Литий-ионная аккумуляторная батарея трубчатого типа

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ аккумуляторы цилиндрической формы,последовательно соединенные друг с другом в электрическую цепь с соблюдением полярности в количестве,необходимом для обеспечения требуемого напряжения и электрической емкости батареи и помещенные в корпус при этом каждый аккумулятор припаян к соседнему через токопроводящую медную пружину,а положительный и отрицательный полюс выводных электродов, пропущены через зафиксированные в корпусе заглушки, поджатые силовой пружиной,при этом корпус выполнен из жсткой трубы или гибкого шланга. Задачей в заявляемой полезной модели является снижение массы аккумулирующей системы,обеспечение возможности трансформации форм и габаритов батареи,легкость в создании аккумуляторной батареи требуемого напряжения,обеспечение работы в условиях повышенной вибрации, механической тряски и ударов. Полезный результат применения предлагаемой полезной модели состоит в том, что при создании лгких электромобильных экипажей, таких как электровелосипед, удобнее иметь аккумуляторную батарею трубчатой формы, которую легко можно разместить на раме электровелосипеда, под крылом,багажником или в моторколесе.(72) Ербаев Ербол ТулегеновичГалущак Валерий СтепановичСошинов Анатолий ГригорьевичАртюхов Иван ИвановичЖексембиева Назым Сагиновна(73) Республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения ЗападноКазахстанский аграрно-технический университет им. Жангир хана Министерства образования и науки Республики Казахстан(54) ЛИТИЙ-ИОННАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ТРУБЧАТОГО ТИПА(57) Предлагаемая полезная модель относится к способам и устройствам, например батареи, для непосредственного преобразования химической энергии в электрическую, особенно к группе вторичных элементов аккумуляторам,принимающим и отдающим электрическую энергию с помощью обратимой электрохимической реакции,в частности к конструкции и изготовлению неактивных частей аккумуляторных батарей. Суть предлагаемой полезной модели состоит в том, что литий-ионная (литий железо фосфатная) аккумуляторная батарея, содержащая герметичные литий-ионные Предлагаемая полезная модель относится к способам и устройствам, например батареи, для непосредственного преобразования химической энергии в электрическую, особенно к группе вторичных элементов аккумуляторам,принимающим и отдающим электрическую энергию с помощью обратимой электрохимической реакции,в частности к конструкции и изготовлению неактивных частей аккумуляторных батарей. Известна теплозащищнная литий-ионная аккумуляторная батарея,содержащая установленные в корпуса батарейных модулей нагревательные элементы и последовательно соединнные электрические накопители энергии с встроенной иерархической электронной системой управления, состоящей из установленных на накопителях энергии блоков управления накопителями с температурными датчиками и выравнивающими устройствами, которые связаны между собой и с установленными в корпусах батарейных модулей и подключнными к их клеммам блоками управления модулями посредством двунаправленного информационного канала связи и сквозной изолированной энергообменной магистрали постоянного тока,отличающаяся тем, что блоки управления модулями батареи содержат управляемые от них электронные ключи, соединнные со сквозной изолированной энергообменной магистралью постоянного тока и подключенные к соответствующим нагревательным элементам батарейных модулей (Патент РФ 140037, МПК Н 01 М 10/60. Опубликовано 27.04.2014). Недостатком такой батареи является е громоздкость и невозможность трансформировать форму и габариты. Известна литий-ионная аккумуляторная батарея,включающая корпус с герметичной крышкой с установленными в нем литий-ионными источниками тока, отличающаяся тем, что корпус и крышка выполнены в виде термостата, в корпусе размещена кассета литий-ионных источников, электрически связанных между собой последовательно или параллельно посредством токоведущих шин, причем