Двухходовой переключатель потока транспортируемого груза

(51) 65 53/56 (2011.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(57) Изобретение относится к транспортированию сыпучих материалов, а именно к двухходовому переключателю потока транспортируемого груза. Технический результат - повышение надежности и производительности устройства, упрощение эксплуатации - достигается тем, что двухходовой переключатель потока транспортируемого груза,содержащий корпус с входным и двумя выходными патрубками,размещенный внутри корпуса переводной патрубок, соединенный с входным патрубком, и переключатель, согласно изобретению,включает вал с адаптивным приводом,переключатель установлен на валу, связан с переводным патрубком и снабжен подпружиненной крышкой. Переводной патрубок имеет карманы, в которых размещены шары. Переключатель снабжен подвижным элементом и неподвижным контактным блоком. В верхней части переводного патрубка концентрично установлен неподвижный патрубок. Корпус, входной патрубок и неподвижный патрубок связаны болтовым соединением, имеющим термостойкие прокладки,выполненные с самотормозящимся конусным соединением. Адаптивный привод состоит из входного водила,входного сателлита, блока центральных колес, блока колес, выходного сателлита, выходного водила.(72) Джолдасбеков Скандербек Умирбекович Мамраев Бейбут Баймагамбетович Шугаев Геннадий Алексеевич Иванов Константин Самсонович Уалиев Гахип Джомартов Асылбек Абдразакович Мадалиев Турсун Баймендиевич Терещенко Галина Олеговна Темирбеков Нурлыхан Муканулы Бектасова Гульсым Сафуановна Ахметжанов Бейсен Калауович Пильгуй Владимир Дмитриевич(73) Дочернее государственное предприятие на праве хозяйственного ведения Институт механики и машиноведения им. академика У.А. Джолдасбекова республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения Институт математики,информатики и механики Комитета науки Министерства образования и науки Республики Казахстан Республиканское государственное казенное предприятие Восточно-Казахстанский государственный университет им. Сарсена Аманжолова Министерства образования и науки Республики Казахстан(54) ДВУХХОДОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОТОКА ТРАНСПОРТИРУЕМОГО ГРУЗА Изобретение относится к транспортированию сыпучих материалов, а именно к двухходовому переключателю потока транспортируемого груза. Известен двухходовой переключатель потока,содержащий установленный в корпусе переводной патрубок, соединенный с входным патрубком герметичной гибкой оболочкой и связанный кинематически с приводом, и механизм ориентации переводного патрубка (патент Германии 658003,кл. 81, с 153, 1938) В этом устройстве для перевода и ориентации патрубка необходимо наличие двух приводов и системы из нескольких рычагов. Известен двухходовой переключатель потока транспортируемого груза, содержащий корпус с входным и двумя выходными патрубками,размещенный внутри корпуса переводной патрубок,соединенный с входным патрубком герметичной гибкой оболочкой и с приводом через шарнирно закрепленный на его наружной поверхности рычаг и приспособление для ориентации переводного патрубка (патент ФРГ 12219916, кл. 81, 153,1967). В этом переключателе используется один привод. Однако наличие между рычагом привода и приспособлением для ориентации дополнительных узлов трения усложняет конструкцию устройства,приводит к неточностям стыковки. Данный переключатель не может работать в автоматическом режиме. Наиболее близким к предлагаемому изобретению является двухходовой переключатель потока транспортируемого груза, содержащий корпус с входным и двумя выходными патрубками,размещенный внутри корпуса переводной патрубок,соединенный с входным патрубком герметичной гибкой оболочкой и с приводом через шарнирно закрепленный на его наружной поверхности рычаг и приспособление для ориентации переводного патрубка,представляющее собой шток,установленный параллельно оси переводного патрубка и жестко с ним связанный, а переключатель снабжен закрепленной на входном патрубке направляющей, в которой размещен с возможностью поступательного и качательного движения свободный конец штока (А.