Устройство снегозадержания “Джарко”

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Предлагаемое устройство преградит подступу снега и защитит дорогу. Бураны, пурга и поземка не смогут преодолеть искусственно созданный барьер при помощи ленты. Снег будет отлеживаться возле ленты, засыпая его. По мере засыпки, его поднимают не давая снегу проскочить через этот барьер. Итак до самой весны. Конструкция ленты очень прост, легко изготовляется, не требует финансовых затрат. Возможность применения в последующие годы. Для работников железных и автомобильных дорог это устройство - будет находкой, и они будут широко пользоваться им. Ведь эта проблема существует из года в год, заставляя простаивать на дорогах большому количеству транспорта.(57) Степи Казахстана из-за малой растительности,сопутствуют разгулу ветров и оно набирает порою такую скорость, опасную для жизнедеятельности людей. Бураны иногда засыпают снегом огромные участки автомобильных дорог и железнодорожных путей. На участках подверженных к накоплению снега ставятся заградительные щитки и проводятся работы по недопущению засыпки дорог. Местами из-за финансовых затрат просто не проводится. Транспортники знают опасные участки дороги,где зимою происходит интенсивное накопление снега из-за поземки, бурана и пурги. На этих участках пока расчищают от снега дороги,собираются очень много автомобилей, а в железных путях поезда. Поэтому тот регион который подготовлен к этим природным явлениям может с малым усердием и затратами выйти из создавшейся ситуаций. В предлагаемом устройстве снегозадержания применяется несколько 12 метровых лент,собранный из 1-но литровых бутылок Павлодарское (из под минеральной воды). Основными материалами являются 8 мотков бельевых веревок (покупное), отходы медной проволоки и 2 трубы б/у длиною 3-х метров,диаметром 50-100 мм. на 1-н прогон участка. Количество лент и трубы зависит от длины участка снегозадержания. Расход бутылок на ленту - 300 штук. Сборку ленты начинаем вводя днище 2-х бутылок в зацеп друг с другом буртиками. В углублении внизу бутылки медной проволокой производим зажим в 4-х местах, предварительно пропустив их под проволоку расположенного в углублений. Собрав таких звеньев на 12 метров ленты, начинаем сборку. Вначале 4 веревки укладывается снизу звеньев две у горловины, две в углублении. На эти веревки раскладываются вплотную друг другу звенья ленты. Сверху также укладываем остальные 4 веревки и производим защемление нижней и верхней веревок скруткой проволоки плоскогубцами. Скрутками закрепляем веревки и на горловинах бутылок. Получаем 12 метровую ленту. Предварительно установив, на опасных от снежных заносов дороги, стойки из труб на расстоянии 12 метров. Низ трубы на 0,7 метров заливается бетоном на уровне земли. Крепится лента завязкой на трубе в 4-х местах. При этом горловина упирается в землю. При буране лента не дает накоплению снега на дороге. При достижении снега по высоте ленты его развязывают и устанавливают вновь над сугробами. Итак по мере накопления снега ленту поднимают и вновь завязывают на стойках, создавая преграду для буранов и пурги. Ленту очень легко изготовить и не требует финансовых затрат. Весною, замотав ленту сохраняют до следующей зимы. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Устройство снегозадержания, включающее ленты из соединенных между собой вертикальных и горизонтальных планок, вертикальные планки содержат пластиковые бутылки, горизонтальные планки содержат гибкий материал для связывания вертикальных планок, отличающееся тем, что в вертикальных планках бутылки скреплены между собой буртиками днищ, каждая пара соединенных бутылок дополнительно скреплена с помощью проволоки, расположенной в углублениях в нижней части бутылок, путем зажима проволоки в четырех местах. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью снятия и закрепления на большей высоте по мере накопления снега.