каждый литий-ионный источник тока связан с шиной через прерыватель электрической цепи,каждый из которых связан с электронными блоками контроля давления и контроля температуры, в полости корпуса и крышки с каждого торца размещены элементы жесткости в виде герметичного сильфона, внутри каждого закреплен на внутренней стенке корпуса и крышки подвижный элемент с теплопередающей поверхностью,эквидистантной наружной стенке корпуса и крышки, и имеющих возможность контактировать с наружной стенкой корпуса и крышки, при этом последние имеют соответствующие разъемные электрические контакты (Патент РФ 119522 (13),МПК Н 01 М 6/16 Опубликовано 20.08.2012). Недостатком такой полезной модели является невозможность трансформировать форму батареи под требования корпуса транспортного средства. Из существующего уровня техники также известна литий-ионная аккумуляторная батарея,содержащая источники тока в виде литий-ионных аккумуляторов,корпуса которых имеют призматическую форму и на крышках которых расположены положительные и отрицательные выводы, а внутри корпуса помещен блок электродов, литий-ионные аккумуляторы соединены последовательно в электрическую цепь в количестве,необходимом для обеспечения требуемого напряжения и электрической емкости батареи, и снабжены предохранительным средством для сброса избыточного давления, отличающаяся тем,что блок электродов литий-ионного аккумулятора составлен из не менее двух электродных сборок, запаянных в герметичные электроизолирующие пакеты с электролитом,положительный и отрицательный выводы расположены на противоположных сторонах электродных сборок, выводы электродных сборок образуют выводы блока электродов, а литий-ионные аккумуляторы собраны в литий-ионные аккумуляторные блоки, состоящие из не менее двух литий-ионных аккумуляторов, соединенных в две или более параллельные цепи, каждая из которых содержит один литий-ионный аккумулятор либо два или более последовательно соединенных литийионных аккумуляторов,а литий-ионные аккумуляторные блоки собраны в литий-ионную аккумуляторную батарею, состоящую из не менее двух литий-ионных аккумуляторных блоков,соединенных в две или более параллельные цепи,каждая из которых содержит один литий-ионный аккумуляторный блок либо два или более последовательно соединенных литий-ионных аккумуляторных блоков (Патент РФ 124842, МПК Н 01 М 10/00. Опубликовано 10.02.2013). Недостатком такой батареи является е громоздкость и невозможность изменять форму,габариты. Прототипом настоящей полезной модели является литий-ионная аккумуляторная батарея,содержащая литий-ионные аккумуляторы,последовательно соединенные в электрическую цепь,корпуса аккумуляторов,имеющие призматическую форму, отделены друг от друга и от стенок корпуса литий-ионной батареи диэлектрическими проставками и стянуты силовыми шпильками через боковые стенки корпуса батареи, нижние днища корпусов литий-ионных аккумуляторов установлены на охлаждаемом основании через неэлектропроводяшую прокладку,отличающаяся тем, что каждая диэлектрическая проставка на боковых сторонах снабжена проушинами под силовые шпильки и буртиками на верхней и боковых сторонах, обеспечивающими фиксацию литий-ионных аккумуляторов в направлениях, перпендикулярных оси сборки аккумуляторов в батарее (Патент РФ 127253,МПК Н 01 М 10//04. Опубликовано 20.04.2013). Недостатком прототипа является невозможность трансформировать форму аккумуляторной батареи, 1390 а также значительная масса системы аккумулирования энергии. Суть предлагаемой полезной модели состоит в том что литий-ионная (литий железо фосфатная) аккумуляторная батарея, содержащая герметичные литий - ионные (литий железо фосфатные) аккумуляторы цилиндрической формы,последовательно соединенные друг с другом в электрическую цепь с соблюдением полярности в количестве,необходимом для обеспечения требуемого напряжения и электрической емкости батареи и помещенные в корпус при этом каждый аккумулятор припаян к соседнему через токопроводящую медную пружину,а положительный и отрицательный