Мобильный сервисный комплекс

(51) 60 3/14 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ обслуживающих структур сервиса техники, в частности, к области ремонта и технического обслуживания сельскохозяйственных машин,тракторов и комбайнов в полевых условиях крупных сельхозформирований,включая машиннотехнологические станции, платформу, контейнеры и в грани платформы или в одну из них встроены силовые валы с муфтами, а так же каждый контейнер имеет поворотную ось или силовые рамки, что позволяет их переводить в рабочее положение с меньшим усилием и трудоемкостью.(72) Бабченко Лев Андреевич Кошик Александр Петрович(57) Мобильный сервисный комплекс относится к ремонтно-технологическим средствам ремонтно 21454 Изобретение относится к ремонтнотехнологическим средствам ремонтнообслуживающих структур сервиса техники, в частности, к области ремонта и технического обслуживания сельскохозяйственных машин,тракторов и комбайнов в полевых условиях крупных сельхозформирований,включая машиннотехнологические станции. Известно транспортное средство для перевозки штучных грузов (А.с. СССР 893626. Заявлено 01.10.79 2823533/27-11. Опубл. 30.12.81, бюл.48. МКИ 5 В 60 Р 1/38, В 60 Р 3/00), отличается тем, что имеются секции устройств продольного перемещения контейнеров в виде транспортеров и устройство поперечного перемещения грузов в виде рольганга. Недостатком этого изобретения является сложная кинематика взаимодействия устройств, что неизбежно снижает надежность работы и срок службы устройства. Кроме того, устройства перемещения занимают значительный рабочий объем транспортного средства и потому не желательны для применения в передвижной установке. Известно устройство крепления грузов на транспортном средстве (А.с 903234. Заявлено 23.05.802932589/27-11, опубл. 07.02.82., бюл.5),отличается тем, что транспортное средство имеет продольный вал, на котором закреплены фиксаторы,взаимодействующие с передвижными контейнерами,оборудованными ходовыми колесами. Недостатком этого устройства является наличие выступов и неровностей на полу платформы транспортного средства. Известен кузов-фургон для перевозки пакетированных грузов (А.с. СССР 944962, МКИ В 60 Р 7/10. Заявлено. 04.12.803211 634/27-11,опубл. 23.07.82, бюл.27). Кузов содержит грузонесущие тележки, которые перемещаются по направляющим с помощью лебедки. Имеется также приспособление для затяжки грузов и противовесы для облегчения погрузо-разгрузочных работ. Недостатком является относительная сложность устройства, оправданная там, где необходима большая производительность при работе с однотипным грузом. Известна передвижная ремонтная мастерская(Свидетельство на полезную модель 17692 И 1, МПК В 60 Р 3/14. Заявка 99127/20 от 28.12.1999. Дата публикации 20.04.2001), в ней не предусматривается вынос оборудования наружу при проведении ремонтных работ. Известна передвижная мастерская для монтажа оборудования сельскохозяйственных объектов (см. Анисович К.К. и др. Передвижные мастерские для монтажа оборудования сельскохозяйственных объектов. Ж. Техника в сельском хозяйстве, 1984 г., 1, с.32-33). Передвижная мастерская имеет кузовфургон и съемные контейнеры с набором инструмента. Недостатком этой мастерской является то, что для разгрузки и погрузки контейнеров не предусмотрено облегчающих этот процесс конструктивных элементов. 2 Известна передвижная ремонтная мастерская технического обслуживания (А.с. СССР 1482836,МКИ В 60 Р 3/14 по заявке 4321334/31-11 от 26.10.87). Недостатком данной мастерской является то, что не предусмотрен вынос оборудования наружу при проведении сервисных работ. Известна передвижная мастерская для монтажа и обслуживания оградительных сооружений (А.с. СССР 1363679, МКИ В 60 Р 3/14 по заявке 3860561/27-11 от 28.02.86). Недостатком данной мастерской является также отсутствие выноса оборудования наружу при проведении сервисных работ. Известен кузов-фургон переменного объема (А.