Гибкое запорно-пломбировочное устройство

(51) 21 1/12 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ щее исключить подсос воздуха в контактных поверхностях поврежденного кузова автомобиля и уплотнения устройства и тем самым эффективно производить вакуумную правку деформированных кузовов легковых автомобилей. Устройство для вакуумной правки деформированных кузовов легковых автомобилей, содержит корпус, к которому винтами прикреплен резиновый правочный элемент, уплотнитель и вакуумный насос. В корпусе и резиновом правочном элементе выполнены соосные сквозные отверстия, между правочным элементом и корпусом установлен уплотнитель, при этом поверх наружной поверхности уплотнителя расположены П-образные проволочные пружины, концы которых вмонтированы в радиальные отверстия корпуса, торец корпуса, в котором выполнены сквозные отверстия, соединен с трубкой по обе стороны которой выполнены ручки, на торце трубки закреплен штуцер, соединенный со шлангом для откачивания воздуха вакуумным насосом, при этом отверстие трубки имеет сообщение с осевыми отверстиями правочного элемента и корпуса.(76) Синельников Борис Иосифович , Бекмагамбетов Мурат Махметович , Могильный Валерий Валентинович , Каплан Эдуард Теодорович(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВАКУУМНОЙ ПРАВКИ ДЕФОРМИРОВАННЫХ КУЗОВОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ(57) Изобретение относится к устройствам, предназначенным для восстановления формы или устранения местных деформаций на листовом металле и изделий из него, и может быть использовано в автотранспортных, авторемонтных предприятиях, а также в машиностроении для восстановления поврежденных стенок кузовов транспортных средств, тонколистовых черных и цветных металлов и тонколистовых пластмассовых изделий. Задачей изобретения является создание надежного и долговечного устройства, а также уплотнения в нем для вакуумной правки деформированных стенок кузовов легковых автомобилей, позволяю 13992 Изобретение относится к устройствам, предназначенным для восстановления формы или устранения местных деформаций на листовом металле и изделий из него, и может быть использовано в автотранспортных, авторемонтных предприятиях, а также в машиностроении для восстановления поврежденных стенок кузовов транспортных средств, тонколистовых черных и цветных металлов и некоторых видов тонколистовых пластмассовых изделий. Известен ручной инструмент для рихтовки стенок кузовов, содержащий корпус с рукояткой, в котором размещены обмотка катушки электромагнита и его сердечник, несущий головку, при этом он снабжен упорным ограничительным кольцом с амортизирующей прокладкой, жестко закрепленным на сердечнике, и установленным в корпусе реостатом, связанным с обмоткой катушки.- большой расход электроэнергии, что сказывается на повышении себестоимости производства- устройство не может работать автономно, так как зависит от питания источника тока- повышенная опасность, связанная с возможностью повреждения изоляции катушки электромагнита и поражения оператора электротоком- восстановление поврежденных участков осуществляется лишь в малых размерах. Известно устройство для правки поврежденных тонколистовых изделий, содержащее формовую(литую) упругую (пружинистую, эластичную) деталь - присоску в виде присасывающейся чаши,вулканизированной на сравнительно толстой базовой пластине, воздушный проход которой сообщает(соединяет) внутреннюю часть присоски с клапаном откачивающего насоса - трубки Вентури, с целью ввода (индукции) вакуума в этом месте, причем седловидный держатель имеет якорное кольцо и велосипедный руль, присоединенный к этому держателю, который расположен на базовой пластине и обеспечивает защитный щит для клапана откачивающего насоса. Недостатком этого устройства является то, что формовая литая резина недостаточно герметично уплотняет поврежденный кузов автомобиля, и поэтому возможен подсос воздуха между формовой уплотнительной резиной и повреждением кузова автомобиля, в результате чего неэффективно осуществляется процесс вакуумной правки.