Смесь для дорожных покрытий

(2009.01), 04 18/04 (2009.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ цехов металлургического производства, щебеночнопесчаную смесь марки С-7 из шлаков черной металлургии и деготь каменноугольный. Характеристика дегтебетонной дорожной смеси, Каменноугольный деготь Д-6 7-8 Отработанные масла цехов металлургического производства 2-3 Кварцитовая засыпка фильтров конвертерного цеха 10-13 Щебеночно-песчаная смесь марки С 7 из шлаков черной металлургии 76-82 Предел прочности образцов при сжатии составляет 2,5-3,1 МПа Применение данной дегтебетонной дорожной смеси позволило создать дегтебетонную дорожную смесь с улучшенными технологическими и строительно-техническими свойствами дегтебетонной дорожной смеси в т.ч. увеличить срок службы дорожного покрытия и применив отходы металлургической промышленности решить вопросы по утилизации отходов и охране окружающей среды.(72) Хицко Нина Леонидовна Донсков Валерий Александрович Столярский Олег Аркадьевич Игнатенко Татьяна Петровна Садовский Валентин Георгиевич Фролова Наталья Алексеевна(73) Акционерное общество АрселорМиттал Темиртау(54) СМЕСЬ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к составам смесей для дорожных покрытий и может быть использовано при устройстве дорожных покрытий и проведении ремонтно-восстановительных работ существующих покрытий. Технический результат достигается тем, что с целью улучшения технологических свойств и строительно-технических свойств дегтебетонной дорожной смеси в т.ч. долговечности смеси и срока службы дорожного покрытия дегтебетонная дорожная смесь содержит кварцитовую засыпку фильтров конвертерного цеха, отработанные масла 23453 Изобретение относится к составам смесей для дорожных покрытий и может быть использовано при устройстве дорожных покрытий и проведении ремонтно-восстановительных работ существующих покрытий. Известна холодная смесь для ремонта асфальтобетонных дорожных покрытий,содержащая, мас.битум 4,57 от массы щебня,соляровое масло 2025 от массы битума, жирная органическая кислота 816 от массы битума,полиэтиленполиамин 512 от массы битума,наномодифицированная базальтовая микрофибра 13 от массы битума, целлюлозная микрофибра 35 от массы битума. А.с.2345967, Кл. С 04 В 26/26 (08 95/00,09 195/00) БИ 4, 10.02.2009 Недостатком данной холодной смеси для ремонта асфальтобетонных дорожных покрытий является то, что смесь состоит из шести компонентов, что осложняет складирование,перемещение, хранение, транспортирование и дозирование исходных компонентов смеси. Известна также асфальтобетонная смесь по ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные,аэродромные и асфальтобетон. Технические условия,содержащая битум,минеральный порошок и песок. Недостатком известной смеси следует признать недостаточную адгезию битума к частицам минерального порошка и песка. Известен состав смеси,содержащий минеральный материал (предпочтительно щебень одной фракции 5-10 мм), битум жидкий или разжиженный с использованием разжижителей,который наносят на частицы минерального материала. Козлова Е.Н. Холодный асфальт, М,Автотранспорт, 1958, с.42. Недостатком известной смеси можно признать слеживаемость при хранении, расслоение смеси при хранении, низкую морозоустойчивость, низкую влагостойкость, а также слабую адгезию битума, в том числе и разжиженного, к частицам минерального сырья. В качестве ближайшего аналога разработанного технического решения можно признать состав смеси дегтебетонной дорожной по ГОСТ 25877-83 Смеси дегтебетонные дорожные и дегтебетон. Технические условия, содержащая деготь, щебень, гравий и песок. Недостатком известной смеси следует признать слеживаемость при хранении. Технической задачей изобретения является- Улучшение технологических свойств и строительно-технических свойств дегтебетонной дорожной смеси и срока службы дорожного покрытия.- Разработка состава дегтебетонной дорожной смеси на базе более дешевых компонентов кварцитовой засыпки фильтров конвертерного цеха,отработанного масла цехов металлургического производства, щебеночно-песчаной смеси марки С-7 из шлаков черной металлургии, каменноугольного 2 дегтя - побочного продукта процесса коксования каменного угля,образующегося на Коксохимпроизводстве.- Производство дегтебетонных дорожных смесей с применением отходов металлургической промышленности для исключения вредного воздействия отходов на окружающую среду. Настоящее изобретение направлено на создание дегтебетонной дорожной смеси с рациональным соотношением компонентов для дорожных покрытий с высокими эксплуатационными характеристиками в течение длительного периода эксплуатации. Технический результат достигается тем, что с целью улучшения технологических свойств и строительно-технических свойств дегтебетонной дорожной смеси в т.