Стенд для сборки и разборки автомобильных двигателей

(51) 60 13/02 (2009.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ крепления двигателя к стенду. Это достигается тем,что стенд снабжен механизмом захвата с электромеханическим приводом. Сущность полезной модели заключается в следующем предложен стенд для разборки и сборки автомобильных двигателей, содержащий раму со смонтированной на ней подшипниковой опорой, в которой расположен вал,соединенный с механизмом для его поворота и несущий на свободном конце механизм захвата двигателя,отличающийся тем, что вал выполнен пустотелым,механизм захвата содержит фланец, цилиндрическую передачу, ведущую и ведомую шестерню,взаимодействующую посредством спирали с вал держателями,при этом приводной цилиндрической передачи расположен внутри полого вала.(72) Востров Андрей Юрьевич Романенко Константин Викторович(73) Республиканское государственное казенное предприятие Восточно-Казахстанский государственный технический университет им. Д. Серикбаева Министерства образования и науки Республики Казахстан(54) СТЕНД ДЛЯ СБОРКИ И РАЗБОРКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ(57) Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для ремонта двигателей в условиях автотранспортного предприятия. Задача, решаемая полезной моделью,заключается в повышении производительности работы. Технический результат от использования полезной модели состоит в повышении удобства 608 Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для ремонта двигателей в условиях автотранспортного предприятия. Известен стенд для разборки и сборки автомобильных двигателей, содержащий раму со смонтированной на ней подшипниковой опорой, в которой расположен вал, соединенный с механизмом для его поворота и несущий на свободном конце фланец крепления двигателя (см. А.с. СССР 412042, кл. 6013/02, 1974). Недостатком известного стенда для разборки и сборки автомобильных двигателей является то, что закрепление двигателя на фланце стенда требует значительных затрат времени, что приводит к снижению производительности и ухудшению условий труда. Задача, решаемая полезной моделью, заключается в повышении производительности работы. Технический результат от использования полезной модели состоит в повышении удобства крепления двигателя к стенду. Это достигается тем, что стенд снабжен механизмом захвата с электромеханическим приводом. Сущность полезной модели заключается в следующем предложен стенд для разборки и сборки автомобильных двигателей, содержащий раму со смонтированной на ней подшипниковой опорой, в которой расположен вал, соединенный с механизмом для его поворота и несущий на свободном конце механизм захвата двигателя, отличающийся тем,что вал выполнен пустотелым, механизм захвата содержит фланец, цилиндрическую передачу, ведущую и ведомую шестерню, взаимодействующую посредством спирали с держателями, при этом приводной вал цилиндрической передачи расположен внутри полого вала. На фиг. 1 изображен общий вид стенда для разборки и сборки автомобильных двигателей на фиг. 2-механизм захвата, вид спереди, на фиг.3 - то же,вид сбоку. Стенд для разборки и сборки автомобильных двигателей включает раму 1, на которой смонтирован механизм поворота, состоящий из цилиндрического редуктора 2, электродвигателя 3, червячного редуктора 4, соединительной муфты 5 и подшипниковой опоры 6 с расположенным в ней валом 7, на выходном конце которого установлен механизм захвата 8 с электромеханическим приводом, который удерживает двигатель 9 с помощью упора 10. Стенд для разборки и сборки автомобильных двига 2 телей устанавливается на фундаменте 11 и закрепляется болтами 12. На боковой стороне стенда смонтирована панель управления 13. Стенд для разборки и сборки автомобильных двигателей имеет реверсивный магнитный пускатель 14, а рама его защитный кожух 15, для хранения инструмента имеется выдвижной ящик 16, а для сбора маслаподдон 17. Для привода механизма захвата имеется электродвигатель 18, приводной вал 19, цилиндрическая передача 20. Механизм захвата содержит ведущую шестерню 21, ведомую шестерню 22, фланец 23, держатели 24. Стенд для разборки и сборки автомобильных двигателей работает следующим образом. Перед установкой ремонтируемого двигателя 9 упор 10 предварительно прикручивают к кожуху сцепления. Затем закрепляют двигатель на стенде с помощью механизма захвата 8. Для этого нажатием соответствующей кнопки панели 13 управления включается электродвигатель 18 привода механизма захвата. Крутящий момент от электродвигателя 18 через приводной вал 19, цилиндрическую передачу 20 передается на ведущую шестерню 21,которая приводит в действие ведомую шестерню 22, на которой нарезана спираль Архимеда. При вращении шестерни 22 спираль двигает по направляющим фланца 23 четыре держателя 24, которые фиксируют упор 10 крепления двигателя. Для поворота ремонтируемого двигателя 9 вокруг оси нажимаем соответствующие кнопки панели 13. Крутящий момент от электродвигателя 3 через червячный редактор 4, цилиндрический редуктор 2 и соединительную муфту 5 передается на вал 7.При вращении вала происходит одновременный поворот связанного с ним фланца. Снятие двигателя со стенда осуществляется в обратном порядке. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Стенд для сборки и разборки автомобильных двигателей, содержащий раму со смонтированной на ней подшипниковой опорой, в которой расположен вал, соединенный с механизмом для его поворота и несущий на свободном конце механизм захвата двигателя, отличающийся тем, что вал выполнен пустотелым, механизм захвата содержит фланец, цилиндрическую передачу, ведущую и ведомую шестерню, взаимодействующую посредством спирали с держателями, при этом приводной вал цилиндрической передачи расположен внутри полого вала.