(Патент 3728891. кл. В 211/12, 1973). Задачей изобретения является создание надежного и долговечного устройства, а также уплотнения в нем для вакуумной правки деформированных кузовов легковых автомобилей, позволяющее исключить подсос воздуха в контактных поверхностях поврежденного кузова автомобиля и уплотнительного устройства тем самым эффективно производить вакуумную правку деформированных кузовов легковых автомобилей. Это достигается тем, что в устройстве для вакуумной правки деформированных кузовов легковых автомобилей, содержащее корпус, правочный эле 2 мент со сквозными отверстиями, уплотнитель и отсасывающий вакуумный насос, согласно изобретению корпус выполнен с осевыми и радиальными отверстиями, правочный элемент выполнен резиновым с осевыми отверстиями, совпадающими с осевыми отверстиями корпуса, и с возможностью крепления к корпусу винтами, уплотнитель установлен между правочным элементом и корпусом, а поверх наружной поверхности уплотнителя установлены Побразные проволочные пружины, концы которых вмонтированы в радиальные отверстия корпуса,торец которого соединен с трубкой, по обе стороны которой выполнены ручки, а на торце трубки закреплен штуцер, соединенный со шлангом для откачивания воздуха вакуумным насосом, при этом отверстие трубки имеет сообщение с осевыми отверстиями правочного элемента и корпуса. Конструкция устройства поясняется чертежами. На фиг. 1 показан общий вид устройства. На фиг. 2 разрез фрагмента устройства по А - А. На фиг. 3 разрез фрагмента устройства по Б - Б. Устройство для вакуумной правки деформированных кузовов легковых автомобилей содержит резиновый правочный элемент 1 со сквозными осевыми отверстиями 2, который прикреплен винтами 3 к корпусу 4, имеющим совпадающие осевые отверстия 5 с осевыми отверстиями 2 правочного элемента 1, между правочным элементом 1 и корпусом 4, защемлен своей внутренней поверхностью уплотнителя 6, при этом поверх наружной поверхности уплотнителя 6 расположены П - образные проволочные пружины 7, концы которых вмонтированы в радиальные отверстия 8 корпуса 4, причем торец корпуса 4 соединен с трубкой 9, а по обе стороны трубки 9 выполнены ручки 10, имеющие соединения с трубкой 9 за счет разрезной втулки 11 и винта 12, а на конце трубки 9 находится резьбовая втулка 13, связанная с переходником 14 и между которыми расположена прокладка 15, при этом переходник 14 соединен с накидной гайкой 16, внутри которой расположен штуцер 17, который соединен со шлангом 18, имеющий соединение с вакуумным насосом 19. Устройство работает следующим образом включается в рабочее положение вакуумный насос 19 и прикладывается правочный элемент 1 со сквозными осевыми отверстиями 2 на деформированный кузов так, чтобы он бы перекрывал его правочным элементом, далее оператор с усилием прижимает устройство к деформированному кузову при помощи ручек 10, а в это время за счет созданного вакуума между правочным элементом 1 и деформированным кузовом, последний начинает выправляться и прилегает к правочному элементу 1 и в это время уплотнитель 6 за счет пружины 7, концы которых вмонтированы в радиальные отверстия 8 корпуса 4,и создаваемого вакуума, притягивается к кузову автомобиля и препятствует подсосу воздуха с внешней среды. Так как все осевые отверстия 2 и 5 имеют непосредственную связь с трубкой 9, соединенной через резьбовую втулку 13 переходник 14,шланг 18 со штуцером 1 с вакуумным насосом 19, 13992 происходит дальнейшее вакуумирование, а также выправление деформированной поверхности стенки кузова и так до тер пор пока окончательно деформированная поверхность кузова не выправится. Затем отключается вакуумная насос 19 и устройство снимается с выправленной поверхности кузова. Таким образом, применение устройства для вакуумной правки кузовов легковых автомобилей позволит резко снизить трудозатраты и повысить качество выполняемых работ по правке деформированных поверхностей легковых автомобиле, а также тонколистовых изделий. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Устройство для вакуумной правки деформированных кузовов легковых автомобилей, содержащее корпус, правочный элемент со сквозными отвер стиями, уплотнитель и отсасывающий вакуумный насос, отличающееся тем, что корпус выполнен с осевыми и радиальными отверстиями, правочный элемент выполнен резиновым с осевыми отверстиями, совпадающими с осевыми отверстиями корпуса,и с возможностью крепления к корпусу винтами,уплотнитель установлен между прав очным элементом и корпусом, а поверх наружной поверхности уплотнителя установлены П-образные проволочные пружины, концы которых вмонтированы в радиальные отверстия корпуса, торец которого соединен с трубкой, по обе стороны которой выполнены ручки,а на торце трубки закреплен штуцер, соединенный со шлангом для откачивания воздуха вакуумным насосом, при этом отверстие трубки имеет сообщение с осевыми отверстиями правочного элемента и корпуса.