Устройство для крепления регулятора давления

(5 6) Балашов А.Д. Эксплуатация балоннь 1 х И групповых резервуарных установок сжиженного газа Л. Недра,1979,с.57-58(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ(5 7) Использование в технике эксплуатации баллонов для сжиженных газов для повышения надежности и герметичности крепления регулятора давления паров сжиженных газов. Сущность изобретения устройство для крепления регулятора давления паров сжиженных газов содержит корпус с посадочным гнездом для венца запорно-редуцирующего клапана и уплотняющим уступом, воздействующим на уплотнительное резиновое кольцо запорно-редуцирующего клапана.Продолжением корпуса с посадочным гнездом и уплотняющим уступом является стакан корпуса с наружной резьбой, на котором помещено крепежное кольцо с внутренней резьбой и двумя параллельными каналами для размещения в них хвостовиков Побразной скобы. Параллельные каналы сообщаются с внутренней резьбой крепежного кольца. Хвостовики скобы образуют во внутренней резьбе крепежного кольца фиксирующие выступы, кинематически связанные с нижней плоскостью кольцевого бурта запорно-редуцирующего клапана, и обеспечивают встречное перемещение корпуса с посадочным гнездом и уступом и запорно-редуцирующего клапана,обеспечивая надежное их крепление, создавая компенсирующее уплотняющее усилие, герметизируя соединение и обеспечивая его неразьемность в любых условиях эксплуатации до разрушения крепежного кольца, выполненного из хрупкого материала. 2 ил.Изобретение относится к технике эксплуатации баллонов для сжиженных газов и предназначено для повышения надежности и герметичности крепления регулятора давления паров сжиженных газов на запорно-редуцирующем клапане и, в частности, может быть использовано в системах питания двигателей внутреннего сгорания жидким и газообразным топливом на транспортных средствах.Известно устройство подачи газа из баллона с элементом крепления рабочего штока посредством Ы-образной скобы.Недостатком устройства является малая защищенность скобы от внешних механических воздействий, что приводит к ненадежности его работы.Известно шариковое замковое устройство для крепления регулятора давления паров сжиженных газов на запорно-редуцирующем клапане, содержащее размещенное в каналах крепежного кольца стопорное устройство.Недостатком известного устройства является ненадежное крепление регулятора давления паров сжиженных углеводородных газов на запорноредуцирующем клапане, обусловленное скользящим контактом криволинейных поверхностей (фиксирующих шариков и кольцевого бурта запорно-редуцирующего клапана).Вторым недостатком устройства является разгерметизация в соединении регулятора давления паров сжиженных газов с запорно-редуцирующим клапаном из-за отсутствия регулируемого компенсирующего элемента крепления, обеспечивающего неизменность их взаимного положения при создании ДЗВЛЕНИЯ ПЗрОВ СЖИЖСННЫХ ГЗЗОВ на ВЫХОДС ИЗ баллона.Указанные недостатки известного устройства в значительной степени снижают его функциональные возможности, не позволяют эксплуатировать в условиях осевь 1 х нагрузок и вибрации, в частности в системах питания двигателей внутреннего сгорания с жидким и газообразным топливом на транспортных средствах.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления регулятора давления паров сжиженных газов на запорно-редуцирующем клапаНе стопорное устройство, размещенное в каналах крепежного кольца, выполнено в виде Ы-образной скобы, кинематически связанной с корпусом канала.Заявляемое устройство отличается от прототипа выполнением стопорного устройства в виде Н-образной скобы, кинематически связанной с корпусом клапана.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, крепежное кольцо и Ыобразная скоба с фиксирующими выступами.Устройство содержит корпус 1 с механизмом регулирования давления (не показано), посадочное гнездо 2 с уступом 3, стакан корпуса 4 с наружной резьбой 5, крепежное кольцо 6 с внутренней резьбой 7 и сквозными параллельными отверстиями 8, со 3862общающимися с внутренней резьбой 7, и регулируемый компенсирующий уплотняющий узел, включающий П-образную скобу 9, размещенную хвостовиками 10 в сквозных параллельных отверстиях 8 крепежного кольца 6 и образующими с внутренней резьбой 7 фиксирующие выступы 11, при этом Побразная скоба своими фиксирующими выступами кинематически связана с кольцевым буртом 12 запорно-редуцирующего клапана 13, содержащего уплотнительное резиновое кольцо 14 и венец 15. Отбор паров сжиженных газов осуществляется за счет патрубка 16 регулятора давления паров сжиженных газов, размещенного на корпусе 1.Приводом возвратно-поступательного перемещения Ы-образной скобы 9 служит крепежное кольцо 6.Устройство работает следующим образом. Корпус 1 надевают на запорно-редуцирующий клапан 13 до положения, при котором уступ 3 посадочного гнезда 2 достигнет уплотнительного резинового кольца 14. Зафиксировав положение корпуса 1 относительно запорно-редуцирующего клапана, приводят во вращение по часовой стрелке крепежное кольцо 6.Вращение крепежного кольца 6 вызывает линейное встречное перемещение корпуса 1 и Ц-образной скобы 9, взаимодействующей своими фиксирующими выступами 11 с нижней плоскостью кольцевого бурта 12 запорно-редуцирующего клапана.Вращение крепежного кольца 6 производят до положения, при котором корпус 1 с посадочным гнездом 2 и уступом 3, перемещаясь навстречу уплотнительному резиновому кольцу 14, деформирует его, создает дополнительное натяжное усилие за счет упругости резины, при этом, выбрав все технологические зазоры и компенсировав погрешности изготовления, сборки и установки корпуса регулятора давления на запорно-редуцирующем клапане 13,достигнет дном посадочного гнезда 2 венца 15, надежно закрепив и загерметизировав соединение корпуса регулятора давления с запорно-редуцирующим клапаном, зафиксирует их в состоянии натяга.В процессе отбора паров сжиженных газов из баллона (не показано) и подачи их посредством патрубка 16, например, в систему питания двигателей внутреннего сгорания жидким и газообразным топливом на транспортных средствах, в полости, образованной дном посадочного гнезда 2 и венцом 15 запорно-редуцирующего клапана 13, происходит надежное удержание паров сжиженных газов от выхода их в атмосферу независимо от внешних воздействий, в том числе и механических, до уровня механического разрушения крепежного кольца 6, что обеспечивает устойчивую подачу паров сжиженных газов в любых условиях эксплуатации.Использование предлагаемого устройства для крепления регулятора давления паров сжиженных газов по сравнению с прототипом значительно повышает надежность и герметичность крепления регулятора давления на запорно-редуцирующем клапане за счет совмещения регулируемых операцийуплотнения их соединения и фиксации в состоянии натяга расширяет функциональные возможности за счет повышения надежности крепления регулятора давления на запорно-редуцирующем клапане, а также обеспечения герметичности Их соединения упрощает и удешевляет устройство за счет исключения из его конструкции трех металлических фиксирующих шариков и возвратной пружины, выполненных по трудоемкой технологии изготовления, и заменойих одной Ы-образной скобой, изготовленной по простейшей технологии.Устройство для крепления регулятора давления паров сжиженных газов на запорно-редуцирующем клапане, содержащее размещенное в каналах крепежного кольца стопорное устройство, отличающееся тем, что с целью повышеъшя надежности и герметичности стопорное средство выполнено в виде П-образной скобы, кинематически связанной сВерстка Казпатент, исполнитель Д.А.Сотни 1 ов Корректор Л.В. Сухарева Ответственный за выпуск Э.3. Фаизова