с. СССР,1054245, кл. В 65 53/56, 1983 г.). При значительной внутренней засоренности двухходового переключателя затрудняется, а иногда становится невозможным перемещение патрубка,заклинивание рычага, поломка привода. Это снижает надежность устройства и его производительность. Кроме того,данный переключатель не может работать в автоматическом режиме, что затрудняет эксплуатацию. Задачей изобретения является усовершенствование конструкции двухходового переключателя. Технический результат - повышение надежности и производительности устройства, упрощение эксплуатации - достигается тем, что двухходовой переключатель потока транспортируемого груза,содержащий корпус с входным и двумя выходными 2 патрубками,размещенный внутри корпуса переводной патрубок, соединенный с входным патрубком, и переключатель, согласно изобретению,включает вал с адаптивным приводом,переключатель установлен на валу, связан с переводным патрубком и снабжен подпружиненной крышкой. Переводной патрубок имеет карманы, в которых размещены шары. Переключатель снабжен подвижным элементом и неподвижным контактным блоком. В верхней части переводного патрубка концентрично установлен неподвижный патрубок. Корпус, входной патрубок и неподвижный патрубок связаны болтовым соединением, имеющим термостойкие прокладки,выполненные с самотормозящимся конусным соединением. Адаптивный привод состоит из входного водила,входного сателлита, блока центральных колес, блока колес, выходного сателлита, выходного водила. Переводной патрубок имеет два положения. Центрация концентрично входящего переводного патрубка в неподвижный патрубок осуществляется через шары, установленные в карманах. Вертикальное закрепление переводного цилиндрического патрубка обеспечивает незначительные усилия для поворота патрубка с отверстием с наклонным днищем из одного положения в другое. Сущность изобретения поясняется чертежами,где на фиг.1 изображен разрез двухходового переключателя потока транспортируемых грузов на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 на фиг.3 - разрез двухходового переключателя потока транспортируемых грузов (с прямоугольным сечением выходных патрубков) на фиг.4 - разрез ББ на фиг.3 на фиг.5 - то же, вид сбоку на фиг.6 сечение Г-Г на фиг.7 на фиг.7 узел В на фиг.3 на фиг.8 - узел С на фиг.7 на фиг.9 - адаптивный привод на фиг.10 - переключатель, разрез на фиг.11 - вид Д на фиг.10, переключатель в правом положении на фиг.12 - вид Д на фиг.10,переключатель в левом положении. Двухходовой переключатель потока транспортируемого груза содержит корпус 1 с входным 2 и двумя выходными 3 и 4 патрубками,размещенный внутри корпуса переводной патрубок 5, соединенный с входным патрубком 2. Переводной патрубок 5 выполнен с внутренней наклонной поверхностью 6 и с отверстием 7 и соединен с помощью механического переключателя 8 с валом 12. Переводной патрубок 5 оснащен карманами 14 в которых размещены шары 15. Переключатель 8 включает в себя крышку 22, верхнюю пружину 23,нижнюю пружину 24, подвижный элемент 33 и неподвижный контактный блок 34. На боковой поверхности элемента 33 выполнен контакт 11. На неподвижном контактном блоке 34 выполнены верхний 9 и нижний 10 контакты. На валу 12 установлен адаптивный привод 13. Корпус 1,входной патрубок 2 и неподвижный патрубок 16 связаны болтовым соединением 20, имеющим термостойкие прокладки 17 с конусным самотормозящимся соединением (конус Морзе) с поверхностями 18 и 19. Электродвигатель 21 связан с адаптивным приводом 13. Адаптивный привод 13 состоит из входного водила 25, входного сателлита 26, блока центральных колес 27 и 28, блоков колес 29 и 30,выходного сателлита 31, выходного водила 32. Двухходовой переключатель потока транспортируемого груза работает следующим образом. Транспортируемый груз попадает в патрубок 2,патрубок 16, в переводной патрубок 5 и по наклонному днищу 6 в отверстие 7 одного из выходных патрубков 3 или 4. Патрубок 2, патрубок 16, переводной патрубок 5 и корпус 1 образуют вертикальное соединение с помощью карманов 14 с установленными в них шарами 15. Поступающий груз не забивает зазоры между патрубком 16 и патрубком 5. Изменение направления поступающего груза,производится посредством механического переключателя 8 с помощью адаптивного привода 13. Работа механического переключателя 8 осуществляется следующим образом. При увеличении давления пересыпаемого груза крышка 22 начинает давить на верхнюю пружину 23,которая давит на подвижный элемент 33,подпружиненный нижней пружиной 24. Конструктивный элемент 33 перемещается вниз с контактом 11 до его соединения с контактом 10 блока 34. Включается электродвигатель 21, который приводит в движение адаптивный привод 13 и переводной патрубок 5 переводится в другое положение. При снижении нагрузки на крышку 22,снижается