с. СССР 1062056, МКИ В 60 Р 3/34 по заявке 3434729/27-11 от 28.04.82). Недостатком данного кузова-фургона является то, что не предусмотрено снятие и установка кузова-фургона с транспортного средства. Известен мобильный сервисный комплекс- прототип. Согласно прототипу передвижная мастерская имеет кузов-фургон, платформу и контейнеры с набором оборудования и инструментов. Недостатком данной мастерской является то, что не предусмотрено снятие контейнера и оборудования с кузова-фургона. Сущность предполагаемого изобретения выражается в более практичном и удобном использовании технологического(ремонтнодиагностического) оборудования мобильного сервисного комплекса в отрыве от производственных помещений. Следствием этого является существенное упрощение конструктивных элементов перемещения оборудования при значительном увеличении эффективности производимых операций по развертываниюсвертыванию мобильного сервисного комплекса, в том числе в полевых условиях на земляной площадке с минимальным объемом подготовительных земляных работ. Технический результат достигается тем, что в мобильном сервисном комплексе, содержащем платформу, оборудование и контейнеры с набором приборов, приспособлений и инструмента для диагностирования и устранения неисправностей, в контактируемые с контейнерами и отдельным оборудованием грани платформы или в одну из них встроены (встроен) силовые валы (вал) с пальцевыми муфтами по числу перемещаемых контейнеров или оборудования, причем контейнеры присоединены либо непосредственно к силовым валам, либо прикреплены к силовым рамкам. При этом усилие на вал (валы) передается посредством червячного самотормозящего редуктора. Редуктор может располагаться как в центре симметрии платформы по отношению к силовым валам, так и непосредственно на приводном вале. Приборы, приспособления и инструмент,расположенные в опрокидываемых контейнерах,удерживаются в закрепленных ящиках или посредством индивидуальных прижимов. Сущность 21454 изобретения поясняется чертежами, на которых изображены На фиг. 1 вид с торца мобильного сервисного комплекса На фиг. 2 вид сверху. На фиг. 3 муфта. На фиг. 1 и 2 изображены контуры мобильного сервисного комплекса с контейнерами и оборудованием, установленными на платформе 1. На платформе размещены контейнеры(оборудование) 2. Основание контейнеров выполнено плоским. Контейнер освобождается от фиксаторов 4 и переводится в рабочее положение при помощи редуктора 5, передаточных цепей 8,силовых валов 3, муфт 7, предохранительной муфты 15, регулируемых по высоте выдвижных стоек 9. Перевод контейнеров или оборудования в рабочее положение осуществляется двумя способами путем вращения его относительно закрепленной на силовом валу одной из его граней- путем перемещения с платформы на землю силовыми рамками 6. Перевод оборудования в рабочее положение(фиг.3) осуществляется при помощи подвижной полумуфты 10, сидящей на валу 3, полумуфты 11,соединенной жестко с полым валом 12, рамками 6 и контейнерами 2. Палец 13 соединен с полумуфтой 11 и 10. Подвижная полумуфта перемещается по шпонке 14 вала 3. Использование предлагаемого изобретения позволит получить следующий положительный эффект 1. Облегчение перемещения ремонтнодиагностического оборудования, расположенного в контейнерах из транспортного положения в рабочее. 2. Влияние загрязнений на транспортирование оборудования минимально. 3. Фиксация одной грани вдвое уменьшает усилие, необходимое для перемещения сервисных модулей в транспортное и рабочее положение, а также сокращает трудоемкость этих операций. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Мобильный сервисный комплекс, содержащий платформу, оборудование и контейнеры с набором приборов,приспособлений и инструмента,отличающийся тем, что в контактируемые с контейнером и отдельным оборудованием грани платформы или в одну из них встроены (встроен) силовые валы (вал) с муфтами, причем контейнеры(оборудование) присоединены либо непосредственно к валу муфты, либо к силовым рамкам, сидящим на валу муфты.