силовой установки, жестко закрепив на корпусе бронетранспортера,соединяют дополнительную раздаточную коробку посредством карданных валов со штатными раздаточными коробками, согласно изобретению, монтируют в единый силовой моноблок дополнительную раздаточную коробку, коробку передач, сцепление и двигатель, при этом устанавливают дизельный двигатель мощностью 155 кВт с номинальным крутящим моментом на валу 76 кгм, раздаточную коробку выполняют из пяти косозубых шестерен, а коробка передач и дополнительная раздаточная коробка имеют совмещенную систему смазки.(72) Комник Артур Вадимович Рябцев Александр Константинович(73) Товарищество с ограниченной ответственностью АСКБ Коргау(57) Изобретение относится к области Машиностроения, в частности к способам модернизации существующего парка бронированных автомобилей (бронетранспортеров) силовых структур и аналогичной конструкции гражданских автомобилей, используемых МЧС,геологоразведкой и другими подразделениями. Технический результат - упрощение процесса модернизации, уменьшение громоздкости и веса устройства, а также упрощение его конструкции и ремонта - достигается тем, что в способе модернизации бронетранспортера, содержащего отделение управления, десантное отделение и 20837 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам модернизации существующего парка бронированных автомобилей (бронетранспортеров) силовых структур и аналогичной конструкции гражданских автомобилей, используемых МЧС,геологоразведкой и другими подразделениями. Известен бронетранспортер,содержащий броневой корпус, башню с установленным в ней вооружением, приборы наблюдения, силовую установку, трансмиссию, рулевое управление,тормозные системы,ходовую часть,электрооборудование, средства связи и специальное оборудование. Количество посадочных мест,включая водителя, десять. Корпус машины закрытый, с гладким днищем, герметизированный,изготовлен из броневых листов. Силовая установка включает два карбюраторных двигателя. Двигатели и агрегаты трансмиссии не сблокированы между собой, а сблокированы лишь приводы управления ими. Трансмиссия от каждого двигателя к колесам включает сцепление, механическую коробку передач, раздаточную коробку с прямой и понижающей передачами, карданные передачи,главные пары двух ведущих мостов с кулачковыми дифференциалами повышенного трения и четыре колесных редуктора (Бронетранспортер БТР - 70. Техническое описание и инструкция по эксплуатации - М. Воениздат, 1981). Модернизация находящихся в эксплуатации бронетранспортеров на данный момент не ведется, а поддержание рабочего состояния сводится к замене изношенных деталей, узлов и агрегатов, причем в подавляющем большинстве случаев только на заводе-изготовителе или с привлечением специалистов завода, что непосредственно влияет на временные и экономические аспекты модернизации. Известен способ модернизации бронетранспортера,содержащего отделение управления, десантное отделение и отделение силовой установки, объединенные в несущем корпусе из броневых листов, и агрегат привода ведущих мостов, при котором демонтируют двигатели силовой установки совместно со сцеплениями, коробками передач и коробками отбора мощности, помещают в отделение дополнительную раздаточную коробку,содержащую механизм привода штатных раздаточных коробок, предварительно монтируют на единой раме двигатель мощностью,сопоставимой с суммарной мощностью демонтированных двигателей, сцепление, коробку передач и устанавливают в отделение силовой установки, жестко закрепив раму на корпусе транспортера, после чего фиксируют штатные раздаточные коробки и дополнительную раздаточную коробку,затем соединяют дополнительную раздаточную коробку посредством карданных валов со штатными раздаточными коробками (патент РФ 2215257, кл.41 Н 7/00,2003). Монтирование на единой раме двигателя,сцепления, коробки передач и размещение этого 2 узла в отделении силовой установки, жестко закрепив раму на корпусе бронетранспортера,усложняет конструкцию, значительно повышает громоздкость и вес устройства, что ухудшает его проходимость. Задачей заявленного способа модернизации,помимо улучшения технических характеристик,является обеспечение комплекса работ на технической базе эксплуатирующего ведомства(гаражи, мастерские) вплоть до возможности осуществления способа в полевых (походных) условиях с привлечением минимального количества квалифицированной рабочей силы. Технический результат - упрощение процесса модернизации, уменьшение громоздкости и веса устройства, а также упрощение его конструкции и ремонта достигается тем, что в способе модернизации