полюс выводных электродов, пропущены через зафиксированные в корпусе заглушки, поджатые силовой пружиной,при этом корпус выполнен из жсткой трубы или гибкого шланга. Сущность полезной модели поясняется рисунками, на которых изображено Фиг.1, Исходные литий ион или литий железо фосфатные герметичные аккумуляторы Фиг.2, Спаянная батарея изаккумуляторов с выводами Фиг.3, - аккумуляторная батарея трубчатого типа в жстком корпусе (труба) Фиг.4, - аккумуляторная батарея трубчатого типа в мягком корпусе (шланг). Сущность аккумуляторной батареи трубчатого типа поясняется рисунком, где на фиг.1 изображены герметичные - или -4 которые составляют аккумуляторную батарею. Конструкция трубчатой батареи показана на фигуре 2. Аккумуляторы 1 с соблюдением полярности в количестве,необходимом для обеспечения требуемого напряжения и электрической емкости батареи, соединены в последовательную схему с использованием пружинной медной шайбы 2 типа гровер, один конец которой припаян к плюсовому электроду предыдущего элемента, другой конец - к отрицательному электроду последующего элемента 3. Для обеспечения вибростойкости у отрицательного полюса батареи установлена силовая стальная пружина 6, опирающаяся на текстолитовые шайбы с обеих сторон и заглушку 8. Отрицательный электрод первого аккумулятора припаян к отрицательному выводу батареи, а положительный электрод последнего аккумулятора припаян к плюсовому выводу батареи 4. В собранном виде соединнные последовательно аккумуляторы с отрицательным 5 и положительным выводами 4 показаны на фиг.3. В качестве элемента аккумуляторной батареи применяются серийно выпускаемый - или 4 в цилиндрической формы, номинальным напряжением 3,7 и 3,2 В соответственно. Требуемое номинальное напряжение аккумуляторной батареи н достигается набором требуемого количества аккумуляторов по формуле н 3,2, (В) где,- число аккумуляторов. Из винипластовой трубы вырезается будущий корпус требуемой длины, который передатся на сборку. Сборка производится надвиганием трубчатого корпуса со стороны плюсового полюса 4, для чего предварительно снимают заглушку 9. После полного размещения спаянной сборки в корпусе заглушку со стороны отрицательного вывода 8 окончательно крепят к корпусу винтами. Поставив корпус вертикально со стороны положительного полюса, вставляют заглушку 9,слегка нажав на сборку внутри корпуса, сжимают пружину у отрицательного полюса 5 и окончательно крепят заглушку 9 винтами. Излишняя часть корпусной трубки срезается. Аналогично собирается аккумуляторная батарея с гибким корпусом, показанная на фигуре 4 только вместо винипластовой трубы используют поливинилхлоридный или резиновый шланг 10 соответствующих размеров. Задачей решнной в заявляемой полезной модели является снижение массы аккумулирующей системы, обеспечена возможность трансформации формы и габаритов батареи, легко создавать аккумуляторные батареи требуемого напряжения,обеспечена работа в условиях повышенной вибрации, механической тряски и ударов. Полезный результат применения предлагаемой полезной модели состоит в том, что при создании лгких электромобильных экипажей, таких как электровелосипед, удобнее иметь аккумуляторную батарею трубчатой формы, которую легко можно разместить, например, в раме электровелосипеда,под крылом, багажником или в моторколесе. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Литий-ионная (литий железо фосфатная) аккумуляторная батарея, содержащая герметичные литий - ионные (литий железо фосфатные) аккумуляторы цилиндрической формы,последовательно соединенные друг с другом в электрическую цепь с соблюдением полярности в количестве,необходимом для обеспечения требуемого напряжения и электрической емкости батареи и помещенные в корпус отличающаяся тем, что каждый аккумулятор припаян к соседнему через токопроводящую медную пружину, а положительный и отрицательный полюсы выводных электродов, пропущены через зафиксированные в корпусе заглушки, поджатые силовой пружиной,при этом корпус выполнен из жсткой трубы или гибкого шланга.