нагрузка и на подвижный элемент 33,нижняя пружина 24 перемещает элемент 33 вверх,при этом контакты 10 и 11 разъединяются, а контакт 11 элемента 33 соединяется с контактом 9 блока 34. Электродвигатель 21 начинает вращаться в другую сторону и осуществляет поворот переводного патрубка 5 в первоначальное положение. Двухходовой переключатель не содержит горючих,пластичных,быстроизнашиваемых материалов, поэтому может использоваться как при низких температурах, так и при высоких температурах,которые может выдерживать материал, из которого изготовлен переключатель. Кроме того,переключатель потока транспортируемого груза может работать в условиях глубокого вакуума (как при низких, так и при высоких температурах),так как снабжен специальными термостойкими прокладками 17,которые обеспечивают герметичность. Прокладки выполнены с плоскостями 18 и 19 с углами самоторможения (конусом Морзе). При стягивании,например болтами 20, соединение получается на уровне адгезионного сваривания, в замкнутом пространстве обеспечивается глубокий вакуум. Положительным решением в установке шаров 15 в карманах 14 является то, что не нарушается концентричность между переводным патрубком 5, патрубком 16 и входным патрубком 2. Шары 15 не требуют смазки. Адаптивный привод 13 с валом 12 имеет соединение с помощью поворотного механизма переключения 8. Механизм переключения 8 является наджным роботом - автоматом, который можно использовать в самых тяжелых условиях производства,где присутствие человека небезопасно или это не требуется. Пружина 23 перемещает элемент 33 при достижении определенного давления на не. При перемещении элемента 33 и поочередном соединении контактов 9, 10, 11 происходит включение электродвигателя 21, а так как он настроен адаптивно только на данную нагрузку, то переключатель сразу поворачивает поток в другое направление. Адаптивный привод функционирует следующим образом. От входного водила 25, связанного с электродвигателем 21, вращение передается на входной сателлит 26, а от него - к блоку центральных колес 27, 28 и блоку колес 29 и 30. С блоков колес 27 - 30 крутящий момент передается на выходной сателлит 31 через колеса 28, 29. Выходной сателлит 31 передает движение на выходное водило 32, расположенное на валу 12,который связан с переключателем 8. После того, как поток перемещаемого груза меняется, под действием пружин 23 или 24 происходит перемещение элемента 33 и контакта 11,который соединяется соответственно с контактом 9 или 10, что приводит к изменению направления полюса и электродвигатель 21 вращается в обратную сторону и перемещает поток груза в другом направлении. После поворота патрубка 5 в одно из положений срабатывает конечный выключатель (не показан) и электродвигатель 21 выключается. Такое исполнение устройства позволяет улучшить конструкцию, повысить надежность и производительность устройства,тем самым повысить эффективность за счет увеличения времени полезной работы. Полностью автоматизированный процесс переключения без участия человека позволит устанавливать надежные системы переключения, работающие в тяжелых,опасных и вредных производствах, где будет полностью исключен человеческий фактор. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Двухходовой переключатель потока транспортируемого груза, содержащий корпус с входным и двумя выходными патрубками,размещенный внутри корпуса переводной патрубок,соединенный с входным патрубком,и переключатель, отличающийся тем, что включает вал с адаптивным приводом, переключатель установлен на валу, связан с переводным патрубком и снабжен подпружиненной крышкой. 2. Двухходовой переключатель по п. 1,отличающийся тем, что переводной патрубок имеет карманы, в которых размещены шары. 3 3. Двухходовой переключатель по п.п. 1 или 2,отличающийся тем, что переключатель снабжен подвижным элементом и неподвижным контактным блоком. 4. Двухходовой переключатель по п.п. 1, 2 или 3,отличающийся тем, что в верхней части переводного патрубка концентрично установлен неподвижный патрубок. 5. Двухходовой переключатель по п. 4,отличающийся тем, что корпус, входной патрубок и неподвижный патрубок связаны болтовым соединением, имеющим термостойкие прокладки,выполненные с самотормозящимся конусным соединением. 6. Двухходовой переключатель по любому из п.п. 1-5, отличающийся тем, что адаптивный привод состоит из входного водила, входного сателлита, блока центральных колес, блока колес,выходного сателлита и выходного водила.