бронетранспортера, содержащего отделение управления, десантное отделение и отделение силовой установки, объединенные в несущем корпусе из броневых листов, и агрегат привода ведущих мостов, при котором демонтируют двигатели силовой установки совместно со сцеплениями, коробками передач и коробками отбора мощности, помещают в отделение дополнительную раздаточную коробку,содержащую механизм привода штатных раздаточных коробок, монтируют двигатель мощностью, сопоставимой с суммарной мощностью демонтированных двигателей и устанавливают в отделение силовой установки, жестко закрепив на корпусе бронетранспортера,соединяют дополнительную раздаточную коробку посредством карданных валов со штатными раздаточными коробками, согласно изобретению, монтируют в единый силовой моноблок дополнительную раздаточную коробку, коробку передач, сцепление и двигатель, при этом устанавливают дизельный двигатель мощностью 155 кВт с номинальным крутящим моментом на валу 76 кгм, раздаточную коробку выполняют из пяти косозубых шестерен, а коробка передач и дополнительная раздаточная коробка имеют совмещенную систему смазки. Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид бронетранспортера сверху на фиг. 2 - схема силовой установки, вид сверху на фиг. 3 - силовая установка, вид с торца на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3 на фиг. 5 - разрез ББ на фиг. 3 на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 3. Бронетранспортер содержит корпус 1, дизельный двигатель 2, карданные валы 3,4, корпус сцепления 5, коробку передач 6, дополнительную раздаточную коробку 7, стояночный тормоз 8, ведущую шестерню 9, шестерню промежуточную 10,подшипник 11, вал 12, ведомую шестерню 13, вал 14, штатные раздаточные коробки 16, втулки 15, 19,20, 24, 26, гайки 21, 29, шайбы 17, 23, 27, 28,подшипник 18, шпонку 25, основание тормоза 30,барабан тормозной 31, пробку 32, крышки 33,34, 37 и прокладки 35,36. Модернизацию бронетранспортера осуществляют следующим образом. Заменяют два низкомоментных бензиновых двигателя ГАЗ - 51 на 20837 один дизельный мощностью 155 кВт с номинальным крутящим моментом на валу 76 кГм. Изготавливают дополнительную цельносварную раздаточную коробку 7, которую жестко крепят на коробку передач 6 дизельного двигателя 2. Таким образом двигатель 2, коробка передач 6 и дополнительная раздаточная коробка 7 образуют единый силовой моноблок. При этом коробка передач и раздаточная коробка 7 имеют совмещенную систему смазки. Увеличение поверхности охлаждения для системы смазки благоприятно сказывается на температурном режиме работы коробки передач и дополнительной раздаточной коробки. Дополнительная раздаточная коробка имеет передаточное число 1. Выполняют раздаточную коробку из пяти косозубых шестерен. Ведущую шестерню 9 устанавливают на валу коробки передач 6. При вращении ведущей шестерни 9 движение передается через две промежуточные шестерни 10 на две ведомые 13,установленные на выходных валах 14 с фланцами для крепления тормозных барабанов 31 и карданных валов 3,4, посредством которых крутящий момент передается на штатные раздаточные коробки 16. Данная кинематическая схема характеризуется тем, что отпадает необходимость синхронизации двигателей, регулировки привода коробок передач,увеличивается крутящий момент. Предлагаемый способ модернизации позволяет снизить расход топлива и масла, повысить эксплуатационные показатели бронетранспортера. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ модернизации бронетранспортера,содержащего отделения управления, десантное отделение и отделение силовой установки,объединенные в несущем корпусе из броневых листов, и агрегат привода ведущих мостов, при котором демонтируют двигатели силовой установки совместно со сцеплениями, коробками передач и коробками отбора мощности, помещают в отделение дополнительную раздаточную коробку,содержащую механизм привода штатных раздаточных коробок, монтируют двигатель мощностью, сопоставимой с суммарной мощностью демонтированных двигателей и устанавливают в отделение силовой установки, жестко закрепив на корпусе бронетранспортера,соединяют дополнительную раздаточную коробку посредством карданных валов со штатными раздаточными коробками, отличающийся тем, что монтируют в единый силовой моноблок дополнительную раздаточную коробку, коробку передач, сцепление и двигатель, при этом устанавливают дизельный двигатель мощностью 155 кВт с номинальным крутящим моментом на валу 76 кгм, раздаточную коробку выполняют из пяти косозубых шестерен, а коробка передач и дополнительная раздаточная коробка имеют совмещенную систему смазки.