ч. долговечности смеси и срока службы дорожного покрытия дегтебетонная дорожная смесь содержит кварцитовую засыпку фильтров конвертерного цеха, отработанное масло,щебеночно-песчаную смесь марки С-7 из шлаков черной металлургии и деготь каменноугольный. Деготь каменноугольный Д-6 по ГОСТ 4641-80 Дегти каменноугольные для дорожного строительства. Технические условия с массовой долей веществ нерастворимых в толуоле до 12,содержанием фенолов до 2, содержанием нафталина до 3, вязкостью С 1050 80 с, массовой долей воды до 0,5, с температурой размягчения остатка 68 С, с перегоняемым фракционным составом по массе при температуре до 270 С - 12,при температуре до 300 С-18. Кварцитовая засыпка фильтров конвертерного цеха фракции до 10 мм. Щебеночно-песчаная смесь марки С-7 из шлаков черной металлургии по ТУ 650 РК- 01440-035-99 с максимальным размером зерен 10 мм, полным остатком на ситах 15 мм до 0,5, 12,5 мм до 5, 10 мм до 15, 5 мм до 45, 0,16 мм до 95. Фракция 5-10 мм, входящая в состав щебеночно-песчаной смеси марки С-7, должна соответствовать требованиям ГОСТ 5578-94 Щебень и песок из шлаков черной и цветной металлургии для бетонов. Технические условия по дробимости,морозостойкости, содержанию зерен пластинчатой и игловатой формы. Стойкость против силикатного и железистого распадов не должна быть более 5 и 8 соответственно, потери при прокаливании не более 7 по массе. Состав предлагаемой дегтебетонной дорожной смесиКаменноугольный деготь Д-6 7- 8 Отработанные масла цехов металлургического производства 2-3 Кварцитовая засыпка фильтров конвертерного цеха 10-13 Щебеночно-песчаная смесь марки С 7 76-82 Из предлагаемой дегтебетонной дорожной смеси выполнены дорожные покрытия, сохраняющие требуемые эксплуатационные характеристики в течение длительного периода эксплуатации. Результаты исследований предлагаемой дегтебетонной дорожной смеси приведены в таблице 1. 23453 На основании таблицы 1 видно, что при расходе дегтя каменноугольного 6 и отработанных масел цехов металлургического производства 4,кварцитовой засыпки конвертерного цеха 8(позиция 2) наблюдается снижение предела прочности при сжатии и уменьшается водостойкость при длительном водонасыщении. При содержании дегтя каменноугольного 7-8 и отработанных масел цехов металлургического производства 2-3, кварцитовой засыпки фильтров конвертерного цеха 10-13 (позиции 3-6) наблюдается повышение предела прочности при сжатии и увеличение водостойкости при длительном водонасыщении. При увеличении содержания дегтя каменноугольного до 10, снижении содержания отработанных масел цехов металлургического производства до 1 и увеличении кварцитовой засыпки фильтров конвертерного цеха до 15 Таблица 1 Результаты исследований предлагаемой дегтебетонной дорожной смеси По зиция Соотношение Средняя по массе плотность ДМК уплотненЩПС ного или материала,(заполнитель) г/см 3 Предел прочности образца при сжатии, МПа до водо после насыщеводонания сыщения в течение 3 суток Дегтебетон из смеси марки 5-9 Не более 4 Предлагаемая дегтебетонная дорожная смесь 2,1 1,8 1,9 1,6 1,47 0,95 2,4 2,4 1,4 0,71 2,7 2,29 1,33 0,43 2,9 2,6 1,18 0,1 3,1 3 1,2 0,15 2,3 2,2(позиция 7) наблюдается снижение предела прочности при сжатии и уменьшается водостойкость при длительном водонасыщении. Дозирование компонентов для дегтебетонной дорожной смеси в смеситель производится в следующей последовательности щебеночнопесчаная смесь марки С 7, кварцитовая засыпка фильтров конвертерного цеха, отработанное масло,разогретое до температуры (50-60)С, деготь каменноугольный Д-6 разогретый до температуры 80 С. Емкости с дегтем оборудованы паровой рубашкой и круглосуточно производится поддержание в них температуры 80 С и во избежание расслоения и для усреднения вязкости дегтя предусмотрена система циркуляции дегтя с применением насоса типа НШ. Смесительный агрегат цикличного действия типа Д-597 А, с расположенными внутри смесителя лопастями, перемешивает дегтебетонную смесь отдельными порциями. Каждая новая порция материалов может быть загружена только после того как выгружена предыдущая. Такой способ перемешивания позволяет регулировать продолжительность перемешивания смеси. Водостойкость при длительном водонасыщении после водонасыщения в течение 15 суток Не менее 0,7 Отдозированные щебеночно-песчаная смесь марки С 7, кварцитовая засыпка фильтров конвертерного цеха, отработанное масло перемешивается в смесителе не менее 1 минуты, затем дозируется деготь каменноугольный и продолжается перемешивание не менее 4-5 минут до распределения пленки дегтя и отработанного масла по составляющим дегтебетонной дорожной смеси. Перемешивание дегтебетонной дорожной смеси считают законченным, если все зерна кварцитовой засыпки фильтров конвертерного цеха, щебеночнопесчаной смеси равномерно покрыты дегтем каменноугольным и в готовой смеси нет его отдельных сгустков. Готовая дегтебетонная дорожная смесь при погрузке в транспортные средства должна быть рыхлой и иметь температуру в пределах от 30 до 50 С. Предлагаемую дегтебетонную дорожную смесь можно использовать при устройстве дорожных покрытий и проведении ремонтновосстановительных работ дорожных покрытий. Применение данной дегтебетонной дорожной смеси позволило создать дегтебетонную дорожную 3 23453 смесь с улучшенными технологическими и строительно-техническими свойствами дегтебетонной дорожной смеси в т.ч. увеличить долговечность смеси и срок службы дорожного покрытия. Производство дегтебетонных дорожных смесей для подразделений АО АрселорМиттал Темиртау с применением отходов металлургической промышленности кварцитовой засыпки фильтров конвертерного цеха, отработанных масел цехов металлургического производства и щебеночнопесчаной смеси марки С-7 из шлаков черной металлургии позволило решить вопросы по утилизации отходов металлургической промышленности и охране окружающей среды. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Дегтебетонная дорожная смесь, включающая каменноугольный деготь, отличающаяся тем, что дополнительно содержит отработанные масла цехов металлургического производства, кварцитовую засыпку фильтров конвертерного цеха, щебеночнопесчаную смесь из шлаков черной металлургии при следующем соотношении компонентов, мас.Каменноугольный деготь 7-8 Отработанные масла цехов металлургического производства 2-3 Кварцитовая засыпка фильтров конвертерного цеха 10-13 Щебеночно-песчаная смесь 76-82.