Тепловая торпеда

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ Технический результат при использовании предлагаемого изобретения заключается в исключении возможности нежелательного выброса воды и остатков топлива до выхода торпеды из торпедного аппарата, а также в придании торпеде положительной плавучести в любой точке дистанции после выхода е из торпедного аппарата за счт полного сброса энергокомпонентов. В энергосиловую схему управления дополнительно введены перепускной клапан и клапан управления с подвижным поршнем. При этом перепускной клапан расположен в линии подачи воздуха на открытие клапана сброса воды из первой полости резервуара и в линии подачи воздуха на перемещение штока поршня клапана управления, а клапан управления расположен в линии подачи воздуха, вытесняемого высвобождающейся водой и одновременно в линии подачи воздуха на открытие клапана сброса перекиси водорода из второй полости топливного резервуара.(72) Кадыров Жаннат Нургалиевич Сударь Дмитрий Давыдович Шубин Анатолий Борисович(56) Советский подводный флот 1945-1990. Часть 7,03.11.2012.(57) Изобретение относится к тепловым торпедам на жидком топливе и в частности, к энергосиловой схеме управления топливного резервуара. В данных торпедах топливо податся в двигатель из полостей топливного резервуара вытеснением топлива воздухом или забортной водой, подаваемой насосом. Изобретение относится к тепловым торпедам на жидком топливе и в частности, к энергосиловой схеме управления работой топливного резервуара. В тепловых торпедах топливо податся в двигатель из полостей топливного резервуара вытеснением топлива воздухом или закачиваемой насосом забортной водой. Одним из способов вытеснения топлива является такой,при котором вытеснение топлива осуществляется с помощью подвижной перегородки,свободно перемещающейся в топливном резервуаре и герметично разделяющей его на полости для топлива и вытесняющей воды. При проведении учебных и испытательных(практических) стрельб для обеспечения положительной плавучести торпеды после е остановки, требуется произвести выброс из полостей топливного резервуара воды и остатков топлива. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является тепловая торпеда /альбом рисунков к описанию Торпеда 5365 А/,содержащая разделнный подвижной герметичной перегородкой на две полости топливный резервуар и, входящие в энергосиловую схему управления торпедой, клапан наличия нахождения торпеды в трубе торпедного аппарата и, срабатываемые от подачи воздуха, клапаны сброса компонентов из полостей топливного резервуара. Данное техническое решение принято за прототип к предлагаемому. Известное решение имеет недостатки. При учебных и испытательных (практических) стрельбах для обеспечения положительной плавучести торпеды после е остановки требуется произвести выброс воды и остатков топлива,например, перекиси водорода, из полостей топливного резервуара, для чего в энергосиловую схему управления торпедой введены,срабатываемые от подачи воздуха, клапаны сброса компонентов из полостей топливного резервуара. Однако, на практике, часты нештатные аварийные случаи случайного выброса компонентов при нахождении торпеды в трубе торпедного аппарата,либо на стеллаже. Это происходит в результате сбоев в системе подачи воздуха на открытие клапанов сброса или в результате ошибочных действий операторов. Возможны также ситуации,приводящие к одновременному открытию клапанов сброса компонентов из обеих полостей топливного резервуара, в результате чего не обеспечивается полная продувка обеих полостей. В этом случае продувка первой полости может закончиться раньше, чем второй и продувочный воздух будет сброшен через клапан сброса первой полости раньше, чем закончится сброс из второй полости топливного резервуара. Технический результат при использовании предлагаемого изобретения заключается в исключении возможности нежелательного выброса воды и остатков топлива до выхода торпеды из торпедного аппарата, а также в придании торпеде положительной плавучести в любой точке 2 дистанции после выхода е из торпедного аппарата за счт полного сброса энергокомпонентов. Указанный технический результат достигается за счт того, что в энергосиловую схему управления тепловой торпедой, содержащей разделнный подвижной герметичной перегородкой на две полости топливный резервуар и входящие в энергосиловую схему управления торпедой клапан наличия нахождения торпеды в трубе торпедного аппарата и срабатываемые от подачи воздуха,клапаны сброса компонентов из полостей топливного резервуара, дополнительно введены срабатываемые от подачи воздуха перепускной клапан и клапан управления с подвижным поршнем,причм перепускной клапан расположен в линии подачи воздуха на открытие клапана сброса компонента, например, воды, из первой полости топливного резервуара и в линии подачи воздуха на перемещение штока поршня клапана управления, а клапан управления расположен, с одной стороны, в линии подачи воздуха,вытесняемого высвобождающимся из первой полости топливного резервуара компонентом и с другой стороны, - в линии подачи воздуха на открытие клапана сброса компонента, например, перекиси водорода, из второй полости топливного резервуара. Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое устройство отличается наличием дополнительно введнных в состав энергосиловой схемы управления перепускного клапана и клапана управления, а также местом их расположения в схеме управления. Таким образом,заявляемое устройство соответствует критерию изобретения новизна. Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных областях техники не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию изобретения существенные отличия. Изобретение поясняется иллюстрацией, где на фиг.1 схематично изображен топливный резервуар с элементами энергосиловой схемы управления торпедой. Предлагаемая тепловая торпеда содержит разделнный подвижной герметичной перегородкой 1 на две полости 2 и 3 топливный резервуар 4. В состав энергосиловой схемы управления входят клапаны 5 и 6 сброса, предназначенные,соответственно, для сброса компонента, например,воды, из полости 2 и сброса компонента, например,перекиси водорода, из полости 3 топливного резервуара 4. В энергосиловую схему управления дополнительно введены, срабатываемые от подачи воздуха, перепускной клапан 7 и клапан управления 8 с подвижным поршнем 9. Перепускной клапан 7 расположен в линии 10 подачи воздуха на открытие клапана 5 сброса компонента, например, воды из полости 2 топливного резервуара и в линии 11 подачи воздуха на перемещение штока 12 поршня 9 клапана управления 8. В свою очередь, клапан управления 8 расположен, с одной стороны, в линии 13 подачи воздуха, вытесняемого высвобождающимся из полости 2 топливного резервуара компонентом и, с другой стороны, - в линии 14 подачи воздуха на открытие клапана 6 сброса компонента, например,перекиси водорода, из полости 3 топливного резервуара. Предлагаемое устройство работает следующим образом. После выхода торпеды из торпедного аппарата срабатывает клапан наличия (не показан) нахождения торпеды в трубе торпедного аппарата,воздух на открытие клапанов подается по линии 15 к перепускному клапану 7. При этом, после срабатывания клапана 7 воздух подается по линии 10 к клапану 5 сброса компонента из полости 2 резервуара и, одновременно, по линии 11 к штоку 12 поршня 9 клапана управления 8. После срабатывания клапана 5 сброса,происходит сброс воды из полости 2 топливного резервуара. Одновременно по линии 13 воздух под давлением поступает к поршню 9 клапана управления 8 и удерживает его в закрытом положении до полного сброса воды из полости 2. После полного сброса воды из полости 2, давление на поршень 9 не передатся, срабатывает клапан управления 8, шток 12 поршня перемещается,воздух поступает к клапану 6 сброса и происходит сброс компонента, например, перекиси водорода, из полости 3 топливного резервуара 4. В данном положении происходит полный сброс из полости 3 резервуара 4. При применении предлагаемого устройства происходит полное исключение нештатного аварийного выброса компонентов /воды и остатков топлива/ до выхода торпеды из торпедного аппарата. В результате же срабатывания дополнительно введенных в энергосиловую схему управления перепускного клапана и клапана управления с подвижным поршнем, обеспечивается придание торпеде положительной плавучести в любой точке дистанции после выхода е из торпедного аппарата за счт полного сброса энергокомпонентов. Введение в энергосиловую схему управления дополнительных элементов - перепускного клапана и клапана управления, не усложняет и не удорожает схему управления торпедой. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Тепловая торпеда, содержащая разделенный подвижной герметичной перегородкой на две полости топливный резервуар и входящие в энергосиловую схему управления торпедой клапан наличия нахождения торпеды в трубе торпедного аппарата и срабатываемые от подачи воздуха клапаны сброса компонентов из полостей топливного резервуара, отличающаяся тем, что в энергосиловую схему управления дополнительно введены срабатываемые от подачи воздуха перепускной клапан и клапан управления с подвижным поршнем, причем перепускной клапан расположен в линии подачи воздуха на открытие клапана сброса компонента, например, воды, из первой полости топливного резервуара и в линии подачи воздуха на перемещение штока поршня клапана управления, а клапан управления расположен, с одной стороны, в линии подачи воздуха, вытесняемого высвобождающимся из первой полости топливного резервуара компонентом, и, с другой стороны, в линии подачи воздуха на открытие клапана сброса компонента,например, перекиси водорода, из второй полости топливного резервуара.