Номер инновационного патента: 27506

Опубликовано: 15.10.2013

Автор: Сеитов Мурат Кайлешевич

Скачать PDF файл.

Формула / Реферат

Навес, предназначенный для навешивания тяжелых дверей и ворот. Пара «ось-втулка» работает как подпятник, так как поворотная часть навеса упирается своей нижней частью в дно втулки, которая является неподвижной частью навеса и одновременно служит емкостью для смазки. Попадание атмосферной влаги в зону смазки исключается лабиринтом, образованным наружной проточкой у верхней части втулки и внутренней проточкой поворотной части у основания оси. Зазор между поверхностями проточек исключают трение.
Конусное дно отверстия во втулке и соответственно обработанная ось обеспечивают отсутствие радиального люфта. Масляная ванна, в которой находятся трущиеся поверхности навеса, обеспечивает его долговечность.

Текст

Смотреть все

(51) 05 3/04 (2006.01) 05 7/00 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ смазки. Попадание атмосферной влаги в зону смазки исключается лабиринтом, образованным наружной проточкой у верхней части втулки и внутренней проточкой поворотной части у основания оси. Зазор между поверхностями проточек исключают трение. Конусное дно отверстия во втулке и соответственно обработанная ось обеспечивают отсутствие радиального люфта. Масляная ванна, в которой находятся трущиеся поверхности навеса,обеспечивает его долговечность.(57) Навес, предназначенный для навешивания тяжелых дверей и ворот. Пара ось-втулка работает как подпятник, так как поворотная часть навеса упирается своей нижней частью в дно втулки, которая является неподвижной частью навеса и одновременно служит емкостью для Изобретение применимо в строительстве, в качестве шарнира для навески относительно высоких ворот гаражей, складов, производственных помещений, пожарных депо и тому подобного. Применяемый навес подобного назначения состоит из двух деталей, изготовленных обычно на токарном станке. Опорная деталь 1 (см. фиг.1),которая крепится к боковине проема, представляет собой отрезок заготовки круглого сечения с выточенной осью, на которую надевается втулка 2(фиг.1), которая крепится к полотну ворот. Втулка может быть со сквозным отверстием, может быть с глухим отверстием. Такая конструкция позволяет полотну ворот вращаться вокруг вертикальной оси, проходящей примерно через геометрическую продольную ось навеса. Основной недостаток навеса - сложность обеспечения смазки сопряженных поверхностей 3(фиг.1) половинок навеса, а смазка необходима,поскольку створка ворот находится полностью в одной стороне от оси вращения и поэтому создает значительный вращательный момент. Даже консистентная смазка под своим весом уходит из зоны контакта поверхностей, что приводит к сухому трению и усиленному износу указанных поверхностей, применение жидких масел и вовсе невозможно. Трение в отсутствии смазки приводит к увеличению сопротивления вращению полотна ворот, к нарушению геометрии движения полотна ворот, что в свою очередь затрудняет работу запоров, и т. п. Кроме того, при длительном перерыве в работе навеса отсутствие смазки приводит к тому, что продукты коррозии (навесы изготавливаются из стали) забивают рабочий зазор и выводят навес из строя. Иногда в верхней части втулки устанавливается масленка, через которую нагнетается смазка. Такое обслуживание навесов влечет некоторые расходы,так как требует периодичности, смазка расходуется нерационально, поскольку, как указано выше,покидает рабочую зону необходимо использование средств, обеспечивающих доступ к верхним навесам высоких ворот. Описанный навес принят мною за прототип. Задачей настоящего изобретения является создание гаражного навеса, не требующего ухода,трущиеся поверхности которого работают в масляной ванне и не подвержены действию атмосферной влаги. Предлагаемый к рассмотрению гаражный навес миллион (далее НМ) по технологии изготовления так же прост, как и прототип, но обеспечивает долговременную (на многие годы) работу трущихся поверхностей навеса в масляной ванне после разовой заправки смазкой, конструкция навеса исключает попадание влаги в зону трущихся поверхностей. Разовая заправка смазкой при навешивании ворот может обеспечить не менее миллиона циклов открывание-закрывание (при условии долговечности смазки), практически это по времени превосходит срок службы любых ворот(примерная оценка сделана на основании сравнения с работой закрытых подшипников, на которые опираются валы электромоторов). НМ также состоит из двух частей (см. фиг.2). Поскольку применение качестве опорной части навеса половинки с осью не продиктовано техническими соображениями и не более чем традиция, я принял за опорную часть втулку 1(фиг.2). Осевая часть навеса 2 (фиг.2) крепится к полотну ворот. В этом случае втулка становится и емкостью для смазки. Так как зазоры 4 (фиг.3) между цилиндрическими поверхностями втулки и оси небольшие, для увеличения количества заливаемой смазки нужен небольшой резервуар. Он может быть создан путем снятия небольшой лыски с оси на фрезерном станке, или выполнения проточки 5(фиг.3) на токарном станке, или каким- либо другим образом. Попадание воды в зону контакта трущихся поверхностей исключается за счет выполнения наружной проточки 6 на втулке и внутренней проточки 7 у основания оси подвижной части (см. фиг.2). Отверстие во втулке выполняется сверлением,поэтому глухое отверстие заканчивается конусным углублением по форме сверла. Соответственно обработанный кончик оси, попадая в конусное углубление, предотвращает радиальный люфт в паре ось-втулка. Глубина отверстия во втулке и длина оси,токарная обработка поверхностей проточек обеспечивают небольшой зазор между всеми поверхностями проточек. В итоге две половинки навеса контактируют только в донной части втулки. Пара ось-втулка работает не как прототип в режиме подпятника и подшипника одновременно, а только как подпятник. Это обстоятельство дает следующие положительные эффекты 1. Исключается трение и цилиндрических поверхностей, и срезов проточек пары ось-втулка. 2. Обеспечивается более точная навеска полотен ворот, что создает условия для надежной работы запорных и других устройств. Целесообразно в качестве смазки использовать жидкие масла, например, зимние моторные. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Гаражный навес, состоящий из глухой втулки и осевой части, отличающийся тем, что опорная часть, глухая втулка, прикреплена к стойке ворот дном вниз, ось осевой части навеса, прикрепленной к вертикальному брусу створки ворот, опирается на дно втулки, втулка имеет наружную кольцевую проточку в верхней части, осевая часть имеет внутреннюю кольцевую проточку у основания оси, в оси навеса имеется выборка, служащая резервуаром для смазки.

МПК / Метки

МПК: E05D 3/04, E05D 7/00

Метки: навес, гаражный, миллион

Код ссылки

<a href="https://kz.patents.su/3-ip27506-garazhnyjj-naves-million.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Гаражный навес &#8220;Миллион&#8221;</a>

Похожие патенты